【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] >>753 3月末までにヤマハスポーツバイク正規取扱店で 予約した人がもらえるおまけ。 >>754 だね。もう少し実用的なものであれば。 >>752 USBは1ポートで普通の2.1Aだしキーホルダーはなんかちぎれそうだから、部屋に飾ってある >>752 一応使ってるけどUSBの差し込み口が緩いのか簡単に抜けるから微妙だな、電気も弱いし そろそろカラー変更があるかな。 それに売れ行きが落ちていく秋以降はキャンペーンがありそう。 ワイズギア用品3万円分プレゼントなど。10月以降かな? 皆さん、ギアオイルは純正品を入れてますか?今日バイク屋て交換をお願いしたらエンジンオイルでも大丈夫と言われエンジンオイルを入れて貰いました。 ホンダ2スト原付乗っていた時はギアオイルは4サイクルオイル ホンダウルトラU10W-30が指定だった。 スズキ150ccスクーターに乗っていた時はスズキエクスターオイル の一番安い4サイクルオイルが指定だった。 ギアオイルが85W-90とかで粘度表記されているが、これは エンジンオイルと間違わなくするためで、実際の粘度は 10W-40とか20W-50相当品が多いようだ。 ヤマハは純正ギアオイルがあるのでそれが一番だろうが、 エンジンオイルでも摩擦低減剤の入っていないものなら 問題ないと思う。 >>750 ヤマハは2009年に2000億円の大赤字を出した 主な要因は、円高とリーマンショック前に北米に在庫を貯めすぎてて それが捌けなくなったことだった それ以来、ヤマハは在庫管理にめちゃめちゃ過敏になってる フルブラックつや消が来年でる? インドネシアにラインアップされてる iPhoneXS MAXきたな 名前が似てるからポチったわ xmax乗りはちゃんと買い揃えておけよ iPhoneなんて、言わば高級ブランドの吊るしsuitみたいなもんさ。 日本だけiPhonの占拠率が突出してんだってな 日本は65% 海外じゃ15%程度だってさ まーネタないからな おれの体重(70kg)では少し硬いなと気になってたリアショックを2番目の柔らかさにしたらかーなりいい具合に衝撃を吸収してくれてる 荷物満載(北海道5日分)すると底付きする感じだから元に戻すが吉 体重軽めの人、まーやってみて https://i.imgur.com/dROPO4U.jpg 690で色々相談させてもらったものですが、結局購入し本日納車されました! 慣らし&タイヤ皮むきで走行性能はまだどうこう言えないですが、乗ってみると 大きさはあまり感じず、小回りとかも結構きいて乗りやすいです。 しかしこれは長距離ツーリングがものすごく楽しそうなバイクですね。 早く馴らし終わらして、温泉ツーリングに行きたいです! >>773 納車オメ!俺も楽すぎて、それでいて楽しくない訳でもないから7月にこれ買ってから他2台のバイクは出番が無くなったよ 初乗車で下道560キロ/日走って一日でナラシ終わらせちゃったりがこともなげに出来ます 寒くなってきたから純正スクリーンに戻してついでに1番上でセットしてみたら中々よい 標準状態の中途半端さがなくなってエンデューロツアラーのようだ >>774 自分はコンフォシートだけど、長距離がすげー楽。 一日中乗ってもお尻が痛くならないね。 まぁ、これはシートもあるけど、立った姿勢が大きいんだと思う。 みんなツーリングに行って欲しいなー。 山道とかも結構面白い。 俺もコンフォートシート愛用 ルックスもグレードUP感でるんだよね コンフォートシートは長く乗るなら早めに導入しろってくらい満足度高いわ 次モデルはコンフォートシートとローダウンが標準で、今の硬いシートと今のサスがオプション デイトナからミラー根元共締めのマルチバーが 発売されたが、純正のユニバーサルステーとは 干渉して併用不可だろうか? 本日信号待ちで、XMAX2台とNew Forza2台に囲まれました。 信号が青になったらNew Forzaが全開でかっとんでいきました。 でもNew Forzaはすぐにエンジンから煙が。。。。 XMAX徐々に慣れてきたけど、このハンドリングの気持ち良さ何なんだろう…。 フロントフォークがバイクと同じ機構というのは聞いてたけど、 そのおかげか爽快感がバイクのそれにかなり近く感じて。 それに加えてスクーターの乗りやすさもあるのですごくいいなあ、これ。 >>774 200kmほどでお尻が少し痛くなってきたのでコンフォートシート入れるまでは500kmを1日は まだ厳しそうです。でも、それができちゃうというのも分かる乗りやすさですね。 >>776 一通り見せてもらいました。 こういうブログ見るの大好きなので楽しませてもらいました、ありがとうございます。 >>786 わかる、自分もなぜかしっくりきて乗り回してる シートopen何回も押してる人へ シート後方のロック金具の両脇にゴム足があるけど、それが閉じた時に車輌に当たる部分の車輌側に1cm程度厚の硬めのクッション材を貼るといいかも 試して数日だけど自分はこれで1発解錠になった もし同じ症状で困ってる人いたら試してみて フロントのブレーキとサスで曲げる走りが自然にできるから楽しめるんだと思う 欲を言うとリアサスをもう少し煮詰めて欲しかった >>787 シートの端を手で軽く持ち上げながらopen押すのが習慣化してきた 出ないだろうなー あれだけ売れたマジェスティでもあれが最終だったから xmax出してくれて感謝 >>791 マジェスティに関してはヤマハは何か考えているんじゃないのかね X MAXの400出してくれないかな、タンデムメインだと250では辛い まぁxmax400なんて出ないから諦めろw 免許取るのが勘弁とかw タンデムだと加速かなり落ちるな シートバッグ、リアボックス+キャンプ道具でさえいつものスピードにのれない >>797 嫁と自分とで115kgになりますし、二人分の空気抵抗もあるので 250だと出だしは原付並で、120km/h出すのにかなり時間も掛かります。 来月あたりから大型免許に挑戦してみるよ 運よく行けば2週間でVMAXも夢じゃなくなるし 1200の中古ならお安いでしょうね。 散々車高が高くて足付きが最悪と言われてたがそういやGマジェも向こうの人間メインで設計されてて足付き悪いだの言われてたっけ そんなGマジェで足付きに問題を感じなかった人からすればXMAXの足付きはたいしたことないのかな? >>802 バイクなんて片足付けば十分だろ オフロードバイクなんて片足しか付かないのばかりだろ バイク海苔はスタンディングスティルが出来る人ばかりだから問題ない 同じシート高でも、オフ車とスクーターでは シート幅の広いスクーターの方が はるかに足つきはよくない 片足だけにしても、身体の中心を足をつく方へ 微妙にずらさなければならないのが面倒だ ずらすのが面倒なら、そうしなくて済むバイクを選べばいいじゃん ドラえもんみたいに足にスプリングをつけて伸ばせばいいのに >>804 教習所で波状路でスタンディングやっただろ?免許あって出来ない方が恥だぞ。 …と思ったが、あれは大型のカリキュラムかごめんよwwww(二重に煽ってゆくスタイル) つーかほぼ買い免なんじゃ?まぁ俺もモトテクニカでレッスン受けてから府中に行った身だから買い免みたいなもんだが >>817 スタンディングスティルとただのスタンディングを一緒にするなよ スタンディングスティルができる奴を探す方が大変だわ >>820 自然山通信を見て練習すれば30分程度で出来るようになるって中の人が言っている。 カンが悪い人でも1時間程度でできるんだってよ 限定解除してあるけど、今まで一度も大型二輪買ったことがないし、今はこのクラスのスクーター乗ってる レンタルバイクで大型借りて乗ってみるとやはり大排気量はいいねぇーと思うが、日常的に乗るのは中免あたりまででいいやとなってしまう >>821 未舗装路の方が土を噛むからスタンディングスチルは簡単、床みたいにツルツルのところの方が難しい 普段マジェS乗っててXMAXを試乗したら ああこれは立ちゴケの可能性あるなと思った 俺も大型自動二輪免許持ってるけど実は大型を買ったことが無い ハンドル位置、ノーマルだと少し遠くて扱いにくさを感じるけど、バイク的な爽快感を感じる。 逆に近づけると楽だし乗りやすいけど、スクーター的な感じになって爽快感が消えた感じがする。 どちらにするか悩むところだ…。 ノーマルだとハンドル位置は少し遠い スクリーンは少し低い シートは少し高い なんなのマジ 足つきは悪いけど足を前に投げ出して乗ろうとすると窮屈 欠陥デザインだと思います 180cmくらいの足長西洋人ならバッチリなんじゃないかな 本家のPVだかで背の高いイケメンモデルが乗ってるの見てみるといい めちゃ窮屈そうでマヌケに見えるから 都内で走っているとXMAXよりカタツムリFORZAの方が断然よく見かける。 XMAXユーザーはオーナーからすると少ない方が嬉しいです。 リアのナンバープレート照明の出っ張りが イボ痔に思えるのは俺だけか? 信頼性のあるパーキングブレーキが欲しい。 >>821 じゃあ、君はやってるのか?という話だよ 誰でも練習すればできるという事と できる人がたくさんいるということは全く別の話 現実は余程の好き者でない限りそんな練習しない >>840 足が短くってつま先しか届かないホビット族でも乗りたい奴がいるらしいので出来れば便利なんじゃないのか >>843 シートに座らなきゃ届くんじゃないのか?低能の発想は面白いね 対向車線で右折して行く新フォル見かけたわー xmaxにしておいてよかった( ^ω^ ) むかーしのポリゴンのグラフィックデザインのゲームから出てきたような車体に「なんか古くさいなー」と独り言言ってもた オトーサン嬉しいんだろうけど4歳位の子供乗せててしがみついててかわいそうだからやめてあげてとおもたわ xmaxもたいがいだけどな。リアサスとか死ぬほどダサいけど 完璧なものには魔が宿るんだよ 東照宮しかりgsr750しかり 皆さんは乗り出し価格いくらで買いましたか?近くのyspだと67万でちょっと高い 今年車検予定だったトレーサー手放して追金10万ってとこ コンフォートシート、グリヒ、USB電源、アクセバー、足元プロテクタ付けての仕様で 自賠責3年込み現金一括65万 納車の時ヘルメットくれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる