【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】
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唯一無二の存在カタナ
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前スレ
KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504826412/ >>897
ありがとう なんかうれしい
純正交換部品が高すぎるので、割安な中古のオーリンズという選択をしただけなんだ
しかし、上の代替品情報だと、新品でも純正より安いのね 400の黒を契約してきました。初バイクになるから不安もあるけど、細かく面倒見ながら大切に乗っていきます。 純正のリアサス付けるに上側のワッシャーはどこに入りますか？
ボディー側から、ワッシャー、サス、ワッシャー、ナットの順番であってます？
買った時からrfi？のブッシュがボロボロなのが着いていて純正に、戻したいのですが順番が分かりません。
分かる方教えて下さい。
ワッシャーの厚み等詳しく教えて頂けるととても助かります。
下側はボディーが10ミリ、サスが14ミリなのですが純正部品でカラーが有るのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>900
上：薄いワッシャ、サス、厚いワッシャ、ナットの順
下：純正ボルトは上側の軸と同じような凸型、太い部分が14㎜でボルトが10㎜
下に10㎜ボルトが入ってる場合はカワサキ用のサスを流用するためにスイングアームに14→10のカラーが入ってるはず
引っこ抜いて純正ボルトを入れるべし >>901
ありがとうございます。
スイングアームのサス取り付け部分のボルト穴が10ミリです。
溶接構造でカラーは特に入っていないみたいです。
サスの方に14→10のカラーを入れてチャレンジしてみます。 >>901
もしかして、スイングアームのボルト穴はタイヤ側が、14ミリでナット側が10ミリになっていたりしますか？
今更ながらですが250のカタナです。 >>905
ごめん、250ってのを見落としてた
それだと純正で10→14のスペーサーがあって通ってるのは10㎜のボルト >>906
ありがとうございます。
お陰さまで謎が解けてスッキリしました。
因みに上側の取り付けは250も400も同じで良いのでしょうか？
今度、サービスマニュアル買って勉強します。 >>907
お節介ですが・・・
サービスマニュアルも重要ですが、スズキ車の場合パーツリストが無いと
欠品部分や組み立て順などが分かりませんよ
サービスマニュアルはあくまで販売店向けで、ユーザーには内容が簡素に過ぎます リアステップのボルトを増す締めしたら折れた。あまり力入れてなかったんだけどな。
これからあらゆるところがこうなるのだろうか、、、 ヘルメット新調しようと思うんですがグラフィックか単色かでめっちゃ迷ってます。
みなさん何をお使いですか？ >>916
いや俺はメーカーのグラフィックに好みの物がないんだよ。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ 嫌だよこんな取ってつけたようなカッコ悪いメットは… 白ヘルメットでキリンスタイルよ
かなり上の方にも書いてあるけど250でRX-7(FD)についていこうとしたけど手も足も出なかった スリップして純正の右フロントウインカーぶっ飛んでしまったんですが
左リアウインカーを逆付けできたりしませんか? >>926
ここで聞いてる暇があるならやってみればいいじゃん >>927
今は手元に無いので。。。
パッと見、形似てるのでいけるのかなぁと。 >>928
今付いてる左リアを外して試しに付けてみればって言ってんだけど？ >>929
手元にないと書けば、今はどっかに機体ごとないんだな、と察して貰えると思ってました。
言葉足らずでごめんなさい >>930
今、手元に無いなら戻ってきてから試せばいいと思いませんか？ >>931
手元に無いけど気になるから質問したんですが。。。
分からないなら無理にレスしなくてもいいです。 >>932
手元にあれば確認できることをいちいち聞くな 無理やりステーにボルトで固定すりゃ付くだろ
ただし取り付け部の形状は微妙に違うはず ウインカーは左右関係ないがリアとフロンとは違う希ガス
上にもあるように純正リアウインカーはリアフェンダーの穴に合う形になってるからフロントにも頑張ればつけれないこともないだろうけど合わずに不恰好
転けてから社外にしてるんで大昔の記憶だから違ってたら許して >>934
>>936
ありがとうございます。
駄目でも諦めつく値段でジャンク扱いのリアウインカーが見つかったので
最悪、左右ともにそれに変えてみます。 カタナ250乗りです。
現在ピレリのスポーツドラゴンというタイヤを履かせているのですがスリップサインが出てしまってタイヤ交換を検討している途中なのですが皆さんはどのタイヤを履かせてますか？
僕の使用用途はツーリングメインで少しスポーツライディングが出来れば良いといった感じです。 >>938
あんまり弾もなさそうなので
次やらかしたら考えます。 腰痛めて入院中。はやくカタナに乗りたい！みなさんの健康と安全を願っています。 シビックタイプはカウル丸穴が微妙に見えるので、私はAmazonで格安三角形LEDウィンカーを付けてます
カタナの全体イメージに自分ではマッチしてると思ってる IRCですか！候補に無かったですね！是非検討してみたいと思いますね！ありがとうございます。 俺はBT-45にした。
低速でも安定するしあまり減らないし、さすがブリジストンって感じ。 ブリジストンも良さそうですね！
実は急ブレーキで二度滑ってて(タイヤだけの所為だけではないですが…)なるべく急ブレーキにも対応してくれそうなタイヤを探してるんですがブリジストンのタイヤはその辺もしっかりしてそうですね！ >>947
リヤ、フロントどちらが滑ったかにもよるがな 社外マフラーでいいのなんだろう
ヤフオク漁るのしかないのだけど 250、400に合うバイクカバーってどんなのだろ。カタナに限らず湿気で錆びが浮くのだけこわい... >>948
フロントから滑りました。
ブレーキかけた時はグリップせずに浮いたって感覚でしたね。 次スレは970を踏んだ人よろしく
あ、バイクカバーは通風口があるものがオススメ。Y'sの緑のLサイズが安くて良いね 400のカタナにx-14使ってるかたいます？ポジション的にどうですか？ >>954
国産のである程度のものとなるとy'sですよね。EとかFとか種類あるけどベンチレーションあるのはF以上なのね。検討してみます！ >>956
ヤマハのは使ったことがないんで比較はできんが
アマゾンで売っているバロチェリというところのもいいぞ
通風口もあるし、風でバタつかないのがいい >>958
はい。ヘルメットのことです。少々オーバースペックかとおもいますが格好いいので、セパハンと合うかなぁと… >>960
ヘルメットにオーバースペックとかあるの？
初めて聞いたわ
てか、何に対してのオーバースペック？ 一回欲しいと思ったら絶対買っとけ
良いヘルメットだし不満は出ない
頭に合うかどうかは別として ノーマルのままで乗ってるならポジション的にはいいと思う
自分がカッコいい！と思うなら買うがいい カタナ250のタイヤを相談した者ですがIRCのRX-02に履き替えてからカタナの性能が一段と上がった感じがします！
これから皮むきしていきます！ >>964
フルバンクさせて走るバイクじゃないし、そういう乗り方しても速く走れるわけでも無いから
ホドホドにねｗ 250は選択肢多くていいなあ
400はタイヤ何がお勧め？ 街乗りツーリング峠によって違うので。
900GPは不要ならダンロップOEMのツアラー安いw
https://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/4508-a21/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_109_1_10000237 >>969
コメントを20くらい連投しないと落ちるらしいよ エムテック中京？のショート管つけてる人いないかな
どんな感じかききたい >>973
付くけどサイレンサーがタンデムステップに
当たるから無加工では無理
出口側を固定しないならショート管みたいなやつなら
無加工で付くと思う sp忠男のマフラーだが、数年前からうるさくなった
自分でグラスウールを交換した人います？ 効果があまりなかったという動画もおおいのだけどいかがでした？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
