【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:34:53.84

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/

**774RR** · 2018/09/24(月) 05:45:03.51

タンクのコック弱いよな
オレもかえてある

**774RR** · 2018/09/24(月) 12:44:00.23

>>352
250のオーナーの俺は250だと思いたいが、客観的に見て400が1番だと言うのに異論はないな。

**774RR** · 2018/09/24(月) 12:59:15.13

250のホイールとマフラーは別にあれでもいいんだがWディスクにしてほしかったぞ

**774RR** · 2018/09/24(月) 14:27:14.83

>>360
だよね。
1100は左右のクランクケースカバーの出っ張りが余分で400の完成度が極上。
それと同じ位好きなのは三型750カタナ。

正直、もしもティーザー予測の様なディアベルやCB1000Rのケツの様な尻切れでナンバーステー兼フェンダーのデザインなら全く興味は湧かない。

**774RR** · 2018/09/24(月) 15:29:49.19

家に400カタナのカタログがあったんだけど、これを見返すと当時買うか買うまいか迷った事を思い出す。
過去に戻れるなら新車で買って大切に乗れと言いたい。

**774RR** · 2018/09/24(月) 15:39:40.39

過去に戻れるなら当時は底値のCBX400FとRZ250を数台買って保存しとけと言いたい

**774RR** · 2018/09/24(月) 15:58:38.94

よそのブログのコメ欄で尻切れ尻切れって連呼して周りからドン引きされたにも関わらずそれに気付かないどころかガキンチョみたいに粘着したあげくとうとう管理人からダメ出しされた奴がいたなぁw
あー、恥ずかしいww

**774RR** · 2018/09/24(月) 16:45:22.40

400刀のカタログ捨てちゃったよ。
ツーダボも捨てた。
GB250も捨てた。
今あるのはNSXの本カタログのみ。

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:00:56.94

3.0はメーターをフルデジタルはやめてほしいな
細かいところだけど運転中目につくところだから大事

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:03:50.69

いつまでも古いの乗ってなさい

**774RR** · 2018/09/25(火) 11:22:06.65

Z900RSの時もオリジナルと比べてどうたらこうたらってあったけれど、スズキにしてもカワサキにしてもレプリカ作る気はサラサラないと思うんだよね
雰囲気だけそれっぽいけれどそれでもよければどうぞって感じじゃないかな

**774RR** · 2018/09/25(火) 11:55:57.18

>>368
そうだねー、新しいからって楽しいとは限らんからね
最近のモデルにも試乗やレンタルで結構乗るんだがピンとこない
もう感性が枯れた、ってことでいいやｗ

**774RR** · 2018/09/25(火) 12:17:46.65

出る前から文句タラタラ言ってる奴なんて結局買わずに文句だけいい続けるからな

**774RR** · 2018/09/25(火) 13:37:44.66

デジタルになってもコンビメーターは再現して欲しい
もちろんアナログならなおよし

**774RR** · 2018/09/25(火) 19:49:41.87

もう針ポキポキは嫌なんでデジタルでいいです・・・

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:19:19.44

>>371
視野の狭い意見ですね
消費者として正当な理由で、メーカーに要望を訴える事はおかしいの？
そしてニーズに合わなければ、購入に至らないのも当たり前では？

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:41:57.08

カラードデジタル針で再現

**774RR** · 2018/09/25(火) 21:45:43.26

針が折れるのはカバーもかけずに屋外放置して、紫外線で樹脂がヤラれた車両だろう。室内保管できん貧乏人は、せめてカバーをちゃんとかけえ。

**774RR** · 2018/09/25(火) 21:48:05.37

>>374
ごもっともなんだけど
訴えるのは2chじゃない方がいいよね

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:58:53.56

そりゃーここで訴えてもねぇ。
俺たちしか見ないし。

**774RR** · 2018/09/25(火) 23:18:27.54

スズキ創立１００周年で発表だか発売だとか言ってっけど
１００周年って２０２０年じゃねーかよ
今年発表して来年の上半期くらいに発売してくんねーかな

**774RR** · 2018/09/25(火) 23:19:47.97

まあ、ここだけの話
新型カタナは大型免許でしか乗れなさそうだよね

**774RR** · 2018/09/26(水) 04:39:38.47

ここにいるやつ半分くらいは大型もってるだろ

**774RR** · 2018/09/26(水) 06:23:05.54

限定解除時代と違ってデカい免許は安く簡単に取れるけど
丸っきり趣味だけの乗り物に160万円出せるかは別の話

**774RR** · 2018/09/26(水) 11:34:31.19

>>379
反応を見たいんじゃないか。あんまりネガティブな意見が多かったら販売しないとか。

**774RR** · 2018/09/26(水) 12:34:07.82

3.0は一応イタリアの雑誌とデザイナーが仕掛けたって体だけど実はスズキが依頼したとも言われてるしね

**774RR** · 2018/09/26(水) 15:31:12.05

新型カタナ、ティザー4弾公開！
3.0ほぼそのまま！
てか、思った以上に白バイっぽいぞフロント！！

**774RR** · 2018/09/26(水) 15:31:56.29

スクリーンバイザー必須だって！
ブラックアウト処理だめだって！

**774RR** · 2018/09/26(水) 16:09:41.75

フロントなんとなく3型の感じもするな

**774RR** · 2018/09/26(水) 16:23:59.88

無理にカタナを名乗らなくてもストラトスフィアでいいように思う

**774RR** · 2018/09/26(水) 16:37:00.77

前から見るとデブだなぁ

**774RR** · 2018/09/26(水) 17:24:20.42

カタナってより、ブレードって感じだな。
すげーマッチョ体型！

**774RR** · 2018/09/26(水) 17:47:24.81

これさ、GSX-F1000のアッパーカウルの形状を変えてシートカウル切っただけだよね。
オマケにスクリーンも無いし…。

カワサキはZ900RSで手持ちの素材を活かしてあのレベルまで雰囲気創ったのにスズキはカタナネームでコレかよ…。

う～ん、30年近くスズキ乗ってるけどもう無いな…。

**774RR** · 2018/09/26(水) 18:54:10.57

はーい、解散解散

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:27:36.29

中国生産に傾倒しすぎて最近は電子制御系トラブル頻発してるようだし
永く乗ったがスズキはもう無いな…

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:36:28.43

ほぼ3.0のまま出るんならティザー１、２、３の
もったいぶった出し方はなんだったんだと

てか、EICMAでほんとは3.0を展示するはずじゃなっかた
のをうっかり出しちゃったってパティーンなのか？

**774RR** · 2018/09/26(水) 19:51:24.83

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/77457438.html

ホントにコレなんかな？

**774RR** · 2018/09/26(水) 20:11:16.52

やっつけ仕事にも程があるぞ

**774RR** · 2018/09/26(水) 20:36:40.78

まるで耕運機ハンドルの国内版750刀の様なハンドル高とカウル類との位置関係…。

https://i.imgur.com/SL15hbU.jpg
https://i.imgur.com/Dap6y0n.jpg
https://i.imgur.com/ribkWQR.jpg

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:13:03.59

皆気が早すぎじゃね？
1週間後にはもっとハッキリしたもの見れるんだからさ

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:24:28.10

まさか耕運機ハンドルで来るとは
これならs1000でいいよぉ・・・

**774RR** · 2018/09/26(水) 21:37:17.60

てかww
ヤンマシ11月号どうすんのww
カタナ情報知りたかったから買う必要なくなったw

**774RR** · 2018/09/27(木) 00:45:19.95

250買って大型免許とって
大型バイク買おうか悩んでた所だから
新型カタナちょうどいいなあ
赤色があれば嬉しいんだが

**774RR** · 2018/09/27(木) 00:48:54.09

切れ味悪そうだな
https://youtu.be/DWUYTG3qh-A

**774RR** · 2018/09/27(木) 07:16:40.81

べつに耕運機ハンドルでもいいよ
社外のセパハン付けても干渉しないカウル配置なら

**774RR** · 2018/09/27(木) 07:25:12.48

2気筒？

**774RR** · 2018/09/27(木) 08:59:34.25

かなりのブランクを経てのブランド復活なんだから
ターゲットとなる客層が「待ってました！」となる
デザインにすべきなのに、これではね・・・
往年の「なんでもカタナ」シリーズにも呆れ返ったが
もうスズキには二輪に対する思い入れは無いんだな

**774RR** · 2018/09/27(木) 09:01:56.04

そういえば丸っこい凡庸なツアラーのGSX-Fでさえ海外ではGSXカタナで売ってたな

**774RR** · 2018/09/27(木) 09:03:18.22

シルエット的にはSV650Xの方がカタナぽいんだよね…。

**774RR** · 2018/09/27(木) 10:10:06.15

>>405
>往年の「なんでもカタナ」シリーズ

確かにこれは無いわなｗ
アニメで言うといまだに「ガンダム」と付けて
出せばいいと思ってるのとバンナムと同じ感じがする

**774RR** · 2018/09/27(木) 10:56:22.13

Z900の時とまんま同じ反応で笑える

**774RR** · 2018/09/27(木) 11:31:15.11

>>409
そりゃそーよ、「カワサキか・・・」の人たちにとって「Z」に対する
思い入れの強さから来るもんなんだから。
それでも丸型ライト、２眼砲弾型メーター、テールカウル、タンクのグラフィックや
出力特性等「精一杯頑張らせていただきました」感は有るなぁ
それと比べりゃ、どーしようもない

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:11:19.18

ターゲットにしてた層なんてもう年金暮らしでバイク買う金もリッターバイクを扱う気力もねーよ
新型出る度にケチつけながらスクーターにでも乗ってりゃいい

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:15:43.39

>>410
それだよな。
賛否は有るけど、Z900RSは限られた中でポイントを押さえてしっかりと雰囲気は創れてるんだよね。
だから2,500台/月のペースでブッチギリで売れている。

それに対して、ティーザーで勿体振って小出しにしたカタナがこのレベルなのかよ！って事で落胆が多いのが現状。

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:25:35.89

そうそう古いカタナを有難がってるのなんて年金暮らしの老人のみ
買う金も体力もなく文句いって新型を下に見ようとすることしかできない
若い世代狙っていかんでどうする

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:36:55.23

もう新型sv1000sに期待することにした

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:37:47.24

若い世代ｗｗｗ
クルマでさえ無理なのに、趣味のおもちゃに興味なんかネーヨ
何から何まで「〇〇の若者離れ・・・」なのにｗ
そんな簡単に顧客層の転換ができたら誰も困ってないわな
ついでに言っとくが、何が何でも新型を下に見ようとしてるんじゃ無い
潜在的な顧客層を喜ばせて「買っちゃうか」と背中を押せない、商品力の
低さを批判してるんだよ、ワカンネーノカナー？それとも新型なら何でもOK？

**774RR** · 2018/09/27(木) 12:43:06.42

スズキ「日本市場…？えっ、別にいいです…。どうしても欲しいなら売りますけど……。(めんどくさいなぁ)」

**774RR** · 2018/09/27(木) 13:00:17.02

発狂しとるやん

**774RR** · 2018/09/27(木) 13:47:52.40

正式発表の10/2まで待ち遠しいなあ

**774RR** · 2018/09/27(木) 16:36:34.42

>>402
おデブでもっさりとしたデザインでがっかり
ヤンマ氏のCGは好みだったので残念
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/001%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg

**774RR** · 2018/09/27(木) 17:16:36.45

>>419
俺も２枚目のやつなら100%買った

**774RR** · 2018/09/27(木) 17:45:00.30

刀がまだモデルチェンジ重ねてたらあんな感じになってるんじゃない？
オリジナルが良ければまだ玉数はないわけじゃないんだから、そっち買えばいい
そもそも完全な全体像まだ出てないじゃん

**774RR** · 2018/09/27(木) 19:00:20.17

最近のバイクはモノサスのせいでシート下がスカスカに見えるのが好かんな

**774RR** · 2018/09/27(木) 19:03:55.07

それがいいのに

**774RR** · 2018/09/27(木) 19:09:21.96

CBX400Fみたいに水平な車体ならスカらないんだけど、ケツをカチ上げてしまうからスカスカに見える

**774RR** · 2018/09/27(木) 21:48:03.00

4気筒なら買う

**774RR** · 2018/09/28(金) 07:24:25.21

以前GPZ900Rに乗っていた。Ninjaといえばこれだけだった。
今は色々なバイクにNinjaが使われていてはNinja＝GPZ900Rと思っている人も少なくなって来ている。
スズキも海外で色々な車種にkatanaを使ってきた経緯は有る。
現代風のkatanaという事で今回出て来るが、自分の抱いているkatanaと違うものになって行くのは残念だが仕方ないかも知れない。
今はカスタムしやすくなったので、後でパーツが出て自分の好きなkatanaを作る事も出来そうだ。

**774RR** · 2018/09/28(金) 08:09:45.23

あなたの中のカタナがあるように新型で新しく思い出を作る人にはこれがその人のカタナなのよ

**774RR** · 2018/09/28(金) 09:41:21.99

カタナ、というブランドネームは脇に置いておいて、単純に新型バイクとして見た場合、アレってカッコいいか？

**774RR** · 2018/09/28(金) 10:09:11.37

それも人それぞれ

**774RR** · 2018/09/28(金) 11:27:56.98

むしろカタナの名前がデザインの自由度を殺ぐ形になってる気がするな

**774RR** · 2018/09/28(金) 12:39:47.42

スズキ擬人化のマンガ読んだよ…まだ1巻だけど
最初は嫌味のあるエロティシズムイラストとマニア知識が主旨のマンガかと思ってたが、実は中古車の生涯の話だった
切ない気持ちになってしまった

**774RR** · 2018/09/28(金) 18:55:59.04

>>431
気になる、タイトル何？？

**774RR** · 2018/09/28(金) 19:04:17.98

新型の話で持ちきりだけど
250って4気筒の割には燃費いい方なのかな

**774RR** · 2018/09/28(金) 19:18:33.57

>>432
431本人ではないが「バイク擬人化菌書」だと思う。
このスレ的に言えば1巻はカタナ成分多め。

**774RR** · 2018/09/28(金) 20:01:39.05

250は調子に乗ってブン回すと400より燃費悪くなる

**774RR** · 2018/09/28(金) 22:43:11.22

>>434
ありがとう！
買ってみる！

**774RR** · 2018/09/29(土) 10:23:47.47

>>436
ネットで読めるよ～
月刊オートバイのサイトだったかと

**774RR** · 2018/09/29(土) 12:30:02.93

>>433
調子よければ29km/liter走る
回して20

**774RR** · 2018/09/29(土) 17:25:32.65

>>438
(´◉◞౪◟◉｀)え？　17.8km/lだけど。どこかおかしいのかな。

**774RR** · 2018/09/29(土) 17:57:15.14

>>438
凄いな。最近のNinja250とかでやっと越えるかどうか位では？

400ではどんなもんなのかな？俺はスプロケを15-48に変更してやっと22km/L位なんだが。

**774RR** · 2018/09/29(土) 18:55:28.19

>>440
どうせなら楽しく走る主義なので18km/L程度かな
極力リザーブにしないのでトリップが200ｋｍ付近で給油

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:20:48.30

うちの400は23-25km/Lくらい
他に所有してる2stとか普通に燃費悪いから特に乗り方のせいでもなさそう

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:20:32.11

>>438
30近くまでは行ったことは一度もないけど
このあいだの三連休
結構渋滞にハマってたけど
リッター20kmくらいで感心したんだ

**774RR** · 2018/09/30(日) 16:08:11.99

GB250で32㎞/lで、4気筒CBR250RRでレギュラーで27㎞/l、ハイオクで29㎞/lが最高でした。
400刀で23㎞/lだった。

**774RR** · 2018/10/02(火) 01:14:02.32

400カタナ乗りなんだが、始動が悪すぎる為イグナイター修理だそうと思うんだが、おすすめのサイトとかあれば教えてくださち

**774RR** · 2018/10/02(火) 01:53:48.61

250は、18～22km/l位だろ
同じエンジンのアクロスがそうだった

cbrは異常に燃費がいいので
参考にならん

**774RR** · 2018/10/02(火) 06:23:55.95

始動が悪すぎるのはブローバイガスの欠陥を放置してあるからだろう

**774RR** · 2018/10/02(火) 07:39:25.31

自作でキャッチタンク付ければ?

**774RR** · 2018/10/02(火) 15:38:29.43

>>445
J-C-N katanaで検索。

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:00:37.97

キャッチタンクでも大気開放でもオイルミストを遮断してやれば即治るわいな

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:31:40.03

うちの400は頻繁に乗るときには始動性が極端に悪いのに、2週間位空けるとセル一発でかかる。
なんか見当つきませんかね？

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:34:43.65

だからー >>447

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:58:24.94

>>451
タンクからのガソリンの流れが悪いんだと思う
頻繁に乗るとキャブにガソリンが溜まらないから
絶えずガス欠状態になってて
たまに乗るときはキャブにガソリンが溜まってるから
始動性が良いんジャマイカ
考えられるのは．．
・タンクキャップの空気穴が詰まりぎ
・コックの負圧弁がうまく作動していない
・キャブの油面が低すぎる
とかかな
あと、とあるメーカーの特定のガソリンフィルターを使ってると
ガソリンの流れが悪くなる現象が起こる

ただ上記のいずれかかが原因だと普段から高回転域が
ガス欠状態で走りにくい症状が出ると思うんだけど．．．

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:14:11.60

400の始動性は要素が何種類もあるから先ず切り分けが大事

**774RR** · 2018/10/02(火) 18:45:43.55

>>453
詳細な情報ありがとうございます。
普段あまり高回転は使わないけど確かにぎこちないような気も……
一つずつ確認しながら原因を探ってみます。

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:53:31.57

https://bikes.suzuki.co.uk/news/suzuki-unveils-brand-new-katana-at-intermot/

**774RR** · 2018/10/02(火) 19:57:52.20

FZ250PHAZER見たいな面だな

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:43:06.77

結局耕運機なのね・・・