【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
∧＿∧
●┐（＾ω＾ ） ﾌﾞｰﾝ
◯┓┏◯ ）
/二:ヽr ___）
◎◎）| /┫
/^^/人ゝ）γ⌒ヽ
|￣ ∂.|二フ:⊇ | =３
＼＿ノ￣ ヽ＿ノ
公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483970538/
過去スレ（そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね）
ttp://www.ｌogｓoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net そんなに乗り心地良いほうでもないよな、他のスクーターに比べ 幅広過ぎるから脇が空いてて不安定
風通しは良くて蒸れない 右のフロントフォークと左のフロントフォークの頭の出方が全然違う… >>681
オイラのもそうだった
何回直してもズレて
どうにか今は直ってるけど、
ズレてた時に出来た｢両手放し｣
ができないバランス·····
社外フロントフォークを自分で調整してたから、それも理由の一つだと思うけど >>679
ちゃんと上のボルトにショックの凹部分が嵌ってないだろコレ
レンチあれば簡単に調整できるんだからやらないと DIYは良いんだが、Ｆフォークとか肝心なとこはちゃんとしとかないとビアンキのおじいさんみたくなるぜ >>685
なるわけねー
それだと45度位傾いて走ってるだろｗ
>>681
当然だよ、車軸てまっすぐに締めてんだもの、
左右の差異はスプリングやダンパーが吸収してるだね。
もちろんまっすぐに合わせるべきだけど、片持ちサスだって有るわけだし、原付程度では多少の差異はわからないかもね 純正フォークだと片側しかバンプラバー入ってないから
両方スプリング折れてたら長さに違いでる
けど写真見た感じ純正じゃ無いね 35wの二つ買って見たけど
ロービームなら35も使わんよね？
ぶっちゃけバッテリー上がると止まるの？ ここの連中は電球ヤローしか居ないのか！
フィラメント信者なのか？エジソンマニアめ ､-'''"´￣￣｀"''''-､
／ ／ ;;;;;;;;;;;;; ＼ ＼⌒⌒
/ ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ ^^ 今日も暑かったねー
|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::::::∧＿∧
::::::::: ( ::;;;;;;;;:) おまえのせいだろ
_.. /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, >>700
35w x 2は流石に能力を活かせず本来の性能よりも暗くなってるんじゃないか LEDの35wって1500円くらいでやすいよね
10wくらいの欲しいけど ヘッドライトのlowが点かなくて店に行ったら両玉交換
直ってない上についには左highだけに…… 安いのはベースとして買って、バラストのケースやコンデンサを交換して使うのが良い
それでも高級品買うより安い 5chは
ウソを嘘だと見抜ける力がないとどうのと、
かなり前にひろゆきが言った エンジンオイル交換は2000〜2500km毎
先日超久しぶりにギアオイルも交換したらなんか凄く調子良くなった ズーマー乗って3か月のおっさんだがやっぱ原付の速度制限はツラいズーマーXがもう少しキープコンセプトなら良かったな
ボアアップかスワップかどちらも簡単ではなさそうだし 近所の自動車教習所のマイクロが後ろぴったり付いてきて危なくてしょうがねえよ。 ギアオイルは古いの抜き取るのが苦労する
全部抜けたこと無い
ZOOMERがボアアップ困難なのは有名だから黄色ナンバー付けてるだけでも止められる >>722
入れる量少ないし完全に抜こうと思わず1回交換して
ちょこっと走ってから交換すれば良いんじゃない
そもそもガッツリと綺麗にする必要もないみたいだけど 鉄粉って重いから下に溜まるのに上澄みだけ変えてもなー そう、ホンダはギアオイルドレンが無いんだよね、
Dioとかハイギア変えて鳴らした後はギアケース開けて全抜きしてる。
一番下に抜き穴あけようかとも思うけど全交換って１，２回だからね。 一週間動かさずに、昨日エンジンかけようとしたらかかりが悪かったが
仕様？故障？ もうすこしシートの幅狭くならねえかな、どこかで発売してくれないものか
短足なんだ シートなんて皮剥げば幾らでも加工できるよ、
一見難しそうだけどヤってみると意外に簡単だよ。
工具もタッカーだけだし > ババアが
なにと勘違いしてるんだろう？
パイプフレームだから農機具と思ったんだろうか？ なんとなく雰囲気が似てる88サイクルのパパチャリも欲しいがいまだ買ってない >>744
見た目は好みだけど高いな…
自分が中古でズーマー買った金額で2〜3台買えるわ… ＞シートなんて皮剥げば幾らでも加工できるよ
kwsk あんこ抜きしても幅は大して狭くならんけどなプラから削るとかしないと 助言ください。
動いていたズーマーのエンジンが翌日急にかからなくなりました
セルを押している間はかかるそぶりを見せますが離すと止まりエンジンがかからない
キックではうんともすんとも…
キーオンで燃料ポンプからのコッコッコッコという音に合わせた燃料の供給がチョロチョロとしか出なかったのでポンプ交換したところコッコッコッコに合わせて出るには出るようになりました(どのくらいの量が正常かは不明ですが…)
それでもエンジンはかかりません。
キャブ清掃済みです。プラグ発火確認済み。
バイスターターは針が伸びきっているようには見えますが…
エンジンかからない原因など心当たりがありましたら教えてください。 >>756
自分のはスターターリレーが死んでた
新品に交換したら治った >>756
スーマーも種類があるから型式名がわからないと・・・ マフラーにバナナ詰められてエンジンかからなくなった事あるけど >>757
スターター不良の場合でもキックではかかりますか？ 火花出てるならそこはオケで
圧縮と吸排気みて
混合比合ってるか
マフラー詰まりもかかりそうでかからないの症状なるよ
かかってるエンジンもマフラー塞げば止まるし >>761
キャブ式で火花とんでるならほぼキャブだと思う、
年季物だし一度外して分解洗浄かな、古いバイクは大抵これで調子戻すよ。
その際にキャブのパッキン類1200円くらいと、フロートバルブ1000円くらいを替えるとベスト、
もし原因じゃなくても暫く乗るならやっておいて損はない整備だよ。 >>763
>>764
ありがとうございます、見てみます。
キーをオンにするとエンジン警告灯が点灯し始動後消灯していたような気がするのですが今はキーオン点灯しないようです。気のせいだったのでしょうか…。ガソリン抜いて少なくしても燃料残量警告灯もつきませんし、何かエンジン不動に絡むものがあるのでしょうか… > キーをオンにするとエンジン警告灯が点灯し始動後消灯
該当車種を持ってないので想像だけど、FIじゃないキャブ原付きでこんなの有るかな？
そもそもキャブ車に警告するようなセンサー類は無いと思うけど。 うちの2005年式キャブズーマーは警告灯ついたことがない
警告灯壊れてるかも
燃料の方はつきっぱなしになったから線切ってキタコの燃料計に変えた。
電気系統だとわからなくなるね〜
クランキングした後のプラグってベタベタなの？
火花はセル回ってる時だけ？
セル回してる時のライトは光る？ >>766
普段気にして見ていないのでやはり気のせいですかね
>>767
プラグはすぐわかるくらい濡れるものなのでしょうか
そうなると濡れていないようにみえます
ライトはセル回している間はついていたと思います。
プラグの火花はプラグを車体から外した状態でキャップを付けてキックで確かめました、バチバチと身体が震えました吹き飛びました手が痛かったです。
ちなみにプラグは新品に交換しています。 ズーマーの正常な燃料ポンプからの燃料供給は
ジャブジャブと水道のように燃料がホースから出るものですか？
それともトクトクとポンプの鼓動に合わせて
少しずつ出るものですか？ キャブに直接ガソリン入れたビンでも繋いで
アイドリングするか試したら？
それでもNGならポンプはセーフじゃね？部品交換してるんでしょ >>772
ジャブジャブはどうかわからないけど燃料ホースから普通に流れ出る感じ、ポタポタ、チョロチョロのような少量ではない。
もちろんダイアフラムポンプなので鼓動的ではあるけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
