【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】
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KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/ >>710
パッシングSW?
簡単な構造だから全バラ、接点クリーニング、グリスアップ等したよ
その時にそのパーツと右側のキルSWは塗装したw剥がれる気配なしw
ブラックの部分はオートグリムとかシンエツのシリコンオイルKF-96とかで
まるで新品なみに復活w パッシングとホーンね
劣化して、表面が剥がれてる感じだから
新品にした ラッキーウィングと同じ写真がオクでイグナイタのリビルド出してるけど同じなのかな? リアブレーキホース廃盤なんだな。
純正で十分だったけどこの機会にステンメッシュにしようかな。 リアブレーキホースのこすれ防ぐスプリングが
錆び錆びなので変えようと思っていたのに >>717
純正トキコで満足してたんでそこまで大事にする気はなかったんだけど、今後の参考までに定番の流用元があれば教えて頂きたいです。 はじめましてこんにちは。
冬場のエンジン?不調について質問させて下さい。
冬場の早朝走行中、徐々にかぶり気味になりアクセルを頑張って開けないとエンストしてしまう症状に悩まされてます…(暖機運転も2キロほどします)
日中夜は全く問題なく絶好調です。
もし改善策があれば是非教えて下さい。 ブローバイガスを大気開放にしなよ
多分チョークも不必要になるから >>723
今調べてきました!
これは結構効きそうなのでやってみます。
ありがとうございます! >>724
うわぁ…随分とでっかい釣り針に食いついたなぁ…。
それは公に語っちゃダメー。 >>719
GSX-R1100の純正をポン付け出きるよ >>728
リアキャリパーで?
R1100の型式もお願いします >>731
コントロールが難しくて直ぐロックしやすいとかじゃないの。 純正のトキコだって充分すぎるほどじゃ?
車検時以外は最も低い位置にペダルを調整して
踏みすぎないようにしてるけど・・・
まずいのは内部の腐食でお漏らしが始まることでは? >>733
でかい方が微妙なコントロールしやすくなるけどね YSS迷ってたらウェビックのセール終わってしまった! >>738
上で言ったのは400。
250は手元にパーツリスト無いので分からない。 ブレーキホースなんて代替手段いくらでもあるからね
騒ぐようなことじゃないw カタナ250なんだがHクラフト製のレギュ使ってたらパンクしてカプラーから火が出たんだよね、純正新品ってもう廃盤になってるかな?社外品使ってる人いたらオススメのメーカーとか教えてくれるとすごく助かります… レギュは弱いからヒートシンクに穴開けるのも手かなと。 >>744
そこのって、ヤフオクとかに出回ってる中華パチモン臭がしてて(誤解だと思いますw)
自分は定番の他車流用MOS-FETモノだけど5時間以上連続走行したことないので
発電系に対する負担がどうかは分からんw >>744
火が出たって(゚Д゚)
それが本当ならメーカーに言って対策したものと交換
させるべきじぁね?
原因が車体側に無い限り、火が出るなんてメーカーとしては
PL法に照らしても死活問題レベルのトラブルだよね?
代車用意させて車体預けて対応させるべき事案だ。
逆に車体側が原因なら何に換えても純正でも火を噴くだろうし。 レギュは純正まだ買えるよ。半年前は13500円くらいだった。
マジェのレギュが容量少しだけ高くて流用してる人もいる。ググればすぐわかるはず。 ちょっと前しゃぼん玉本店で250刀を見た。
マフラー変えてると250ってわからないね。乗って楽しいかはしらんけど見た目はいい。 744だがレスありがとう、とりあえず純正を手に入れたのでそれ付けて様子見ることにします。それでだめなら他車種のmosfet系に変えようと思いますんで当面はなんとかなったかも >>752
250はフロントシングルディスクなのがなぁ…あそこがWディスクなら見た目も良くなるんだけどね。それもあって見間違う事はまずないかな。 エンジンの幅がタンクと同じ幅くらいのほうが見た目いいですよね マジェのレギュレーターは400にも使えるものなのか >>754
見た目でなく音の話ね。結構いい音してた。 イグナイタの電解コンデンサ自分で替えたんだが
ケース開けるときに、ケ−スをバリバリと割ってしまった orz
接着剤で貼って、テープでぐるぐる巻きにした あれは普通にやると割らずに開けるのは不可能だろ
俺は隙間からホワイトガソリンを流し込んでコーティング溶かしてから開けた 割れて当たり前です。
その後コーテングすれば良いのです。
取れやすい様に弾性のコーテングすれば次楽です。 あけおめ!
今日初乗りしたが、ピースサインもらった
何十年ぶりだろう
ちょっとほっこり YSSのリアサスのカタナ用は250/400共通ですか? 新参者です
リアサス
新品だとリーズナブルなのはYSSしかないのね
昔はオーリンズ純正と変わらん値段で売っていたのね
う〜ん
ユニコーンのオーリンズの受注生産も
ナイトロンも16万か
中古のオーリンズ手に入れてオーバーホールしてもらうのが最良か? カタナにタイブランドをつけることに
変なプライドが邪魔していかん
コンパクトカーにアジアンタイヤを付けるのは何も思わないのに
実際使っている人、YSSどうですか? それ本当に意味のないプライドだよ。
yssなんて良いメーカーなのに国が木になるなんて人種差別と変わらないと思うよ。
それよりもカタナがそれに足るバイクなのかって逆に思うね。 >>770
それぞれのコダワリを否定するなよ。そこら自由。人種差別に絡めるのも極端過ぎ。最後の一文は釣りなのかな? コスパならyss、ハイエンドを求めるならナイトロンで良いんでない?
流石にユニコーンの16万は度が過ぎてる様な。。。あくまでスペック上の話だから他の点を重視するなら別だが。 このカタナ400、買うのやめた方がいいっすよ
何を隠そう俺が去年まで乗ってたやつなんですけど、これ事故で全損扱いになって手放したやつなんですよ
修理歴なしになってますけど、ハンドル歪むくらいの損傷ありましたからね
あとこの写真、ほぼ間違いなく前回の流用です
そういうとこなんですよ…
https://twitter.com/eStarlight33/status/1082120721751453696
↓
https://www.goobike.com/spread/8701481B30171127003/index.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スプリング・レートは勿論だが、圧側・伸び側のダンピング調整(多段階)が無いと意味ないよ
結論としてYSSのGシリーズ一択だと・・・
ユニコーンは所詮ベーシックモデルなのでw >>776
ナイトロンも16万なんだよね
純正SYOWAはいまいくらか知ってる人いる >>781
書き方が分かりづらくてすまん。スペックに対して16万は高すぎないか?という意味で。
ちなみに純正syowaは一本で6.8万位。もう左側しか出ないみたいだけど、形状は左右同一なんだっけ?。 >>782
情報どうも
一本で6.8万か
それで、みんなYSS買うのね >>771
そう?
カタナにタイブランドを付けるのはプライドが許さないって言うんだよ。タイを下に見ているんでしょう?
最後の一文は釣りでも何でもなく、既に30年近く前のバイクに性能の良いサス付けて意味あるのかなって思ったんだよ。まあそれは本人の自由だけどね。
俺もカタナ乗ってるけど、そこまで金出せないから。
更に長く乗るならナイトロンにしたら?
SHOWAよりカッコいいと思うよ。 タイをバカにしているんじゃなくて
タイ工業生産品を下に見ているんだよ
タイ製品、日本ブランドのものなら出回っているが
純粋なタイブランドで、高い評価を得ているものって
思い浮かばないだろ普通の人は まあ、タイはアジアのデトロイトと言われているぐらいだから
(デトロイトが斜陽だけどw)
外国ブランド工場に納入しているような車部品は良いのかもね YSSのG362が純正サス片側くらいの値段で買えて調整もできるし遊ぶにはちょうどいい。
高級サスも憧れではあるけどさ、自分の用途では宝の持ち腐れ(笑)
みんな同じバイク乗ってるんだから認めあって楽しくやりましょうよ! VOPOとかいう二本二万のんつけてるびんぼー人もいるんだし、ね?
リアサスなんて減衰調整できれば十二分 オーリンズのS36Pも使用してたけど、YSSのG362の方が良い(個人の評価w)
フロント・サスがプアであることを思い知らされるくらいにはね
それに純正がオーリンズ以上とは誰も思わないでしょ、オリジナル原理主義者の方以外
もう弄るとこ無くなって盆栽化するときでいいんじゃない、ナイトロンは >>785
>>784だけど、そういう意味だったんだ?
行間読めずに大変失礼した。まあyssは評判良いから検討しては?
自分なら>>789のいうvopoが気になる…と言うか次はそれを買いそう。 タイに限らず東南アジアの工業力最近すごいね
仕事で扱ってるベトナム家具とかそこら辺の国産とか足元にも及ばない >>785 です
>>791 792
yssのホームページ見て納得
一流メーカーのOEMやってるメーカーなのね
タイホンダとかタイカワサキに納めてるかもしれんね
YSSを買ってみようかと思う >>791
ヤフオクで調べたら出てくるんじゃないかな
250刀には固すぎるって話もあるけど、俺的にはむしろ固いのが欲しかったから万々歳だった オーリンズ、ヤフオクで出ましたね。
YSSたのんだばかりなのに… >>795
これ?
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b365531131
写真からだけでもゴミ臭がするんですが・・・ >>795
同じオーリンズ付けてる俺が言うのもなんだがそんな良いもんでもないぞ...
バネレートも選べて減衰調整も可能な物が新品で手に入るんだからその選択は間違ってない。 俺も>>798と同じくsu141つけてるけど、同じ意見だな
正直、間に合わせでつけてるだけだったりする >>795
最新ロットはホワイトパワーと遜色ないぞ >>799
ゴムはボロボロ、それだけならいいが
ロッドにも錆び出てるな
ロッド交換って結構かかりそうな気がする >>794
実際にvopo付けてるの?
付けてるとしたらどんな感じ?インプレお願い出来るかな? >>803
まあ安物だけど減衰調整はちゃんとできるしプリもかけれる
車高調はそんなに調整できなかったし強度的に不安(偏見)だったんでサスとアームの間にかまして車高上げるやつ使ってる
ただ純正へたってたってのもあるけど、俺の場合はそのままVOPOに変えるだけで変える前よりケツ上がったからまあその辺はお好みで
あと多分街乗りには向いてない、何をどう頑張っても固い、減衰もプリも全開にしても跳ねる
俺的にはどーしても減衰調整できるサスが欲しかっただけだから、それがこの低価格でってのに引かれた >>804
すんません、それもうサスとは言えないからwww YSS届きました。まだ見た目だけですがいいですね!取説も丁寧だし好感まてます。 >>804
どうもありがとうございます。
やっぱり硬くて跳ねるんだ…。俺体重重いんだけどダメかなぁ〜 >>807
跳ねるほど硬いんじゃ、上半身にも下半身にも無駄な力が入って疲労度が半端ないことに
車検通すだけとか、短距離の通勤・通学なら使えるかもね
高性能タイヤなんてとてもじゃないが使えないかな もうすぐレストアが一段落する…
そしたら最高のカタナライフが待っているんだ つい先日小刀契約してきたお
乗り換え4台目のバイク楽しみです! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています