◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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今は、初回エンジンオイル交換で、キリコが出るエンジンなんかないからな
距離20キロ4000回転のベルト慣らし程度で良いんじゃね? >>219
ピストンやシリンダー、リング一つ見ても精度が全然違うけど。
技術は進化するんだよね 慣らし運転を質問した者です皆レス有難うね
今日帰りに6000回転上限にして50km程走ってきた
とりあえず少なくともオド500〜1000までを目標に慣らしで我慢走行しときます トヨタだけは
>慣らし運転はした方がよいですか?
>慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。
お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。
https://toyota.jp/faq/after_service/others/0001.html 慣らし運転w
たまにこういう人いるな。
道路を塞いじゃってる人。
明らかに新車です、オーラだしてる人。 車と違って高回転で回すから、長く乗るなら多少の慣らしは必須で、昔程シビアにやる必要無し
同じ車種の原付でもBBAが乗ってるのと、ヤングがブン回すマシンと比べると
BBAのエンジン音が明らかに静かだよ。 慣らし運転なんかメーカーでやっといてくれたらいいのに
面倒くさい 俺の初代シグナス
3,000キロでエンジン逝って、また慣らし運転やり直したからなw
修理代は無料だったけど、さすがに文句言ってやったわ。
店員も、申し訳ないんですけど、また慣らしお願い出来ますか?って。。w
二回も慣らし運転したのは、シグナスが最初で最後だろう。 初代って、エンジンが180ccで新幹線みたいなやつ? ちなみに2003年当時の話だが、自分以外にも不調の初代シグナスXが入庫してて、故障がとても多いってバイク屋の店員は言ってた。
本当かどうか判らんけど、そうやって説得させられてただけかもしれないな。 >>233
現役初代X乗りだが、故障らしい故障は今まで一度も無いぞ?
消耗品の交換だけで10数年乗ってる >>228
>同じ車種の原付でもBBAが乗ってるのと、ヤングがブン回すマシンと比べると
BBAのエンジン音が明らかに静かだよ。
BBAもブン回すと
やっぱうるさいの? 2stならマフラーの詰まりってこともある
4stは…ごめん、わからん カラカラなってるスクーターの貧乏臭さは異常 灰色の未塗装樹脂 退色して消えたナンバー >>233
それって慣らし以前の問題だろ?
欠陥車を慣らしてどうする…
そもそもアンタ免許持ってねーだろ? >>239
エンジン載せ替えたんだよ。
だから2回目の慣らし運転もやったのー。 >>234
あたりまえだろ
全部が全部だったら逆にすごいわ 実は燃ポンも殆どの車両が不具合出ていない車両が大半です。 >>239
チミがオウム返しのアスペだと確信したよ。
http://www.suzuki.co.jp/welfare/et4e/
これにでもまたがり、憧れのシグナスと競ってくれ BW'sのポジションランプってダミーなのか?
俺のつかないんだが 50ccみたいに、125もホンダと共同開発して、シグナスにリードのエンジン積んだモデル出さないかな。 リードのエンジンやと10インチの片持ち
スイングアームになるで困る
PCXのエンジンやと…
まあええか やめろ ユーザーが改造しにくい糞エンジンにされるぞ 全然回さない前提の燃費重視クソエンジンとか要らないw マフラー外すだけでも、外装外すとか
前がシグナスで、後ろがリードとか 軽量原付2ストスクーターに重量原付4ストスクーターが勝てるわけないだろ しかもZZは2stアドレス110のエンジンがポン付けレベルで乗るし。
知らない人がエンジン見ても、やってるって分からないぐらい違和感ない シグナス遅かろうがなんだろうが
色々耐えてくれるからすこ
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1585017.jpg シグナスXSR買いました。
新車で自賠責5年付けて総額27万でした。
ホンダのAF61 50ccからの乗換えです。
125ccスクーターがこんなに快適だとは。。
かっこよくて安くて速いし、いい買い物ができました!
カスタムも少しずつしたいですね! >>256
いい色かったな!おめ!
いっぱいパーツ出てるから、少しづつカスタムすれば永遠に遊べるぜ! >>256
おめでとうー
改造はまり過ぎるととんでもない事になるから程々にねー
はまり過ぎて100万は超えた。。
150万いったかも >>257
ありがとうございます!
50ccの50キロ制限から開放されたのがでかいですねw
片道20キロ通勤に3年乗ったのでそろそろいいかもと乗り換えました。
通勤時間が短くなったのが本当にうれしいです。
これからシグナスで楽しみます! >>244
最初から?冗談だよね?
壊れたならLED(T10)に変えましょう RAYBRIGのハイパーレッドバルブに替えたら虫の激突バン!が明らかに減ったぞ アドレスV125Sにブチ抜かれて、更に渋滞の中を大差つけられた。
やっぱ通勤快速最強謳ってるだけのことあるわ。 >>265
その前に加速の時点で大幅にリードするから負ける要素が無くなるよ。
ぐちゃぐちゃの渋滞の中は先に走らせて道を作ってもらって、そこ抜けたら加速でサッと前に出られる。
まぁ俺の場合はミラーもほとんど無いようなまんだからぐちゃぐちゃのトコもアドレスより速いと思うけどw >>255
氏はすごいな
加曽利隆みたいな日本一周離島めぐりツーリングできるやん >>260
最初からなんだな
バイク買った店行ってくる 渋滞でアドレスと勝負でボアアップとかアホ丸出し
意味ねえしw アドレス乗りはリミッター外れてるから勝てないぞ 何をそこまで駆り立てるのか あとシグナスに異常に対抗意識したおっさんスクーター多過ぎ >>272
あー凄くわかる。
アドレス乗りって、一歩間違えたら棺桶入りそうな乗り方?飛ばし方?してて、安全運転しなきゃぁと思う場面多々あり。 >>272
俺の通勤ライバルもアドレスで必死にせってるつもりみたいやけど毎回ブッチギリで点にしてやるわ! アドレスは長らく原二の王者だったプライドがあるんだろうなw すり抜けで愚図愚図してるシグナスのケツ見てると
蹴っ飛ばしたくなるからしょうがない >>276
そういうバイク乗りは皆、純正ミラー使ってるべ >>266
ボアアップしてる人はちゃんと軽二輪登録していますか?
ルール違反はダメだよ! ピンクナンバーつけてるなら大人しく125cc以下で乗っとけタコ!人間のクズ 2インチ違うから、最高速度じゃアドレスが絶対に不利で
地対空ミサイルにロックオンされたポンコツ戦闘機だからな(笑)
コーナーだと、安定性悪いからフラフラのドン亀だし ユーチューブ見るとシグナスで結構色々とイジってる人多いんやな、マフラーとか。
でもイジるのは人それぞれの趣味やけど、言っちゃ悪いけどシグナスレベルでイジるのってもったいなくないか?
あとPCXで二人乗りしてるカップルも本当稀に見るけどあれもきついw 偏見とかじゃなくて、法律上は二人乗り良いけど125で二人乗りって見てて危ないのと、PCXごときでよく女乗せれるなーとw 高校生とかならいいけど。 >>285
その言葉そっくりそのまま返してやるよクソ野郎w
軽二輪登録費用さえケチって、何が「負ける要素が無くなるよ」だよタコが え?シグナスド純正だけど駄目なの?
カースト制度みたいなもんあるの? >>288
残念ながらあなたは穢多非人インドネシアでいうとこのダリットです
常にわきまえましょう >>286
偏見じゃないと言いつつごときって…
ちょっと移動する位ならスクーターでもなんでも良いと思うけど 底辺のドングリw
他者はを巻き込まれなければいいけど
アホ改造、カスタムのシグナスみたら自衛で距離とるようにしてる 触るのが簡単だから教材みたいなスクーター 勉強になる ドノーマル4型7200キロ到達
オイ交換しかしてないけど
他メンテするとこあるかな 高温に弱いらしいが気温35℃の中で5時間ぐらい走ったら
ライダーと燃ポンどっちが先に死ぬかな >>297
3連休で900キロ走ったが俺の体温と日焼け以外の不具合は無かったよ >>292
え?血糖値が400で加齢臭が凄い2型の糖尿病だって >>292
130kgっつーと身長はどんぐらいあんのよ
ハンデ積みすぎだわ豚団子 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
世界教師「国民の意志を裏切ると、自殺につながる危険がうまれます」(安倍ちゃ〜ん(๑˃̵ᴗ˂̵)و) ここの皆さん洗車してますか?
普通にバイク洗う感じで良いのかな ホイールとかは、ウェットティッシュで拭くだけでもかなり綺麗になるよ。 >>306
この写真、すんげー昔にまったく同じの見たことあるな。 仕事帰りにスーパー寄ったらセル始動とキックもできなくなった
引き取り修理してもらった 燃料ポンプが逝ったみたい アドレスなら10万キロ超えとか普通にいるらしいね。
シグナスはそこまで耐久性なさそう。 >>311
アドレスとシグナス、どっちも10万ごえ居るけど、どっちもどっちだよ。
メンテナンスしっかりしてれば、どっちも大丈夫。 御大鈴木会長見ればわかるでしょ
貧乏人に優しいのはアドレスに決まってるってのw 通勤でバカみたいに速いシグナスとか見かけるが、何したらあーなるんだろ? >>312
上の方の人達みたいに適度に洗車して取説通り部品交換
これで10万km行けるかな >>316
いや最初のメンテナンスは洗車的な事をどっかで読んだんだ >>309
2型か?
エンジンヘッドに近いとこにIGコイル設置されてるから
エンジンの熱と外気温でイグニッションコイルの熱パンクの可能性もあるぞ
漏れの2型も毎年夏場エンスト&エンジン掛からなくなってたのが
去年イグニッションコイル台座ごとエンジンから離れたとこに移設してからノートラブル >>317
良いと思うな。
洗車するときに、車体の外側から見える異変に気付く時もあるし。
完全に壊れてからだと治すの大変だけど、初期に対処すればすぐ治せることもあるからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています