◆◇◆シグナスX & BW's125 part124◆◇◆
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ボアアップしたら油温計だけでもつけとけよ 壊れる前に気付ける >>726
ありがとうございます。
ゴ○でしたか。。
今1万500回転まで回ってるんですが、連桿比3.6でもっと回る事になると思うショートストローク化検討してました。。
kosoショートストローク＋ボア66で180cc、更にDOHC化って過激なのも考えてましたが、回り過ぎか。 kosoエアフィルター買ってきた
いいね、いつもの坂で元気になったの体感できる
只、ノーマルフィルターのスポンジ除去でも効果出るのでは？ >>732
乾式フィルターの上からスポンジフィルター被せてるのよ 本当は青色欲しかったんだけど
ネットで近隣店に新車一台残ってるってみて行ったら
数日前に売れちゃいましたって…
落胆したんだけど気を取り直して黄色見てみたら
なんか可愛いしこれもいいか！と決めました
昔PHAZER250の青乗ってたんですがバイク久し振り、楽しみだなー！ 新車買って喜んでるやつに水差すやつの思考の方がなんで？だわ
ちなみにオレは４型乗りだがNMAX買うぐらいならPCX買うわ >>736
オメオメ、
わしがBWs買った時は青と黒しかなくて台湾HP見ながら黄色いいなーと思ってたよ。
わしの青と替えっこしよかw NMAXは伸びしろがない PCXも燃費だけのスクーター シグナスっていたずらや盗難多いんですか？
アドS失って次どうするか考えてるんですが、値段的に近いシグナスかスウィッシュかどうしようかと。
リートはダサい、PCXはフラットフロアじゃないんで候補外。 俺はアドSS新車1台ストックしてるから
それが死んだらフラットのシグナスに行く
スウィッシュは奇形児 >>736
黄色欲しかったけど青と黒しかなかったから
羨ましい！自分は青にしたけど
ストロボイエローのXJR乗ってたから
今のカラー出るまで待てば良かったけど
ボロくなったら外装変えるわ >>748
車との衝突。2（自分）：8(相手)、詳細は勘弁。
デザインはシグナス、装備やサイズ、フロアの広さでスウィッシュかな。
もうちょいシグナスの燃費良ければよかったけど、まあ通勤では使わないしいいかな。 >>751
アドSからなら、Swishがいいんじゃん？
アドからシグ乗り換えで、ガッカリしたって話もたまに聞くし。 >>752
見てるよ。てか元々はシグナスのいたずら、盗難が多いかって話だったんだけど。
走りはシグナスがいいって聞くから考えてるの。
>>753
Vアドは確かにコンパクトで出足良かったからなぁ。それでも6年乗ったし買換えも近づいてきてた。
雑誌じゃシグナスの方が速いみたいなんだけど、実際どうなのかわからなくてねぇ。 >>729
そだ、言い忘れてた。
aracer4cのオートはだいたいaf13ぐらいに固定。
aracer5とsuperは好きな値に変えられるよ。
4cでオートしながら濃くしたかったら、マフラーのafセンサー位置変えるぐらいしかない。 更に書き忘れた；
4cは158ccまで。
5は160cc以上もいけるけど、お勧めはしない。160以上なら、superが一番だね。 >>759
がっくりきた
ちゅうか
動力性能より
スクーターの2本サスは次は選らばん
ノーマルはふにゃっとけ
固いのは後付けでなんぼでもある ノーマル4型でcube g使いたいがために5cも導入して エンジンと駆動系もノーマル運用ってあほですか? 台湾のBWＳRのPV見たんだが、黒タンクトップのお姉ちゃんがガススタで給油のついでにいきなり水ぶっかけてるけど大丈夫か。
フラットダートでゆっくり走るなら問題無いのは伝わってくるが。 「ボアアップしているのにピンクナンバーのままで申請していなだろ！」とか、で文句言っている人に限って公道使用不可能のパーツを使っているんじゃないの？
特にミラーとマフラー。
糞小さいミラーは駄目だよ。
バッフルがねじ止めのマフラーも駄目だよ。
マフラーは音聞けば直ぐに違法かどうか分かるけどね。 そもそも殆どの人が運行前の義務である運行前点検なんてしてないコレも違法 違法ガーとかはリアルにいじめられっ子体質のオタクだから放置しとけばいいよ。
関わる価値のないゴミだからw ネット状だけは言い返さないと気が済まないのもオタク気質w だいたい保安基準がガバガバ過ぎるんだよ 他人に迷惑かけない範囲で好きな改造しろ >>762
これ見た
なんか、変速の回転が高いところで8000rpm
くらい回ってるな
加速騒音規制が日本より緩そうで、うらやましい >>767
そのお言葉そっくりそのままお返しします バイク板のSwishスレに台湾版最新シグナスを日本で見たという狼少年が光臨w ヤフオクで出てる激安台湾マフラーかなり良い感じだわ。
隔壁だから静かだし。見た目純正で安いのが良いね。 おまえらやっぱスウィッシュ気になるんかｗ
V125から4型に乗り換えた者としては出すのおせーよとしか言いようがない
今更10インチに戻る気もしないし微妙な存在だな 規制前アドレスからこのバイクに乗り換えた人いる？
2005年式の乗ってるんだけど、次乗り換えるならこのバイクかなと思ってる。
