HONDA CBR900RR 20代目【SC28-SC33】

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:05:40.22

ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型　SC28　1992年～　CBR900RR　（893ｃｃ）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33N/SC33P
2型　SC28　1994年～　CBR900RR　（893cc）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33R/SC33S
3型　SC33　1996年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　128PS/10500rpm　9.3kg-m/9000rpm　183kg　※SC33T/SC33V
4型　SC33　1998年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　130PS/10500rpm　9.4kg-m/9000rpm　180kg　※SC33W/SC33X

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
　→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
　→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む

※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:06:39.91

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:06:57.06

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:15.77

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:33.28

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:49.84

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:07.87

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:25.02

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:41.99

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:00.03

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:17.73

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:34.92

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:52.28

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:10.65

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:27.85

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:44.74

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:02.59

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:20.69

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:36.95

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:55.50

保守

**774RR** · 2018/07/05(木) 22:13:07.18

じゃあオレも保守

**774RR** · 2018/07/08(日) 09:37:42.74

えっ？　じゃ俺も。

**774RR** · 2018/07/08(日) 20:45:49.40

>>1乙！

**774RR** · 2018/07/15(日) 18:51:42.52

近所をﾌﾟﾗﾌﾟﾗ乗ったけど、暑さがﾔﾊﾞｲ。
信号待ちでﾒｯﾄの中を伝ってくる汗がｷﾓ過ぎる

**774RR** · 2018/07/18(水) 22:05:49.44

前スレ最後3つ書いたやつ
ズレすぎわろたｗｗｗｗｗ

>>24
工事用のメット被ってんの？

**774RR** · 2018/07/21(土) 14:42:54.64

ああいうやり取りがちゃんねらーの醍醐味だよな。
最近はどこのスレも個人攻撃ばかりで見ていて疲れる。

20年ぶりくらいに8耐行くことになったけど、この暑さ大丈夫かな・・・バイクも俺も・・

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:37:21.41

このスレは落ち着いているほうだな

**774RR** · 2018/07/22(日) 01:58:56.42

×落ち着いている
〇おそらく2・3人しかいないから誰も書き込みしない

**774RR** · 2018/07/25(水) 19:47:31.76

コテハンが練馬さんくらいだったからなぁ
以前点呼とった時は何人くらいでしたっけ？
自分は約9万キロの広島の4型乗り

**774RR** · 2018/07/26(木) 04:25:47.67

ﾉｼ
3型36000km
今年の春で乗って2年のﾆﾜｶです

**774RR** · 2018/07/26(木) 19:41:12.69

同じく3型29800㎞
来年位に30000㎞行くと良いな

**774RR** · 2018/07/26(木) 22:12:22.42

CBR929RRは、サーボのトラブルを聞くが、
900RRは大丈夫？

**774RR** · 2018/07/27(金) 02:04:00.55

さあぼってなんですか？ビゲンとかドラケンですか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 02:36:40.48

>>32
そんな上等な物はついておりませぬ

**774RR** · 2018/07/27(金) 07:28:29.06

埼玉1型39000km
練馬さんとは奥多摩オフ他でお会いしました。

**774RR** · 2018/07/27(金) 10:18:56.25

>>35
特定したﾀｲﾔﾊﾖﾊﾖ

**774RR** · 2018/07/27(金) 20:04:14.78

>>36
は！
日曜夕方とかどですか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:38:13.56

>>32
サーボが何のことかわからないが、リアホイールベアリングとレギュレターはお亡くなりになった。
二十年乗っててトラブルらしいトラブルはそれくらい。

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:39:46.17

>>35
自分も練馬さんが広島に来られた際にお会いしました。

**774RR** · 2018/07/28(土) 03:18:05.67

ホイールベアリングとレギュレターはホンダ史上稀に見る粗大ゴミだったね・・・

**774RR** · 2018/07/28(土) 04:24:45.35

CBR929RRのサーボは、
排気デバイスのこと。

**774RR** · 2018/07/28(土) 16:09:09.74

ほとんど広島の岡山
3型44,000km　21年目
サーボどころか燃料ポンプもないぜ

**774RR** · 2018/07/28(土) 21:26:48.81

関西とだけ。
3型70,000km
明日は８耐だ！
どなたか来られませんか？

**774RR** · 2018/07/29(日) 00:39:02.18

>>42
ねんぽんは2型まであったんだけどねー・・・

**774RR** · 2018/07/30(月) 02:51:19.58

８耐で勝てるような、がコンセプトの一つだったよね。

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:54:37.17

テクスポが900RR使わずに1100XX使って8耐出てたな
当時なんでだよって思ったのを覚えてる

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:00:02.05

あれかっこよかったわ。
あのカウルキット本当に欲しかった。
今でも鈴鹿のテクスポ行ったら見れるのかなぁ

**774RR** · 2018/08/16(木) 05:53:39.38

ほしゅ

**774RR** · 2018/08/22(水) 21:04:38.12

この頃、プラグ替えてもすぐ低速でカブるようになった。
バッテリーかな？
でも、以前ぎりぎりのバッテリーのときもこんなではなかったしなー。

**774RR** · 2018/08/22(水) 21:50:45.52

そろそろ点火コイルとかCDI（あったっけ）とかECU（あったっけ）とかが
死ぬオトシゴロ

**774RR** · 2018/08/23(木) 12:31:15.54

バブルの頃生産されたECUは
コンデンサーが壊れるらしいね
97の俺は関係ないけど
92の人は危ないかも

何でもコンデンサーの材料が足りなくなってあんまり良くない材料使ってたみたい

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:19:51.21

コイル死ぬよ。
かろうじて火が飛ぶからわかりずらい。
新品プラグが直ぐかぶったらあやしい。

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:58:49.75

ちなみに92初期型
ECUはまだ壊れてない。

同じ症状でコイル代えたらすこぶる調子いい。
一応整備士

**774RR** · 2018/08/23(木) 20:51:17.71

なるほど
でもせっかくコイル変えるなら
ダイレクトイグニッション化したいな

**774RR** · 2018/08/27(月) 04:23:36.72

>51
逆に考えるとコンデンサを打ち替えれば復活するとも言う

うちのは96だけど前の持ち主が新品ECUをオマケにつけてくれたから心配はしてないけどｗ

**774RR** · 2018/08/28(火) 05:26:38.85

ECUってイジり防止のために樹脂で基板埋めるのが基本だけど
CBRのってむき出しなん？

**774RR** · 2018/08/28(火) 12:24:29.11

イジリ防止×
耐震、防水○

**774RR** · 2018/09/02(日) 17:30:27.71

有給をとってCBRでツーリング。
機関好調、燃費20km/lオーバー。
でも20年経つとゴム部品は知らないうちに劣化。
メーターのオド、トリップの切り替えスイッチのゴムが取れて、素手では切り替え不能。
細い棒があれば切り替えれるが、どうしよう？
あそこだけ部品出るかな？

**774RR** · 2018/09/02(日) 18:01:02.95

最近の年間走行距離が1000～1500kmくらい。
10万km到達まであと何年かかるだろう？

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:34:11.08

百均のUVレジンと
お湯で柔らかくなる粘土でカウル修復
裏から見ると酷いけど
なんとか形になった

これでもう十年戦える

≫58この粘度と液体ゴムで隣のスイッチから複製を作れるかも

**774RR** · 2018/09/03(月) 01:43:52.61

カウルは破片の接着だけならアセトン最強

**774RR** · 2018/09/03(月) 03:33:03.93

>58
そのスイッチが有るのは4型かな？
画像を見れば他車ので流用可能かわかるかも

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:10:51.89

58ですが、部品が出ても工賃の方が高そうなので、とりあえず穴に爪楊枝等の適当な棒を差し込んで応急処置。
最近安全性に問題なければ気にならなくなってきた。
枯れたなぁ・・・

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:34:59.81

点火コイルを替えるのを検討する。
お高いのかな？

**774RR** · 2018/09/04(火) 03:52:25.77

いっそのことダイレクトイグニッション化しちゃえば？
CDIがある車両（あったっけ・・・）でやっていいのかどうかは知らんが

**774RR** · 2018/09/04(火) 23:34:00.73

昔乗ってたグース350は
簡単にDICに交換できたぞ

**774RR** · 2018/09/11(火) 18:54:40.73

何故単発をここで？

**774RR** · 2018/09/21(金) 05:57:16.89

hosyu

**774RR** · 2018/09/21(金) 15:08:09.81

欠品情報

97トリコロールの
右センターカウルのシール
RRと書いてある部分

**774RR** · 2018/09/22(土) 21:20:51.03

明日は久々に乗ります。キリッ

**774RR** · 2018/09/28(金) 21:36:24.92

台風来る前に明日の午前中乗ってくる

**774RR** · 2018/09/29(土) 19:28:29.72

9月、一度も乗ってない。
明日も雨。

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:34:02.21

じじい連中が病院の待合室でやってる会話的な

**774RR** · 2018/09/30(日) 19:51:19.39

若い奴は乗らん車種だしな

**774RR** · 2018/09/30(日) 21:00:00.83

儂も去年の9月に車検通してバッテリー換えてから一回しか乗ってないわ

**774RR** · 2018/10/09(火) 22:34:04.12

前回のプラグ交換は、サイドカウルからなんとか交換したけど、
今回はきちんとタンクとエアクリとか外してがんばって交換。
実は、プラグ緩々だった・・　これでも特に問題なく走ってくれるのは
バイクがいいのか、それともおれがセンサー鈍いのか・・
８０００キロ走行で交換したけど、たいした問題もなさそうだし、プラグ変えても
特にたいした変化もなし。交換して驚くのはタイヤかな。
94年から進化しまくってるのはタイヤで、緩やかに劣化してるのがライダーかも。

**774RR** · 2018/10/10(水) 00:52:34.22

よく8000キロも持ったね
900RRはプラグ劣化すると、エンジン始動しなくなるんだけども

**774RR** · 2018/10/10(水) 05:59:43.55

俺2000㎞しか持たない事あったよ

**774RR** · 2018/10/10(水) 12:40:37.26

プラグの寿命は走行距離が目安だけど、実際は点火する回数だから、距離走っても低回転で走れば点火回数少ないし、距離少なくても高回転で走れば消耗進むよね。

**774RR** · 2018/10/11(木) 13:40:52.44

大型ネイキッドからSSに乗り換えようと思ってとりあえずCBR650Fをレンタルバイクしてみたんですが、小さくてまるでオモチャバイクのように感じました。
これだと400や250はとても乗れないかなと。
900は全然違いますか？

**774RR** · 2018/10/11(木) 15:33:20.15

>>80
何言ってんだおまえ
大型ネイキッドもっててそんなこともわからんの

**774RR** · 2018/10/11(木) 19:36:52.72

>>80

質問の意味が分からないが車体が大きいか？って事？
900RRは比較的車体はコンパクト
車重が軽いからネイキッドから買い替えるならかなり軽さは体感出来る
パワーは今時のSSの足元にも及ばないが到底扱いきれるバイクじゃ無い
ポジションは若干前傾だが他のSSに比べれば全然楽
参考になるか分らないがゆっくり悩んでくれ
仲間が増えるのは大歓迎だ

**774RR** · 2018/10/12(金) 02:10:02.78

他のSSというのが具体的に何を指してるのかがわからないけど
900RRのハンドルは昔のバイク故にかなり遠いので、ポジションは結構キツめだぞ

**774RR** · 2018/10/12(金) 06:57:42.87

ポジションは人それぞれだから一概には言えないよね

**774RR** · 2018/10/12(金) 07:09:50.05

俺個人的興味で一番知りたいのは左右ステップ幅の変化
cbr900から最新のcbr1000へどの程度せまくなっているのか
（広くなっているとは到底おもえないが）

**774RR** · 2018/10/12(金) 14:02:10.79

ドリーム逝って試乗車にまたがってみれば
即解決する悩みなのでは・・・？

**774RR** · 2018/10/12(金) 17:44:04.96

このスレで聞く事ではないと思うが

**774RR** · 2018/10/12(金) 19:25:30.98

VFR400R(NC30）からこのバイクに乗り換えたけどタンクの幅広さに慣れるのに時間かかったわ
未だに広すぎると思うけど
こればっかりはカスタムできないよね

**774RR** · 2018/10/13(土) 00:37:39.95

アレでも当時の大型直４にしては狭い方（大差ないけどね）
俺も（90年代中ごろのではないけども）同時所有してるVTRのタンクの細さと比べると、太く感じて仕方ないわｗ
慣れろ

まあアルミタンクをワンオフできる時代なんだし
容量どうでもいいなら狭くできるんじゃない？
フレームとの段差とかどうするつもりなのかは知らんけど

**774RR** · 2018/10/13(土) 02:03:41.63

V型と比べるならVFRとかにすればいいのに

**774RR** · 2018/10/13(土) 21:58:16.21

明日もダメっぽいなあ。東京。

88 · 2018/10/14(日) 17:56:18.30

≫90
もう20年以上cbr乗ってるから
堪忍して

ワンオフタンクは流石に敷居が高いわ

**774RR** · 2018/10/14(日) 18:26:45.12

また敷居が高いの誤用か・・・

**774RR** · 2018/10/18(木) 08:38:38.51

NSR250（８９）も持ってるけど、比較してやっぱりタンクでかい、ハンドル遠い
足つき悪いなとおもいます。　バックステップ入れたら
多少　タンクのでかさは走行中は気にならなくなったかな・・・

義理の兄がSC57乗ってるけど、やっぱりコンパクト。
ハンドル近い。
左右のステップ幅はあまり変わらないけど、タンク後方の股間あたりの
絞込みのつくりの感じで、スリムに感じるのかも。

**774RR** · 2018/10/18(木) 10:38:01.45

またバイク乗りたいな

練馬の元4型乗り

**774RR** · 2018/10/18(木) 23:40:20.75

>>95
おぉ、練馬さん
またCBR乗りましょう！

**774RR** · 2018/10/20(土) 15:42:04.56

>>95
練馬さん、お久!
お元気ですか？
またバイク乗ってください。
できればCBR900で。

**774RR** · 2018/10/21(日) 07:38:47.60

丸目の初期型が欲しいのですが、CBRの特有のトラブルとかありますでしょうか？
あと、初期型って人気ありますか？

**774RR** · 2018/10/21(日) 07:49:31.41

人気を聞く意味はわからんが玉数はない
特有のトラブルといえば、脆いホイールベアリングと設計ミスのレギュレターかな

まあ現存してる個体はどっちも対策してあるだろうけども

**774RR** · 2018/10/21(日) 09:29:29.40

>>99
人気度を聞いたのは中古車を探してるのですが球数が無くて、市場に出ればすぐに売れるから？と思ったからです。
トラブル内容、ありがとうございます。