◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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>>694
日野のHIMRシステムを使ったハイブリッドバスはみんなそんな感じ
アイドリングストップもウテシの選択でカットできる
ただ
エンジン音とタービン音とモーター音が共鳴する力強い走りは、何とも言えない
ものがある レシプロのみと比べて駆動系への攻撃性はどんなもんじゃろ 風呂屋の電気風呂は幼稚園時に親に騙されたトラウマで今でも入れない シグナスのクランクケースのネジ穴弱過ぎだろ すぐにガバガバになる エアクリ止めてる2カ所と配線止めてるステー2カ所壊れた >>707
あそこタッピングかと思って
そーっと締めといたら脱落した
良く見たら雌ねじがあったわ
(作り良すぎる?)
弱すぎ締めすぎ、どっちも駄目でしょうな >>701
リコイル入れて補強だよ。愛着も湧くってもんだ 新車で買って1年半位なんだけど今日何気に見たらスイングアームのリアホイール留める所の丸の内側の塗装がベロンと剥げてた
飛び石当たる所じゃないし凹みや傷無いし普通に剥がれたって感じなんだけど保証で交換イケるかな？ >>701
ボックスドライバーで締めたらトルクかけすぎなくて良いよ。 台湾塗装だと如何せん適当だからな
スポット溶接間の合わせ目の錆汁涙、マフラーの塗膜が薄い、メッキ下処理悪く劣化が早いは、想定内
俺は、納車後直ぐにマフラー塗装してる
バイク屋に現状を見せて交渉してみたら？ KOSOのエアクリにしたら加速すげー良くなって最高速も伸びた＠4型 >>709
ホコリは多目に通過するようになるから、エアクリ〜スロボ〜マニの吸気系はたまに掃除してあげてね。
贅沢を言うなら月一回。
そんなに出来ないなら半年に一回は。
ISCVのとこ汚れてアイドリング不良になるときがある。 4型にaracerをつけたいけど、ポン付けでも大丈夫かしら。 >>712
aracerの何？
4cなら、単独でも一応使える。5ならaf1も買わないと使えない。superなら言わずもがな。 aracerの話、便乗で質問
AF1使ったオートチューンってどうなのかな
季節変わっても何も考えずに適正空燃比保てるものなの？ 保てるよ。
aracer5ならオートのONOFFスマホで簡単だし。
4cだと有線でパソコン使ってやらなきゃならんから少しめんどう。 >>716
おお、そいつはありがたい
最近、エニグマでマップ微調整するの面倒で
aracer 気になってたんだよね
5と4cだと、オートチューン前提の場合
安い4cで十分？
それとも新しい5を選ぶべきかな >>717
4cだと、本体２万ちょい、af1３万ちょい、cubegかdg1２万ちょいの合計約８万になっちゃう。
スマホあるなら、5かな。
5なら本体２万ちょい、af1３万の５万ちょいでいける。後良い所は、スマホでいつでも設定変えられる。
5でも、空燃比をスマホじゃなくてモニターで見たい！ってなるなら、またdg1を買い足したら良いよ。
どっちも最初はお店で説明受けた方が良いかな。
高い買い物だから。
とかいいつつ、俺は4cだけどねww5羨ましい！ >>718
お前埼玉イーチの回しもんだろ!おらぁ！ >>718
PLXだと他社だからオートにならないですよね？ tuigeki-tvのシグナスは不動車の状態
過度な弄りでおかしくなったな >>719
行ったことないよ！パーツは2りんかんでほとんど揃えた！
愛知県はバイク乗りに厳しい場所やでほんと、、、。
>>720
PLX付いてるなら、4cでいいかも。オートは使えないけど。 >>722
ありがとうございます。
今は外装やら色々手付けてますが、エンジンだけは125ハイコンプ＋ハイカム仕様で、そろそろ本格的にエンジンに手をだしてaracer購入しようと思ってました。
smrtのショートストローク仕様乗ってる人います？ >>722