ストレス無く乗れるかな？ >>772
あら、感情的になられましたか？
器量のちっちぇえ奴ですね >>775
君のストレスが何をもってストレスなのかエスパーじゃ無い限り分からんから答えようが無い
4型最高だよ >>775
ゼロ発進で動き出した瞬間はかなりモッサリに感じる
重さと味付けの違いだろうから仕方ないところ
回転が7000まで上がればむしろ速いと感じるかな
慣れたら大したことないんだけど
ブレーキ性能は比較にならない
最高速は若干勝るかな
安定性もかなりあるので80以上の安心感はある
燃費はドングリ >>777
上手い事言えなくて申し訳ない！
シグナスの魅力を教えて欲しい。
>>778
おぉ、こういうレス求めていた！
加速時の感覚とか燃費の感覚とか！
12インチなら安定感もあるだろうし、前後ディスクって効きも良くて安心なのは想像できる。
最高速はメーター読みでどのぐらいでる？
うちの2005年式のアドレスはメーター読みで105キロぐらいまでは出るけど、ハッピーメーターらしいからね。 ノーマル98キロ。マフラー変えて104キロ
k5よりは遅いけど、k6k7よりは早いかと思う 少し弄ったので参考にならないけどkosoノーマル風マフラーとプーリーで110キロ
出足のもっさりはシム入れであっさり解決する
他に良いところはタコメーターがある為駆動系のセットアップが楽 >>781
ノーマルで98も出るか？俺の4型そんなに出ないぞ マフラーとエアクリ変えて体重130でも100は出る イーチってかなりすごい店があるね。フルコンも格安でやってくれる。埼玉だったなな。
知人がフルチューニングして最高のバイクになったといってたよ。乗ってみたらびっくり。一度行く価値あり。 近所迷惑のうるさいバイクになっただけだろ
いいと思ってるのは本人だけだから 高校生とかがかっこつけてマフラー替えたりは微笑ましいが
いい年こいたおっさんがマフラー替えて図太い音鳴らして喜んでるの見ると
何やってんだと思うわ バイクに興味ない大多数は他人の爆音なんか誰だろうと憎悪の対象でしかない 大阪で金髪のかわいいおねーちゃんがピンクの上下ジャージに紫の半ヘル被ってDIOでパハァーンってマフラー音鳴らしながら一方通行の道を逆送してるの見たときは、俺のオチ○チ○センサーが反応したな。 たまに都内でもいるよ絶滅危惧種が。
紫ラメ半コルクメットのギャル。
先日は、上野公園の裏道で遭遇してさ、なんか微笑ましくなってしもうた。 >>791
ゴメンm(_ _)m
ヨシムラがカッコ良かったのでついオクで！ たまに見るよな。
そのスクーター息子さんのだろ？ってBba
フックのコンビニ袋から長葱出して バトラックスSCとディアブロロッソスクーターの2択でタイヤ交換検討中です。
どちらか履かせている方、いい話悪い話を聞かせてください。 この間、事故でシグナスの左横にスクーターに突っ込まれて転倒して10分位横倒しになってて、ガソリンが漏れてました。外装は擦れ傷位でしたがエンジンがかかりませんでした。故障原因はどのような事が考えられるでしょうか？ >>791
それなりの音ならまだしも下痢便マフラーだと目も当てられない
通勤ルートでそれが一人いるんだが全然早くなくて毎回追い抜いてる、こっちノーマルなのに
何のために付けてるんだろうアレ >>802
確かに喚き散らすキチガイには触れたくないもんなw だけど、ぶっちゃけマフラーノーマルはダサいじゃん。頑なにノーマル唱える奴おるけど 適切にセッティング出来たら社外品の方が速いけどな 初心者のうちは純正マフラーで駆動系をいじる方が楽 40、50にもなって駆動系せこせこセッティングするような人生だけは勘弁。 >>808
お前がどんだけ偉いのか知らんが、他人の趣味に上から目線でとやかくいうくせして125スクーターとか乗ってんなよw
世間から見たらお前の思う最悪な人生とやらの連中お前はと全く同じなんだよw 駆動系いじくるのはいいと思うよ
誰にも迷惑かけないしね
一番腹立つのが早朝の暖機運転がやたら長い奴だわ
ここで低音響くマフラーなんかつけてると殺意がわいてくるわ 早朝にそんなことやる奴いるんだ。
うちは閑静な住宅街だから、あり得ない。 格メーカーはこの車体の大きさで125以上は造りたがらないから出ない 需要が少な過ぎるんだろうな 良い車こそ暖機すんだろ
ボロ車なら走ればエンジンとかどーでもいい
家の中も気密性高いから聞こえんし 今シグナスだけど次買い換えるとしたらシグナスかアドレス110どっちか迷うわ。
シグナスの良さはやっぱりメットインがでかいこと。アドレス110の良い所はシグナスよりコンパクトだから狭い所に停めやすい、でもメットイン小さいからリアボックスつけなあかんのと毎回リアボックス開ける手間って面倒じゃないかと疑問に思ってる メットが収まりきれずにシート半開きのアドレスよく見るよな >>820
コンパクトがメリットなのにリアボックス必須なら台無しじゃない？ トップケースはダサいけど邪魔にならないのが良いところ
アドの良いところは、どのモデルでもいえるが箱のせいでダサくはならないこと
箱用デザインかと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
