【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ すごいたくさんのレス感謝します！
「なら乗るなボケ！」的なコメントで荒れてるのかと思いましたがここ良い人多いですね！
2019のカラー見たら買うなら今しかないと
このバイクのため車庫までかりました
嫁はz900rsがかっこいいといいます（なぜ女性はフルカウル嫌うんですかね）
が自分は14r以外ないと！
幸い足つきなどはべた足だったのであとは取り回しを慎重にですね、、、 >>223
コンビニだと傾斜も少しあるし押し掛けでは？ 179cm、62kgのﾋｮﾛｶﾞﾘでも余裕で取りまわせるで。背が低いほうが身体密着しやすいと思うけどな 俺の好きな歌手がkawasakiの歌作ってるー！うれしー！ いーつーうまーでも
いっつーうーまーでもー
はーしーれ走ーれー
カワサーキのバイク〜 アクロバットとかいう汎用サイレンサーメーカーありそうw
ロゴだけそれっぽくてさ
それじゃないの？ >>226
最近身長測ったら172だった…
縮みだした、おれ…？まだ30なんだけどな。
一応身長は多少時間で変動するけどさ。
重さは58と、過去最高だが… 生きてきた結果159センチよりは良いだろ。
もう伸びる要素がない43歳。 久々に買ったバイクがこのバイク。取り回しは全部跨ってやってる。進んだり、後ろにさがったり。重くてバイクから降りて取り回しなんか出来ない。
気が緩んだらバイク倒しそうで。あと、水温計の温度って、こんな猛暑時ってみんなどうなってる？ずっとHなんだが。
Hでずっと走って良いものなのかっていつも心配になる。
それと、ジーンズで乗ってるときに熱気？で太もも辺り軽い火傷したんだけど、
みんなは熱気対策どうしてる？大型の夏の熱気の凄さにちょっとびびった。 シャフトドライブ
クルーズコントロール
オートシフター
可変スクリーン
これ付けてくれたら買う ついにzx14r買っちゃった
青空駐車だけど大丈夫かな？ カバーと盗難対策しっかりすれば青空駐車でも問題無いよ、大雪とか降る地域とかなら事情が違うかもしれんが >>237
おめ、新車なら1年は盗難保険入っとけ精神的にも安心やで
2年目からは継続するか同じ金額で盗難グッズ増やすか好きな方で
おれは毎年チェーンロックを買い足してる ビートのフルエキとアクラボのスリップってどっちがええ音すんの？ >>245
個人的には純正の音量が増えた感じのビートかな >>237
猫対策したほうがいいぞ
ダイソーあたりの人猫除けのトゲトゲマットをシートの上に置くといい
ニャン公のベッド兼トイレにされたくなくばな >>237
ガレージ借りようぜ。
物は置けるし、ちょっとしたメンテもできるし、雨風の心配ない。特にこの時期台風が心配だろ？買ってすぐなのに、風で倒れたりしたらなんとも言えないだろ？
さーガレージ借りようぜ！ >>251
今年3本目購入
だんだん乗るまでがめんどくさくなるw BEETフルエキ意外と音デカくてビビる。
アクラ管のバッフル有りだとBEETより静か。
バッフル外すとかなりデカイけど。
音質的にはレーシーなBEET、迫力のアクラ管のイメージです。
まあ公道可のBEET買っとき。 逆に、音が静かな社外マフラーだとどれになるんだろう ヨシムラも車検対応の割に音がデカい。
やはりOVER、ワイバンあたりか。 50歳以上の人はマフラー替えないでね
もう大人も大人だし、みっともない >>260
何がみっともないんだか。
勝手な自分のルールを他人に押し付けるのはみっともなく無いのか？
政府公認である限り好きにすればいい。
50超えたらの根拠も分からんし意味不明過ぎるw ドラレコ付けようと思ってるんだけど、色々調べると物によってはステーが合わないとかで別途付属品買わなければいけないこともあるらしい。
ZZRだとどのカメラがおすすめ？皆、どんなの使ってる？(出来れば、あまり高価でなく前後型が良い) 整備で預けるときに車種はなんですか？と聞かれて
フォーティン・アールですと答えると、はあ？となって通じない
ZZR1400の今のやつです、と言うと、ああと通じる
じゅうよん・アールならわかるのかな、言いたくないけど
12R乗ってた時はトゥエルブ・アールでだいたい通じたんだが カワサキが早く新型を発表しないから>>264みたいなどうでもいいことを言うやつが出てくる >>264
＞12R乗ってた時はトゥエルブ・アールでだいたい通じたんだが
さすがにトゥエルブはないわwww いや、どうでもいいの？乗ってるバイクの呼び名だよ？不便すぎる
>>267
ナインアール、テンアールとか死ねって感じですよねw
きゅうあーる、じゅうあーる
アホか 盗難保険は入りました！
ガレージも借りようかと思います 俺はイチヨンアールだな。
えって顔された場合は、ggrksと優しく言う。
興味ない奴に説明するだけムダだし >>263
アクションカメラ買って、モトブログすればいい。
撮影=ドラレコになるw 買ったカワサキ専門店は、じゅうよんあーる
地元のカワサキプラザは、ふぉーてぃーんあーる
でした 14Rはリリースされた時の公式PVがフォーティーンアールって言ってた。 呼び方について確か去年も話題になったっけ
やっぱ話題ってループするんだな、面白いわ
オラは「(ぜっとえっくす)じゅうよんあーる かな」 俺もいちよんあーる わからなかったら忍者の1400 BEETのフルエキ入れて1月乗ったが低回転というか2000回転付近でパワーの谷というか、不安定になるのがストレスだったけど、今日i-con3入れたら改善されたわ。
まだ新車慣らし中だったのもあるけど、ゆっくりスロットル開けたらカクッと力が抜けるような感じだった。
i-con3はBEETのマップがプリインストールされてるやつ。
HPには何も書いてなかったけどi-con3の箱にレース専用の文字が(汗
車検の時はOFFにしとかないと排ガスなんかで通らないのかもなぁ。
上の方でフルエキとアクラスリッポンで悩んでる人居たけど、フルエキは良くも悪くも乗り味変わるよ。
純正のどこまでもシルキーな乗り味が好きならスリップオン、多少荒くなってもパワー優先ならフルエキかな？
俺もヨシムラスリップオンくらいでやめとけば良かったかも知れん。
燃調まで逝ってたら結局30万後半かかったしなぁ。 フォーティーンアールってさほど違和感ないよ
エーケービーフォーティーエイトで馴染んでるのか
トゥエルブの方がちょっと言いにくいかな どもっの人はジーエックスフォーティーンアールって言ってる アクラのフルエキ、14r手放すって言うからお下がりで18万で買えちゃった♪ じゅうよんで通じない場合は忍者
それ系の奴らなら通じる じゅうよんあーるで通じなければ、1400の忍者で通じる。 ぜっとえっくす と言うとDio？と聞かれるのを
楽しんでる 「ジョセフ・ジョースター！きさま！見ているなッ！」
と答えて楽しんでる 嘘だけど >>２８０
マフラーなんかかえるもんじゃないね
メリットより乗りにくくなるデメリットのほうが目立つね
ノーマルが一番だね >>294
アンカーくらいちゃんと付けれるようになってから書き込めよ いつのまにかアッパーカウルのスクリーンのボルトの付近にヒビが入ってた・・・ >>297
共振でビビる部分だし、ウェルナットで衝撃が吸収とはいえ、定期的に変えないと堅くなるので締め付けが強すぎるとこのバイクに限らずそうなるよ わんふぉーあーる
なんかワンフォーオールみたいでかっけーな 隼みたいな固有名詞が無いんだから呼び名がバラバラなのは仕方ないね。
じゅうよんあーる、もしくは忍者のせんよんひゃく、或いはジージーアールせんよんひゃくって言えば大体わかると思うけど、次後継出るなら統一して欲しいな。 >>309
気持ちは分かるが
メーカーがninjaです、
って言ってるから諦めれ。 >>309
それ同感。
12Rと14RにNinjaの称号は要らない 称号も糞も、白人に売る為のペットネームなんだから文句言うなよ >>312
個人的に
GPZは忍者
ZX系はZZR、10Rとか12Rは忍者
Eシリーズは間違っても忍者ではない何か
なイメージ Ninja400はEXなんだね。
初めて知ったよ。 >>314
>Eシリーズは間違っても忍者ではない何か
忍タマ扱いかよw
>>315
あぁすまない、確かに忍タマだな。 このスレあほばかりか。
真面目にZZRのこと聞いてもまともなレスが返ってこねぇ、何かガキくせぇなこのスレ。 >>314
車検証見るとGPZも型式がZXから始まるんだよなぁ
Kawasakiの走る系は全部型式がZX〜なのかね？
排気量問わず >>322
俺は56年生まれの37だ。1こ違いでおじさんは酷いぜ。
年取ってもグッドライダー目指すんだぜ。
しかしピースサインは恥ずかしくて出来ないが。手を振って返す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
