【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483970538/
過去スレ(そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね)
ttp://www.logsoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net >>181
ノシ
3面採光の2000円以下のをアマゾンで買った
追加でコンバーターかませてるけど
グレアも酷いし配光も悪いけどただひたすらに明るい 明るいのは照らされてる路面?それともライト?
光軸取れないから眩しく輝くけどまともに路面照らせないのもあるよね レビュー見ると上向きと下向きが逆になったりするそうだね >>183
キチンと路面を照らすけど、いかんせん安物だけに光が拡散してボヤけた感じ
それでもノーマルやハロゲンとは比べものにならない位に明るい ライトが眩しいのどうのでトラブルになって殺人事件にまで発展した例もあるから気をつけてな >>186
ありがと
極力対向車には気をつけてはいる
ただ光量そのものが自動車の比じゃないから多少眩しくとも眩惑されるほどじゃない…と思う ところで、ちょっと長くなるがいいかな
今まで見に行ったズーマーが2台とも先に買われてた者だが、実はズーマーより前に考えてたのがエイプ50なんだよね。
んで最近ちょっとまたそれを考えてたんだよ。近くの8190に1台あったの思い出して検索かけたらまだあってね。走行距離123kmの奴が
でも説明文読んでると怖いことが書いてあったんだ、このバイクはメーターが4桁しかないんで123km表示でも本当は10123kmかもしれんしと。
ただレビュー読んでて気づいたんだ、何人かフロントフェンダーの初期位置が高すぎて意味ないと。
で、他の中古みると確かにみんなフロントフェンダーの位置を下げているんだよね。
それで最初に考えてた近くのバイクキングの画像見たら高いんだよフロントフェンダーが
これはガチの低走行車だな、近くだし今度見に行って気に入ったら買っちゃおうかなー
なんて思ってたわけだマジで
んでオチなんだが、書く必要あるか? ちゃんとメンテしてれば2万km3万kmでも平気って聞くけど
ちゃんとメンテされてたかなんてわからないわけで ノーメンテのオバさんが乗ると4stも1万走らないからな
だから距離だけ気にしても意味がない
販売者の評判。エンジンかけられるならかけさせてもらう
安い現状販売車かうなら、自分でオーバーホール前提 特に弄るつもりはなかったのに
LEDヘッドライトポチっちゃった
そういや車乗ってた時もすぐHIDにしたな
自分でも気づいていないこだわりポイントなのか かと思えば明らかにライト必要なのに点けてないバカもウザい
昔みたいにメーターランプと前照灯が連動すれば多少は減ると思うんだが アイドリング時と回転数上がった時とでヘッドライトの明るさ変わるんですけど正常? 旋風太郎 というLEDヘッドライト 買おうと思うんだけど
直流電流みたいで変換コンバーターかまさないとだめなの? 元々直流って噂だが、5ちゃんより店とかで聞いたほうがいいと思う >>203
コンバータ噛ませて付けてるよ。
あんまり選択肢ないけど、アマで2,000円ぐらいのコンバータで両目点灯可能
もう半年ぐらい経つけど、特に不具合はないよ。 >>203
(良さげなら俺も使おうかと)今ググってみたが、直流以前に端子が違くね?
ズーマーはPH7ってやつだからそれの変換も必要になるかもよ 都会暮らしなので道が明るい。
ライトの暗さを気にした事がない。
バッテリー消費抑えたいからLEDに変えてみたいけどね タクトの新車と悩んで結局ズーマー買ったが後悔はしていない。
だっておっさんしか乗ってないもんなタクト 天気が良かったので片道25kmの近場の温泉行ってきた。
制限速度さえ気にしなければ苦ではないな。 自動車陸送のバイトしてるのでバイクもいろんなの乗るが
原付で一番乗りやすかったのがズーマー。
変な格好してるから変なバイクと思ったらすごく普通だった。
次に原付買うならこれにする。
長距離走るなら110のほうがいいかな。 そこでエンジン載せ替えですよ
125ccで行きましょう 最近エンジンよく止まっちゃうんだがバッテリーの上にある灰色のリレーを抜き差しすると治る
同じ症状の人いるかな 私はキャブのセッティングが合わないスパイラル
メインジェット変えてエアフィルター変えて
ミクスチャーとか10分刻みで試して
一年くらい頑張ってきたけど
ビックキャブからノーマルキャブに戻す事にする。 >>223
ボアアップしてるの?
ノーマルならキャブやフィルタ替えてもメリットほとんど無さそうだけど ボサーっと放置してないでショップで見てもらえばええんやないの ショップ行ったことないんだけどこういうの幾らくらいで治るんだろう それよか>>226をどっかで買って自分で付け替えレバいいんじゃね 実はリレーが原因ではなかったパターンなら買うだけ無駄になるからなあ ledウインカーにするためにリレー付け替えた
そんなに高いものではないから交換してみたら? スターターリレーならヒロチーで1,361円らしい
でも原因がそれとは限らないからね
ハーネス側とかコントロールユニットとかプラグとかバッテリーとかステーターとか
自分ならオクでコントロールユニット付きハーネス買って試してみるけど アドバイスください
先日リアブレーキassyと左のスイッチボックスを交換したんだけど、スターターが動かなくなってしまった
ブレーキスイッチの不具合を疑ってノーマルのスイッチを繋いでみたけどやっぱり動かないまま
エンジンはキックであればかかります
…となればスイッチボックスなのか?
それとも別のところなのか悩んでいます
寒い季節にキックは辛い… 雪道走ったことある?
こないだコケたばっかなので少し不安 雪道はないけど朝は毎日道が凍っていてしんどいなノーマルタイヤは特に滑るから速攻で変えたわ >>220です
スターターリレー新品に変えたらセル一発でエンジンかかるようになりますた フレーム側のリアサスペンションをボルトで留める部分って、幅がきつくないですか?
入れるのにコツとかあるんでしょうか?
曲がっちゃて隙間が狭くなってるのかな?
すんなり入らない...。 シートフレームもステップボードもエアクリーナーも外す 珍しいもの売ってるな
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x593258979
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m306249391 そうやって乗り越えてゆくのさ そうして僕は僕になる ランドセルつけてる人いたな〜
丈夫で便利、大容量で言うてた ズーマーのキャブモデルを安く譲ってもらったんだけどセルがものすぐ弱くてセルでエンジンがかからない
バッテリーかと思ったけど、バッテリーでもなくヒューズでもなくリレーでもなかった。
やっぱりステーターコイルかな? バッテリーは古かったから新品
リレーも新品にした。念のためにテスターでも計ったけど問題無し
セルのスイッチも綺麗にして接点剤も塗ってある。
オートチョークは微妙
キャブもオーバーホールしたし後考えられるならレギュレーターかステーターコイルしか思いつかないもんで 今日スーパーの駐輪所でおっちゃんに、カッコエエバイクやなーって言われちゃったキャッ 寒い朝エンジンかけるとアクセル回してなくても結構な勢いで走り出してめっちゃ怖い 何てパーツが壊れ始めるとそうなるんだっけ?
昔他のバイクでそうなって修理代高くて諦めたわ 坂道登ったあとエンストするようになった
ポンプかな? ポンプダメだと平地でもガソリン送られなくなると思うなー 上り終えた直後って事?
アクセルは緩めず開けっ放しで? >>271
登った直後というか
登ったあと信号等で止まる時と急勾配の坂を登るのに全力全開でひねった時
いつも全開50キロオーバーで走ってたから結構負担かけてたかも
ただ昨日今日と坂を8割くらいで行ったらエンストしなかった。
でもやっぱり坂でパワー出ないのは不安要素 燃料ポンプよりキャブ、エアクリ、マフラー詰まりを考えた方がいいと思う。
自分でできる人なら簡単にチェックできるけど キャブのフロートとか。たんに詰まりあるかもだしね
登り弱いのはあきらめるかダイエットしかない
3馬力程度しかないからな。体重70の人と55の人じゃだいぶ登りの速度かわるだろうな オイラのFi車だけど、
何回かそんなことあったな〜
ワコーズのフューエルワン入れてからは再発しないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています