◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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ボアしてるのにピンクだぜ俺は!って自慢してるやつは居ないだろ。 自慢してるアホ居たらそれは通報しても良いと思う。 Listen to my heart Looking for your dream 求めるその場所は 自由なの?孤独なの? 私はそばにいる? Listen to my heart Looking for your dream 止まない風の中 たどり着く 輝きを 信じてる 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 違法改造は嫌いだが告げ口はもっと嫌い 世代の差なのか性格の差なのか 5月に卸した新車なんだか、メーター周り黒樹脂の白化が出て来てる 洗車は、月2位なんだけど、洗う時に強く擦り過ぎなのかな? >>663 洗車なんかずってやってないな。日陰におく。汚れはカウルを軽く水拭きしてグラスコートでコーティング。 バリオスコートみたいな施工して樹脂系にはシリコンスプレーをしているなら、洗車は月1or2ヶ月に一回でも良いんではないでしょうか もちろん保管時はカバーを覆う前提ですが… おれの28Sは、給油口周りとステップボードの 左半分がだいぶ白うなっとる ガソリンこぼしてそのまんまにしとるとこう なるでみんな気を付けてくれ >>656 通報するだけじゃ飽きたらず、わざわざその後確認する所がね。。 シムワッシャー合計2.7mm入れてたけどハイカム慣らしのために全部抜いてWRも14gにしたら意外に快適過ぎる >>672 まじで? おれノーマル(28S)の12gでもイラついとるのに 乗るたんびに8%の坂上らんならんでそれが 原因なんやけど 住んでる地形や乗り方によるから、一概には言えないんでない? 平坦が多い、アクセルワーク穏やか、なんて場所なら14でも大丈夫だと思うけど。 坂道多いとこで14にしたら、回転数低いままで全然走らないと思うし。 8パー登らんか? しんどいな そんなん聞くと2型BWSで良かったと思うわ そこそこ走る みんなごめん 上ることは上るんやけど、8%あるとスロットル 全開でもメーター読み60KPHで頭打ってまう んやて 国道のバイパスをゆわKPHで走った後ちょっと 行ってこれやでイラッと来るんやわ まだ7000km行っとらんでしばらく我慢するけど、 10000kmあたりで駆動系に手入れてみる ギャグではないだろ。 使うとこは使うし。 >>679 エンジンパワーが落ちてるかもね。 圧縮落ちてるか、駆動系のバランスがハイギヤになってるかだな。 一度、圧縮圧力を測ってみると良い。圧縮圧力計なんて、アマゾンで三〜四千円ぐらいだし。 測定して正常値だったなら、駆動系を疑う。 >>622 自分ノーマルのアドV125G乗ったことあるけど 今のbwsの方が加速はるかにいいよ.... k5って規制前のアドレスはクソ速いけど >>683 現行のBw’s125乗りだけど、その前がアドレスV125sだよ。 明らかにスタートダッシュ加速は落ちるよ。 中速域から高速安定性能はBw’sが上だけど。 そのアドレスV125Gが、へたってた可能性はないの? 間違いなく、スタートはアドレスの方が速いから。 アドレスとかよりもう少し上狙えよ NMAX155とかPCX150に勝ったとかないのか 下りでも何でもいいぞ >>686 ノーマルnmax150ノーマルpcx150とかなら、勝てるよwwww シグナスは125ccフルチューンで。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180818-00618062-clicccarz-bus_all PCXハイブリッドには勝てないだろう 走行モード「S」は一番過激で125ccとは思えないくらい速い! それこそ250と変わらないレベルでグッと前に押し出してきます。 「バビューン!」という加速音が一番あってる気がします。 