【YAMAHA】XMAX part9
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む] >>804
教習所で波状路でスタンディングやっただろ?免許あって出来ない方が恥だぞ。
…と思ったが、あれは大型のカリキュラムかごめんよwwww(二重に煽ってゆくスタイル) つーかほぼ買い免なんじゃ?まぁ俺もモトテクニカでレッスン受けてから府中に行った身だから買い免みたいなもんだが >>817
スタンディングスティルとただのスタンディングを一緒にするなよ
スタンディングスティルができる奴を探す方が大変だわ >>820
自然山通信を見て練習すれば30分程度で出来るようになるって中の人が言っている。
カンが悪い人でも1時間程度でできるんだってよ 限定解除してあるけど、今まで一度も大型二輪買ったことがないし、今はこのクラスのスクーター乗ってる レンタルバイクで大型借りて乗ってみるとやはり大排気量はいいねぇーと思うが、日常的に乗るのは中免あたりまででいいやとなってしまう >>821
未舗装路の方が土を噛むからスタンディングスチルは簡単、床みたいにツルツルのところの方が難しい 普段マジェS乗っててXMAXを試乗したら
ああこれは立ちゴケの可能性あるなと思った
俺も大型自動二輪免許持ってるけど実は大型を買ったことが無い ハンドル位置、ノーマルだと少し遠くて扱いにくさを感じるけど、バイク的な爽快感を感じる。
逆に近づけると楽だし乗りやすいけど、スクーター的な感じになって爽快感が消えた感じがする。
どちらにするか悩むところだ…。 ノーマルだとハンドル位置は少し遠い
スクリーンは少し低い
シートは少し高い
なんなのマジ 足つきは悪いけど足を前に投げ出して乗ろうとすると窮屈
欠陥デザインだと思います 180cmくらいの足長西洋人ならバッチリなんじゃないかな 本家のPVだかで背の高いイケメンモデルが乗ってるの見てみるといい
めちゃ窮屈そうでマヌケに見えるから 都内で走っているとXMAXよりカタツムリFORZAの方が断然よく見かける。
XMAXユーザーはオーナーからすると少ない方が嬉しいです。 リアのナンバープレート照明の出っ張りが
イボ痔に思えるのは俺だけか?
信頼性のあるパーキングブレーキが欲しい。 >>821
じゃあ、君はやってるのか?という話だよ
誰でも練習すればできるという事と
できる人がたくさんいるということは全く別の話
現実は余程の好き者でない限りそんな練習しない >>840
足が短くってつま先しか届かないホビット族でも乗りたい奴がいるらしいので出来れば便利なんじゃないのか >>843
シートに座らなきゃ届くんじゃないのか?低能の発想は面白いね 対向車線で右折して行く新フォル見かけたわー
xmaxにしておいてよかった( ^ω^ )
むかーしのポリゴンのグラフィックデザインのゲームから出てきたような車体に「なんか古くさいなー」と独り言言ってもた
オトーサン嬉しいんだろうけど4歳位の子供乗せててしがみついててかわいそうだからやめてあげてとおもたわ xmaxもたいがいだけどな。リアサスとか死ぬほどダサいけど 完璧なものには魔が宿るんだよ
東照宮しかりgsr750しかり 皆さんは乗り出し価格いくらで買いましたか?近くのyspだと67万でちょっと高い 今年車検予定だったトレーサー手放して追金10万ってとこ
コンフォートシート、グリヒ、USB電源、アクセバー、足元プロテクタ付けての仕様で 自賠責3年込み現金一括65万
納車の時ヘルメットくれた 諸費用無料セールに釣られて契約したものの、
登録費用と納車整備費用は無料だったものの、
車体販売価格が定価という落とし穴があった。
付属品なしで乗り出し65万程度だった。 自賠責5年付けて乗り出し58万円弱でした。昨年の11月末近くに現金一括先払いです。 X-MAXでモト動画やツイッターやってた奴が煽られ動画UPしたのが原因で散々叩かれて、
もう煽られて危険なバイクには乗らないこれからは車だとか言ってツイッターでX-MAX売りに出してるんだけど、
叩かれたのが心の傷になっているらしくバイク関係者の書き込み禁止って書いてるんだわ
でも買いたいって思うのって彼の言うところのバイク関係者じゃね? 車も車種、ナンバーで煽られる対象になるぞ
田舎ナンバー付けて名古屋行って来いと伝えておいて
きっとこれからは電車だと言い出すから オープンカーで通勤しろよ
大型トラックの排ガスくせーけど気にすんな >>857
末期は自分に批判的なコメは全て削除します宣言してそれがまた火に油を注いでいた感じ
結局は流れにのれない運転をしてただけだよねあれ
それを制限速度を守っているのに何が問題なんだ的なことを書くから・・・ あーそれ気になってる…ハンドルにあるミラーより視線の移動が楽になる?
ガソリン入れて何キロ走るんだっけ?400キロは厳しい? 視線移動は楽になるよ。
ただ、視認性はちょっと悪くなるかな。
これはミラーが遠くなるからしょうがないんだけど。
自分はハンドル回りがスッキリするので
初めから移設した。
ミラー買ったときに空いたボルト穴に差し込むキャップが付いてたのはうれしかった。
片方はステー付けてナビ用にしている。 ガソリン満タン時からぶん回さないで普通に走れば430キロは走るよ。 >>869
ありがとう
いつも点滅したらすぐ入れてたからどこまでいけるのか気になってました >>868
あんなダサいミラーがXMAXに着いてたら
絶対買わないわ! 80年台にドアミラーが解禁になった際、ドア/フェンダーの
選択ができたな。バイクもカウルミラー/ハンドルミラーの
選択できるようになれば皆幸せになれる。 XMAXかフォルツァで迷ったけどカウルミラーがもう少し角度が付いてたら多分フォルツァ買ってただろうな。 あのミラーで客逃す割合が如何ほどかは知らないけど、凝ったものを付けました感がある割りには
購入意欲に対してマイナスにはたらいている気がするね ミラー裏にウインカー付けるよりカウルのフチにウインカー付けたほうがスッキリかな カウルミラーの角度が少し変わっただけで、買うバイクが変わってしまうスレはここですか? 違います
カウルミラーの話題はForzaスレで盛り上がっているから
そちらへ行ってくれ XMAXとPCX150だったら0-80kmまでの加速どっちが速いですか?
あとRC甲子園のXMAXRか加速狙いで駆動系いじってる方居られたらインプレお願いします 両方レンタルすれば他人に頼らなくてもわかるよ
体重が違えば結果も異なる https://i.imgur.com/9jptN6g.jpg
リモコンがあたりにきかないんで電池交換しようとするが、、
外れない…何か外し方あるの? >>880
たぶんだけど▼のとこに小さいマイナスドライバー差し込めば
ポリッと取れるはず ボリっと取れる という表現はどこ出身の言葉だろ
俺 神奈川だけど、このやり取りなら
ポロっとやパカっと取れたと表すかな >>880
このバイクは電池も変えられない人向けなのですか? 駆動系とかの社外パーツなかなか発売されないですね
ヤフオクとかで出てる ブレーキロック出来る ブレーキレバー(パーキングブレーキ?) つけた人いますか? >>879
あたしJKだけど、アンタみたいなハゲ大嫌い 自分でJKなんていうか?
>>896
> >>879
> あたしJKだけど、アンタみたいなハゲ大嫌い >>889
良く出来てるよ。
ロック時に車体を無理やり動かせるから、
もう少し奥の位置でロックしたい。 >>891
彼女のことを現役JDという馬鹿もいるでw
それデリヘルだろというと嘘くさい反論していた おれは停車と同時に左足出して着地した瞬間靴の裏がズルッと滑って左に倒したわ…ショック >>892
動くって ちょっとした坂とかで 動いちゃいますか??
もちろん 駐車用のパーキングブレーキとか 考えてません 一時的な停車用です 昔の原付には左ブレーキに標準装備されてたけどね
ブレーキレバー固定するパーツ >>897
ロック状態で両足で車体を前後させると薄っすらと移動します。
傾斜のキツイ場所では過信しない方がいい。
しかし、ロックが有ると良いと思うよ。
ちなみに別の円形のレバー別体のヤツも使ったけど、装着した日に壊れました。
ベースから蓋が外れ、中のバネか吹っ飛び紛失した。
適当なバネを入れ、金属用の接着剤で固定して再生したが、レバー式の方が信頼出来るので使う気はないね。
但し、ロック位置を調節出来るので
車体が動く事は無いと思う。 タイラップで使い捨てじゃない
取り外し可能の方、あれ使うとか頭ないんだな
タイラップでブレーキ押さえたら良いだけだろ マジックテープでも少しの時間なら大丈夫だろうしな。 駐車の用途じゃないって! 料金所やちょっとスマホ見るとかの 一時的なブレーキロックな!
料金所で タイラップとかマジックテープなんて 発想は無い! ホンダの原スクに付いてたリアブレーキレバーのロックぐらいでちょうどいいのになw >>903
あれ付けるだけで利便性全然違うのにな
誰も検討しなかったんだろうか 結束バンドはともかく、マジックテープなら
使いようだわな 邪魔にもならんし
普段ミラーなりハンドルに軽く巻き付け
ブレーキを抑えるくらい5秒くらいだろ 工夫次第だと思うな 猿じゃないんだし
地球で一番利口な脳もってるんだからさ XMAXのブレーキは前後とも油圧だから、日単位で駐車する時にレバーをロックするタイプのパーキングは常用したらダメだぞ
他のパーキングブレーキのついてるスクーターのパーキング側はワイヤーだし、そのワイヤーでキャリパーが動くように専用のユニットが使われている
油圧で駆動するブレーキ系統に常時圧を掛けて日単位で保管とかを常態化していると、キャリパー本体はともかく配管や継ぎ手にストレスが掛かって、最終的にはリークや破損を誘発する
樹脂製のホースに圧を掛け続けたら馬鹿になるんだろ?ブレーキのホースをメッシュや金属管にすればいいじゃん…て人もいるけど、メッシュホースにしたからって解消はしない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。