YAMAHA WR250R 71台目
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そんなん走るところによるでしょ。
エンデューロとかMXのレースにトライアル車で出る人はいない。
トライアルにエンデューロとかMXの車両で出る人はいない。
セローはトライアル寄りのコンセプトで作ってる車両で、WRはエンデューロとかMX寄りの車両というだけ。 >>602
トロトロ走ったらジジイなんですかwwwwww
じゃあトライアルは老人の競技なんですね? .
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ミ ヽ
二 ノ ( i
三 ⌒ へ /` |
二 _ _ |
三 ┰ ┰ |
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} ! ヽ / {\ ノ
l i ( 、 , ) {
∪、 j | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ‐――――┴、 < WRは回してナンボ! ガンガン回せ! ガレ場は半クラ使え!
|  ̄`ー―ァ'′ \_____
\______)
https://www.youtube.com/watch?v=9iRw70tWILM
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
ダメだ こりゃ〜〜 次いってみよう!!!
週末の深夜に荒らし煽りしかすることないってのも本当に
両親のことを思うと、他人事ながら泣けてくるな。 >>606
その考え方が可哀想なジジイって気づいたほうがいい。 たまにいるんだよね。
モトクロスとトライアルの区別付かない人。
このスカスカ連呼の還暦手前おじいさんはそういう人だと薄々感じてたけど、どうやらビンゴだったわ。 久々に伸びてるなって思ったらほとんどが透明あぼんだったときの悲しみ >>602
トロトロ走ったらジジイなんですかwwwwww
じゃあトライアルは老人の競技なんですね? 低速低速、トロトロ走りはジジイですよね?
https://www.youtube.com/watch?v=3XdEHhQ_Fqw
ナウいヤングのイカシタバイクWR250じゃこんなの無理だけどwwww 多くの人はオフロードでひとまとめだからね〜
逆にが知らんだけでデカスクにも小分類があるのかもと思ってるよ >>617
エアプだからないだろうけどトライアルコース行ったことあるかな?
ほんと年寄り多いよ
お前馬鹿だよねーWRでトライアル寄りな事をこなすのが難しいのは当たり前で
モトクロスやエンデューロ寄りな場面では怖くて比較出来ないもんね オフロード興味ない人は競技によって車両の特徴が違うってわからないからな
どっかのオフロードバイク紹介のサイトで名前はCRF250文章はCRF250Lのこと書いてるっぽくて
画像はCRF250Rだったのをみて笑ったわ 一般人はオフロードバイク見ると全部モトクロスタイプって言っちゃうからな。
しょうがない。 ここまで異常だと、執着にいたる原因を知りたくなるなw
なにがあったんだろうか。
WRの初期のエンスト病が原因で後遺症が残るような怪我でもしたとか? >>626
WRの初期のエンスト病?????
いいえいいえ、今でも同じで直ってません。
2018/09/08 公開 ←(ここ大事)
スタントプロライダー 小川裕之
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」 スタントプロライダー 小川裕之 オフィシャルHP
http://motoxtreme.jp/
この人のクラッチ操作が下手だと言うなら直接どーぞwwww >>627
メーカーにうまく丸め込まれ裁判に至る前に微々たる和解金で終わったものの、積年の恨みが募ってとかさw
案外ここだけじゃなくメーカーにも粘着してるがちの人かもよ? 相手すんなよ。。
そういうのはあっちのスレで好きなだけやってくれ。 WR買う前はオフロード=モトクロスだったなぁ。
トライアルは別物ってのはかろうじて知ってたw ジャンル全然違うやろ。
車検あり買うならCRF450L買うわ CRF450Lもガレ場には向かないよ
WRで失敗しCRF450Lでも失敗とかならないようにしましょうね WRって真っ白のやつ以外ホンマにダサいと思う
あの青のやつとか気色悪い ビッロゴパイセン久しぶりッス
オッスオッス
自分はブルー無かったらWR乗ってなかったッス
やっぱビッロゴパイセンはさすがッス! 2018/09/08 公開
スタントプロライダー 小川裕之
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」 白は無限の可能性やで。
どんな色のデカールを貼っても違和感がないんや。 ほんとか!?ライトカウルのゼッケンスペースやシュラウドのデカールがピンクでも似合うのか!? モタード仕様にしちゃった〜!
超カッコいい
また愛着倍増ですわ〜
Xより太いタイヤ履くと超イケてるわ。
売らなくて良かった〜 バッテリーレスでキックオンリー、ヘッドライトは35Wだけど、
XLR250Rのほうが遥かに走破性が高い。
低速も粘る。 >>655
写真ぷりーず
おれもモタード化したいんだけどなぁ >>659
後であげるよ
モタード化は中古部品が豊富な今がチャンス! WR250Rはエンスト病もさることながらサスが硬すぎるんだよ、腹立つぐらい硬い。
岩場でボンボンボンボン跳ねて跳ねてww 大型に疲れそして林道に興味を抱きさらに行き着くところがモタード >>662
スプリング替えるなりリバルビングするなりどうぞ。 月1でオンオフ履き替えるからRホイール2セットで我慢してる
オンタイヤの軽さに毎回笑ってしまう (WR250)R(の)ホイール
R(リア)ホイール >>669
いいねぇ
一度ミニサーキットでX化したWRに乗らせてもらったけどめちゃ楽しかった
おれもしようかな >>666
まぎらわしくてスマン
WRR用のホイールを2セットで
タイヤはツーテン モタード化でマルケじゃなくてゲイルにするやつ注意な
ゲイルは簡単に歪むしセンターずれるから 100kg切ってる!
けど車検ありじゃん…って、ナンバーつくのか? セローにしたらテク上がったような錯覚wwwww
もうWRには戻れない >>672
さんきう!
ホイールそのままでオンタイヤ履かせられるのはいいね。 クロライトに交換したら光軸が上にずれたんだが、
ネットで調べてヘッドライト下のネジを緩めても、光軸が下がらない。
誰か調整する方法を教えてください・・・
このままだと迷惑になるし、お店に持っていくべきか・・・ つまりクロなんちゃらの宣伝の前振りだろ?
次に、「〇〇したら光軸バッチリでめっちゃ明るくなった」と
担ぎ上げるまでがセット。
そういう俺も最近似たようなの買って車に付けた。
四駆用の大型フォグに付けるので、後に飛び出さない形状のコレにした。
http://www.willightauto.com/9SCREEXHP50LEDheadlights/9SLEDHeadlightsH4.html 純正ハロゲンでもなんでもいいんだけど低速トルクアップさせる方法ない?? リフレクターだったっけ
薄い紙でも重ねて調整して上か下に挟んでみればええんでないの?
熱で燃えるか 低速スカスカ トルクアップしたければ、圧縮落としてレギュラー仕様
セローなみのクソエンジンにすれば、イケそうな気がする >>688
あーいうセローみたいなクソエンジンこそオフ車に合ってると思う オフロード総合スレでもWR低速スカスカエンストの件で 中高年初心者短足メタボ専用の底辺オフ車セローでなくちゃいけない人種も存在するんだよ。
WRで両カカトべったりの俺は、WRで二輪二足ガレ場遊びするから必要無いけど。
セローが低速トルクでWRに勝ると言うなら、WRと加速競走したら良いじゃんwwwwwww
どっちの発進加速が鋭いかわかる。 おう180よりもリーフのほうが速いって蔑むCMみたいなことやめろや >>692
上限3000rpm縛りとかで加速勝負ならSセロー勝つかも >>697
おれ山行っても3000rpm縛りの走りしかしない。セローで。 低速トルクのあるなしを議論してるなら3000縛り位にしないと比較検証にならないだろ。
タコメーター無いからやらないけど。 低速トルクと低速の粘りは違うと分からない馬鹿ばっかり モタード仕様にしたけど、マジで最高だな。
足つきもべったりになるしツーリングにも最高に楽しい。
もっと早くやるべきだったわ。
どうせオフタイヤ履いてても山の中なんて走らなかったならね😋 よくわかる
でもマジオフタイヤ履いたオフ車のカッコ良さは異常
オンからオフに履き替えたときカッケー!てなるw セローなんて俺の通勤フォルツァに全くついて来れない。 >>704
おれも同意
あのゴツゴツにワクワクする! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています