◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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JSトルクカムの交換用オイルシール、2りんかんに売ってないかな? にりんかんって普通の用品店だけどこだわりがある店は純正の他車種流用パーツも大量にストック揃えてたりするけどやる気無いところはほんとに定番品だけ置いてる
なのであなたの近所のにりんかんに電話してみようね 台湾で発売した新型の日本仕様っていつ頃発売されるんだろうか。
できれば在庫セールで安く買えると助かるんだけど。 >>519
ブレンボのほうが部品が簡単にそろうのはわかっているんだけど
個人的にはニッシンのほうが出来は良いと思うし
何よりピストンサイズのバリエーションが色々と選べて
好みのに仕上げることができるので、なんとかニッシン用のサポートが欲しいのです
これだけ台湾本国パーツが売っているのになぜか国内では見かけません
ＫＮとかでは扱っていてもおかしくは無いと思うのですが 新車の4型買おうと考えているんだが、フルモデルチェンジっていつ出るんだろ。新車買って半年とかで新型出たら悲しいから中古の3型後期にしておこうかな？ 最近、台湾でマイナーチェンジがあったばかりだからフルモデルチェンジは当分先だと思われ。 >>524
ベタなブレンボよりあえてニッシンで純正流用な気持ちわかる
台湾で売ってるなら台湾パーツの輸入に強いショップに頼めないかなぁ >>525
今の型あんまり下がらんかな。
スウィッシュがどうもいま一つなんで少し大きいけどデザインは好きだから。
それか>>527の言うとおり中古で3型以降でいいタマ見つけるか。
新型のLEDライトのはあまり好みじゃないので。 ちらっと見たがモトチャンプでスウィッシュと対決してたな。 モトチャンプ(今はカタカナなのか)もいつの間にか原付２種雑誌になったな amazonで評判いいから買ったアーマオールだけど黒くならないな。
シリコンスプレーの方が滑るけど黒くはなるし雨弾く。 排ガス規制針の筵、二段階右折、新人警官キップ切り練習の餌食、アシストチャリに販売台数比率で完敗
何一つプラス要素が、原１に無い
最近は、BBAでさえピンクナンバー乗ってるよな？ >>533
参考にさせてもらう
呉のシリコンスプレー買って来ます シリコンスプレーはやめといた方がいい。最初はいいが、雨降ったらすぐ落ちて悲惨な状態になる。
高くても専用のを勧める。 >>529
台湾から購入も考えていますがpaypal支払い扱いがあるところが
なかなか見当たらないのですよね
輸入代行業者は探していなけど、そっちを探した方が楽かもしれませんね
ブレンボも悪くは無いけど、ニッシンのほうが選択肢が広くて
シール類などパーツの入手も純正品で注文できるので楽だし安いので
検索しても装着しているのは台湾ばっかりで国内では見かけません
実際に装着している方も一度もみたことは無いですね >>532
二種どころかレッドバロンが絡みだして250の話ばっかやってるよ 4型で減量した4キロがABS装備でリバウンドしちゃったねｗ ちょっと話それるけど、台湾旅行はいいぞ。
食い物うまい。
安い。
パスポートみせると、日本人割引きしてくれる場所もある。
台湾人は基本、日本人のこと大好きだからな。
バイクのパーツも買ってきちゃいなよYOU >>545
５月に台湾に旅行に行ったけど良かったわ
リアルで親日というのを体験した ヤフオクで個人の手放す安めの国内3型探してるけどなかなか出ないね。グーバイクでもいい玉ないし。みんな乗り換えしないの？年間1500キロ位しか乗らないので新車は買えない(涙 台湾の新型シグナス発表後
３～６ヶ月ぐらいで日本で販売があるかな
過去の情報からして
つまり秋～年末が有力 ４型か新型かとすれば新型の方かな
日本でいくら位になるのか タコメーターはアナログがいい せめてアナログタコメーターのディスプレイにしてほしいと思ったがどうせシグナス選ぶ人は改造して好きなメーターにするから問題ないな >>548
ワコーズスーパーハード最強。けどめっちゃ高い。
まめに手入れするなら安い>>549でいいと思う。 SE12Jの台湾キャブ車SRで、そろそろ壊れる前に買い換えてもいいかなと思ってる。
ホンダ車の進化が凄いようだけど、フラットフロアが必須なので、シグ以外は
ほとんどNGになってしまう。次はどうすっかなぁ
キャブだから燃費が悪いと思ってたが、上のレスをみると、
シグは燃費よりも走行性能優先で、現行機種でも37km/Lくらい？
ここ最近の記録 街乗りメイン
http://i.imgur.com/XcKQtJr.jpg
後続機種の、燃ポン突然死のみんなの悲鳴を見て、キャブのまま
壊れるまで乗ると決めたら、ほぼノートラブルで14年たってた。 燃費良すぎ エコラン上手すぎるだろ どんな駆動系のセッティングだよ >>559
現行機種で用途がほぼ都内23区内通勤のみのドノーマルですが、この時期でやっとリッター34～35㎞
走行を楽しんでるので燃費は考えてないですね se44jがパーコレーションを起こす様になった…どーしたらええかな。 ガソリンホース取っ替えかな？ 夏バテの症状なので、シグとオレにウナギを食わせればOK！ se4650つうかse44?なんだけど、7年半経ってそろそろ買い替えか、OHを考えてます。
燃ﾎﾟﾝﾘｺｰﾙ後､ｶﾒﾎﾟﾝに替えて以降、決定的な不具合が出ず、消耗品の交換程度で何とか走ってる。私有地の話だけど、未だにﾒｰﾀｰ読み120km出るしさ、無いのよ。決定的な不具合が。
そりゃ年式なりにﾌﾛﾝﾄ周りのOHとか色々やっておきたい気持ちもあるんだけど、走行4万ｷﾛ超えてるし､ﾌﾞﾙｰｺｱとか興味あるし。
んでも次に何にする？って思いつかないんだは
そんなこんなで乗り続けちゃうのかな～って状態。予備のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがF2つ、R1つ。他にもｴｱｸﾘその他持ってるし。
誰か盛大に潰してくれたらｽｯｷﾘするんだがw
同じように悩んでる人いませんか～wwwww >>565
鍵を付けたままその辺に放置しとけば誰か盛大に潰してくれるよ 別車でそう思っていかなるときもキー差しっぱなしを貫いたが誰も盗んでくれないので諦めて廃車にしてシグナス買ったわ リヤサス社外の固いやつから純正に戻したんだが純正の方が性能が良いのかな？コーナー劇的によく曲がるようになったんだよね >>572
純正、しなやかで腰があってかなりいいよ。ストローク量も多いし。公道には合ってる。ちとダンパー不足だし見た目が地味だけどｗ シグナスもHVにしてくんねえかな
力強いスタートダッシュ欲しい 自転車のペダルを付けて、エンジンと人力のハイブリッドってことで、どう？ シグナス乗ってる人に聞きたいのだけど
あの大きいフロントライトって公道走る訳だから大なり小なり傷はつくだろうけど、割れる事ってありますか？
例えば小石みたいなのが当たって…とか >>577
いつも停めてる駐輪場に割れてるのがよくとまってる。
事故ってそのまま直してない感じで。
ちなみに、その人鍵もかけてないんだけど誰にも盗られないだろうな。
で、ライトなんだけど普通に使ってるぶんには割れないと思う。 エコアイテムねえ
なら積極的に搭載されててもおかしくないのに
二輪の現行車で積んでいるのがないってことは
デメリットの方が多いんじゃね？ >>579
普通にだと大丈夫なんですね 有難うございます
おっきい傷出来たら交換しようかな >>583
マルチシリンダーじゃないと相性が悪いとか
昔はターボエンジンのオートバイがいくつかあった コスト的な問題だろう。増重量に見合うメリットがあるかも疑問だし。
NA大排気量がベスト
あれこれ回り道しないで63mmくらいのピストン入れたら満足できると思うよ。 ボアアップしたら125ｃｃじゃなくなるから申請しなおすの面倒くさい >>585
そもそも小排気量で回せるタービンってあるのかね
スーパーチャージャーにしても得られるパワーより損失が勝るような気がする >>584
4輪と同じで小キズでもはいったら予後は、よくないんじゃないかな?
とはいえ
見事なほど無傷で普通だろ
Fフェンダー信じて忘れましょう 以前、プジョーが125ccのスーパーチャージャー付きスクーターを出していた。
確か、70か80万したと思う。 >>555
台湾メーターは付けれるけど国内ECUから
タコパルスが着てないのでタコは動かない。 >>588
たしかに
モンキー用の後付けターボが出てたこと
くらいしかおれも知らん ゼロ戦にターボついてればもうちょっと最強でいられたのに 高度が上がると気圧下がるから
航空機、特にレシプロは過給機無けりゃ飛べないよ SE12Jでイリジウムプラグと台湾製ユアサバッテリー。
３日ぶりに乗ると始動し難かった。
急いで出発したいときに限って中々始動できないのはもどかしかった。 >>598
キャブ車はNGKのパワーケーブルを使えるから
正直うらやましい
おれの28Sにつけたかったけど適合テストして
なかった（´･ω･`） あんなの汎用でダイレクトイグニッションじゃない限り何でも使えるぞ >>599
次はそうします。
イリジウムの必要性も普通に使う限り感じませんので。
>>603
新車から乗り続けるドノーマル車ですけどね。 逆を言えばカスタムしないと無価値なんだから他車に対抗できるエンジンを積めってーの ピンクナンバーだけどさ、これ実はボアアップしてんだぜ！ヘヘヘ
こんな奴多いだよないい歳したおっさんのくせに ボアアップも考えたけど通勤に使用しているから耐久性重視だわ >>611
韓国人みたいに人様の物やなりを指差して中傷する奴が一番かっこ悪い >>612
156とかならノーマルと変わらんよ。
ていうか自分でやるんだろうし壊れても直せばいいだけじゃん。
得られるメリットは凄いぞ実際のところw >>616
ノーマルと変わらんて。下手くそが組んだら知らんけどなw 無責任にボアアップ推奨してるのがいるけど、壊れて困るならノロくてもノーマルで乗り続けるべきだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