愛知はライコもレーシングワールドも2りんかんも
あるでうらやましい
岐阜にはバイクワールドしかない
南海部品はなくなったし… https://i.imgur.com/TRpZILk.jpg
これポン付けだけでイケる？他に何かしら買い足さないと壊れる？ >>723
あれゴ○らしいよ。
あのエンジンにしたら、何をしなきゃいけないって、乗ってる人間の軽量化やもの。あんな回して走ってたらすぐ壊れちゃう。
長く乗りたいなら大人しく他のにした方が良い。 ボアアップしたら油温計だけでもつけとけよ 壊れる前に気付ける >>726
ありがとうございます。
ゴ○でしたか。。
今1万500回転まで回ってるんですが、連桿比3.6でもっと回る事になると思うショートストローク化検討してました。。
kosoショートストローク＋ボア66で180cc、更にDOHC化って過激なのも考えてましたが、回り過ぎか。 kosoエアフィルター買ってきた
いいね、いつもの坂で元気になったの体感できる
只、ノーマルフィルターのスポンジ除去でも効果出るのでは？ >>732
乾式フィルターの上からスポンジフィルター被せてるのよ 本当は青色欲しかったんだけど
ネットで近隣店に新車一台残ってるってみて行ったら
数日前に売れちゃいましたって…
落胆したんだけど気を取り直して黄色見てみたら
なんか可愛いしこれもいいか！と決めました
昔PHAZER250の青乗ってたんですがバイク久し振り、楽しみだなー！ 新車買って喜んでるやつに水差すやつの思考の方がなんで？だわ
ちなみにオレは４型乗りだがNMAX買うぐらいならPCX買うわ >>736
オメオメ、
わしがBWs買った時は青と黒しかなくて台湾HP見ながら黄色いいなーと思ってたよ。
わしの青と替えっこしよかw NMAXは伸びしろがない PCXも燃費だけのスクーター シグナスっていたずらや盗難多いんですか？
アドS失って次どうするか考えてるんですが、値段的に近いシグナスかスウィッシュかどうしようかと。
リートはダサい、PCXはフラットフロアじゃないんで候補外。 俺はアドSS新車1台ストックしてるから
それが死んだらフラットのシグナスに行く
スウィッシュは奇形児 >>736
黄色欲しかったけど青と黒しかなかったから
羨ましい！自分は青にしたけど
ストロボイエローのXJR乗ってたから
今のカラー出るまで待てば良かったけど
ボロくなったら外装変えるわ >>748
車との衝突。2（自分）：8(相手)、詳細は勘弁。
デザインはシグナス、装備やサイズ、フロアの広さでスウィッシュかな。
もうちょいシグナスの燃費良ければよかったけど、まあ通勤では使わないしいいかな。 >>751
アドSからなら、Swishがいいんじゃん？
アドからシグ乗り換えで、ガッカリしたって話もたまに聞くし。 >>752
見てるよ。てか元々はシグナスのいたずら、盗難が多いかって話だったんだけど。
走りはシグナスがいいって聞くから考えてるの。
>>753
Vアドは確かにコンパクトで出足良かったからなぁ。それでも6年乗ったし買換えも近づいてきてた。
雑誌じゃシグナスの方が速いみたいなんだけど、実際どうなのかわからなくてねぇ。 >>729
そだ、言い忘れてた。
aracer4cのオートはだいたいaf13ぐらいに固定。
aracer5とsuperは好きな値に変えられるよ。
4cでオートしながら濃くしたかったら、マフラーのafセンサー位置変えるぐらいしかない。 更に書き忘れた；
4cは158ccまで。
5は160cc以上もいけるけど、お勧めはしない。160以上なら、superが一番だね。 >>759
がっくりきた
ちゅうか
動力性能より
スクーターの2本サスは次は選らばん
ノーマルはふにゃっとけ
固いのは後付けでなんぼでもある ノーマル4型でcube g使いたいがために5cも導入して エンジンと駆動系もノーマル運用ってあほですか? 台湾のBWＳRのPV見たんだが、黒タンクトップのお姉ちゃんがガススタで給油のついでにいきなり水ぶっかけてるけど大丈夫か。
フラットダートでゆっくり走るなら問題無いのは伝わってくるが。 「ボアアップしているのにピンクナンバーのままで申請していなだろ！」とか、で文句言っている人に限って公道使用不可能のパーツを使っているんじゃないの？
特にミラーとマフラー。
糞小さいミラーは駄目だよ。
バッフルがねじ止めのマフラーも駄目だよ。
マフラーは音聞けば直ぐに違法かどうか分かるけどね。 そもそも殆どの人が運行前の義務である運行前点検なんてしてないコレも違法 違法ガーとかはリアルにいじめられっ子体質のオタクだから放置しとけばいいよ。
関わる価値のないゴミだからw ネット状だけは言い返さないと気が済まないのもオタク気質w だいたい保安基準がガバガバ過ぎるんだよ 他人に迷惑かけない範囲で好きな改造しろ >>762
これ見た
なんか、変速の回転が高いところで8000rpm
くらい回ってるな
加速騒音規制が日本より緩そうで、うらやましい >>767
そのお言葉そっくりそのままお返しします バイク板のSwishスレに台湾版最新シグナスを日本で見たという狼少年が光臨w ヤフオクで出てる激安台湾マフラーかなり良い感じだわ。
隔壁だから静かだし。見た目純正で安いのが良いね。 おまえらやっぱスウィッシュ気になるんかｗ
V125から4型に乗り換えた者としては出すのおせーよとしか言いようがない
今更10インチに戻る気もしないし微妙な存在だな 規制前アドレスからこのバイクに乗り換えた人いる？
2005年式の乗ってるんだけど、次乗り換えるならこのバイクかなと思ってる。
ストレス無く乗れるかな？ >>772
あら、感情的になられましたか？
器量のちっちぇえ奴ですね >>775
君のストレスが何をもってストレスなのかエスパーじゃ無い限り分からんから答えようが無い
4型最高だよ >>775
ゼロ発進で動き出した瞬間はかなりモッサリに感じる
重さと味付けの違いだろうから仕方ないところ
回転が7000まで上がればむしろ速いと感じるかな
慣れたら大したことないんだけど
ブレーキ性能は比較にならない
最高速は若干勝るかな
安定性もかなりあるので80以上の安心感はある
燃費はドングリ >>777
上手い事言えなくて申し訳ない！
シグナスの魅力を教えて欲しい。
>>778
おぉ、こういうレス求めていた！
加速時の感覚とか燃費の感覚とか！
12インチなら安定感もあるだろうし、前後ディスクって効きも良くて安心なのは想像できる。
最高速はメーター読みでどのぐらいでる？
うちの2005年式のアドレスはメーター読みで105キロぐらいまでは出るけど、ハッピーメーターらしいからね。 ノーマル98キロ。マフラー変えて104キロ
k5よりは遅いけど、k6k7よりは早いかと思う 少し弄ったので参考にならないけどkosoノーマル風マフラーとプーリーで110キロ
出足のもっさりはシム入れであっさり解決する
他に良いところはタコメーターがある為駆動系のセットアップが楽 >>781
ノーマルで98も出るか？俺の4型そんなに出ないぞ マフラーとエアクリ変えて体重130でも100は出る イーチってかなりすごい店があるね。フルコンも格安でやってくれる。埼玉だったなな。
知人がフルチューニングして最高のバイクになったといってたよ。乗ってみたらびっくり。一度行く価値あり。 近所迷惑のうるさいバイクになっただけだろ
いいと思ってるのは本人だけだから 高校生とかがかっこつけてマフラー替えたりは微笑ましいが
いい年こいたおっさんがマフラー替えて図太い音鳴らして喜んでるの見ると
何やってんだと思うわ バイクに興味ない大多数は他人の爆音なんか誰だろうと憎悪の対象でしかない 大阪で金髪のかわいいおねーちゃんがピンクの上下ジャージに紫の半ヘル被ってDIOでパハァーンってマフラー音鳴らしながら一方通行の道を逆送してるの見たときは、俺のオチ○チ○センサーが反応したな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
