【三輪】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ﾜｯﾁｮｲ？よくわからんから無しでｗ
妄想暴言喧嘩なんでもあり！自己責任で好きなように書き込め。 >>205
オリエンタル工業かもよ
あるいはフッた彼女が自殺して・・・ オリエント工業な
あと、>>203に友達や彼女がいたとは限らないだろ？ >>207
付けたからって汚れないわけじゃ無いし
汚れたら洗えば良いだけだし >>210
>どれくらい後部の汚れって軽減しますか？
と聞いているんですけども・・・
汚れなくなりますか？なんて聞いてませんがこれでは伝わりませんでしょうか？ 付けたくなる気持ちはわかる
ノーマルだと惨いからなぁ
個人的にはもっと後ろまでカバーしてるのが出て欲しい >>207
とりあえず、マフラーが泥とかで汚れる事はなくなる >>213
ありがとうございます
それなりに効果あるっぽいですね セルモーターが泥だらけになってるの見るとインナーフェンダー付けたくなる 初期トリから現行ブルーコア125に乗り換えたら、燃費凄く変わる？走りも早くなる？ >>218
マシにはなると思うけど155の方がオススメ >>219
155の方が良いのは重々承知してるんだけど、所詮通勤専門号なので、ファミバイ利用したいんだ。
コメントありがとうね。 >>220
俺も買う前に迷ったけど155にして良かったと思えたので。保険とか使い方も人それぞれなのは理解してます。 たまに、124ccの車体をボアアップしてるナンバー見るけどなんで？って思う
124の馬力じゃ高速乗るの怖すぎるだろ
税金と保険上がるだけ >>223
それトライクじゃないの？125の白ナンバーってことでしょ ボアアップしてるなら少しはパワーも上がってそうだしね 試乗でもしてみればわかるよ、中学生くらいでもわかると思うが前1輪よりははるかに安定している
過信して前2輪をすべらせたら当然こける、そんくらいはアホでもわかるやろ トリシティはどのくらいの期間バッテリー上がりを気にしなくて大丈夫？？
実体験を教えてもらえると助かるのですが… >>230
一ヶ月半ぶりにエンジン掛けても速攻で点いたから二ヶ月も余裕だと思う。
※プラグはイリジウムに交換済み 125赤はザリガニに見えてたけど155黒は何にも見えないな >>230
まだ新しいときの話だけど
12月1月2月と丸3ヶ月乗らなくても大丈夫だった
一度もバッテリーをあげたことはないけど
今は保守用の充電器をつないでいる なんで退色するのかくらい調べよう
青で退色するってどんなだよ >>241
すまん、しらべた。
純正のマット仕上げがひどいのかと 赤の色褪せはこのバイクに限ったことじゃないからね。年式経ったBMの赤見かけると悲しくなる時がある。
2ヶ月ほど前にヤフオクでカスタムしたためって説明で新車取り外しの外装一式が確か2万で出品されてた。
数年後に劣化してきたら一新できるし落札しようかと悩んでたら忘れてて結果2万で落札されてたわ。場所取るのが難点だけど落札した人は賢いなと思った。 赤は、車とかバイクとか関係なく太陽光に当たったらアウトなんで >>241
紫外線で色褪せるのね
日焼け止め塗っとけば解決だな 乗らないときは出先だろうと常にカバーしたらいいじゃん
そんなの見たことないけどさ バスとかでやってるラッピングっていうのかい？あれやったらどうよ
値段いくらかしらんけど時間はそんなにかからんのやろ
いや、それも知らんのだけど 125ABSの購入検討中
安全性と格好良さに惹かれてるけど
値段と駐車場状況で最後の一歩が踏み出せない
もし買うとするならどういうところで買ったらいいのかな？ 在庫のある方に1票
ABSは無くても、コンビネーションブレーキだからロックする事は無いと思うが >>255-257
ありがと
ABSは在庫があるところが少なくて
歩いて行けるところではそもそも扱ってないので
どうしようか悩んでたんだよね
ABS無くても安全性に大きな差は無さそうなら
コスト的な重さも減るし本格的に購入の方向にしようかなあと 今まで15000km超ノートラブルだった155だが遂に走行中のエンスト発生した。路地裏だったんでゆっくり走ってて角曲がるときにアクセルオフしたらいきなりエンスト。すぐ再始動してその後は特に問題なし。 「そのまま放って置くと、大変なことになりますよ」。
本当は怖いトリ155エンスト >>258
ダメダメ、絶対absつきの2018にしとけって。 だからABS付2018モデルは出荷停止だと何度言ったら 30cc増えただけで10万以上高いのが納得いかない >>268
自分の納得するもん買えばいい
納得いかないもの買っても後悔する可能性高いしな
自分がそう思うなら、それでいい >>268
今年の春に155と125ABSの両方を在庫しているショップでトリシティを買ったが、車両本体の販売価格は両方とも34万弱で一緒だったぞ。
迷い無く155にした。 >>273
その155はパーキングブレーキ付いてるぅ？ 125が出た頃に買って半年くらい乗ったけど、エンジンというか吸気音っぽいモ゛ーモ゛ー音がうるさくて気になったな
155はどうなんだろ >>275
俺が買った時よりも少し相場が上がって来ているが、グーバイクで検索してみると、現時点でもいちばん安い車両価格が34万3千円で、在庫ありのところでも35万6千円のがあるじゃないか。
そういうところで買った。 この間奥多摩へのツーリング帰りにまたエンストしたよ。スタータースイッチ押してかかるものの、ノッキングしてまたエンスト。なんとか帰っては来れたから良かったけど、原因はなんなんだろう。猛暑後の突然のゲリラ豪雨が原因かなぁ。 プラグが悪くないなら猛暑による不調も考えられるね
ガソリンも温まってそうだしね いまなら在庫あれば定価でも155の買い手ありそうなのになぁ 先月までヤフオクとかに、155新車と155トライク新車あったのに、
今は中古しか無くなったからなwこの状況なら店舗で売れるよね >>285
屋根は事故起きたとき前に飛べないから危ない
衝撃がのがせない 帝都屋根つけてるんだが、先日あめどばっと降ってきたときに隣にaio屋根のトリシティが
信号で止まって、信号待ちの間にその屋根はあんまり濡れませんか？って聞いたら
走ってたらほぼ濡れないっつってた、こっち腕とかびしょびしょで悲しかった
電動ワイパーいいですよねって言われたが、突発的な雨だと濡れないっていう事は
けっこうでかいな、まあ作りがアレなんでaioにはしなかったんだが ADIVAだっけ
先日、外車の屋根つき前二輪の実物を見たけど
屋根を後部ボックスに収納できるって凄いな
どうせピザケースみたいなボックスつけるんなら、手動でいいから屋根を折り畳んで収納できるようにして欲しい ADIVAは高すぎる
しかも販売店が地元になかった
でも欲しい 155ccはちょい登り勾配の高速道路で80とか90で走ってるトラックを追い越しながら100km/hで巡航する能力ありますか? アディバとトリでどっち買うか悩んだ勢だ
外車はメンテナンスや修理に金かかるのと修理受けてくれる店が少ないのでトリに 外車は壊れたとき厄介だしな。しかも壊れやすい気がするわ 外車のゴミ3輪は参考にならないのでやめてください。 >>292
たぶんその要望を叶えるとなると、200ccは欲しいと思う。 やっぱ250がいいね
価格は50万円台でお願いします 中型クラスについて言及はされてるらしいが
出るにしても2020年頃だろう 排気量デカくしても前輪の間隔は今と同じなんだろ？法的に 前輪の間隔とはトレッドのことかい？
トレッドは460mm以上？とかの規定があるけど今と同じになるかは定かではないね >>305
そんなに太くしたら轍にハンドル取られないかな？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
