【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】
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唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
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KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/ そりゃアホみたいなオッサンでも金さえ出せば簡単に大型取れる時代だしな
これまで一発できてたけど、面倒くさいんで買い免大型行こうかなっと >>472
隣の毒男オッサーんはバイク3台と車2台持ってる。 毒男でないと毒の頃に入手したBMW・R100を意地になって維持し続けるしかなくなる 40や50にもなって毒だと田舎では近所からの白い目に耐えなきゃならんが
都市部だったらワンルームに住んで単身赴任者に擬態することが出来るな 55ぐらいの毒男凄くエンジン吹かすんだよ。
夜9時半ぐらいに外でサンダー掛けて火花散らしてるわ。 そんなだから生涯毒なんだろう。
礼儀正しくちゃんとした５５なら子供もしっかり育てきって成人してる頃だ。 何言ってんだよ、カタナが色々あるわけねーだろ
「唯一無二、短小包茎早漏」
これがカタナ乗りってもんだろ
新型と中型カタナ二台持ち考えたけど
そんな器用な人間じゃないから
確実に片方しか乗らないようになりそう 個人的な恨み辛みを吐き出す場所じゃないよ
ついでに可処分所得の多寡は、それぞれの能力に基づくものだから >>480
新型出たから唯一無二って訳じゃなくなったな。
テンプレも見直す？ 現行で売ってる時でさえ25Eカタナは見かけなかったなぁ GSX250Eは実にバイクらしいオーソドックスなバイク。 なんにしろ、今の時代に『カタナ』という名称が復活したことは喜ばしい
絶滅危惧種が今後繁栄していくことを切に願う 別にカタナの名前が好きで乗ってるわけじゃないんで新型がどうなろうとどうでもいいかな 今はドラレコとかも証拠になって
捕まる時代だからね
動画とかをアップするのは悪質って判断されるらしいし
近いうちに警察から連絡がいくね、こりゃ
ご愁傷様です 結構昔のKR250S事件以降、警察は動画関係は社会的影響が強いって理由で結構躍起になるよ 一般道で100キロ出してるのが写ってて完全にアウトだな
動画を上げてみたら予想外の反応でうp主涙目w
レスも出来ず動画を消すことも出来なくてどうしていいやらって感じかな？w とにかく少しでも違法臭がするのであれば海外のサーバー経由で上げるべきよ マズイねこの動画は、決定的な証拠だな
公道で１００キロ以上でトンネル内の映像だと
１２０キロくらい出してるな
６０キロオーバーで検挙されたれどうなるの？
取り消し？
カタナは、Ｚ９00ＲＳにはなれんな。(・(ェ)・)y◇°°°
注：あくまでも個人的な感想でつ。
。。 http://blog.livedoor.jp/rappazubon/archives/51953330.html
>よくYoutubeでの動画から逮捕されたという例を聞きますが、
>それは全部撮影者自身がアップロードした動画で、その場合第三者は
>関係ないから警察の方で独自に捜査して逮捕するんだって。
Ｚ９００ＲＳは、見た目は古くても、倒立フォークやトラクション、ＡＢＳ、
ＬＥＤヘッドライト、ＥＴＣなど、最新デバイスが標準装備されている。
セパハンじゃないし、タンク容量が、ネックだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
警察がスピード違反で逮捕に動いたのは、そういう市民からのクレームが多数寄せられたからだと聞いている。
それよりか、個人的には、移動オービスの方がきにかかる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 動画消してるしw
北海道のナメクジカタナさん乙です 新型カタナに対する関心はすっかりしぼんじゃったなｗ
欧州の一般ライダーの評価が知りたいところだ 2気筒で新型エンジンのカタナ250を出してくれ！
アジア生産で。 日本人が欲しがってもダメー
150〜300ccのメインユーザーの新興国の連中が欲しがらないと
望み薄だな・・・ エンジンにくっついてるインシュレーターの皿ネジうまく取る方法あります？インシュレーターボロボロになってきたから変えたいんだが緩まない。。ちなみに400乗りです >>514
エアクリボックス付いてる状態だろうからショックドライバーや貫通使って殴る方法は使えないと推測
やりやすいのはH-4のビットとラチェットハンドルの組み合わせ
あとこれhttps://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0016VCIP2/z426-22/と、呉の凍結浸透ルブ >>516
かなり手強そうですね。すいませんH4というのは4番のビットって意味でしょうか？
オフセットドライバーで代用できそうですかね？ >>517
yes、4番のビット
オフセットドライバーでもいけるけど、自分がやった時一番やりやすかったのが上の組み合わせ
理由は「垂直に押し付けながら回す」に適してるから
凍結ルブはたまたま家にあったんで使ったけど、ラスペネとかでも大丈夫だと思う >>518
教えていただきありがとうございます！
チャレンジしてみます！ COBRAのミクニ製スリングショット付けてパワーうｐ http://get.secret.jp/pt/file/1539375777.jpg
測定器いれたので
エンジンからなにから全部やり直してみたよ。フレームも修正。
全部位のチリを合わせたところ
ギルドデザインの工作精度の低さが浮き彫りになったのはちょっとした収穫
入れるならOVERのがいいね
これから慣らし行ってきまする >>514
自分は再利用しないんなら破壊してる、合わせ面傷つけないように。 >>521
こんな倉庫みたいな、駐車場を持てるのはうらやましい
田舎住まい？
雨もホコリもかぶらないから、シートも新品同様だね >>523
川崎の港湾あたりです、倉庫は多いねこのへん。車庫というか倉庫暮らしす
シートはペーパーかけて染めQですよ、案外きれいにできて目から鱗 >>524
ありがとうす、自分が死ぬまでこの車体活かすつもりなんで、何か情報あれば落としていきますよって
久しぶりにスレ来ました
>>525
自覚はないんですけどね(´・c_・`)
ヲタっていわれるのも嫌いじゃなかったり >>527
染めQを信用したらあかん！
体重掛けてシワがよる部分から剥がれて(？)地の色が出てくる。
ちょうど尻とかの肉割れみたいになったよ。
プライマーも塗ったのに何がダメだったのか困ったけど、
購入した店に相談したらデイトナが神対応してくれて
表皮の状態は良好という事で、メーカーで剥離→再塗装してくれたんだが、
ひと月で元の症状にorz
原因が突き止められなくて、結局は送ったシートが張り替えられて戻って来たという…
結果に文句は無いし、逆に申し訳ない感じだけど
なんだかもやっとした。 >>531
また塗ればいいやと思ってるよ
で、感想としてはね
張り替えの合皮売ってるから
そのほうが染めQより安くあがるんです
オチがつくよ(笑) 250に400の足回り移植したいなぁ。星型ホイールにダブルディスク。
かつての限定解除海苔ですが、いまさら車検のかかるビッグバイクなんて乗りたくないので。 タンクキャップが硬くなって来て鍵の方が負けそう
これって普通に油刺していいの？
それと純正の鍵ってスズキマークついてるよね？ >これって普通に油刺していいの？
むしろダメな理由が知りたい >>533
ステム加工だけ業者に頼めばいいよ
ツリー漁って2万円もありゃ間に合いまっせ、あとはドナー次第
リアはアームからごっそり入れ換えでいけるす。ホイールだけってのはやめたほうがよく。結構面倒
あとサスは絶望的にマッチしないので
社外になるですね。純正は詰みます >>535
鍵回りって普通の油使うと
ゴミとか詰まって回らなくなるって聞いたから
ていうか鍵穴に刺すべきなのか
キャップの駆動部に刺すべきなのか 556でいいとは思うけど鍵はシリンダーだから、長期的に考えてグリスオイルスプレーグリグリ馴染ませるのがいいなと。 タンクキャップは定期的にばらしてたけど、この前アップガレージで新品手に入れて交換したわ
キープレート入れ替えようとしたら部品がちょっと変更されててシリンダー入れ替えになったけど キーシリンダーはシリコンスプレーの方が良いわ。ホコリを呼ばないし。 WR'ｓのマフラー付けている人いる？
これ今の車検通るの？
なんか、今のご時世からすると音が元気すぎるんだが キャブのオーバーホールするのに、ヤフオクの安いキット使った人いる？ >>542
鍵星のやつか
悪いこと言わないから純正使っておけ >>542
特に問題ないよ
大した違いはない
必ず油面は合わせてくだされ、
かなり狂ってるから もうネジ穴がガバガバの車体ばかりだろうから、走行中も鍵が引っこ抜けるんだよな。
びっくりするからみんなも試してみて。 自分のはフェールコック裏のネジが緩んでガソリン漏れててびっくり！ >>518
オフセットドライバーで緩めることができました。
ステンボルトとかに変えてる方いますか？ 六角レンチで外れるようにボルト交換してるよ。その方が力が入ってなめない。 新参者に教えてくれ
400と250はシートも含む外装はすべて共通でよい？
250の赤銀400に付けようかな >>551
オクで落とした400のシートを250に付けたけど微妙に合わない
少し浮いてる様な感じになったな〜
調整すればピッタリ合うんかな タンクはコックを除く以外400と共通。
カウルスクリーンも400と共通。
チンスポとサイドカバーとアンダーカバーは1100と共通。 じゃあ、シート以外の赤銀（カウル タンク）はＯＫか
シートだけ赤白に張り直しかな 既存のカラーリングにとらわれなくても良いと思うんだけどな シートはピッタリ合った人と、ロックは問題ないが後ろが若干浮いた人が居る。 今の今まで外装同じと知らなかった！
明らかに250の方が小振りに見えるのに 車体は同じなんですね。
結構感じが違ってみえたので流用きかないかと思ってました。
エンジンとタイヤの大きさですかね？ クオーターはエンジンスッカスカだからねぇ。
熱ダレ的には悪くはないけど。 でも赤男爵で買った400なんであんなに、エンジンレスポンス悪かったんだろ。
BST32てかなりエンジンレスポンスいいんだな。 赤男爵だからじゃないの
1100カタナ事件以外にも何かしらやってそう 刀じゃないけど前に赤で買った新車が、次乗る時にエンジン掛からなくてメーカー行きになった事もある。
ダチとツーリングに行くから、ダチがツーリング行きたいから必死に押しがけやっても排気管がパンと鳴るだけで、そのダチの親父に買って直ぐポンコツかよ（笑）とバカにされた。 シートでバッテリーを抑えるようになってて
400はバッテリーが斜め。250は垂直と搭載の仕方が違うからシート裏側の形状が違う。
250のシートを400に付けるとバッテリーとシートの間に空間が出来る。配線押し込むのにちょうど良かった 共通については分からんが、シートを車体から外して
長期間置いておくと、表皮の引っ張りと縮みでベースが反ってくることがあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
