【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 純正の箱しか選択できなくなるが加工の有無、強度を考えたら純正がいいかもな。 本当は647さんのようにE43を着けたかった。 >>651 R- はキャリアを固定する2箇所がシートボックスと 僅かに干渉してシートボックスが浮いてしまうことが 報告されている。 干渉部分を削るなどすれば大丈夫そうだが、そこを どう評価するか。 R-SPACE製のキャリアは普通に良いですよ。 シートボックスと干渉してしまうとか言っている方もおりますが、私のは全然干渉しませんでしたよ。 たしか干渉が確認されてんのってコンフォートシートじゃありませんでしたっけ? R-SPACEは製造寸法誤差が大きいようで、国内では検品で 引っ掛かるものでもパスしてしまう。 当たりを引けば問題ないけど、はずれを引けば削る作業が。 >>654 確かにコンフォートシートはちょっと擦りますね。 ただ気になるほどでもないです。シートの開け締めには何も影響無いです。 まぁー個体差があると言っている方もいるので、外れを引いたら干渉したり不具合があるのかもですね。 私は気に入っています。 純正キャリアにGIVIのベース載るよ ネジの長さ足りなかったら長いのに変えるだけ >>657 それも考えたんだけど箱の位置が高くなりそうでヤメた 最近50レスくらいの高速走行や燃費の話だと、肥大化に歯止めの掛かった最新250スクでも従来品を劇的に上回る結果ではないんだな。 最新250スクに何を望んでいるのだ 少なくともシート高は劇的に上回っているぞ 400を出して頂きたい、250では動力性能がプアー過ぎるし。 過不足なく流れにのって走れるから十分だとおもうけど そこに価値を求めるならスカブ400とかにしたら? 300のスペック見ると250で良くなるくらい中途半端 車検ありなら400がいい、中免しか持ってないから。 国内400ccが100万以内で出てれば 購入してたな あ?なにねむてーこといってんだ? 俺がxmax乗ってるからだろーがカス カスは言いすぎたか、わりーわりー お前がxmax非オーナーだってんなら訂正はしないけどな 俺はこのスレの初代からおるし 初期は非オーナーのアンチ共が騒いでたのが煩わしかったから同じノリで書いたわ なぁ、おいわかるか?初期のクソみてーなノリがよ やれシート高がどうだの価格がどーだの終いにはTMAXが云々 ガタガタガタガタ!ガタガタガタガタ!!馬鹿の一つ覚えみたいにごっちゃごっちゃ!ごっちゃごっちゃ!! おいいい????!!!!!バックオーダーかけて楽しみにしてらっしゃるオーナーの書き込みをアンチ共は!!! くだらねえええええ糞の七並べみたく批判批判批判叩く叩く!!!非オーナーの分際で!! バカが!!テメーらこのスレから消えやがれ!ゴミめら! クズの書き込みで溢れかえってた!どーしようもない! お前はどうなんだ?え?コラ!!!!???? >>673 次はお前の番だ答えろ なんでそんなスレに居座ってしまったのか ギスギスの原因お前じゃん? xmaxオーナー=ID:iZynr2/v=キチ○イ 今日、xmax契約する予定だったけどキャンセルするわ ID:iZynr2/vのおかげてXMAX乗りの評価に一気にだだ下がりでかわいそう 静岡からオク出品されているパーキングブレーキ付き ブレーキレバーだけど、誰か同じ物着けている人いる? ケロリンはこれなのかな。 ケロリンはパーキング機構単体だけなので オクのブレーキレバー一式とは違うようだった。 便所の落書きに基地外オーナーがいるから買うのやめるわとか言っちゃう奴も大概だがな >>684 同感w ホントは買うのやめないよね? それにこんなんでXMAXの評価がだだ下がりになるわけありませんよ??? >>686 おらのマジェCの方が小ぶりで軽いんだが もっと車体の小さいので250出せないのか マジェSくらいのサイズで250出したら即買いだわ ホンダにもフリーウエイって小ぶりなの有ったが あれ以来出してこないし PCXにハイブリッドより250のエンジン載せたのだしたら馬鹿売れすると思うんだが。 今マジェスティSに乗ってるのですが、XMAXに乗り換えようと 真剣に考えています。 通勤と買い物などメインで、200q程度のツーリングを月1〜2回と いう感じに使おうと思ってるのですが、一回り大きくなる分の取り回しの悪化が (特に重量)が気になる…。 フラットフロアは特に気にはしていないのですが…。 >>690 一度試乗するとよいですよ。 ここで聞いても自分じゃわかんないからね。 通勤で使うとなると毎日ってことでしょうから、確かに大きくなるのは動かすのが億劫に なるかもしれませんが、自分では軽いと思ってるので苦にならないどころか楽しいですねー。 重量は慣れる。脚付きは170cm台なら問題ナシ 普段XMAXに乗ってると代車で借りたマジェSは原付に乗ってるように感じます 初おろしで下道500キロ行ける程度の長距離性能はもってますよ 街乗りはどうかしらんが、月1、2回のツーリングが劇的に楽になる。 9月中旬にキャリー荷揚げって誰か書いてたけど、他の部品も来るかな? 通勤、買い物がメインで ツーリングでも200kmまでなら マジェSの方が合っていると思うよ HONDA車乗りでわからないんだけど XMAXの皆さん、どんなエンジンオイル入れて走ってるの? >>699 Blue ver. For Scooterじゃないの? 一度試乗した方がいいと思います。結局は自分とのフィーリングじゃないでしょうか? 690です、皆さんありがとうございます。 試乗出来たらいいのですが、近くに試乗できるところが無いため、 とりあえず実車置いてることで色々チェックしてみようと思います。 でも長距離いけるのはかなり惹かれます。 マジェSもいいバイクなのですが、シートだけは駄目で、150kmほど走ると尻に激痛が…。 しかし色々XMAX動画とかブログとか観てたら欲しさがすごくUPしてきましたw >>704 乗らないほうがいい買わないほうがいい たぶんあなたには合わない >>705 4時間も8時間も変わらない値段がね 12000円くらいするからバイクレンタルは高額だね うちの近所だとyspに黄色が1台あったけど 基本250スクーターは何乗ってもモッサリに変わりないけどね。 ブレーキレバーが折れたので新しい物に替えようと思うのですが、なにかオススメありますか? >>709 名に乗っても文句を言うタイプだと思ったから言ったまで >>710 ありがとうございます。 合わないってきいてどこが合わないのかなと心配したのですが、 その理由だったら大丈夫そうです。 少し安心しましたw リモコンキーの不具合きたわー ツーリング中5分ほど再始動できなくなった 降り始めの雨の中焦って何度もスイッチさわるがキーを持ってない状態が続いた どないなってんねんヤマハー💢‼ これ再現できるならユニットごと無償交換になるんかね? 走ってる最中もキーがありませんの黄色が点滅して気分悪い‼ 皆さんキーはむき出し?ワシはヤフオクでぴったしカバーを見つけて満足しとるけど キーレス不調の車両はLED 電球どこか変えてない? 自分はウインカーとナンバー灯をLEDに交換してますが、なんの問題もないけどなぁ〜 リモコンは常にON状態です。 LED電球によることもと読んだことがある 価格コムで似たような件が書いてあった 粗悪LEDがどう影響与えるのか知らんが、輻射ノイズ出してんなら自車両につけてなくても隣に並ばれただけでアウト。どうしょうもないじゃんか 普通に鍵も使えるようにキーレスは、オプション設定か完全オフにできればいいのに でも鍵でも操作作可能なら盗難リスクが増えてしまう。 ホンダはこのあたりの不具合は聞かないね。 2004年フォルツァから採用しているし四輪での基礎技術 があるので完璧なんだろう。 そか盗難対策もあるのね まったくそんなの気にしてなかった 今不人気車のバグマンだからそんなの気にならなかった フォルツァ乗ってる時も走行中に キーがないよーって警告ランプが点くことはあったけど たいていはリモコンキーの電池切れだった 電池交換したらすぐ直った そういえば4D9マジェスティからキーレスなので 10年以上前からの技術なのにXMAXでそのような トラブルが出るのが謎。 実はXMAXのエマージェンシーモードには致命的な欠陥があるんだよ。 エンジン始動自体が難しい訳だが、エンジン始動に成功しても、エマージェンシーモードでは給油口が開かないというおバカな設定。 ガソリンが切れたらそこでアウト。 途中にスタンドあってもスルーせざるを得ない得ないのだ。 どなたか純正のバックレストつけてるかたいませんか? 使用感を知りたいのです。 ショップにキャリアが入荷したらしいが、8個発注して 3個しか納品されなかったそうだ。 俺は5番目なので次回みたいだが、その次回がいつ なのかわからないそうだ。6月末に注文したのに! 2019モデルになったらXMAXツーリング(キャリア付き)とスポーツ(従来モデル) &ローダウンツーリングとか選択できるようになって標準装備されていたりして、 >>728 んーないかな ヤマハは最初から付けとけよってやつをy'sギアで展開していい値段で出してる それよりキーの反応が微妙なの何とかならんのか… 上で言われてるLEDなどはつけてない 出先で立往生したらヤマハは帰宅する為の費用を負担してくれんだろ困ったなあ 電波法で日本では電波を強くできないから起こるトラブル。日本仕様じゃないキーを入手すれば問題が解決されるかもしれない 仕事でイヤイヤながら韓国行ってレンタカー借りたとき、レンタカーでヒュンダイ借りた。 大型ホテルのパーキングでキーレスで自分のヒュンダイがどこかわかるようにキーレスボタンを押したら、同じエリアの4台のヒュンダイがハザードついて反応した思い出がある。キーレスも技術の優劣があるんだなと GIVIのボックスの鍵をかたっぱしから突っ込んで行けば解錠できてしまうボックスはある さすがにXMAXのキーレスでそれは無いだろう URLも変えて心機一転 応援してくださいねー! XMAX ブログ https://xmaxgo.blogspot.com/ ∧_∧ ピュー ( ^^ ) <これからもXMAXを応援してくださいねー! =〔~∪ ̄ ̄〕 = ◎――◎ 物理キーの信頼性が恋しいよな これでもtmaxよりはマシなんだがな あっちはシート下にキー入れたらもう反応しない シート壊すしかない シートオープンの問題でゴムを挟んで対策している人が いるけど、これって改善対策かサービスキャンペーン ものだと思うが。 コンフォートシートにすれば解決 ただし閉まりは悪くなる 以前のビグスクブーム時にはなかったような小さな不具合やら出てるな まーまだ初代だからしゃーないか マイナーチェンジに期待 んで、その改善された部品をを初代に付けさせてくれー! リモコンの不具合何とかならんのか〜! ミラーをフロントに移設しようと思っているのですが、ミラーを外したら穴が空いたままになると思うのですが、どうやって穴を埋めた方がいいですか?知恵をお貸しください。 >>745 そうなんですね。わざわざありがとうございました。 旅先でスマートキーを粉々に破壊して捨ててもXMAX運転できる方法あるじゃん 6桁のパスワードを入力したらキーが回るようになるんだと パスワードはスマートキーの内部に貼ってあるから人に貸す時気をつけろよ マニュアルの最後の方に書いてあるの初めて知ったわ これで不安材料片付いたわ USBソケットとか常にバックーダーみたいだね。 リアキャリアも先週メーカーに入荷したが、6月〜8月 予約分ですぐ完売。今はバックオーダーに戻った。 次回は年内入荷するか否かの状況。 海外生産で不便になったものだ。 それにしてもヤマハ(ワイズ)の在庫管理は素人 みたいだな。 俺もUSBソケット待ちだがショボい電流供給だし待たされるしで素直に社外品付けときゃ良かった気にもなっとるわ もっとも左ポケットから電源取れるから別に困ってはいないのだが、スマホと車載カメラ同時使用とかの可能性を考えて発注した バブル期は大量生産して余った商品は容赦なく処分若しくは 捨値で卸していたが、今は極力倉庫に在庫をもたない方針 みたいだね。おかげでバックオーダーの嵐。 関係の深いトヨタを真似たか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる