HONDA CBR900RR 20代目【SC28-SC33】

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:05:40.22

ここは「1型～4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型　SC28　1992年～　CBR900RR　（893ｃｃ）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33N/SC33P
2型　SC28　1994年～　CBR900RR　（893cc）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33R/SC33S
3型　SC33　1996年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　128PS/10500rpm　9.3kg-m/9000rpm　183kg　※SC33T/SC33V
4型　SC33　1998年～　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　130PS/10500rpm　9.4kg-m/9000rpm　180kg　※SC33W/SC33X

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
　→街乗り～ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません（でもこれ大きい）
　→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
４型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール＋初期型CBR1100XXローター＋RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む

※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:06:39.91

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:06:57.06

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:15.77

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:33.28

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:07:49.84

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:07.87

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:25.02

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:08:41.99

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:00.03

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:17.73

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:34.92

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:09:52.28

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:10.65

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:27.85

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:10:44.74

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:02.59

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:20.69

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:36.95

保守

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:11:55.50

保守

**774RR** · 2018/07/05(木) 22:13:07.18

じゃあオレも保守

**774RR** · 2018/07/08(日) 09:37:42.74

えっ？　じゃ俺も。

**774RR** · 2018/07/08(日) 20:45:49.40

>>1乙！

**774RR** · 2018/07/15(日) 18:51:42.52

近所をﾌﾟﾗﾌﾟﾗ乗ったけど、暑さがﾔﾊﾞｲ。
信号待ちでﾒｯﾄの中を伝ってくる汗がｷﾓ過ぎる

**774RR** · 2018/07/18(水) 22:05:49.44

前スレ最後3つ書いたやつ
ズレすぎわろたｗｗｗｗｗ

>>24
工事用のメット被ってんの？

**774RR** · 2018/07/21(土) 14:42:54.64

ああいうやり取りがちゃんねらーの醍醐味だよな。
最近はどこのスレも個人攻撃ばかりで見ていて疲れる。

20年ぶりくらいに8耐行くことになったけど、この暑さ大丈夫かな・・・バイクも俺も・・

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:37:21.41

このスレは落ち着いているほうだな

**774RR** · 2018/07/22(日) 01:58:56.42

×落ち着いている
〇おそらく2・3人しかいないから誰も書き込みしない

**774RR** · 2018/07/25(水) 19:47:31.76

コテハンが練馬さんくらいだったからなぁ
以前点呼とった時は何人くらいでしたっけ？
自分は約9万キロの広島の4型乗り

**774RR** · 2018/07/26(木) 04:25:47.67

ﾉｼ
3型36000km
今年の春で乗って2年のﾆﾜｶです

**774RR** · 2018/07/26(木) 19:41:12.69

同じく3型29800㎞
来年位に30000㎞行くと良いな

**774RR** · 2018/07/26(木) 22:12:22.42

CBR929RRは、サーボのトラブルを聞くが、
900RRは大丈夫？

**774RR** · 2018/07/27(金) 02:04:00.55

さあぼってなんですか？ビゲンとかドラケンですか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 02:36:40.48

>>32
そんな上等な物はついておりませぬ

**774RR** · 2018/07/27(金) 07:28:29.06

埼玉1型39000km
練馬さんとは奥多摩オフ他でお会いしました。

**774RR** · 2018/07/27(金) 10:18:56.25

>>35
特定したﾀｲﾔﾊﾖﾊﾖ

**774RR** · 2018/07/27(金) 20:04:14.78

>>36
は！
日曜夕方とかどですか？

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:38:13.56

>>32
サーボが何のことかわからないが、リアホイールベアリングとレギュレターはお亡くなりになった。
二十年乗っててトラブルらしいトラブルはそれくらい。

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:39:46.17

>>35
自分も練馬さんが広島に来られた際にお会いしました。

**774RR** · 2018/07/28(土) 03:18:05.67

ホイールベアリングとレギュレターはホンダ史上稀に見る粗大ゴミだったね・・・

**774RR** · 2018/07/28(土) 04:24:45.35

CBR929RRのサーボは、
排気デバイスのこと。

**774RR** · 2018/07/28(土) 16:09:09.74

ほとんど広島の岡山
3型44,000km　21年目
サーボどころか燃料ポンプもないぜ

**774RR** · 2018/07/28(土) 21:26:48.81

関西とだけ。
3型70,000km
明日は８耐だ！
どなたか来られませんか？

**774RR** · 2018/07/29(日) 00:39:02.18

>>42
ねんぽんは2型まであったんだけどねー・・・

**774RR** · 2018/07/30(月) 02:51:19.58

８耐で勝てるような、がコンセプトの一つだったよね。

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:54:37.17

テクスポが900RR使わずに1100XX使って8耐出てたな
当時なんでだよって思ったのを覚えてる

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:00:02.05

あれかっこよかったわ。
あのカウルキット本当に欲しかった。
今でも鈴鹿のテクスポ行ったら見れるのかなぁ

**774RR** · 2018/08/16(木) 05:53:39.38

ほしゅ

**774RR** · 2018/08/22(水) 21:04:38.12

この頃、プラグ替えてもすぐ低速でカブるようになった。
バッテリーかな？
でも、以前ぎりぎりのバッテリーのときもこんなではなかったしなー。

**774RR** · 2018/08/22(水) 21:50:45.52

そろそろ点火コイルとかCDI（あったっけ）とかECU（あったっけ）とかが
死ぬオトシゴロ

**774RR** · 2018/08/23(木) 12:31:15.54

バブルの頃生産されたECUは
コンデンサーが壊れるらしいね
97の俺は関係ないけど
92の人は危ないかも

何でもコンデンサーの材料が足りなくなってあんまり良くない材料使ってたみたい

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:19:51.21

コイル死ぬよ。
かろうじて火が飛ぶからわかりずらい。
新品プラグが直ぐかぶったらあやしい。

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:58:49.75

ちなみに92初期型
ECUはまだ壊れてない。

同じ症状でコイル代えたらすこぶる調子いい。
一応整備士

**774RR** · 2018/08/23(木) 20:51:17.71

なるほど
でもせっかくコイル変えるなら
ダイレクトイグニッション化したいな

**774RR** · 2018/08/27(月) 04:23:36.72

>51
逆に考えるとコンデンサを打ち替えれば復活するとも言う

うちのは96だけど前の持ち主が新品ECUをオマケにつけてくれたから心配はしてないけどｗ

**774RR** · 2018/08/28(火) 05:26:38.85

ECUってイジり防止のために樹脂で基板埋めるのが基本だけど
CBRのってむき出しなん？

**774RR** · 2018/08/28(火) 12:24:29.11

イジリ防止×
耐震、防水○

**774RR** · 2018/09/02(日) 17:30:27.71

有給をとってCBRでツーリング。
機関好調、燃費20km/lオーバー。
でも20年経つとゴム部品は知らないうちに劣化。
メーターのオド、トリップの切り替えスイッチのゴムが取れて、素手では切り替え不能。
細い棒があれば切り替えれるが、どうしよう？
あそこだけ部品出るかな？

**774RR** · 2018/09/02(日) 18:01:02.95

最近の年間走行距離が1000～1500kmくらい。
10万km到達まであと何年かかるだろう？

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:34:11.08

百均のUVレジンと
お湯で柔らかくなる粘土でカウル修復
裏から見ると酷いけど
なんとか形になった

これでもう十年戦える

≫58この粘度と液体ゴムで隣のスイッチから複製を作れるかも

**774RR** · 2018/09/03(月) 01:43:52.61

カウルは破片の接着だけならアセトン最強