【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/ バロンかー確かに個人店ほど振り幅は無いのかもしれんので良いかもしれんね。何社か呼んで査定させるって方法も確かに聞くね。バ○ク王もまあ怖いもの見たさで電話はしてみようかなw
実際両国で売却の相談してたんだけどね、突然の閉店でなんかなーと。ホームページも未だに放置のままだし色々きな臭いんだよね。 昔、査定してもらおうと呼んだ業者がすごい酷かった
新車で買ったZRX400 ３万キロ 事故歴転倒歴共に無し
買取相場は３０～３５くらいの車両だったんだけど
バイク見るなりいきなり
業者「これ転倒してますね」
俺「え？どのあたりが？」
業者「前から見ると数ミリフォークがずれてます」
俺「．．．（なんだこいつ？ｗと思ったがとりあえず黙って聞いてた」
業者「あれ？よく見ると事故を起こしてますね」
俺「どこでわかるの？」
業者「フレームのここんとこ（フレーム番号が書いてある辺りを指差して
溶接した跡がありますよね、普通は無いんですよね」
（そこはフレームを作る時にメーカーで必ず溶接する場所なんですがね）
俺「そうですか、じゃあなたの査定ではこのバイクは事故車ってことですか？」
業者「ええ、普通なら全損扱いの事故車です」
俺「じゃ査定は？」
業者「３万です」 俺「そうですか、じゃあいいです。このバイク俺が新車で買って
ワンオーナーで転倒、事故も無い車両です。俺はプロでは無いけど何台もバイクを
レストア等もしたことあります。フォークが数ミリずれているとか
普通は無い溶接がフレームにしてあるとかあなたはバイクを全然知らないようなので
そんな人にバイクを売りたくないのお引き取り頂いて結構です。」
業者「一応、私は査定の資格を持っているんですがね。」
俺「いや、あなたが資格を持ってないとか言ってませんよｗ
他をあたるのでお引き取り下さい」
そしたら業者が本部と連絡を取るので待ってくれと言いだして電話をし始めた
５分後．．．
業者「今上司と話しまして車両の状態がとてもいいと伝えましたら１５万まででしたら
出してもいいと許可をもらいました、どうでしょう？」
事故車だのケチつけたのにいきなり価格アップの話をしてきたから
怒鳴りつけて帰そうと思ったがそこはジェントルに
俺「上司に話してくれたのはいいが１５じゃ売らない」 また電話をし始め．．
業者「じゃ、２２では？」
俺「いや、４３なら手放すと言ってください。それがダメなら帰ってください」
しばらく業者は電話をして１０分くらいしたら
業者「さすがに４３は無理なので４０ではどうですか？」
俺「手ぶらで帰ると上司に小言を言われるんでしょ？
いいですよ４０で」
業者「あ、ありがとうございます！すぐ上司に報告します！！」
これほんとに実話です。 自分もラッキーで買って売るならラッキーに返そうと思ってたから驚いたわ
だから>>851さんの結果は聞きたいな そろそろパーツ買い集めて直す準備しようかな
春には乗れるようにしたいし エンジン関係は色々廃盤多いよ。
お気をつけなはれ。 ユニコーン行ってみた
工場が手前で、店が奥という変わった作りだった
盗難防止かな
雑談して帰ってきた あそこ250や400殆ど扱わないけど何しに行ってきたん？ >>858
再生産待ちとか部品統合ではなくて？ちなみにどの辺りがディスコン？ 腰上の中はほぼ廃盤。スズキは400については見限ったようだ。
その他細々と廃盤あるが、一々言うのが面倒。 カタナにはインパルスのエンジン部品が使えるんじゃない？ >>862
より一層のオイル管理が必要になったという事ですね >>865
そうですねぇ、余裕があるうちに予備ストックを保険かけとくことかなぁ。
まぁ、その場で何とかする技術や人脈があれば良いのだけど >>860
400完全調整 100～150万だそうだ
まあ新品以上にしてくれるらしいが >>869
いや、あのデザインじゃ、それは無いｗｗｗ >>870
それは無いどころか、お前には新型カタナに
乗れる免許と金が無いだろｗｗ 俺の場合は免許はあるが金と体力がない。
精力はある…と思いたい。 100-150万あればかなり綺麗な1100買えそう でも俺は400好きなんだよな
これが丁度良くて楽しい 新品以上w
その100～150を250や400を欲しいって人は出さない(出せない)貧乏人だから相手にしないとか言ってなかったっけか
んでそれ出して調整してもらうの？
どこまでするのか知りたい
全バラで組み直しとか当たり前にしてくれるんだよね？ >>875
>全バラで組み直しとか当たり前にしてくれるんだよね？
勿論。フレーム塗装も含む。
ただ、そこまでするなら、大型とってユニコーンで1100買うか
新型買った方がいいかなと思っている 25年も前のバイクだからねえ
ワンオーナーで乗り続けてるならともかく >>879
>>872だが毛はある。
今まで毎日じゃないとダメだったのが、1日空けても平気になった。
エッチなお姉さんのお店で2回戦お願いしていたのが1回で良くなってしまった。
50になったばかりなのにこれじゃあ60代になったらどうなっちゃうんだろう…。 ユニコーンは高いの遠いので
県内の店でやってもらうと40万以内で収まるようだ
（フレーム塗装、エンジンサンドブラスト磨き、ホイールパウダー塗装含む）
ただ、技術力はわからん
まあ、長年やっているようだから、まともな店であることは確か >>883
教えても同じ県に住んでいないと意味がないわな
ユニコーンのようにエンジンバラシまではしてくれないし ヤフオクで落としたオーリンズサスの
オーバーホール完了
オク含め全部で6万ちょっとかかった
思ったより安上がり
少なくとも新品の純正買わなくてよかった >>887
ZRX用のオーリンズ新品購入してカラー入れて装着という考えはなかったのか >>888
ZRX用と長さ同じなのか？
オーリンズに電話して
長さ同じの教えてくれと言ったのだが
教えてくれなかったよ
基本的に流用はお勧めしませんだと まあ建前だな >>891
400カタナはSU141、ZRXはKA141。
ボルト穴だけ違うので、カラー入れればぴったりというわけです。 >>892
KA141の商品画像見ると穴径の違うカラーとスペーサー（ワッシャ）も付属してるみたいだね うわっ。俺のも針が反ってるからまもなく続きますと思いながら数年間持ちこたえている、、 >>892,893
そうだったのか
ヤフオクの落札額が低かったからよかったが
高かったら何なんだという話だった
バイク屋でリアサス付けてもらおうとしたら、ワッシャーがないとつけれないと言い出した
今日中に乗りたかったので、自分で買ってきて付けてもらった
前の純正SHOWAの新品状態の乗り味を知らないので何とも言えんが
オーリンズいいねえ >>897
ありがとう なんかうれしい
純正交換部品が高すぎるので、割安な中古のオーリンズという選択をしただけなんだ
しかし、上の代替品情報だと、新品でも純正より安いのね 400の黒を契約してきました。初バイクになるから不安もあるけど、細かく面倒見ながら大切に乗っていきます。 純正のリアサス付けるに上側のワッシャーはどこに入りますか？
ボディー側から、ワッシャー、サス、ワッシャー、ナットの順番であってます？
買った時からrfi？のブッシュがボロボロなのが着いていて純正に、戻したいのですが順番が分かりません。
分かる方教えて下さい。
ワッシャーの厚み等詳しく教えて頂けるととても助かります。
下側はボディーが10ミリ、サスが14ミリなのですが純正部品でカラーが有るのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>900
上：薄いワッシャ、サス、厚いワッシャ、ナットの順
下：純正ボルトは上側の軸と同じような凸型、太い部分が14㎜でボルトが10㎜
下に10㎜ボルトが入ってる場合はカワサキ用のサスを流用するためにスイングアームに14→10のカラーが入ってるはず
引っこ抜いて純正ボルトを入れるべし >>901
ありがとうございます。
スイングアームのサス取り付け部分のボルト穴が10ミリです。
溶接構造でカラーは特に入っていないみたいです。
サスの方に14→10のカラーを入れてチャレンジしてみます。 >>901
もしかして、スイングアームのボルト穴はタイヤ側が、14ミリでナット側が10ミリになっていたりしますか？
今更ながらですが250のカタナです。 >>905
ごめん、250ってのを見落としてた
それだと純正で10→14のスペーサーがあって通ってるのは10㎜のボルト >>906
ありがとうございます。
お陰さまで謎が解けてスッキリしました。
因みに上側の取り付けは250も400も同じで良いのでしょうか？
今度、サービスマニュアル買って勉強します。 >>907
お節介ですが・・・
サービスマニュアルも重要ですが、スズキ車の場合パーツリストが無いと
欠品部分や組み立て順などが分かりませんよ
サービスマニュアルはあくまで販売店向けで、ユーザーには内容が簡素に過ぎます リアステップのボルトを増す締めしたら折れた。あまり力入れてなかったんだけどな。
これからあらゆるところがこうなるのだろうか、、、 ヘルメット新調しようと思うんですがグラフィックか単色かでめっちゃ迷ってます。
みなさん何をお使いですか？ >>916
いや俺はメーカーのグラフィックに好みの物がないんだよ。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ 嫌だよこんな取ってつけたようなカッコ悪いメットは… 白ヘルメットでキリンスタイルよ
かなり上の方にも書いてあるけど250でRX-7(FD)についていこうとしたけど手も足も出なかった スリップして純正の右フロントウインカーぶっ飛んでしまったんですが
左リアウインカーを逆付けできたりしませんか? >>926
ここで聞いてる暇があるならやってみればいいじゃん >>927
今は手元に無いので。。。
パッと見、形似てるのでいけるのかなぁと。 >>928
今付いてる左リアを外して試しに付けてみればって言ってんだけど？ >>929
手元にないと書けば、今はどっかに機体ごとないんだな、と察して貰えると思ってました。
言葉足らずでごめんなさい >>930
今、手元に無いなら戻ってきてから試せばいいと思いませんか？ >>931
手元に無いけど気になるから質問したんですが。。。
分からないなら無理にレスしなくてもいいです。 >>932
手元にあれば確認できることをいちいち聞くな 無理やりステーにボルトで固定すりゃ付くだろ
ただし取り付け部の形状は微妙に違うはず ウインカーは左右関係ないがリアとフロンとは違う希ガス
上にもあるように純正リアウインカーはリアフェンダーの穴に合う形になってるからフロントにも頑張ればつけれないこともないだろうけど合わずに不恰好
転けてから社外にしてるんで大昔の記憶だから違ってたら許して >>934
>>936
ありがとうございます。
駄目でも諦めつく値段でジャンク扱いのリアウインカーが見つかったので
最悪、左右ともにそれに変えてみます。 カタナ250乗りです。
現在ピレリのスポーツドラゴンというタイヤを履かせているのですがスリップサインが出てしまってタイヤ交換を検討している途中なのですが皆さんはどのタイヤを履かせてますか？
僕の使用用途はツーリングメインで少しスポーツライディングが出来れば良いといった感じです。 >>938
あんまり弾もなさそうなので
次やらかしたら考えます。 腰痛めて入院中。はやくカタナに乗りたい！みなさんの健康と安全を願っています。 シビックタイプはカウル丸穴が微妙に見えるので、私はAmazonで格安三角形LEDウィンカーを付けてます
カタナの全体イメージに自分ではマッチしてると思ってる IRCですか！候補に無かったですね！是非検討してみたいと思いますね！ありがとうございます。 俺はBT-45にした。
低速でも安定するしあまり減らないし、さすがブリジストンって感じ。 ブリジストンも良さそうですね！
実は急ブレーキで二度滑ってて(タイヤだけの所為だけではないですが…)なるべく急ブレーキにも対応してくれそうなタイヤを探してるんですがブリジストンのタイヤはその辺もしっかりしてそうですね！ >>947
リヤ、フロントどちらが滑ったかにもよるがな 社外マフラーでいいのなんだろう
ヤフオク漁るのしかないのだけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
