【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part5【17-】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521123279/ 嫌がらせが生き甲斐のクズだから仕方ないね。
頭もイかれてるから何を言っても無駄なんで無視しときゃいいさw >>272
さすがにそのクラスは値引き結構ある、神奈川 r1は風が吹いたらこけそうなシート高
しかしCBRはフルモデルチェンジしそうな不意息 >>307
えっ!?速い?他の速さしらんのか?モッサリで遅いやんけ。 軽いし運動性はアドバンテージあるでしょ900時代からの伝統で
CBRが加速とか最高速とかライバル達より速かった試しがないのも伝統だが。 R1のシートはやっぱり高すぎるし電制サス欲しいからGSXはパス、10Rのタコには違和感あるから結局CBRなんだよな >>308
それレースやろ?トラコン7でびびってるレベルならグロムで十分やでw >>311
レースとかトラコンの話とか言ってないのに何の話ししてはるの?バカなの? カタログスペックでしか物事を計れない奴って例外なく下手糞しかいないのは定説だなw そら、才能にも恵まれず努力も放棄した無能で惨めなクズでも、買って乗りさえすれば誰よりも速いという虚しい優越感に浸ることができる乗り物ですから。SSって。 >>317みたいなのが本当に出たら他メーカーのSSは根こそぎ駆逐されるだろw
調子に乗って8耐4連覇したヤマハが遂に眠れる獅子を起こしてしまったか?w
見栄張りたくて無理してSP2買った奴は発狂死するかもしれんなw >>323
ヤマハが何もしてないのならそうだろうが
ヤマハも次くるだろ
カワサキも新型が出るって話だし SP1乗りなら金持ちだろうから良いのがが出たらサッサと買い換えりゃいいだろ。涙目はSTD乗り、長期ローンが残ってるだろうからな。 規制が厳しくなる度、マフラーはデカく重くならざるを得ないから、さすがにセンターアップはもうないだろ。
下手すると次は左右のバランス取るために、左右二本出しかもしれん。 >>331
何言ってんだ?今は音量規制が前より緩和されて爆音傾向になってんよ 騒音だけならもともと国内が規制キツかったのがユーロ4準拠になって緩和されただけ。いま言ってるのは次回のユーロ5のことだろ。 モード切替ひとつでユーロ5モードになるようにすれば万事解決 WVとかはコソコソやってたから問題になったのであって堂々とモード切替をすればいけるかもしれない 2019型、
sc59前期型のマスクを踏襲してはどうだろうか。 >>337
だせえ
センターに真っ赤のラムエアダクトに賛成! ホンダが他社と同じ様なデザインにする訳無えだろうにw
まあ現行はやり過ぎて正面から見たら姫だるまみたいになってしまったがなw どうせなら、SC28の丸目そばかす顔を復活させて欲しい 無い物ねだりしても無意味なんだからオーダーで作ってもらえばいいだろうに。
そしてそれを披露してこのスレに笑いを振りまいてくれw 正直センターマフラーじゃなくなって買うのやめた奴結構な数いるとおまうは 確かに600も含めたCBR乗りに何でCBRにしたかって聞いたらセンターアップマフラーだからって答えた人多かったな。 後方排気ならアリだけど下からワザワザ上に持ってく事はないよな。 後方排気こそ無いだろ?
メーカーがやる気も無いし。 性能重視だからセンターアップはもう作らないだろうね
見た目はめちゃカッコイイんだが ドカが意味なく流行らせたんだろ 耐久レーサーじゃあるまいし今でも片持ちスイングアームに拘ってるし イタ公の考えは解らん。 デザインだよデザインが全てだ
デザインに人間が合わせるべきだ
それが答えだ 誤爆してた
フルモデルチェンジは2020年濃厚で2019年は変更なしらしい
型遅れにならななくて良かったな SC77はそのままで、ドカのSSみたいなのが増えるだけやったりして 酔っ払いだけど、言わせてくれ!
HONDAはアメリカ企業になっちまえ!w
おれは、sc77のレプソルカラー買うつもりだったけど
結局は違うssを買っちまった。
日本の市場が厳しいとか若者の「バイク離れ」とかいろいろ
言われてるけど、要はバイクのメイン市場が日本にないって
ことなんだろ?このことは車にも当てはまるさね。
じゃあ、こんなちっぽけな「日本の市場」に鑑みたバイク
作ったって意味ないじゃん。
だったら、アメリカに移籍してアメリカ市場を席巻する
バイクーss含めてーを市場に投下すればいいじゃんね。
折しも、トランプが対米赤字でやりあってるんだから
それこそ「神風」じゃん。
で、日本の雇用を守る為「日本の現地工場」を作る。
でいいじゃんよ。
おれが一番危惧するのは、日本の市場が「中華圏」に
(あのクソみたいなシナの経済圏)に組み込まれるってことなんだよ! >>366
ようするに違うSS買ったからCBRはクソって事っオケ? ま、要約するとだね、
ssの「盆栽化」は勝手にしろだけど「企業の盆栽化」はやめなはれってこと! 思いつきでクソみたいな長文書き連ねてる奴が居るけどさ、すっこんでてもらえるかな?
選んだクソみたいなSSにステッカーでも貼ってろよ
どうせ盆栽なんだからさ 俺にはクソが人には言えないクソバイク買って自己嫌悪してるという認識なんだがw サーキットでフルロックして縦回転してる奴なら見た事あるで >>366
なぜsc77を買ってレプソルカラーにするという発想が無いのか…
2018乗りだがコケたりしたら中華カウル買って好きなカラーにするつもりだぜ フルロックUターン出来るようになっとけよ
いつなんどきフルロックUターンする時が来るかもしれないんだぞ
俺は免許取りたてのとき冷や汗かきながら練習した
そのおかげで今はどのバイクでもフルロックUターン出来るまでになった
立ちごけするやつはこの運転が出来ないからコケてる
一度身につけてさえしまえば体が覚えて事故も起こしにくくなる
早めに練習しとけよ やり易いのは良いんだけど、やっぱ回転半径でかいよな STDで240万
SP300万
そろそろSS乗り継ぐのも無理だわ >>383
必要ないコメントするなよ、ボケ!
オマエ存在で盛り下がるわ。 300万か・・
だからって240万もする廉価版は絶対避けたいしな。 R1とR1Mみたいな価格差か
そうなると無印を選ばざるを得ない奴らも多数居る
だろうな
300超えは常人にゃキツい オーダーメイドだろ
そんなに売れるなんて思って無いよ まあ、土日に高速でバイク見てると、ハーレーだBMWだドカティだと、300万近いバイクがワンサか走ってて、ホンダはそれを見てマーケティングしてるんだから値上げは妥当だろ ホントにSPが300万円なら今のSPかSP2がお買い得じゃないか?
パワー10馬力程度のアップで他のアップデートは大したことないんでしょ? フレームも足回りもエンジンも完全刷新だから一概には言えないかな。
それにしても最近バイクに対する金銭感覚麻痺してるわ お前らはいつでも降りる権利を持ってるからな
不満ならいつでも降りてくれ BMW乗ってるけど、今のホンダに300万は出さないな。
RC30が147万なら即買うけどw BMなんてパーツや点検代とかバカ高いのに売る時は二足三文だもんなぁ
外車かぶれの売国奴が買うんだろうよ 外車乗るやつってスピード感覚がおかしい奴が多いな
やたら飛ばす奴が多い
あとやたら急に進路変更する
頭がおかしい奴が多い BMは見栄っ張りがのるよね。車もそうだけど。
ディーラーはわかっていて、その自尊心をくすぐるような接客で売上をのばしているね。 リセールで買ってるのかよとは言われても具体的に金額を見るとリセール価格は気になるし、そう思うとBMWは絶対にない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています