【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part5【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521123279/ >>602
コイツより正直250RRのがカッコいいやん なんでロッカーアームを採用しないの?
今の自動車エンジンじゃ常識だよ >>612
そもそも、社会的にいつまでガソリンエンジンが主流でいられるかもわからんこの時期に、わざわざSSのエンジンを1から新設計するか? >>614
他メーカーは新しいのにCBRだけ古いからって必死に言い訳すんなや ワークス対決の8耐じゃR1に負けただけで他の新しいのには勝ってるだろ?w
要するに10年落ちで他と互角って事の証明だよ。
この理屈ならバカなお前でも分かるだろ?皮先君!w パッと見た目で新型か旧型か、さては1000か600かもすれ違っただけじゃ判別できないカワサキSS 59から乗り換えたけど真新しく思わないからフルモデルチェンジなら、買い換えるつもり。
確かに10年以上前の設計だよね。 >>623
普通はするよな!ここの書き込みは素人ばかりか? >>624
ここは他のSS3車のスレと比較するとかなりニワカ臭いよな。
だから荒らしにも居付かれる。 >>619
それで満足してるなら良いと思うよ。俺はフルモデルチェンジを望んでるし乗り換える予定なんで! ID:tSIo02bbはそんなに賢く無い皮先君でしたw >>633
はい、はい面白いね。なんでも皮先君の書き込みにして良かったね。バカだろお前 >>636
同じセリフしか言えない頭のおかしな奴笑 ご丁寧にIDまで変えて必死だったが否定はしなかった皮先君が男らしくてワロタw で、>>619は理解出来たの?皮先君w
やっぱり無理だったから答えられなかったなら同情するがw いやいや、ここに常駐してるのつて
メーカーの下っ端とドリームの下っ端だろ? ここの登場人物は皆んなアホ丸出しで楽しそうだな。CBRの情報交換とか一切無しで笑える!
これから先もこんな書き込みが続いていくのを楽しんで見てるから。さぁ書き込みしてね。 アホが湧いて出てきたな。こんな書き込みばっかりだから荒らしも来るのわからないの? >>648
自分で言っちってるよ、この人。お大事に。 自称77とCBR125持ってるなんてぬかしてる皮先君がすっかり荒らす様になったからなー
ま、持ってるなんてホラもバレバレだけどww オーナーは車種のコミュニティで情報交換してるしここはもう何もないよ 【#ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は <核実験> を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
北朝鮮の核実験でも、山ハゲができる山崩れ. >>657
じゃあ君が暇人ニートの皮先君を相手してあげてね。 とにかく2004年あたりから市販のSSは
ホンダが毎回ワーストスペックだった
なぜか手抜きばかりしてるんだよな
なんちゃってモトGPルックで SC57なんか一番売れてた印象だけどな。ま、リターン組がこぞって買ってツアラー的な使い方してた印象も強いが。 >>663
意味がわからない
ストリートで快適なSSで何が悪い ストリートでもツーリングでも乗り安いってのはGSX-Rのお決まりの評価なんだけどね。 >>667
あんまりGSXと比較したら、ここのスレの人に怒られるよ 欧米だと速度無制限の道があるんだろうけど
日本はサーキットしかないんだから
ようやくリミッター解除してくれて
フルパワー今頃遅いんだよまったく >>673
解除されると、いったい自主規制ってなんだったんだろうなって思うよね。 しかも、中途半端に改造でリミッターカットをできるようにしておくのが、姑息というか何というか メーター299でカンストってのも自主規制?欧米のスポーツカーとか普通に300以上表示するし 日本メーカー独自の自主規制だと思ったらドカとかも止まるよね?どこの団体の自主規制なんだ?299でカンストとか拘るような規制じゃないと思うが…299の時点でダメやろ。 >>676
本当か嘘か知らんが、EUのお偉いさんが自慢のスポーツカーで飛ばしてたところを、バイクにぶち抜かれたのがトサカにきて、299キロ規制ができたとか何とか 180キロリミッターなら分かるが、300キロリミッターなんて現実的にはどうでもいいんじゃね?
サーキットですら300なんて出せないのに、拘る理由が分からん。 そもそも市販車によっては300キロでないんだが
ギア比で 富士SWなら299の表示まで出たよ。
死を感じさせる領域だったがw
富士SWを走らないなら300以上表示なんてどうでも良いレベルだね〜 R1とか10R、R1000R、新型CBRなら
ド素人でも299出せますよ
整備と体調管理と鳥や猫には気を付けましょう 富士?最終コーナーをある程度のスピードで回らんと299は厳しいよ
サーキット初心者だとブレーキングポイントも手前だしな。 あんまりこっちが速いと路上のカラスが逃げ遅れるよね。 そもそも、バイクの素人・玄人って何なんだ?って話だがな
二輪で金稼いでるプロからすれば、意気がって素人貶すアホなんて、業界の評判が落ちるばかりで迷惑極まりないけどな 富士の最終は走行会だと台数が多いから理想のラインは取れんが、70そこそこなら曲がれるから
299表示は出るよ。1コーナーのブレーキは慣れてない奴だとパナのゲートからする奴がいるから
スリップに付くと命とりになる。
俺は250Mの看板を目安にするが超怖えよw スキを狙って自分一台だけならだせるけど
何台も初心者がいると追突の恐れがあるから
まあ怖いわな >>683
メーター読みだろ?
CBRもGSXRも吊るしじゃ299出ないよギア比 メーターにきまってるじゃん
実測ではH2くらいだね出るの まあ何にせよ、このスレの連中の9割位は180制限でも何ら問題は無いんだろうw
SPか無印かの方が最重要らしいんでww なんなら150制限でもええくらいや
高速SAで愛車自慢できたらそんでええし >>693
サーキットなんて行くわけないだろ!こちとら素人じゃ。 >>694
だったら、MT−07とかNC750が乗りやすくていいよ とりあえず一回サーキット走ってみなよ。面白いしスカッとして気持ちいいよ!人によるだろうけど >>697
俺は最初は怖いだけだったな…
それが2回目、3回目と行くうちに楽しくなっていった。 バイクで競争するつもりないので
リスクありすぎだしプロじゃないから
お金ももらえないし怪我したら仕事やすまにゃならんから
適当に直線だけ200kmhくらいだして
無理膝するていどだな 本気で攻めたいならモタードでミニサとかだな リッターでサーキットとか本気の本気で走る気になれん 一発で大金が飛ぶしスピードが速い分下手すりゃ死ねるし。8割位の力で抑えられるなら良いけど。 俺も鈴鹿ツインとかミニーサキットで十分だな
丁度SC77用のレプソル中華カウル出たし、傷物になる前に純正カウル保管しとくか サーキット走る人はオイルなに入れてる?
交換量はオイルのみ2.5L、オイル+フィルター2.7LでOK? >>706
ありがとう
SC57に比べてオイル量少なく済んで助かるわ
とりあえず今回は無難にG4にしとくか じゃあ、おまえら一緒に富士ママチャリレースに出場して優勝して来い!
俺がチーム監督してやるから >>708
出場してやるからまずお前の家で決起集会開くぞ!
お前が監督なんだから、取り敢えず住所晒せ行ってやるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています