【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】
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唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう!
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
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■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/ シルエット的にはSV650Xの方がカタナぽいんだよね…。 >>405
>往年の「なんでもカタナ」シリーズ
確かにこれは無いわなw
アニメで言うといまだに「ガンダム」と付けて
出せばいいと思ってるのとバンナムと同じ感じがする >>409
そりゃそーよ、「カワサキか・・・」の人たちにとって「Z」に対する
思い入れの強さから来るもんなんだから。
それでも丸型ライト、2眼砲弾型メーター、テールカウル、タンクのグラフィックや
出力特性等「精一杯頑張らせていただきました」感は有るなぁ
それと比べりゃ、どーしようもない ターゲットにしてた層なんてもう年金暮らしでバイク買う金もリッターバイクを扱う気力もねーよ
新型出る度にケチつけながらスクーターにでも乗ってりゃいい >>410
それだよな。
賛否は有るけど、Z900RSは限られた中でポイントを押さえてしっかりと雰囲気は創れてるんだよね。
だから2,500台/月のペースでブッチギリで売れている。
それに対して、ティーザーで勿体振って小出しにしたカタナがこのレベルなのかよ!って事で落胆が多いのが現状。 そうそう古いカタナを有難がってるのなんて年金暮らしの老人のみ
買う金も体力もなく文句いって新型を下に見ようとすることしかできない
若い世代狙っていかんでどうする 若い世代www
クルマでさえ無理なのに、趣味のおもちゃに興味なんかネーヨ
何から何まで「〇〇の若者離れ・・・」なのにw
そんな簡単に顧客層の転換ができたら誰も困ってないわな
ついでに言っとくが、何が何でも新型を下に見ようとしてるんじゃ無い
潜在的な顧客層を喜ばせて「買っちゃうか」と背中を押せない、商品力の
低さを批判してるんだよ、ワカンネーノカナー?それとも新型なら何でもOK? スズキ「日本市場…? えっ、 別にいいです…。どうしても欲しいなら売りますけど……。(めんどくさいなぁ)」 >>402
おデブでもっさりとしたデザインでがっかり
ヤンマ氏のCGは好みだったので残念
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/001%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg 刀がまだモデルチェンジ重ねてたらあんな感じになってるんじゃない?
オリジナルが良ければまだ玉数はないわけじゃないんだから、そっち買えばいい
そもそも完全な全体像まだ出てないじゃん 最近のバイクはモノサスのせいでシート下がスカスカに見えるのが好かんな CBX400Fみたいに水平な車体ならスカらないんだけど、ケツをカチ上げてしまうからスカスカに見える 以前GPZ900Rに乗っていた。Ninjaといえばこれだけだった。
今は色々なバイクにNinjaが使われていてはNinja=GPZ900Rと思っている人も少なくなって来ている。
スズキも海外で色々な車種にkatanaを使ってきた経緯は有る。
現代風のkatanaという事で今回出て来るが、自分の抱いているkatanaと違うものになって行くのは残念だが仕方ないかも知れない。
今はカスタムしやすくなったので、後でパーツが出て自分の好きなkatanaを作る事も出来そうだ。 あなたの中のカタナがあるように新型で新しく思い出を作る人にはこれがその人のカタナなのよ カタナ、というブランドネームは脇に置いておいて、単純に新型バイクとして見た場合、アレってカッコいいか? むしろカタナの名前がデザインの自由度を殺ぐ形になってる気がするな スズキ擬人化のマンガ読んだよ…まだ1巻だけど
最初は嫌味のあるエロティシズムイラストとマニア知識が主旨のマンガかと思ってたが、実は中古車の生涯の話だった
切ない気持ちになってしまった 新型の話で持ちきりだけど
250って4気筒の割には燃費いい方なのかな >>432
431本人ではないが「バイク擬人化菌書」だと思う。
このスレ的に言えば1巻はカタナ成分多め。 250は調子に乗ってブン回すと400より燃費悪くなる >>436
ネットで読めるよ〜
月刊オートバイのサイトだったかと >>433
調子よければ29km/liter走る
回して20 >>438
(´◉◞౪◟◉`)え? 17.8km/lだけど。どこかおかしいのかな。 >>438
凄いな。最近のNinja250とかでやっと越えるかどうか位では?
400ではどんなもんなのかな?俺はスプロケを15-48に変更してやっと22km/L位なんだが。 >>440
どうせなら楽しく走る主義なので18km/L程度かな
極力リザーブにしないのでトリップが200km付近で給油 うちの400は23-25km/Lくらい
他に所有してる2stとか普通に燃費悪いから特に乗り方のせいでもなさそう >>438
30近くまでは行ったことは一度もないけど
このあいだの三連休
結構渋滞にハマってたけど
リッター20kmくらいで感心したんだ GB250で32q/lで、4気筒CBR250RRでレギュラーで27q/l、ハイオクで29q/lが最高でした。
400刀で23q/lだった。 400カタナ乗りなんだが、始動が悪すぎる為イグナイター修理だそうと思うんだが、おすすめのサイトとかあれば教えてくださち 250は、18〜22km/l位だろ
同じエンジンのアクロスがそうだった
cbrは異常に燃費がいいので
参考にならん 始動が悪すぎるのはブローバイガスの欠陥を放置してあるからだろう キャッチタンクでも大気開放でもオイルミストを遮断してやれば即治るわいな うちの400は頻繁に乗るときには始動性が極端に悪いのに、2週間位空けるとセル一発でかかる。
なんか見当つきませんかね? >>451
タンクからのガソリンの流れが悪いんだと思う
頻繁に乗るとキャブにガソリンが溜まらないから
絶えずガス欠状態になってて
たまに乗るときはキャブにガソリンが溜まってるから
始動性が良いんジャマイカ
考えられるのは..
・タンクキャップの空気穴が詰まりぎ
・コックの負圧弁がうまく作動していない
・キャブの油面が低すぎる
とかかな
あと、とあるメーカーの特定のガソリンフィルターを使ってると
ガソリンの流れが悪くなる現象が起こる
ただ上記のいずれかかが原因だと普段から高回転域が
ガス欠状態で走りにくい症状が出ると思うんだけど... 400の始動性は要素が何種類もあるから先ず切り分けが大事 >>453
詳細な情報ありがとうございます。
普段あまり高回転は使わないけど確かにぎこちないような気も……
一つずつ確認しながら原因を探ってみます。 結局、現行車の化粧直しレベルじゃちょっとねぇ・・・
ハイ終わり終わり 新型次第で大型免許取ろうかと思ってたけど、普通2輪のままでいいや
つまりはそういうこと >>462
保安基準満たすためのリアフェンダー処理は正直かっこ悪いと思う
シートカウル延ばせば往年のデザインに近かったのにね
時代の流れに媚びすぎた どうせ金無いくせに買わない言い訳できてよかったじゃん これの2気筒で250cc版が60万くらいで出たらそこそこ売れるだろうねー
だが、YZF-R25やCBR250RRみたいなベース車両持ってないスズキじゃどうしようも無いが >>465
ナンバープレートとリヤウインカーの処理も無様だよねぇw
ロングシートカウルや、ナンバー&ウインカーの移設キットは必ず出るな
後はあの形状のフロントスクリーンが後付できる強度・構造であれば良いんだけどね
ハンドルバーに関してはポジション調整以上の形状変更は難しそうだからバーエンドミラーが
使えるかも重要かも 普通のオサン
デカい免許持ってても高い車体価格を住宅ローンと子供の学費がそれを許さない
いつまでも独り身のオサン
買えるじゃーん 乗れるじゃーん そして終了 そりゃアホみたいなオッサンでも金さえ出せば簡単に大型取れる時代だしな
これまで一発できてたけど、面倒くさいんで買い免大型行こうかなっと >>472
隣の毒男オッサーんはバイク3台と車2台持ってる。 毒男でないと毒の頃に入手したBMW・R100を意地になって維持し続けるしかなくなる 40や50にもなって毒だと田舎では近所からの白い目に耐えなきゃならんが
都市部だったらワンルームに住んで単身赴任者に擬態することが出来るな 55ぐらいの毒男凄くエンジン吹かすんだよ。
夜9時半ぐらいに外でサンダー掛けて火花散らしてるわ。 そんなだから生涯毒なんだろう。
礼儀正しくちゃんとした55なら子供もしっかり育てきって成人してる頃だ。 何言ってんだよ、カタナが色々あるわけねーだろ
「唯一無二、短小包茎早漏」
これがカタナ乗りってもんだろ
新型と中型カタナ二台持ち考えたけど
そんな器用な人間じゃないから
確実に片方しか乗らないようになりそう 個人的な恨み辛みを吐き出す場所じゃないよ
ついでに可処分所得の多寡は、それぞれの能力に基づくものだから >>480
新型出たから唯一無二って訳じゃなくなったな。
テンプレも見直す? 現行で売ってる時でさえ25Eカタナは見かけなかったなぁ GSX250Eは実にバイクらしいオーソドックスなバイク。 なんにしろ、今の時代に『カタナ』という名称が復活したことは喜ばしい
絶滅危惧種が今後繁栄していくことを切に願う 別にカタナの名前が好きで乗ってるわけじゃないんで新型がどうなろうとどうでもいいかな 今はドラレコとかも証拠になって
捕まる時代だからね
動画とかをアップするのは悪質って判断されるらしいし
近いうちに警察から連絡がいくね、こりゃ
ご愁傷様です 結構昔のKR250S事件以降、警察は動画関係は社会的影響が強いって理由で結構躍起になるよ 一般道で100キロ出してるのが写ってて完全にアウトだな
動画を上げてみたら予想外の反応でうp主涙目w
レスも出来ず動画を消すことも出来なくてどうしていいやらって感じかな?w とにかく少しでも違法臭がするのであれば海外のサーバー経由で上げるべきよ マズイねこの動画は、決定的な証拠だな
公道で100キロ以上でトンネル内の映像だと
120キロくらい出してるな
60キロオーバーで検挙されたれどうなるの?
取り消し?
カタナは、Z900RSにはなれんな。(・(ェ)・)y◇°°°
注:あくまでも個人的な感想でつ。
。。 http://blog.livedoor.jp/rappazubon/archives/51953330.html
>よくYoutubeでの動画から逮捕されたという例を聞きますが、
>それは全部撮影者自身がアップロードした動画で、その場合第三者は
>関係ないから警察の方で独自に捜査して逮捕するんだって。
Z900RSは、見た目は古くても、倒立フォークやトラクション、ABS、
LEDヘッドライト、ETCなど、最新デバイスが標準装備されている。
セパハンじゃないし、タンク容量が、ネックだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
警察がスピード違反で逮捕に動いたのは、そういう市民からのクレームが多数寄せられたからだと聞いている。
それよりか、個人的には、移動オービスの方がきにかかる。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
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