【三輪】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521559509/
ワッチョイ?よくわからんから無しでw
妄想暴言喧嘩なんでもあり!自己責任で好きなように書き込め。 >>778
今現在で何の発表も無いのに全くの新機種が一年以内の発売はないやろ?
春発売ならウレションジョバジョバしちゃうけど >>774
それがツイッターだと意外と見かけるんだよな、これが タイ仕様のABS無しモデルって日本で売ってないの? >>784
日本でまだトリシティが売ってない頃に個人輸入みたいな感じで売ってだだろ。メーカー保障付かない奴が。 丸富オートとか。23万ぐらいだったかな。
でも、去年末あたりに在庫が消えてから、タイ仕様トリシティの扱いはなくなった。 >>788
どこも扱ってないよね、輸入までする旨味がないのかな。
155のABS無しが欲しい。 >>783
なんやらミドル3輪はMT-07ベースでどうとか載ってたけど内件がMT-09ベースなのにそんな近い排気量で造る意味ないよな
排気量250〜500ぐらいでスクーターじゃなく跨るタイプでデザインは01GENにしてくれ頼む >>790
ミドルクラスってなると600ぐらいだから07ベースかなって話なんでしょうけど、ナイケンとかぶり過ぎですよね。
是非オフ車で3輪駆動でお願いしたい >781
馬鹿か
走ってるのを見たことないって言ってるんだ
引きこもりはネットが全てだから区別できないだろうけどな 都心三時間位走ってきたけどお巡りさん多すぎた。天気はバイク乗るには丁度良かった 250出るならMモード付きがいいエンブレ使いたいし
んで全長伸ばしてメットインも長くしてくれ
クアドロ4みたいになるなら100万でも買う
法も変えてくれ〜 155だとジレラフォコからの乗り換えに物足りないんだよな〜
是非650以内のやつを出してほしい
オフ車仕様でも楽しそうね
トリセローみたいな 結局自己顕示欲の強いアホしか乗ってないってことだよな、シアン >>795
quadro4かー
燃費4.7km/lとかなんの修行だって感じだけどな >>793
先週から本当に多いよな
交通安全週間だからだが quadro4の燃費は表記ミスで4.7km/Lじゃなくて4.7L/100kmだと。約21.3km/Lなんで悪いと言えば悪いけどな この時期の交差点でテントにいる警察関係者は何やってるんだろっていつも思う
だべってるだけにしか見えない なんだ、クアドロ結構燃費いいんじゃない
どっかが扱わないかなー >>792
馬鹿か
ツイッターって事は個人所有してるってことだから走ってるってことだろ
おまえの狭い世間だけの話なんか知るかよw >>803
そのテントにいる人に訊いてみればわかるかも quadro4ってベルト剥き出しなんだな、石咬み込んだりしないの? . |___ シアンなんて走ってるの見たことねー
. / (^p^ ) キワノモ過ぎて誰も手を出さないってことだろ
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/ ( ) 馬鹿か
/ γ⌒\ 走ってるのを見たことないって言ってるんだ
7``) / / \ 引きこもりはネットが全てだから区別できないだろうけどな
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`ヽ、_,,,,-' 陵駆の前2輪出してくれたら今後ヤマハ以外買わないって言ってみる 町中でトリシティにあったら挨拶するよな ボディタッチも 未だにトリシティに自立機構つけろって言ってるアホ居て草生える
短足はどうしようもねーな >>808
底面が泥汚れするような道を走りたくないな >>816
無いよりあった方が良いだろ。ヤマハギアにはついてるんだから。 >>816
通ぶりたい爺が新しい機構に文句付けたいだけだから相手するだけ無駄だよ ハイブリッドのバイクってどうなんですかね?PCXは出だしが良くなったぐらいの違いしかないんでしょ pcxのはハイブリッドと言うより電動アシストと言った方がしっくりくる内容 俺は次期トリシティのシートが柔らかくなってくれたらそれでいい。 >>824
リアインナーフェンダーも標準装備でお願いします >>817
山の中走ってるPVが最高に楽しそうなんだよなぁ quadro4もいいけどビクスク並みの大きさがなぁ
ヤマハの開発してたOR2Tを出して欲しい 普段車の燃費が10いかないくらいだからハイブリッドには興味ない。むしろ故障した時のコストが高くなるからやめてほしい。
そらよりリアサスよ。もうちょっとソフトにしてほしかった。 マジな質問でコスト的にも耐久性的にもオススメのタイヤって何ですか? >>831
アジアンタイヤで良いんじゃないかな。
ただし雪道だと国産よりだいぶ劣るから、雪国には不向き 最近の雨でシート裏のタッカーの所とフロントタイヤの内側のナットの辺りが錆びてきた。 155っていつ頃発表したんだっけ?
もう二年だしモデルチェンジあるかな?ハッキリしてくんないと踏ん切りつかねぇーよ モデルチェンジすると確実に値上げするだろうな。値上げに見合った性能アップならいいが実際はそうはいかない場合が多い >>818
ギアにあったっけ?
ジャイロキャノピーは自立ロックあるけど・・・ >>839
なるほど・・・
ありがとう〜
あれは機構サイズ的に搭載は厳しい・・・
でもあったらいいよね
せめて武川のコマジェ用電動サイドスタンド流用できれば・・・と画策中 自立機構ほしいバカって何考えてんだろうな。
3輪だから?便利だから?
必要な場面もないし、その手のアホは2輪でも自立が〜なんて思ってそうだし素直に車に乗れよ。 >>841
とりあえず言える事が自立とメンテ代が高そうってだけだし、3輪を馬鹿にしたいだけの人達でしょ、排気量に拘り強いアホとかいるじゃん。
もしくは後ろ3輪のトライクとの違いの分からない、リーンする事の意味が分かってないアホか トリシティ乗ってて重いなって感じるの停車してちょっと押すときくらいだしな
信号待ちの停車とかなら車体直立させときゃ重さ感じないし
乗ってりゃわかるけど自立機構なんてついてても低速時の邪魔になる未来しか見えん >>796
ロッキングシステムなぁ、mp3でさんざんトラブルあった。
一回修理代30万。
まあ日本メーカーなら大丈夫だとおもうけど機構は単純なほうがよい >>849
別に駐車する時にタイヤとサスロックしてくれたら良いので機械式ので良いよ。 >>842
後ろ3輪のトライクってどんなの?見たことが無いわ 自立が〜
フロントフォーク4本タイヤ2本ランニングコストが〜
倒したら起こせない
こんなのばっかりだからなぁ
文句言う前に少しは調べろハゲ あげ足取ったつもりがやり込められて黙っちゃう男の図 あとクアドロ4な。
この辺の話を出すアホはタイヤ増やせばいいと思ってやがる。
大人しく車乗っとけw いや過剰な楽を求めるなら車乗れっていうのは正しいだろ クアドロ4とか乗ってみたいと思わないのか?リーンする4輪と車を比べんなよ パクり呼ばわりされても国産で出てほしい 関係無いからチラシの裏に書いてろってことなんじゃねーの?
ちとしつこすぎんぞおめー >>865
それならそう書くだろ
自立馬鹿にされたからって逆切れかよw 今日は天気良いから気持ち良く走ってきた。赤羽から上野公園、銀座抜けて東京駅抜けて横浜のランドマークタワー迄下道でノンビリ走ってきた。トータル114キロ走ってきた。今日もパトカーや警察官本当に多かった。 >>873
ヤマハが安く入札すれば十分有りうるし
目立つからマラソンの先導やイベントにはもってこいのモデルかもw >>875
欧州の街並みに合うな
俺のグレーのタイシティにちょっとブラスト掛けてみるかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています