【YAMAHA】XSR900 part21【Neo Retro】
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器用な体勢でケツ舐めながらオナ二ーしてるんだろどうせ
俺関西なんだがヤマハのイベント行くか迷うな 淡路島の？俺は行ってくるよ。
XSRで行くかはまだ決めてないけど。 本当、つまんないスレになったな
そんなに自分以外の人間が許せないのかね やばいこのバイクかっこいい
ボルトCから乗り換えようかしら テールライト同じだしもうXSR乗ってるようなもんじゃん >>744
やめとき
3気筒だし、ラジエターでかすぎだし ボルトCはあの重量でセパハン、取り回しキツイでしょ？
こっちに乗り換えたら幸せになれるぞ
ラジエターでか過ぎとか言ってるアホ普通やろ >>743
それはあの童貞キモヲタだ
訳の分からんアイドルネタとかいらん ラジエターサイズは気にならないな、エキパイ脱着時に干渉しないから、むしろよくやったまである XSR900 見つめるより幸せと
Paper Heart 自分についた嘘が騒ぐ 私、こう見えても寛容ですから、ラジエターくらいなら…許してあげます 10月下旬くらいじゃね？
ヤマハのイベントで展示車両にナイケン、SR400もあるけどSRはABS付きだったらびっくりだ >>754
XSRはヨーロッパが主でカラー変更だろうから10月初のインターモトでは？
>>755
125cc以上は義務化されるから当然 非搭載にして今年切り抜けても3年後には義務化で搭載せざる得ないし新型で付けるんじゃないか 新型トリッカーはもうABS付いてるのかね
とりあえず淡路島のイベント行く予定で セローもトリッカーもABSないよ
今回SR400にABS付けることも考えづらいので、今月中にABS無しで駆け込み発売と予想してる セローもSR400もABSつけて出すのがメーカーの良心じゃないのかなあとは正直思うが
ホンダのCRF持ってるけどABSあるとフロントロックしないから安心やで
オフロード用にリアはカットできるし イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ ABS要らなくね?
止まれないなら来世で頑張ればいいと思うの 特にサーキットとか行く上手い人はABSいらん派だろうけど、公道でロックさせてる人見るとあった方がいいと思うの コンマ何秒のためにグラム単位で重量管理してるＧＰマシンによくわからん超人的ブレーキングのＧＰレーサーが乗って
凍結など路面変化がなく対向車や動物の飛び出しなど突発的要素の限りなく低いクローズドコース限定ならABSいらん 公道はサーキットみたいな人の飛び出しもなくキレイな路面とは違うからなあ
実際おれも自転車で飛び出してきた爺さん避けるんで
昔なら前輪フルロック転倒ズサー間違いなしの全力フルブレーキやったけど
爺さんの直前で見事に止まってコケずに済んだし
でもABSに慣れてしまうとたまに旧車に乗ったりすると
ABS付きと同じようにキツめのブレーキかけて前輪タイヤがギャーとか鳴いたりする 教習車もABS付きになるのか？
急制動でコケるやついなくなるんじゃないか 車のときもABSについてはいろいろ言われけど、結局搭載しているほうが極一部の人を除いて
絶対性能アップだからね
多少高くなっても重たくなってもあったほうがいい装備だわ ABSはまったくいらん
車にもいらん
邪魔でしかない ABS要らないって何処を走るんだよw
そんな攻めた走り出来ないのにw ABSを超えたブレーキングの出来る人が居ると聞いて 4輪のときも自称上級者のABSなんていらない論で盛り上がってたなあ
30年くらい前かな？いつの間にかそんな争い消えたけど（笑）
キャブとインジェクションもそうだし大体3周回遅れくらいなんだよな
未来でも自動ブレーキやらで繰り返すね、賭けてもいい ABSが作動する寸前を察知できる人ならABSはいらんだろ あと、ABSが作動するまでハードにブレーキかけない人もいらん
初心者でなんにもわからんって人や路面状況考えないでクソ握りするやつとか
ABS効いた時の挙動を知ったうえでわざとハードにかける人なんかは必要と思うんじゃないの？ なるべく作動させないように乗ってるけどあれば安心ってくらいかな 俺もヘルメット無しで良いかな
ぶつからないよう運転してるし、今までは大丈夫だったからこれからも大丈夫でしょ ヘルメットは被らないとK察に捕まるから危険
と、言っておけばいいのかな？ CB400名物シート下のデカマラ物入れがABS仕様だと小さくなってしまう
XSR900もABS無かったらシート下に点検記録簿くらいは入れられたんじゃないか >>774
俺が通った車校のNC750はABS付いてたぞ このバイクはリアのABSの効き方が怖いな
いっそのこと滑ってくれた方が安心するw 四輪はサーキットでもブレーキをガツンと掛けてABS任せで減速するのが当たり前になったけど、
二輪はMoto GPでもその域に達してないな。 ボルトCに今乗ってて
XSR900のEUヤマハが出してる
ローポジションハンドルにして乗り換えようと
考えてるんだけど姿勢ってかなりキツイ？ ABSいらないって人は自分の操作能力を超えない走りをしているか
ABS以上に自分の手足がポンピングブレーキ（古）出来る自信があるのだろう
ABSとかの電子制御はトータルバランスで効果が出るので山のないタイヤは
絶対NGだからね！
ブレーキ握る→タイヤ滑る→ABS作動→ブレーキ解除→前に進む
ブレーキ効く→タイヤ滑る→ABS作動→ブレーキ解除→前に進む
この繰り返しでダダダダッて言うだけで全く止まらない あ〜、だめだ、読み返したらひどい
酔いすぎてるみたいなのでスルーしてね >>791
ボルトCて跨がったことあるけどサイドスタンドから起こす時にクソ重かった
けど運転した後に手首とか痛くなります？
XSRのそのハンドルは上半身にきますね ABSいらない派だけど、ポンピングブレーキなんかしねーわｗ
そもそもいくら急制動だからと言ってもいきなりガツンと強ブレーキなんかかけないし、
わずかにタイヤが鳴いたとしてもロックかかった瞬間にまさにわずかにブレーキ緩める。
突然には初めはできねーけど、慣れればできるようになる。
そういう訓練をしたことがない人には理解できねーだろうからABS必要だってうるさく言われる。
ただ、今のスポーツABSは特にホンダのABSはプロよりも凄くて、確かについている方が速い。
でもそれを含めて制御する楽しみってのがスポーツライディングだと思う。こんなこと言うと叩かれるんだろうけど。 昔っから乗ってるライダーはそんなに必要と思わないだけでしょ
自分の限界もわかってるしソコを越えるブレーキもかけないし
その領域まで行っても戻って来れる技量も制御もできる。
それが出来ない人は安易にABSに頼るし何かあったらABSがクソだ！とか言うんだろ
ただ、10月からがABSは付いてないと登録できない(それ以前に発表した車種は除外）だから
できればカットできるようにしてほしい人もいるだろうな
とは言え保険としてABSが付いてた方がより安全ってのはアリだと思う
雨天とか砂が浮いてる路面とかこれからの季節は落ち葉や枯れ草が残ってる路面もあるから
ABSを万能な機構と思うのはダメだけど付けるのは有りでしょ
どんな状況でもABS効かせるほどのハードなブレーキなんて公道でしちゃだめだとは思うが・・・・・ ABSの介入が早くて恐ろしい思いをしたことが何度かあったな
TCSみたいに3段階くらいで介入度を変えられたらいいのに > >799、800
分かりきった事をウダウダ言いたいお年頃ｗ 公道は何があるかわからん
自分にＧＰレーサー並みの技量があるとしてもそれが常時発揮できるとは限らない
疲れて集中力が落ちてるときに常時完全勃起というわけにはいかん 80年代のグル珍アニキはスリッパークラッチもABSも無いから半クラでバックトルク殺しつつロック寸前のブレーキング勝負なんかやってたんだろ
そりゃ死ぬわな >>792
来年モデルが出たら乗り換えようと思います
今のうちに体幹トレーニングして鍛えねば
>>795
自分は手首は痛くなったりはしないな
個人差はあるだろうけど。
やっぱり重量軽くてあのハンドルのルックスは
カッコいいから乗り換えようかな ブレーキロックコントロールできるキリッ
つってもパニックブレーキ握りごけみたいなシチュエーションで
常にそれができるかどうかは別の話だからな。
ちょっとABSの介入早すぎる気は駿河。
普通に走ってれば入らないとはいえ（リア以外 最も男らしいパーツであるクラブマンバー
こいつは腰や手首よりも先に首に来る。慣れもあるが街乗りは不向き
サーキットあるいはグル珍向けだろうな
しかし男なら実用性を捨てて見得に走り、ゆるふわローダウン野郎に本物の男の生き様を見せ付けるべし >>801
そもそもその表はドライバーに聞いたものでライダーに聞いたものじゃない。 だいたい二輪はフロントがロックしたら確実に転倒するんだから
フロントだけはロックしないに越したことはない
路面のμが常時変化する公道での安心装備はあったほうがいいな
でもXSRのキックバックっつーの？ABSの作動信号ってドガガガガって感じで
ものすごく荒っぽいけど
あれスズキぐらいマイルドにできなかったのかな だから、そのパニックブレーキってヤツでも瞬間に緩める事ができるようになるんだってば。
なんでも経験しないとわからない人には何言っても無駄だろうけど。
お化けを見た事があるとか、UFOをとか言う人がいてもふーん、そうなんだ？って感じなんだけど。
そういう人がいても余程現実離れしてなきゃ良いじゃないか。 >>816
ブレーキする体勢じゃない時でもそんなこと出来るの？
対向車が車線越えて突っ込んできた時でも冷静にそこまで掛けれるの？
体に力込めて体勢作ってれば俺でもできるけど、不意打ちは絶対無理だわ
ロックして転けるか、まともにブレーキ掛けれないかのどっちかだわ こんだけ自信満々なら嘸かしジジイの事故率は低いんやろなぁ >>819
いや危険回避できない自覚が無いから事故が多いんだろ
馬鹿か？ >>816
＞瞬間に緩める事ができるようになるんだってば。
君はパニックブレーキの意味を全然理解していないようだね
視野が狭すぎる、自画自賛のドライブテクニックに酔っているだけだよ バイク免許取って4ヶ月、世田谷の安全運転講習で
初めてABS作動させたけど、怖かった。馴れなきゃ、 皆の衆そこまでじゃ…
ところでチェーンは純正から何に変えた？ 月曜から一泊で日光の8峠と赤城、榛名、渋、菅平、ビーナスを
制覇しようと思うんだが暑くなるって聞いて着て行くジャケットで困ってる
1.ジャージみたいなメッシュジャケット
2.ベンチレーション付きの革ジャン（パンチじゃないヤツ）
下はデニムとゴアのロングブーツ、あと雨・風除けのカッパ
今の時期、標高差があるところのウェアーは難儀する尾根 ジャージみたいなメッシュってタイチのヤツかな？俺も使ってる。
旅下手だけど、俺なら1かなあ。
で、薄手のパーカーみたいなインナーを一枚持って行って、寒かったらそれ着る。
それでも寒かったらカッパ着るかな。
難しいよねー。これからの季節の服装。 今年の盆過ぎの頃、甲府30℃諏訪20℃美ヶ原10℃で大変に難儀した
メッシュジャケットの中に着れるウィンドストッパーシャツみたいなのを持参して調整すべし
荷物に余裕あるならグローブもふたつ持っていった方がいい コミネのJK-113だよ
そうだね、暑い前提だとそれが無難なのかな
革ジャン+ちょい猛暑日だったら平野部で塩を吹きそうだしね 夏仕様のメッシュ、寒ければ+防風インナー+カッパで行ってみる
グローブもオールシーズンを持って行くよ
峠三昧なのでパンツはパンチングの革パンにするわ
ありがとね、楽しんでくる！ そのルートだと292使うのか？
殺生河原から万座三叉路まで通行止めだからな >>834
そうなの？
292から上がって万座ハイウェイから降りようと思ってた
情報ありがと ボッタクリ万座ハイウェイは生きてるはず。草津白根レストハウスの方には行けない
国道２９２号（志賀草津道路）の通行規制について
http://www.pref.gunma.jp/06/h2800068.html 押忍！
天気予報はあてにならないぜ押忍！
ＰＰ３はウエット最強クラスだぜ押忍！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
