【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part5【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521123279/ 一応こいつ乗ってるけどマジで話す事ないよな
最初から良いモン付いてるからわざわざ変えるようなパーツもない
スクリーンとインナーフェンダー、ストンプグリップくらいだわ ノーマルステップの位置も絶妙だし >>576
所詮こんなレベルの奴ばかりだからパーツ交換も必要無いんだろうな。ステップも絶妙らしいからなw ステップの位置なんて足の長さでも感じ方変わるし
乗る環境でちょうどいいと思ったっておかしくないだろ
つまんないことに突っかからないと死ぬ病気か >>578
粘着さんに触れてやるな喜ぶだけだから。
>>576
ポジションもなかなかいいよね
サーキットだけじゃなく長距離ツーリングまで楽にこなせるSSだわ。
気になるのが純正のオートシフターって、ペダルがなんかグニャグニャするんだけど、シフターのペダルってそんなもんなんかね。 ノーマル位置のステップで絶妙言われると正直反応には困りますな
ただでさえ街乗り重視のSSという触れ込みですのに >>582
純正ってそんなもんなんかな。
バックステップ入れたら、シフターのバーが縦から横になる分、ぐにゃぐにゃ感がなくなる気がする ジョナサンレイはホンダ時代ぱっとしなかったのに
ニンジャに乗ったら4連覇しそうなんだが
何が違うんだろう 解説の八代さんはユニットプロリンクをやめないかぎり良くならないと言ってた
あれはツアラーにはいいけどレースには不向きだとか リッターバイクを乗りこなせる人なんて
プロレーサーくらいしかいないから
一般人向け何だろうが
やるなら徹底してほしいよね
250のほうがよっぽどよくできてる >>590
その言葉を筑波で3秒切ってる人達の前で言ってみてください。 売れてるよ。カッコいいし速いし乗りやすいし。非の打ち所がないスーパーバイク。 >>587
ぱっとしてないのはモッサリCBRだから(爆笑) R1の方がよく見るから売れてるのはR1だろ?
でも相変わらず下がスカスカだしザリガニみたいだから買おうとは思わんがw イカ、カエルの次はザリガニか
アンチR1の目はどうなってるんだ?w R1は2年先に売り出したからトータルで数は多いな
サーキットではSC77とR1000が多い印象 R1は下位モデルのR6のがかっこいいってのがかわいそう どこ住んでんのか知らんけど
関東は一度ツーリングに出ればどこの高速でも3台以上見るぞ。 >>602
コイツより正直250RRのがカッコいいやん なんでロッカーアームを採用しないの?
今の自動車エンジンじゃ常識だよ >>612
そもそも、社会的にいつまでガソリンエンジンが主流でいられるかもわからんこの時期に、わざわざSSのエンジンを1から新設計するか? >>614
他メーカーは新しいのにCBRだけ古いからって必死に言い訳すんなや ワークス対決の8耐じゃR1に負けただけで他の新しいのには勝ってるだろ?w
要するに10年落ちで他と互角って事の証明だよ。
この理屈ならバカなお前でも分かるだろ?皮先君!w パッと見た目で新型か旧型か、さては1000か600かもすれ違っただけじゃ判別できないカワサキSS 59から乗り換えたけど真新しく思わないからフルモデルチェンジなら、買い換えるつもり。
確かに10年以上前の設計だよね。 >>623
普通はするよな!ここの書き込みは素人ばかりか? >>624
ここは他のSS3車のスレと比較するとかなりニワカ臭いよな。
だから荒らしにも居付かれる。 >>619
それで満足してるなら良いと思うよ。俺はフルモデルチェンジを望んでるし乗り換える予定なんで! ID:tSIo02bbはそんなに賢く無い皮先君でしたw >>633
はい、はい面白いね。なんでも皮先君の書き込みにして良かったね。バカだろお前 >>636
同じセリフしか言えない頭のおかしな奴笑 ご丁寧にIDまで変えて必死だったが否定はしなかった皮先君が男らしくてワロタw で、>>619は理解出来たの?皮先君w
やっぱり無理だったから答えられなかったなら同情するがw いやいや、ここに常駐してるのつて
メーカーの下っ端とドリームの下っ端だろ? ここの登場人物は皆んなアホ丸出しで楽しそうだな。CBRの情報交換とか一切無しで笑える!
これから先もこんな書き込みが続いていくのを楽しんで見てるから。さぁ書き込みしてね。 アホが湧いて出てきたな。こんな書き込みばっかりだから荒らしも来るのわからないの? >>648
自分で言っちってるよ、この人。お大事に。 自称77とCBR125持ってるなんてぬかしてる皮先君がすっかり荒らす様になったからなー
ま、持ってるなんてホラもバレバレだけどww オーナーは車種のコミュニティで情報交換してるしここはもう何もないよ 【#ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は <核実験> を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
北朝鮮の核実験でも、山ハゲができる山崩れ. >>657
じゃあ君が暇人ニートの皮先君を相手してあげてね。 とにかく2004年あたりから市販のSSは
ホンダが毎回ワーストスペックだった
なぜか手抜きばかりしてるんだよな
なんちゃってモトGPルックで SC57なんか一番売れてた印象だけどな。ま、リターン組がこぞって買ってツアラー的な使い方してた印象も強いが。 >>663
意味がわからない
ストリートで快適なSSで何が悪い ストリートでもツーリングでも乗り安いってのはGSX-Rのお決まりの評価なんだけどね。 >>667
あんまりGSXと比較したら、ここのスレの人に怒られるよ 欧米だと速度無制限の道があるんだろうけど
日本はサーキットしかないんだから
ようやくリミッター解除してくれて
フルパワー今頃遅いんだよまったく >>673
解除されると、いったい自主規制ってなんだったんだろうなって思うよね。 しかも、中途半端に改造でリミッターカットをできるようにしておくのが、姑息というか何というか メーター299でカンストってのも自主規制?欧米のスポーツカーとか普通に300以上表示するし 日本メーカー独自の自主規制だと思ったらドカとかも止まるよね?どこの団体の自主規制なんだ?299でカンストとか拘るような規制じゃないと思うが…299の時点でダメやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています