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【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
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0206774RR (ﾜｯﾁｮｲ db2d-6oEg)
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2018/12/12(水) 19:12:40.29ID:FFH26mKt0
>>205
おそらく体型が…
0208774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0af9-dzMK)
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2018/12/14(金) 11:01:35.63ID:CycWEu1n0
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！
0209774RR (ｽｯﾌﾟ Sdaa-aDFe)
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2018/12/14(金) 15:26:23.34ID:DxXhlSsod
地味で長持ちは、おっさん好み　　　　　　　　　　 ディオ、スペイシー、リード、アクシス
原二だってスポーティーに走りたいおっさん　　　 シグナスX/SR
働くおっさんを応援する通勤特急　　　　　　　　 アドレスＶ125G/S
3ホイールの異端児、おっさんホイホイ　　　 　　　 トリシティ125&155、MP3シリーズ&フォコ

ヤングに負けないニューモデル好きなおっさん　　　 PCX125&150、フェイズ、NMAX125&155、X-ADV
ビグスクは乗りたいけどフルサイズは嫌なおっさん　 マジェスティS、バーグマン200
体力に自信のないおっさん　　　　　　　　　　　　 ヴェクスター150
気軽に外車。ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱと大きめﾒｯﾄｲﾝがおっさんに人気 RV125 RV180

シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト　　　 フォルツァSi
確かな品質を求める、違いのわかるおっさん 　　　 フォルツァ　F祭りも楽しめ
おっさんのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ。標準装備のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰが嬉しい フォーサイト・EX
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさん 　　　　　　PS250
低いシートでおっさんにも優しい　　　　　　　　　 　フュージョン マグザム
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ　　 　マジェスティ スカイウェイブ250
鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも 　　 ジェンマ
漢カワサキ。漢おっさん　　　　　　　　　　　　　 　エプシロン250＆150

高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさん ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ400、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨ400、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ400
スクーターなのか意見が分かれる異端児おっさん　　　 NM-4、インテグラ
スポーティーおっさんのATスポーツ 　　　　　　　　 T-MAX530 BMW-C650sport SRV850
大排気量はキングの証、おっさんを超えたOYAJIのバイク スカイウェイブ650 シルバーウイング600 BMW-C650GT
0211774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f2e-dzMK)
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2018/12/17(月) 01:15:40.22ID:IWLgC2PF0
NMAXの車体は元々１５５ｃｃ専用として開発された車体
１２５ｃｃの車体に１５５ｃｃを搭載したは間違い
１５５ｃｃの車体に１２５ｃｃを搭載したのが正解
勘違いするんじゃねぇぞ分かったか
0212774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8af9-dzMK)
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2018/12/17(月) 03:06:02.39ID:EE6k8QNV0
陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！
0215774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bd1-o5ET)
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2018/12/22(土) 11:07:07.97ID:zisB0SGG0
>>214
とりあえずウインカー以外は注文しましたので、変える予定です。
そして最初横着して、手前の方にある配線に割り込ませたら、エンジン警告灯光らせてしまいました。
こらからグリップヒーターつける皆さんは、ウインカーリレー裏から電源分岐させてください。
0217774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d3-uF1B)
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2018/12/22(土) 23:12:12.46ID:cKca1f9M0
>>215
メットインにライトつけるのおすすめします。
車のルームランプ用使うと明るくて便利です。
0218774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23d3-IP6j)
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2018/12/23(日) 22:56:41.16ID:/UQ1n9eW0
シート裏にデイトナの小物入れを付けて、乾電池駆動のセンサーライトにしてますよ
0220774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-Y1CX)
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2018/12/26(水) 19:08:12.79ID:CcblE2Dza
リード125かNMAXで迷ってるけど、台湾？の125ccは評判悪いのかな。
結構大柄な車体で安いバイクあるから気になる
0221774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-Y1CX)
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2018/12/26(水) 19:46:49.33ID:62g1dpx+a
NMAXと値段も車体の大きさ、ホイールベース余り変わらない。迷うw
SYM JET14
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20170926/

https://youtu.be/8hi551wzdTQ

SYMJET14 125
全長 (mm)1990 全幅 (mm)730 全高 (mm)1115 軸間距離 (mm)1350 シート高 (mm)771

NMAX 15
全長 (mm)1955 全幅 (mm)740 全高 (mm)1115 軸間距離 (mm)1350 高 (mm)765
0222774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35e3-sXR5)
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2018/12/26(水) 20:07:57.27ID:tgnjZbTa0
>>221
かっこ良いなこれ
台湾スクはパワフルで速いから楽しいぞ
個体差が激しいけど当たり車両引けば大して故障しないぞきっと
0223774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-Y1CX)
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2018/12/26(水) 20:30:48.71ID:AHW2GOOEa
カッコいいよねw
NMAXとフロントマスクがなんとなく似てるし。
燃費がどうなのか分かんないけど。
迷うw
0226774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6fe-gy0Q)
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2018/12/27(木) 08:51:48.83ID:keE/s/fQ0
>>221
アドレスＶ１２５Ｓと左程変わらないパワーにちょっと細いトルク
水冷エンジンなのにぱっとしないスペックだな
変速がよほどうまいのかな？
0227774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-04QD)
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2019/01/05(土) 21:59:26.52ID:cJmxzZGm0
年末に買った中華マフラー取り付けてみたけど純正からの取り換えでガスケットの口径が合わない。
サイレンサー側は液体ガスケット塗ってとりあえず付けてみたものの排気漏れかな？爆音でびびった。ちなみにこれ↓尼で9000円のやつ。
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B07L67VWMC/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&th=1
同じのつけてる方います？内径32ｍｍのガスケット、どの商品使ってるか（どこで買ったのか）教えてください。
0228774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-Vz8V)
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2019/01/05(土) 22:50:09.11ID:oaVHD2pU0
それ以前の問題だ
社外マフラーは近所迷惑だろうがよ

そもそもYAMAHA純正サウンドの良さが分からない奴がNMAX乗るな
愚図が
0229774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-04QD)
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2019/01/05(土) 23:04:05.68ID:cJmxzZGm0
>>228
ご指摘ありがとうございます。
周りは一面畑の田舎なんで近所迷惑にはなりませんよ。
社外マフラーは爆音だったので現在は純正に取り換えています。
爆音の原因が排気漏れだと思いガスケットの件質問させていただきましたが、228さんは知識をお持ちでしょうか？
0230774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-Xd1a)
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2019/01/05(土) 23:22:38.32ID:85HxlQmx0
>>227
爆音の出所が解らない以上憶測になるけど
排気漏れじゃない気がする

本体側の問題じゃなかろうか?
JMCA認証通ってない奴は基本的に爆音
申し訳程度にサイレンサー入っててもほぼ素通り
見た目以外直管と変わらんやばい奴も見かけるし

純正はたしかに野暮ったいけど
性能はSP忠男のブログでも純正に太鼓判押してたから
ケチらずに良いもの買えるといいね
0231774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-04QD)
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2019/01/06(日) 00:57:30.16ID:TsF7JFVR0
>>230
アドバイスありがとうございます。
排気臭がしたので漏れているのはほぼ確実だと思うんですが、サイレンサー側の問題ならグラスウール巻いて様子を見てみようと思います。
純正はデザインがなぁ・・と今回中華マフラーを購入してみましたが、やっぱり安物は安物ですね。
0233774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b3a-ahuj)
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2019/01/06(日) 12:18:43.59ID:Go+j4Vo/0
>>231
グラスウール増量で変わるのは音質のみだと思った方がいい
音量は背圧で変わるので、現実的な方法としては出口の管径を絞ることくらい

まあそんな場当たりな方法で対処しても
エンジンの出力特性は間違いなく悪化すると思うので
爆音が目的でないのなら、そのサイレンサをつける意味は皆無と思うけど

あ、見てくれという要素があるか…
わからんではないけど、やっぱ微妙
0234774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-04QD)
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2019/01/06(日) 13:47:59.13ID:TsF7JFVR0
>>232
執着が過ぎますが、社外マフラーを付けたバイクに轢かれたとかの過去をお持ちでしょうか。
どの板にも煽ることでしか幸福感を得られないクズみたいな人が居るもんです。さぞ生きづらい事でしょう。
同情はしますが、今後はスルーしますね。あなたの様な人は相手にされない事が一番辛いでしょう。
>>233
アドバイスありがとうございます。管径を絞ることになると、そこまでの労力が対価としてあるのか・・・という感じですね。。
安かったのでお試し程度に購入しましたが、やはり中華は中華。マフラーを変えるならしっかりしたメーカーの物ですかね。。
0235774RR (ﾜｯﾁｮｲ f158-x3Qn)
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2019/01/06(日) 18:20:06.69ID:YGreVU4m0
今日は多摩地区から湾岸線を使って富士屋ラーメン 姉崎店まで行って来たけど
かなりの距離を全開で走れて楽しかった。
90km/hを超えると硬めのサスもいい仕事するね。
湾岸線は白バイが多いので要注意ですが・・・
0236774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b63-ahzL)
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2019/01/07(月) 19:09:11.00ID:A/Xzjhur0
エンジン警告灯ともに、84と表示される事象が2回目起きました。
前回フルスロットルで飛ばしてみたところ、何故かなおったので同じ事したらまた表示が消えました。
VVAソレノイドが壊れかけてるかな？
とりあえずもう少し様子見してみます。
0237774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM45-xCew)
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2019/01/09(水) 20:10:05.26ID:uoQ8ll6xM
>>234
マフラー変えるのは自由だけど、それで何か問題が起こっても自己責任だからね。
馬鹿が多いからとりあえず忠告。
0238774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMb5-H1Og)
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2019/01/11(金) 00:12:21.30ID:UnvY5HYnM
もう一回自分の書いた文章よく読めw
誰に何を言いたいのか意味不明で草

どうやったら自分以外の誰かに責任転換できるのか、逆に聞きたいわ
0239774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-NZys)
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2019/01/11(金) 13:20:57.79ID:XQiR9LptM
スクータごときに爆音マフラーつけたがる方がDQNでバカなのは間違いない
近所にどー思われてるとか考えてない愚か者
0240774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMb5-H1Og)
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2019/01/12(土) 00:47:31.45ID:ANL3c7OaM
誰だよこの正義マンwこのスレ警官だらけで怖ぇーw
スクーター見下してるオッサンはリッターバイク乗って永遠にツーリングしとけよ。もしくは静かな乗り物か好きならバイク降りて電気自動車乗っとけな。
0248774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdee-Deb1)
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2019/02/09(土) 17:02:12.34ID:vznYCVkn0
NMAXの糞ライトも光軸調整でマシになるらしいね。
0249774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-zcH4)
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2019/02/14(木) 08:48:50.64ID:5u3Q3NVea
>>220
荷物をたくさん積みたいならリード
足元は窮屈だけどね
俺はリードから乗り換えてちょっと後悔してる
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4709-Phvs)
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2019/02/14(木) 15:29:02.35ID:XGLPe7Sl0
リードにリアボックス付けたら最強だろな シート下はビール24缶パックも普通に入るよ
0252774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-TSS4)
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2019/02/14(木) 22:23:07.05ID:VH8cwsBl0
>>251
自分はNMAX155だけど、速さ・前後ディスク。
125だと大差無いかもしれないけど、155と150だと速さの面でNMAXを選んでしまった(現行PCX150だと違うのかも)。
前後ディスクは、やっぱり普通二輪ならドラムはやだなあという気持ち。
0254774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7aa-yH7d)
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2019/02/14(木) 23:53:53.11ID:Ohyd+AWa0
でもディスクブレーキの維持は手間が掛かるんだよなあ
ランニングコストも全然違う

機械式ドラムブレーキ
　→　ノーメンテでOK
（タイヤ交換する時にドラムを掃除するだけ￥0）

油圧式ディスク
・年に1回のフルード交換（1500円〜3000円）
・2〜3年に1回のキャリパーO/H（3500円〜5000円）
・2〜3年に1回のマスターO/H（3500円〜5000円）
・リアブレーキのローターは寿命が短い（2万kmもたない）

ヤマハのドラムブレーキはディスクブレーキ以上に良く出来てるんだから
シグナスXみたいにリアはドラムの方が良かったは
0255774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f18-4qo4)
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2019/02/15(金) 06:49:59.95ID:4hZruyE40
NMAXは足変わりではなくて趣味性が高いスクーターなんだからディスクでいい。
ドラムはブレーキのタッチがよくないし。
ノーメンテがよくてドラムなら他のスクーターにすればいいのに。
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4709-ayOl)
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2019/02/15(金) 08:07:08.14ID:CL0hEOxY0
>>251
近隣のバイク屋が近い順に赤男爵、ハレ、ドカ、YSPだから

まあ、欲しいときに丁度155が発売されたのが一番かな
PCXはあふれ過ぎで嫌だし
0258774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-z6VA)
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2019/02/15(金) 08:25:48.46ID:XNVnB1epa
>>251
PCXはタイヤが細すぎ。
小雨で滑って転倒するところを見たことがある。
急減速でもないのに信号の停止時。
何でって感じで不安を感じたため。
0259774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-Cz9X)
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2019/02/15(金) 08:32:53.58ID:EMuGGSQEM
ホンダのコンビブレーキの50原付乗ってたが左ブレーキが全く効かなかったから
ホンダのコンビはロックはしないかもしれんが止まらん
0261774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4743-A2tD)
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2019/02/15(金) 14:58:27.01ID:HwqJbuaY0
PCX（56）も所有してるけど、ブレーキの効きに関してはNMAXの勝ち。
NMAXは軽いタッチでスッと効いてくれるけど、PCXをNMAXと同じ感覚で乗ったら全然止まらんｗ
あとメットインもNMAXのほうが深くてものがより多く入る｡
メットを取り出す際も｢シートを空けてメットを取り出す｣までの動作は、NMAXの場合フルフェイスでも片手で出来るが、PCXは厳しい｡
ってか、シートを全開にするためにハンドル戻すとかいちいち面倒で、手荷物がある時とかはNMAXのほうが圧倒的に楽。
逆に乗り心地と静粛性は圧倒的にPCXが上だけど、乗っていて楽しくないんだよな・・・
0263774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf23-mDuQ)
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2019/02/16(土) 18:58:53.46ID:ezUL4ICB0
>>251
乗車姿勢の楽さかな。
足無理に曲げる必要なくて乗りやすかったから。
0264774RR (ﾜｯﾁｮｲ 870b-u0y8)
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2019/02/17(日) 19:48:42.13ID:1V1vh6gI0
>>251

前乗ってたのがヤマハのジョグで、ハンドルを握った感じやスイッチの位置がが同じで違和感なかったから。
0265774RR (ﾜｯﾁｮｲ a741-yBG7)
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2019/02/17(日) 23:22:40.45ID:LXUlnEzB0
>>251
デザインとＡＢＳ以外でって難しい質問だなそこらはかなり重要な決め手だったけど
それ以外は動力性能とタイヤの太さかなタイヤはデザインの一部ではあるけど
0266774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-PwEZ)
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2019/02/18(月) 00:19:21.23ID:7oZGenhw0
>>251
155だけどやっぱり前後ABSとエンジンが決め手だったよ。
赤男爵だから両方選べたが、通勤に使わないならNMAXの方が楽しめると言われたのもある。
0267774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ad7-lymk)
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2019/02/25(月) 21:02:52.35ID:cCBuOFhN0
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
0268774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-SH3P)
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2019/02/28(木) 01:35:32.10ID:QeRHzT+U0
2017年10月頃、何買うか悩んでいました。
台湾モデルでマジェスティSがABS似てる付きになると知って、国内発表をワクテカして待ったら、まさかのABS無し。なのでNMAX155を買いました。
0273774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b8a-JKIM)
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2019/04/12(金) 11:19:56.33ID:5yAFn50C0
もう一つのスレが機能してないみたいなんでこっち書き直します。
NMAX買ったばかりで納車待ちなんだけど、買うとき迷ったのがあのマフラー。
やたらとでかくてデザインも良くないと思うのだけどこのスレ的には評判どうなの？
ヨシムラのとかに交換している人いますか？
0275774RR (ﾜｯﾁｮｲ b158-PTy6)
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2019/04/12(金) 18:56:24.65ID:yJo8p8yd0
>>273
俺はMAC-MRDにしたよ。
エキパイがステンレスだけどO.M.J.Nコーティングのおかげでピカピカ継続中。
爆音じゃないよ。
0276774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31b9-ofH2)
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2019/04/12(金) 20:56:34.11ID:gqLZuS0s0
向こうのハナシ持ち込むようで悪いが言うほど純正マフラー錆びるかね？
環境や乗り方にも依るんだろうが俺の（3年目）は全然だぞ
0277774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b4f-XGqV)
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2019/04/12(金) 21:41:49.64ID:WkF/pRnu0
ダブルアールズもコーティングされてるから錆びないよ
1年経つけど綺麗なままだよ

純正マフラー2年使ったけどエキパイが白っぽくなってた、だけど錆は特に見当たらないかな
ただシャッター付きガレージに保管して雨の日は乗らなかったけどね
0282774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-N8vL)
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2019/05/27(月) 18:08:44.19ID:/koWTEf8a
このバイクの純正キャリアにGIVIのTRK52N、46Nって付きますか？
キャンプ用に大きいのを付けたいんだけど。
0284774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-N8vL)
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2019/05/27(月) 19:34:38.58ID:/koWTEf8a
>>283
ありがとうございます。
考えてみます。

GIVIモノキー汎用ベースE251をかましてTRK52を付けようか迷ったんです。
モノキーベースってヤマハ純正に比べるとぺらぺらのプラスチック台座に小さい爪で引っ掛けるようだから心配になるんですよね。
0285774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf4f-dCWx)
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2019/05/27(月) 23:27:10.29ID:6u8n1WWf0
>>284
自分も純正キャリア使ってるけど質感も良くて頑丈だよ
トップケースも純正ならエンジンキーと共通にできるから便利だしね
0286774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-QHkU)
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2019/05/27(月) 23:41:51.34ID:+TsoFxL/0
純正にGIVI付けてる動画あるからなんとかなるんじゃね

純正ケースってクーケースみたいに鍵なしで開けられるのかな？
0287774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff36-N8vL)
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2019/05/28(火) 06:21:39.52ID:9r1tXGMP0
俺は純正キャリアに39Lをエンジンキーと共通にして使ってるが、キーは別にしたほうがいいと思ってる。
特に問題だと思うのは、キーをまわして、ケース開閉のバックルを下げたまま、取っ手を上げて取り外しロックを解除できないのが大問題。
取っ手が長いキーに引っかかってバックルをあげなきゃならん。バックルをあげてるってことは手で蓋を開けられる状態。
そうすると、バックル開けたまま取っ手を持って箱を取り外すことになる。そのまま取っ手だけを持っていけないのよ。
蓋が開いちゃう。
キーが長すぎるんだわ。

欠陥だよね
0289774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-N8vL)
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2019/05/28(火) 17:10:32.21ID:Ju2xlX06a
>>284
モノキーベース使えばtrk52は付けられる。
ただ汎用ベースが9千円くらいするから高すぎる。
下手な大容量ボックスが買えてしまう。
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ 664f-2ZOZ)
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2019/05/30(木) 22:48:49.35ID:P7DlGPXI0
>>287
外すときにカギを差し込んで取っ手を少しだけ上げてから、バックルを下げてロックしてカギを抜けば取っ手を持って運べるようになる
0293774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-Ekl2)
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2019/06/03(月) 04:41:13.61ID:kSw2U08R0
そろそろ納車して5000キロになるんだけど
プラグって交換した方がいいの？
0296774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2f6b-uKQX)
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2019/06/03(月) 07:39:52.56ID:RWp1bWZY0
これから梅雨に入るが今までＡＢＳ稼働させて転倒や追突など回避した経験ある？
ＡＢＳ付いてなかったら確実に危なかった助かったわ思った経験談
0299774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-Kghm)
垢版 |
2019/06/03(月) 15:27:25.49ID:P8azChrLr
>>296
突風が吹いてる時に、目の前にゴミ箱が飛んできてフルブレーキ。
ギリギリで止まった
ABSが可動しなかったらロックしてコケたと思う。
0301774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-gAH2)
垢版 |
2019/06/03(月) 23:00:13.57ID:4xH+p4mR0
>>296
老人の車が横道からこちらを確認せずこっちの方に出てきた
運転手はこっちに気づいたがフリーズして動けない状態
このままでは運転席にぶつかる!
ロックしながら遠いトランクの方に避け、最後は足を着きながらなんとか停止
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