【YAMAHA】XSR900 part21【Neo Retro】
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朝晴れてて昼から急に集中豪雨みたいなのやめて欲しいが最近結構ある motodemicがXSR900の純正ライトシェルでJW Speakerのアダプティブヘッドライトを使えるようにするアダプター作ってるらしい
夜走る人ならお勧めだよ
↓は俺が力業で付けたやつ
https://i.imgur.com/dcqgVzi.jpg >>623
MT-10の純正LEDウィンカーか？
なんか男らしい欲情をそそるカスタムで全身見せてくれ >>624
XSRﾌﾚﾝｽﾞミーティングって何?
ここでは何の情報も無いよね?
お前らはお呼びじゃないってことなの? タンデムしたことあるけど乗る方も乗せる方も怖くね？ このバイクなんかスタンドをフレームにバチコンガガガて当たってうるさくない？飼ってる犬がいつも睨んでくるんだけど・・・・俺だけ？ Z900RS用のモナカマフラーみたいなの出してくれないかな
けっこう似合うと思うんだよなぁ 4万キロ近く乗ってようやくナイトロンのサスペンション付けたよ
バイク屋から出た直後は「ノーマルと変わらなくね？」と思ったけど、途中で減衰2クリック弱めてみたら超滑らか
路面の凹凸でﾄﾞｶｰｰﾝと突き上げられてたのがﾄﾝｯくらいになった
https://i.imgur.com/3Nf6Riz.jpg
リアが落ち着いた分フロントが気になってきた
テクニクスしかないのか テクニクスは最初はカチカチで突っ張り気味だったけど、
慣らして中の空気が抜けたのかいい感じに柔らかくなった。
油面下げ気味にしてもらうといいのかもしれない。 あとストローク時にギュッギュッと鳴って気になるかな。
SKFシールのせいかもしれない。 フロントサスはMT09用でKYBでもオーリンズでもアンドレアーニでもいろいろあるだろうよ >>623
JW Speaker付けるとかセンスいいな。
XSR700につけたいけど加工が必要なんだよな
ていうか金持ちやな >>643
オーリンズ？かっこええな
俺も買おうかなって調べたら原付買えるやん・・・・ >>645
そうそう それです
https://i.imgur.com/tDD5pVS.jpg
4つセットで4000円のクセになかなか品質良い
明るいし、ポジションランプとして常時点灯しても全く問題なし 以前は男らしく夜走りしてたけど最近はやらなくなったな
日中走る分にはハロゲンでもいいんだけど、対向車からの視認性がよくなるかも
右直事故を防げる おい、お前ら。
台風の風にのって男を表現するには最高の日になりそうだぞ レイブリックあたりの高効率バルブいれるとハロゲンでも遜色なくなるぞ。 >654
と思って長らくハロゲンに拘っていたけど、最近のLEDはよくできていて明るいよ 誰か汎用のセパハン付けたやつおらん？
つけてる人みんな専用モデルかワンオフっぽいねんけど… みんなの田んぼの稲とバイクは倒れずに済んだのかい？ うちのマツタケは勃ったままさ
バイクイクイク……アッ…ンアーッ！ 慣れればなんともないけどね。慣れるまでは大変かもしれん。
なお渋滞にハマったらどうにもならない。 俺みたいなチビはハンドルが低いのが辛いんじゃなくて
遠いから辛いんだという事が今日はっきり分かった 上半身がどうしても前に行くから手に体重がかかって痺れる そう、そんでシートの前に座らせられるからケツも痛くなる あらやだ、そうなの？
一般道のツーリングでは尻痛荷重も重要よ
手はフロントタイヤ、尻はリアタイヤの情報を得る ノーマルハンドルは幅広すぎて遠すぎる。
海外での販売メイン車種あるある。 身長は腕を横に広げた長さと等しい
XSRが欧米人仕様なら欧米男子176〜178ｃｍ で
日本男子170〜172ｃｍだからその差6ｃｍで
俺は167cmだから、その際9ｃｍをどう考えるか
そう言えば俺と同じ身長の丸山が言ってたコレ
https://www.youtube.com/watch?v=-PyID9uM6LY
コンパクトの方が乗りやすいって話 ノーマルハンドルに開いてる穴の内側10ｍｍぐらいの位置に同じ径の穴開けて
ブレーキとクラッチとアクセル関係を内側に寄せてやると
ハンドル幅がちょうどよくなって幸せになれるで 180の座高100の80kg高身長イケメンでハンドルをノーマルからスワローにしたけど乗りやすいなあって思ってる。腕が結構長いからオラウータン体型てのもあるのかな・・・（´о｀）） SSとかハンドルは低いけどポジション自体はコンパクトで乗りやすい場合あるね…。 250オフも乗ってるから足付きハンドル幅もさほど気にならないなー s2のセパハンつけたけど腕が長いのかコンパクトすぎて疲れる感じだ
もう少しハンドルが遠いといいんだが ハンドルも気になるけどステップ位置の悪さのが気になるな…まずバックステップ入れてからその後ハンドルの位置を決めたい。 一年ぶりにローハンドル からノーマルハンドルに戻したらこんなに楽だったかと驚愕した。
ローハンドル に慣れてたつもりだったけど別バイクだった。 ノーマルが1番乗りやすいように設計されてるってバイク屋さんが言ってたもん MT-09のポジションで設計されたままのステップ位置じゃダメだと思う
せめてシートが後ろに下がって上がったぶんはステップ位置も移動させるべきでは？ ステップやハンドル、シートの位置は多少調整できるように設計段階からなんとかならないもんかね？
クルマはシート位置やハンドル高イジれない車種なんて無いんだし。 >684
下がって上がっても重心なんかは計算されてるでしょう
乗りやすいかは別としてバランスはノーマル状態でベストが出るようにはなっているはず >>685
車輌に占める人間の重量の割合がでかいからね
なかなか難しいね ハンドルの位置可変はともかく、シート高無段階調整機構とかいくらでも導入できそうなもんだかなあ 無駄な機能を搭載する分だけ値段が上がるがよろしいか ほんそれ、これが100万でまとまってるのは良い事よ
z90ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮとか、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ1000Rみたいな価格になったら目も当てられんよ >>689
自動車のシートって安い車種でも単体で10キロ以上の重さがあるんよ
そのシートを前後させるレールも10キロぐらいある
バイク用のシートも高さや前後を変える機構は作れるだろうけど
重量増とバーターやで
でもシート高をゴムの厚みで変更できる車種もあるんだから
厚みの違うゴムを何種類も作ってあればいいんだけどメーカーやらないよね バックステップで5万とか出す必要がなくなるならジュンセでやってくれたほうがいい。 >>694
悪いよ
高さより幅による差で足つきは決まるから
ただ、軽いから片脚つけば十分 >>696
軽いと言っても重心高めの200キロだからな
油断するとコケるぞ 標準のS20が約5000kmもたなかったって嘆いてた俺ですが
ほら、安さにつられて無印ロッコルに履き替えたじゃないですか
今5000km走りました、まだまだイケます、7500kmは行けるんじゃないかな
いつも峠巡りしています、俺の走りでは何か噛まなければ滑りません
XSRは軽いからタイヤのも優しい！
次は何にしようかな… >>692
シートを上下や前後させるのはタンクとの隙間やテールとのクリアランスがあるから無理だろうな。692の言う通り重さも増えるだろうし。
せめてステップ位置はプレートにいくつか穴開けてタップ切るぐらいで済むんだから初めから調整出来る様にしてくれればバックステップ代が浮くのでだいぶ助かる。 ノーマルが乗りやすいのは平均的な体格の人間が乗りやすいわけで
ずんぐりむっくりやたっぱあるノーマルでない人は対象外やろな しかも海外向け車両を日本国内でそのまま販売してるんだし、殆どの日本人が合わなくて当然なんだな。 どこのメーカーだっけ？
こないだ高さ可変シートの特許とってたのは XSR900は体育会系デカマラ極太カリ高イケメン野郎を標準に開発設計されているから
そうでない加齢臭デブハゲアサヒ芸能親父やキス顔上手な艶モテカワ自意識過剰クソ女は乗るなと言うことだ オプションでローダウンシート作ればいいのに
売れるぜ？ Y'sギアのカタログにローダウンゲルシート出てるぞ
DB's製で5万ほどだ Y's？のローダウンキット？いれててシートもう少し厚かったらなんか丁度いい気がすんのよね・・・・ >>705
ホモやキモヲタやドルヲタや童貞はいいのかよ？ >>711
少なくともローダウン族よりはマシな人種だ
ローダウンリンクつけたりローシート加工するということは
↓こういう人種よりも恥ずべき存在だと三島先生も言っている
https://www.youtube.com/watch?v=BxIyt9rOaMI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
