YAMAHA WR250R 71台目
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錆びついたwwwwスポークにwwwwww別れを告げwww >>736
セロー225だけにするのが最善だと思う。 下手糞か初心者か女かチビかデブのイメージが定着してるセローだけは嫌だな。
他にどうしても選択肢が無いなら、FIセローの中古にトリッカー外装を移植する。 低速ないのウンザリしてたからセロー新型予約したわ
おれ身長180とかないからセローでも全く窮屈じゃない
むしろカカトまで着くからセローでガレ場行くの楽しみ >>745 まじで、出るの?早く出てくれないとセロ〜買っちゃいそう WR海苔なら意地でもセローみたいな下手糞初心者メタボ専用ポンコツ車は買わんだろ。 >>752 セローはセローでイイぞ ポンコツだから、心が傷まない そう言えば投機目的や駆け込みで買った人達はまだ手元にあるのかな?
ボチボチ売りが目立って来てる 国産の2stはもうボロばっかだし補修部品も無い。
オフ車じゃ盆栽仕様なんて無理。
新車で買って乗り続けてる人は売らない方が良いぞ。
同じ程度の同じ車種は二度と手に入らない。
俺は早くに売って後悔してる。 新車であればほしいやつはいるだろう
中古ではいくら安くてもいらねえが 悲しきWR乗りの一生
WR買う
↓
林道にハマる
↓
周りの人KTMやレーサーだらけ
↓
レーサー欲しくなる
↓
WR売ってKTMかYZ買う
↓
性能を持て余す
↓
WRうったのを後悔し始める
↓
セロー買うorもう一度言うWR買う セロー買う
1年後大型買い足す
1年後WR買い足す
5年後セロー売る
すぐ125買い足す
WR絶好調♪いまここ 販売終了後、プレミア価格フルローンで買う
乗りこなせない
多額のローンがまだ、残っている
セローに替えたい←今ココ セロー買う
セロー売る
WR買う
KTM買う➕ハイエース買う
今、エンデューロに参戦中!WRガレージで留守番 喧嘩してる子のとこにはサンタさん新型持って来てくれないよ 2019型のTMの250/300の2ストがFIになるとさ。
これ全ての欧州メーカーが追従するのかな?
日本メーカーはまた置いてけぼり? 先月、2016年式の走行距離1500キロでオフロード未走行の車両を乗り出し74万で購入したよ。
バロンとか他の大型店だと大差無い価格なのに程度が落ちるタマしかなかったから迷わず買ってしまったわ。
でも雪積もってるから一キロくらいしか走れず、春まで走れねぇ(涙 マルケ・ハンドル・トップブリッジ・ハンドガード・レバー・ステップ・フェンダーレス・チタンエキパイ・YZ250サイレンサー・社外ライトバルブ・アンダーガード・ブラックチェーン・社外スプロケ・限定カラー
走行3000
で乗り出し100だったからノーマル70万でも高く感じる 何かしらにマウントとらないと生きていけない奴らのトレールバイクっすから そっか、いつものセロー初心者コピペ野郎は、
「マウント取レール」と勘違いしてたのか! >>779
ああ、あの黄色のストロボカラーのひとだね
ツイッターで見かけたよ
カッコよくキマってるよね
YZマフラーいいよなあー、欲しいけどハードル高い… 米仕様WR逆車がレッドバロンで新車で買えるってマジ? 買ってもいじれないんじゃねーの
センサー類とか違うし >>778
いい買い物したな。
いろいろ比較してみたけど、
じゅうぶん安いと思うぞ。 >>791
ありがとう。ローカルの個人店ってのもあってフェンレスやLEDウィンカーへの交換等の工賃は全部タダでやってくれたから嬉しかったわ。 本当かどうか知らないけど、
地球のどこかで生存してるなら、
絶版車を新車で買える気がする。
しかも日本国内でそこそこの台数を生産してる
人気車種と言うことなら、WRが筆頭じゃん。
外車2ストとかCRF450Lが有りなんだから、
WR250Rの北米仕様を国内販売してくれよ。
まず1000台程バロンが仕入れたら良いのに。 だめだねあんなデカライト
ぜんぜんクールじゃないね こういう性格だから超進化した新型でも出ない限り上げ基調でしょ あけましておめでとう。
新型WR発表ありますように RR以上の性能の単気筒エンジン作らないと無理じゃね 短亀頭CBR250Rは万人向けバイクだけど、
性能値段でクラストップの2亀頭CBR250RRは
4亀頭のZXR250が出たら値引き拡大かな。
ホンダも負けずに4亀頭CBR250RRRRを出す?
ヤマハは4亀頭より三輪車で対抗?
周回遅れのスズキは4強から脱落? >>806
それを含めて言ったんだけど言葉足らずですまん
あれに近いかそれ以上の出さないと売れんやろうな、と 同じ排気量で単発で二気筒よりパワー出すとかレーサーじゃねーと無理だろ 3000キロ持てばいい方と聞いたから1シーズン持てば御の字かね 街乗りもするブロックタイヤなんて3000走れば持ったほう 俺は山奥の修理工場の道具を借りて自分でやったことある。
そこまで自走出来るのがMT21 本屋に行ったらGARRRが無かった。
廃刊ちゃうやろな? >>821
GARRRは隔月(2ヵ月に1回)になった
まぁスレチだけど 隔月になって一冊だしたけどそこで廃刊じゃないのかな
今後はウェブ主体で行く的な事で
予想以上に売れなかったとか オフロードバイクの雑誌はなかなか紙面作りが困難なんだろうな。
林道、ツーリング派はレース結果やレーサーの記事が不要。その逆も。
かといって、数少ないトレール車の記事なんて毎月作れない。
モタードとかレトロに活路を見出そうとした時期もあったけど。 ぶっちゃけ記事の内容は年単位で同じ特集を
繰り返してるだけだしね 本屋行ったらBACK OFF売ってなかったけど、
廃刊ちゃうやろな! はっ今どき林道遊びなんて高齢者の姥捨て山の予行演習に過ぎない
ナウなヤングはモタードで颯爽と駆け抜けるのさ >>826
毎年同じ時期に同じ特集するのは、
たいていの雑誌がやってる。
季節ごとに旬の物があるからね。 俺は水野婆の横顔を見るのが嫌で、購入しなくなったw ガルル 最後に国産250オフの新型車が出たのいつ?
マイチェンとか外装違いとかでなくて。
ヤマハは2007年のWR、その前は2005年のセロー・トリッカー?
ホンダは2012年のCRF250L?
スズキは1995年?
カワサキは2008年?
そら売れへんわw 現行セローは2005年型のマイチェン仕様。
FIになった以外は微変更のみ。 >>834
CRF250Lは国産じゃない。
カワサキの2008年ってなんだっけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています