【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] ただでさえ社外はブリブリとうるさいのにより一層うるさくなって迷惑かけてることに気づかないやつはどこにでもいるさ そういうのはナンバー控えて運輸局に通報するのがいいよ >>515 あ〜確かにメーカー看板出してない、いかにも改造屋的な店あるわ ヤニ臭そうなコスプレおじさん達がたむろってる店だねw 油脂交換をはじめタイヤやベルト、ローラー交換くらいはできるようになってしまったので、納車後の初回整備以来バイク屋にお世話になるのは保険更新の時くらいに >>505 買ってからわりとすぐに付けちゃったから未装着での汚れ具合をあまり目にしてないんだけど、エンジンやエアクリ裏とか綺麗なままなんでその辺が気になるなら試してみてもいいかも また488の人かな? 笑い者にしたくてたまらんのね そもそも@XMAX250とやらが、煽られ動画をアップしたのが発端だよね。腑に落ちないなら、警察に証拠映像出して済ませればいいものを、ネットに晒して私刑を加えようなんてするから拗れる。 @xmax250という名前をやめてほしい! 検索するとこいつが上に出てくるし、同じxmax乗ってると思われるのは恥ずかしい 本当にいい迷惑です! 皆さん、エンジンオイルの減り具合ってどうですか? 前にもここのスレであげていた人がいましたが、当方のXMAXも結構エンジンオイルが減ります。 オイル交換時Uレベル近くまで入れて、暫くの間(500キロ走行くらい)は全然変化が無かったのですが交換してから現在2000キロ近く走行しそろそろオイル交換しようかとゲージをみたら UレベルとLレベルの中間よりちょっとL寄りまで減っていました。 特にぶん回したりしていない燃費を意識した普通の走行をしているのですが、何か不具合があるのでしょうかね。 皆さんのはどうなんでしょうか? ご意見いただけますと幸いです。 よろしくお願い致します。 >>530 車体で個人差もあるでしょうから、バイク屋で相談された方が無難じゃないでしょうか? 低フリクションと謳っているオイル 例えばモービル1なんか入れていると良く減るよ ケツがなんかポクポクしない? 高速走ってるとすごい気になる 試乗してきて、おおむね好印象だったけど足回りの硬さは意外だった 走行2,000キロだったけど足の慣らしはもう少しかかるんかな? あんなに硬いとツーリングしても疲れそうなので購入するか迷う >>533 気になったことないな〜 コンフォートシートにしてるからかな 6000km走ってるけど、ローダウンしてるのもあるけどフロントは硬いねー。 ガッツリショックが来るから手が痛い。 >>533 ユニットスイングだから高速の繋ぎ目のいなし方が上手くできなくてケツに負担がたまってくんだよ サスペンション変えるよりコンフォートシートの方が効き目高いかもね フロントが自転車かよってくらいの乗り心地 正立なのに動きます悪くないか ブレーキングの粘りはさすがだとは思うんだが 最初の内は硬いに決まってるだろ 車じゃねーんだよ 嫌なら乗るなよさっさと売り払え 参考までに知っている人教えて。 平成28年の規制でマフラーの音量など改定されたけど 取り付け角度にも改定がありましたか? カチ上げマフラーの角度が一定以上はダメになったとか 一部情報があるのですが、はっきりしません。 四輪は横だしマフラーが解禁になるなど規制緩和なのに 二輪は逆に強化とは考えにくいのですが? >>542 安心しました。 音量は維持したいのでエキパイとマフラーの間にジョイントを 入れてステーも作ってTMAX風の上向きマフラーを考えてます。 知り合いの鉄工所で設計と製造をお願いする予定です。 上に向けると何か変わるの? 雨水が入るようになりそう 自分のレベルを外観から認識しやすくするため 4輪のキャンバーとスクーターのマフラーは角度が大きくなるほど、乗り手は低レベル 4輪もスクーターも車高が低いとオーナーも ハイエースもスクーターも全長が長いほど 排気音が大きいほど 電飾が多いほど この手の車が渋谷に週末集まって来てた記憶がある。東幹久がチーマーだった頃 バンディットだかバンデットという集団だったかな XMAXまだデカいな もっとコンパクトに出来ないのかね… 200 180でもいいからさぁ >>550 俺がカー用品店で見たハイリフト車の彼女(不美人)は乗るときパンツ全開だった。パンチラでなくパンモロ。 隠すのに失敗したというより、もう諦めて居直ってる感じ。 マジェS乗りなんだけど、今日初めてxmaxの実物を見た。 いいね、あの車格、ケツのでかさ。 下品なでかさでない、安定感ある感じがとてもいい。 おおっ、来たって感じがしたわ。 ラジエーターが前輪の後ろにあるせいで 左右がすっきりしていていいね。 マジェSを乗りつぶしたらxmaxにするしかなさそう。 あーどうだろうな?ビールケース 俺もマジェSからの考え中なひと さすがにメットインの中にポリタンク(灯油入り)は入れたくはないなぁ >>559 ユニバーサルステーにラムマウントのxグリップつけてるんだがxグリップにコンビニの袋に引っ掛けて使ってるよ 強度は心許ないけど弁当とペットボトルくらいならよゆー ちなみに引っ掛けると弁当がちょうど膝の間にくるからそれで支えて弁当が横になったりしないからイイ MOSのインナーフェンダー着けたんだけど、思ったよりフィット良くないのね 数ヶ所リューターで削ってまぁ満足いく仕上がりになったけど、よく皆さん無加工で着けれてるなぁ MOSのインナーフェンダー取り付けましたが、何の迷いもなくピッタリフィットでしたよ。 装着時間もマフラー外してエアクリずらして20分くらい 合わないのは穴の位置ですか? さっそくMOSのコピー品が出回ってるらしいです (付属のステッカーもパチモノ) 新しくなった僕を応援してくださいねー?? XMAX Blog https://leadgo.blogspot.com/ >>568 削ったのはブレーキラインとめるやつの所の穴1ミリくらいと、穴が浮き上がる感じだったので当たりの強い所を2ミリぐらい。反対側のプーリーケースに当たる所2ミリくらい。 アマゾンで買ったんだけど安かったからパチモンかな?とも思いながら削ってたよ 6月に納車されて 昨日やっと1,700km走破。 田舎道が多かったせいか 平均燃費41km/l。 感覚的には26リッタータンクを積んでるようだ。 DCTはまだまだ改善しないと。 夢店でも原因究明できずに地区拠点に 移送されて調査のパターンが多い。 今は人柱の覚悟で。 シート下マジェと比べると60から45リットルなのか… それでもリアボックス、キャンピングシートバッグ、サイドバッグ付けるとキャンプなんか余裕だな >>326 自己解決 原因はシート裏の工具が悪さしてたわ まったく意外な結末だったわww 納期はそこそこかかりそう? nmaxからの乗り換え予定です。 ここで聞くより近くの販売店に聞いた方が いいんじゃないの >>579 店頭在庫がないショップだとこれから発注なので 1ヶ月以上かかるが、今は在庫持ちショップがたくさん あるので、大都市圏ではショップを指定しなければ即納だよ。 在庫ないショップでも業販で他店から引っぱってこれれば準即納。 それよりワイズギアオプション品のバックオーダーが多々あり。 ヤマハの場合、YSP優先でなく受注順に配車している。 地方で在庫なくとも注文すればそれなりに待ては入荷する。 ホンダはドリーム優先なので新フォルツァは非ドリームで 注文しても納期が未だ出せない状況。年明けの噂も。 普通の交差点でもわざとセンタースタンド擦れさせるくらい 慣れてきたから、日に日に削れていってるわ もうそろそろサンダーがけしようか考え中 >>588 パーキングブレーキが無いからセンスタは外せないかも。 ありがとうございます。 最寄り50キロのyspに確認してみます。 その他の店の選択肢無いので、気軽に確認出来なかったので。 50Kmとはあとあとのメンテなど通うのが面倒だね。 3年保証でYSPしか選択肢がないなら仕方ないが、 整備能力でYSPを選んでいるならYSPに拘らなくとも 「ヤマハスポーツバイク正規取扱店」でも大丈夫だよ。 YSP同様にヤマハ診断機や指定整備機器が置かれ、 YTAシルバー(ヤマハ社内整備資格)を取得したメカ ニックが在籍している。 一部のYOU SHOPや複数メーカーを扱う中規模店は ヤマハスポーツバイク正規取扱店の看板を掲げている ところがある。 579だけど、田舎でそういう店全く無いんですわ。 ちょっと前までは付き合いある原付メインで取り扱ってる店でもバイク買えたけど、今ヤマハの新車バイクの取り扱いは最寄りのyspのみらしいので。 日頃のメンテと修理は付き合いある店で大丈夫らしいので問題ないです。 通販で買った後のメンテナンスってどこに頼めば良いんだろう YSPで買ったはいいけどYSPが近くにない所に引っ越したおかげでどこでメンテすりゃいいのかわからん 6月後半に注文したグレーがようやく納車。 黄色や白だと1ヶ月以内だったが、今でも グレーの納期が一番遅いらしい。 同時注文したOPが車体より納期遅し。 キャリアは9月中旬頃に陸揚げらしい。 赤男爵に行ったら社員が「弊社の社長はヤマハ出身でヤマハイズムを身につけて起業しました」と相槌打ちにくい話題を振られたことがある この前レンタルしたけどいいバイクだね 静かだし結構速い 高速でも110kmくらいから振動ではじめるけど120〜130kmまでは普通に出せるから追い越し車線でも問題なかった 燃費も見た目もいい 防風が優秀だから高速も苦にならんね 夏だからショートスクリーンに変えたら高速つらくなった ノーマルスクリーンが一番いい 100km越えると燃費が悪くなるよね。 120kmになるとみるみるアベレージ下がっていく。 あと、満タン給油したあとの燃費が良く出るのは自分だけ? VERSYS250はリアタイヤがチューブレスならいいのにあとシートが硬すぎ xmaxの最大トルクが5500rpm だから、そこを大幅に超えてくると燃費悪くなるのではなかろうか、100km/hは6000回転くらいだったと思うから、そこより少し低いくらいが最大燃費叩き出しそう 向かい風、横風の影響のない平坦な高速だと 100Km時は5600回転程度。 風や登坂になると当然回転数がアップする。 >>610 7000まで回ったときには燃費計が20切ってたわw 5000km以上乗ってるけど7000回転まで回した事無いわ。 てか、そんなに回す状況ってなんだろう…… >>477 「●後方録画中」のステッカー貼るといいかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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