純正でここまで気持ちのいい伸び方をするスクーターはかなり珍しいと思います。 >>685 メインバイクの代車で長期間乗ってたけど ヘタレてたのかな? >>686 むしろその二台の125にも勝てないと思う デブに乗ってもらうしかない(^_^;) スタートダッシュの比較ってよく見るけど、エンジンはどれくらい回してるの? 最初からフルスロットルでの比較? PCX−HVってハイブリの感覚じゃなくて F1のスタートカーズだよな? ダンデムだったら、スタートの時にフロントアップしそう pcxのハイブリッドって自転車のモーターアシストと同じじゃね? 低中速の加速を補助してるだけだし ハイブリッド名乗るならエンジン止めてモーターだけで走るモードも付けろと >>694 日野のHIMRシステムを使ったハイブリッドバスはみんなそんな感じ アイドリングストップもウテシの選択でカットできる ただ エンジン音とタービン音とモーター音が共鳴する力強い走りは、何とも言えない ものがある レシプロのみと比べて駆動系への攻撃性はどんなもんじゃろ 風呂屋の電気風呂は幼稚園時に親に騙されたトラウマで今でも入れない シグナスのクランクケースのネジ穴弱過ぎだろ すぐにガバガバになる エアクリ止めてる2カ所と配線止めてるステー2カ所壊れた >>707 あそこタッピングかと思って そーっと締めといたら脱落した 良く見たら雌ねじがあったわ (作り良すぎる?) 弱すぎ締めすぎ、どっちも駄目でしょうな >>701 リコイル入れて補強だよ。愛着も湧くってもんだ 新車で買って1年半位なんだけど今日何気に見たらスイングアームのリアホイール留める所の丸の内側の塗装がベロンと剥げてた 飛び石当たる所じゃないし凹みや傷無いし普通に剥がれたって感じなんだけど保証で交換イケるかな? >>701 ボックスドライバーで締めたらトルクかけすぎなくて良いよ。 台湾塗装だと如何せん適当だからな スポット溶接間の合わせ目の錆汁涙、マフラーの塗膜が薄い、メッキ下処理悪く劣化が早いは、想定内 俺は、納車後直ぐにマフラー塗装してる バイク屋に現状を見せて交渉してみたら? KOSOのエアクリにしたら加速すげー良くなって最高速も伸びた@4型 >>709 ホコリは多目に通過するようになるから、エアクリ〜スロボ〜マニの吸気系はたまに掃除してあげてね。 贅沢を言うなら月一回。 そんなに出来ないなら半年に一回は。 ISCVのとこ汚れてアイドリング不良になるときがある。 4型にaracerをつけたいけど、ポン付けでも大丈夫かしら。 >>712 aracerの何? 4cなら、単独でも一応使える。5ならaf1も買わないと使えない。superなら言わずもがな。 aracerの話、便乗で質問 AF1使ったオートチューンってどうなのかな 季節変わっても何も考えずに適正空燃比保てるものなの? 保てるよ。 aracer5ならオートのONOFFスマホで簡単だし。 4cだと有線でパソコン使ってやらなきゃならんから少しめんどう。 >>716 おお、そいつはありがたい 最近、エニグマでマップ微調整するの面倒で aracer 気になってたんだよね 5と4cだと、オートチューン前提の場合 安い4cで十分? それとも新しい5を選ぶべきかな >>717 4cだと、本体2万ちょい、af13万ちょい、cubegかdg12万ちょいの合計約8万になっちゃう。 スマホあるなら、5かな。 5なら本体2万ちょい、af13万の5万ちょいでいける。後良い所は、スマホでいつでも設定変えられる。 5でも、空燃比をスマホじゃなくてモニターで見たい!ってなるなら、またdg1を買い足したら良いよ。 どっちも最初はお店で説明受けた方が良いかな。 高い買い物だから。 とかいいつつ、俺は4cだけどねww5羨ましい! >>718 お前埼玉イーチの回しもんだろ!おらぁ! >>718 PLXだと他社だからオートにならないですよね? tuigeki-tvのシグナスは不動車の状態 過度な弄りでおかしくなったな >>719 行ったことないよ!パーツは2りんかんでほとんど揃えた! 愛知県はバイク乗りに厳しい場所やでほんと、、、。 >>720 PLX付いてるなら、4cでいいかも。オートは使えないけど。 >>722 ありがとうございます。 今は外装やら色々手付けてますが、エンジンだけは125ハイコンプ+ハイカム仕様で、そろそろ本格的にエンジンに手をだしてaracer購入しようと思ってました。 smrtのショートストローク仕様乗ってる人います? >>722 愛知はライコもレーシングワールドも2りんかんも あるでうらやましい 岐阜にはバイクワールドしかない 南海部品はなくなったし… https://i.imgur.com/TRpZILk.jpg これポン付けだけでイケる?他に何かしら買い足さないと壊れる? >>723 あれゴ○らしいよ。 あのエンジンにしたら、何をしなきゃいけないって、乗ってる人間の軽量化やもの。あんな回して走ってたらすぐ壊れちゃう。 長く乗りたいなら大人しく他のにした方が良い。 ボアアップしたら油温計だけでもつけとけよ 壊れる前に気付ける >>726 ありがとうございます。 ゴ○でしたか。。 今1万500回転まで回ってるんですが、連桿比3.6でもっと回る事になると思うショートストローク化検討してました。。 kosoショートストローク+ボア66で180cc、更にDOHC化って過激なのも考えてましたが、回り過ぎか。 kosoエアフィルター買ってきた いいね、いつもの坂で元気になったの体感できる 只、ノーマルフィルターのスポンジ除去でも効果出るのでは? >>732 乾式フィルターの上からスポンジフィルター被せてるのよ 本当は青色欲しかったんだけど ネットで近隣店に新車一台残ってるってみて行ったら 数日前に売れちゃいましたって… 落胆したんだけど気を取り直して黄色見てみたら なんか可愛いしこれもいいか!と決めました 昔PHAZER250の青乗ってたんですがバイク久し振り、楽しみだなー! 新車買って喜んでるやつに水差すやつの思考の方がなんで?だわ ちなみにオレは4型乗りだがNMAX買うぐらいならPCX買うわ >>736 オメオメ、 わしがBWs買った時は青と黒しかなくて台湾HP見ながら黄色いいなーと思ってたよ。 わしの青と替えっこしよかw NMAXは伸びしろがない PCXも燃費だけのスクーター シグナスっていたずらや盗難多いんですか? アドS失って次どうするか考えてるんですが、値段的に近いシグナスかスウィッシュかどうしようかと。 リートはダサい、PCXはフラットフロアじゃないんで候補外。 俺はアドSS新車1台ストックしてるから それが死んだらフラットのシグナスに行く スウィッシュは奇形児 >>736 黄色欲しかったけど青と黒しかなかったから 羨ましい!自分は青にしたけど ストロボイエローのXJR乗ってたから 今のカラー出るまで待てば良かったけど ボロくなったら外装変えるわ >>748 車との衝突。2(自分):8(相手)、詳細は勘弁。 デザインはシグナス、装備やサイズ、フロアの広さでスウィッシュかな。 もうちょいシグナスの燃費良ければよかったけど、まあ通勤では使わないしいいかな。 >>751 アドSからなら、Swishがいいんじゃん? アドからシグ乗り換えで、ガッカリしたって話もたまに聞くし。 >>752 見てるよ。てか元々はシグナスのいたずら、盗難が多いかって話だったんだけど。 走りはシグナスがいいって聞くから考えてるの。 >>753 Vアドは確かにコンパクトで出足良かったからなぁ。それでも6年乗ったし買換えも近づいてきてた。 雑誌じゃシグナスの方が速いみたいなんだけど、実際どうなのかわからなくてねぇ。 >>729 そだ、言い忘れてた。 aracer4cのオートはだいたいaf13ぐらいに固定。 aracer5とsuperは好きな値に変えられるよ。 4cでオートしながら濃くしたかったら、マフラーのafセンサー位置変えるぐらいしかない。 更に書き忘れた; 4cは158ccまで。 5は160cc以上もいけるけど、お勧めはしない。160以上なら、superが一番だね。 >>759 がっくりきた ちゅうか 動力性能より スクーターの2本サスは次は選らばん ノーマルはふにゃっとけ 固いのは後付けでなんぼでもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる