【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.50【ZOOMER】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483970538/
過去スレ（そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね）
ttp://www.ｌogｓoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net LEDだとポン付けは難しいね
コンバーター噛ませてやる必要がある
でも三面採光のやつなら効果はバツグンではある
手軽さを求めるならバルブ交換でいいのでは？ 純正暗すぎだよな…田舎は街灯少ないからほとんど見えなくてめっちゃ怖い >>83
カスタムありで？
駆動系いじったら余裕で60km出るようになったけど、なんかそれ以上いかないんだよなぁ。
ＣＤＩでリミッターカットするときって他もいじる必要ある？ 質問です！
Fi車を30センチとかのロンホイしている方いらっしゃいますか？
当方Fi車225ミリロンホイなのですが、
これ以上は燃料パイプ？ホース？が届かない感じで
延長、流用しようにも情報がなく困ってます。
何か良い方法がありましたらご教示下さいませ。
よろしくお願いします。 燃料ホースはホームセンターで耐油ホース買えば数百円
アクセルワイヤーやブレーキワイヤーは長いの買うかハンドルを低いのに変えたら届くかもね ズーマーをツーリング向きにしたいです
どうしたらいいですか？ 50キロ位でボコボコ息継ぎするのがリミッター？
それともイグナイターの不調？ マフラー変えてたらそうかも
ノーマルマフラーだとリミッターかかってるのわかる人ならわかるくらいの息継ぎかもね
今日僕はCVK20のメインジェット を#80から#78に変えてみた
ビックリするほど良くなった。
ノーマルマフラーノーマルエアクリーナーボックスでは#80でも濃かったのかな。
マフラーのウール交換したいのにエキパイからサイレンサー抜けないのでメインジェット 交換に移行したんだけど
ノーマルマフラー快適だな >>90
有難う御座います。
参考にさせていただきます。 エアクリボックスから ガソリンタンク付近に伸びてるホースは何でしょうか？ >>92
エアーに混入したり結露した水分の排水路では？ >>93
多分 そうかな〜って
どこかに繋がってた形跡も無いし。
それとあわせて質問ですがキャブ本体の後方下側に出てるスクリューの横のホース繋がるような穴は何でしょうか？ >>94
おお コレいいじゃん。
フュージョンベースってPS250のカスタム状態って感じだな マフラー替えると吹けが良すぎて逆にダメになちゃうの？ 50キロ程度でも、ブヒーブヒーってリミッターかかるね トーキョーパーツからpcxスワップキット出るやん。誰か人柱なってこい >>102
ブログの画像見たけど低すぎるし長すぎる
低く長くは車体だけ画像で見るとかっこいいんだけど乗ってる姿がいまいち…
正直50じゃなくて制限がゆるくなる125でタイヤ太目でノーマルに近い感じならやってみたいとは思うけどお高いんでしょう？
あとPCXエンジンなのにスイングアームはなくてもいいのか気になった 探せばまだ新車あるんだな
新車となるべく走行の少ない年式新しいの
どっちがいい？ TPとかが出してるのって基本ローロングなスタイルだもんなー。あとやっぱ基本的に値段は高いな 専門店でやってもらうと高くなるよね
まーそれはしょうがない
みんなお仕事なんですから
自分でやれば納得いく仕上がりと安く上がる
時間はかかるけどね〜
トライアンドエラーでお気に入りのマシンを目指そうよ
https://i.imgur.com/IS8PLbB.jpg >>107
こういうの自分で出来る人マジですげえと思うわ。オイル交換とマフラー交換くらいしかようせん >>108
私も初めはそうですよ
できないところは、調べたり人に頼みますf^_^;
失敗しまくりです
gsx-600rのエンジン載せようと思ってたらすでにやってる人がいました笑 かっこよくはないけどただの黒い板がビヨーンと伸びてる一般的な原付よりはマシかな >>121
いや、そのまんまだろ。TPのマジェかなんかのエンジン載ってるやつだっけ？ >>121
金出して欲しいとは思わないが
エンジンスワップでここまで詰めてロンホイになってないのは格好いいな
大抵のカスタムはロンホイでバランス悪く見える ttp://tokyoparts.ocnk.net/product/786
これに濡れた路面でも大丈夫なようにフェンダーがついていれば最高だ
車高はもうちょっと高くてもいいかな 最初からカスタム状態で買った人
その後不調とかはないですか？ 中古で買ったらまずバラバラにしてエンジン組み直すとこから始める 他は壊れにくいけどエンジン
特にクランクベアリングは交換した方がいいよ
あとオイルポンプの部品も対策品に変えたいし
そこまでするならエンジン降ろしてオーバーホールした方が
乳化したオイルも洗えるしあちこちにベルハンマー吹き付けられるし快適 うんとりあえず車のバッテリー交換しかしたことのない俺には
ハードルが高すぎる事がわかった。 エアクリーナーエレメント交換をやり遂げたボクなら出来ると思う じゃあ俺は適当なペンキでヘッドライトステーを筆塗りしたから余裕のスキルを持ってるな >>121
魔改造(汎用)すぎて売れなかったから安くしてんじゃね。
160km出ますって言われても カスタムされたものが欲しいんじゃなくてカスタムがしたいんだからそう簡単には売れないんだよなぁ 僕も自分でやりたい派です。
パーツだけ選んで取り付けはショップの人って
好みのフィーリングじゃ無かったり、不具合出た時、その都度金払うのかなぁ？
僕が原付いじりだしたのが16歳の頃、お金無いから自分で整備始めたのがきっかけ、
消耗品の交換とか、半年毎に夏タイヤとスパイクタイヤ履き替えしてて、最初はバイク屋にお願いしてたけど毎回7000円もかかってて10代にはつらかったから
タイヤレバー買ったのがはじめての専用工具だし
25年くらい前かな？ハイアップR新車で買って、今も現役で走るからな。
ZOOMER選んだ理由はメンテしやすそうな4stって理由だし。自分でやりたい40代のつぶやきでした 僕は自分で整備します
僕は自分でカスタムします
僕はお金が無いからです 新しいiPhone XRを買おうと思うんだけど、ZOOMER乗りならやっぱオレンジ色かな？黄色かな？ 明後日買いに行こうと思ってた状態のいい中古がお気に入り登録から消えている。
これって・・・ お前の為に取り置きしといてるんやろ？
優しいお店やなw ズーマー通勤で使うことになったんだけど、 雨の日は座席に防水カバーかけたいんだが オヌヌメある？ これで2回目だぜ・・・
状態の良いノーマルな中古は諦めてマイルドカスタムな中古買ってしまうか
なんかあったら買った店に持っていけばいいんだろ
多分 それガチでありえそうだから
即決するつもりで行くわ おかけでカスタマーレビューいっぱい見れて大概の傾向はわかってきた。
平均が星4以下の店、整備もしてなくアフターフォローもなし。前の持ち主次第だがもういっそヤフオクで買った方がマシかもね。
4.5〜4.1、整備は甘いが文句を言えばアフターフォローはしてくれる
4.8〜4.6 普通
4.9〜5 優良 Fファークス・コークってなんぞ？
ググってもコカコーラしか出てこない >>161
片道60キロくらいなんで大したことはないかな
60Lのザック足元に載せれて便利でしたわ。
峠の上りがキツかった 八王子と町田の境から都内まで
夜中に出るから行きは良いけど帰りが渋滞地獄
月曜日の未明にまた豊洲までブッ飛ばして寿司大行く予定。 名古屋から富山まで まともに走ってないから片道はよく分からん。
多分250km以上だと思う。
日帰りは挫折して高山で1泊して帰ってきた。 >>162
ズーマーは積載出来ないとか言われてるけど
普通のスクーターの方がよっぽど少ないよな
リアなきゃメット一個分だろ PCXエンジンスワップマウントKITのお値段118,000(税別)か
消費税と送料で13万近いね
エンジン本体とハブとホイールとタイヤとタンク加工とメーターとマフラーとハーネス加工etc・・・
30万で収まる？
ズーマーは50で持っておいて125を増車したほうがいいような気がしてきたｗ スワップズーマー作った上でもう一台オリジナルズーマー買おう フルノーマルのキャブ車とか10年後くらいにはプレミア付いて値段落ちなさそう モトコンポか
バイク屋じゃないとこで安く売ってるのは知ってる 走行距離どうなってんの？と思ってググったら全部走行距離疑義車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
