【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520747969/ 句読点は、分かりやすく、または正確に伝えるための大事なツールだから
「句読点が不要」という奴の話は信用できない。 句読点使わないのはガキに多いし
句読点使ってはいるけど、やたら多かったり、打つ位置がおかしいのはオッサンに多い 貴様ら、たまにはクロスカブ の事も思い出してあげてください。 >>146
じゃあ１つ後悔話を
クロスカブにドライブレコーダー付けるならデイトナじゃなくてキジマにしておくべきだった。
理由はデイトナだと盗難防止に手間がかかる >>137
多少回りくどいとは思うけどとてもわかりやすい文書くね。 >>140
聞いたことねーよ。
句読点を使えないからって、勝手な風潮作ってんじゃねーよ。
頭悪そう。 大きい風防探してるんだけどクロスカブにカブ110の純正風防ってつけられる？ >>149
ためしに他のスレ見てみ？使ってないから -・-・ ・-・ --- ・・・ ・・・ -・-・ ・・- -・・・ >>137
子供世代はバイク興味無いでしょバイク業界苦戦してるし >>153
純正って旭風防でも良いなら付くんじゃないかな． ミラーの根元にステー共締めするんだけど、普通カブとクロスは別構造
ここの寸法弄れば付くよ 街乗りさん達は冬は何着て走ってるの？
ハードシェルは大袈裟なやつも多いし最近着てない
冬でも普段着はデザイン性高い某ブランドの透湿防風2.5レイヤーと
トップスにアンダー程度。
走行時のみ中にバイクに搭載してるウルトラライトダウン
イージスは勘弁して デイトナミドルシールドとレッグシールドが無ければ
もっと防風防寒しなきゃいけないだろうけどと付け加えておきます 若い頃は「カブ？あんなクソバイク 一生乗らんわw」とか思っていたが…
年老いた今… これは良いモノだ…
なんという安らぎ… クソバイク呼ばわりした贖罪としてホムセン箱を重荷として一生背負い続けるがよい 旧クロスユーザー= 元ヤン、土建屋、2stレプリカ世代
そんな世代に見事にマッチしてる自分が嫌いだ >>164
キシリアさんもきっと良い物だと言ってくれるよ クロスカブって技術職の偏屈オッサンや
退職後にアウトドアに目覚めたジジイが乗ってる印象 そういう事書くとまた、俺〇〇だけど乗ってるぞとかめんどくさい流れになるから
いろんな人が乗ってんだよ 42歳だけど実際自分より年下に合った事ない
話掛けてくるのもお爺ちゃん含めて年上。 ついでに災害あった時にカブは良い。
燃費も良いから通勤にもたまに使う。近所の買い物にも良いと
脳内の嫁を説得して買ったよ。 熊本震災の時大活躍したよ。持ってて良かったクロスカブ
運良くパンクしなかったけど、パンク修理キット&チューブ持参で
あれやこれや >>172がクロスカブと結婚式を挙げる時は呼んでくれよツーリングがてら駆けつけるから クロスカブ 林道 動画見るの楽しい。
新型の影響でJA10安く出回らないかな カブはクロスが初めてなんだが…
フツーのカブも乗り味はこんな感じかい？
いや、余りにも乗り味がマイルドで外見のアグレッシブさとの
ギャップを感じたもので…
よく見るユーザーはわりと攻めてる感あるけど無理矢理なのか？
俺はこの車体で攻める気にはならんよ、壊れそうだし
これならフツーのカブでも良かったかな ノーマルは肩がこりやすくてクロスは二の腕がこりやすい気がする >>180
フツーのカブはリアサスが柔らかくてフニャフニャしてるよ。クロスカブの方が断然バイク寄り？の味付け。良く見るユーザーが誰か知らないが少なくとも自分が知ってる人数人は全てのんびり走ってる
40過ぎの中高年だし( ｰ̀ωｰ́ ) >>180
どうするかは乗り手次第では？
自分はデカイのももう１台乗ってるけど、クロスカブは遅いとは思わないな。
むしろよく走ると思うが。
キビキビ走ってる人は、スプロケ換えたりスロットルバルブを大きくしたりの見た目わからない系のチューンをしてるのは結構いるよ。
カスタム代なんて、大きいのに比べれば屁みたいなもんだし、気に入らないところはどんどん変えりゃいい。 リアサス交換、二次ギア比変更、スクリーン装着、社外マフラー、タイヤ交換
そして制限速度を守り走ってる。止まれないしね >>180
ホンダのJA45のクロスカブ乗ってる。先月小型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもビジネスバイクがベースなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。
ビジバイは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125㏄と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって夢店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。遠心クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも原付も変わらないでしょ。125cc以上は乗ったことないから
知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付二種な
んて買わないでしょ。個人的には110ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで６０キロ位でマジで１４００GTRを抜いた。
つまりは１４００GTRですらJA45のクロスカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 >>180
そんなもんよ。
所詮カブはカブ。まずはリアサスを東京堂のに変えてみ。 >>180だが
250のオフからの乗り換えなんだが
通勤で今まで間にあってた青信号が間に合わなかったり
白ナンバーの原付といい勝負になったり何かとストレスが
多かったもんで…
これからはそれなりに自分のスピードレンジ下げてこいつの
良いとこを探していくよ、スプロケは検討してみるよ >>190
125ccのスクーターならスピードでるけど、110ccのカブならそんなもんですわ。 なにせ自分好みにしていくと金がかかる
大人しくPCX買った方が安い 原付らしい原付は嫌いだからこれにした
カワサキのとかグロムはオッさんの俺にはチト辛い
消去法でコレになった 昔はわからないけど
ジムカーナって空気圧を低めに設定するんだよね。
チューブありだとパワーのある車体でパワーかけた時に危ない。
キャストホイールになって低圧の設定が可能になったんだ。
パワーのない車体ではパンパンにするしかないけど。 オフではトラクション確保でチューブありで、限界ぎりぎりまでエア圧落とす場合ある
チューブレスは圧落とせないので問題外
チューブありでビードストッパーありがオフでは最強
調子に乗って圧落しすぎて、スネークバイトで何回泣いたことか。。。 空気圧落としたまま
一般道走行し釘拾ってパンクしやすくなるとか >>195
トライアルバイクはチューブレスなんですが なんで急にクロスカブ全然関係ない空気圧落とし自慢大会が始まったの？ ホイールとタイヤの進化ってスゴイよね。
出来が悪いとホイールとタイヤが組みつけ時よりも
進行方向にずれてきたりするんでしょ。
そこに安全性が証明されるから大馬力エンジンの開発が許される。 クロスカブでオフ走る時空気圧落とそうかなぁと思ってるから カブだよ？
110ccのちょっとオシャレ方向に降ったカブ。
なに本格的なオフ車と競ってんのよw
セロー225よりまだトコトコ方向に降ったバイクぐらいで。 >>201
前後ホイールに穴開けてリムロック1つずつ入れたったわ フロントの泥除けあれじゃすぐに詰まってしまうしね
2速でトロトロトコトコ乾燥砂利道程度にしとかなきゃ 昔オフでガンガンやってた自慢はウザいからよそでやってくれ 新車購入平均年齢51歳 2013年調べ
とすると今、平均年齢はそのままスライドして56歳辺りなんだろうか？
1990年くらいは平均40歳くらいだったらしい
知識と経験はあっても体がついていかないお年頃だね 走ると地面を蹴る事は出来るけどつま先が上がらないからつまずいて転ぶんだって ハゲ散らかしたおっさん率高いですけどね
この前、珍しく新型クロスカブに乗った若いおにゃのこ見ましたわ
江口寿史の影響モロって感じですわ ネット記事の浅はかさが目立つんだけど。
ボワアップして白ナンバーにとかよく平気で書けるよね。
いじったエンジンが長時間回って平気かまで答えが出るまでは時間がかかる。
自分、リアタイヤにエア３キロ入れてるけど
バルブの固定ナットがゆるんでた時があって
スタンドでエア入れようとしたらバルブが斜めになってた。 無駄に改行してアピールしてるけど頭の中もスカスカか 対応品で128cc(16%オーバー)にするより、
非対応品で3.0kgf/c㎡(33%オーバー)
入れる方がオツムが弱い気がする ネットに挙がってる情報は一義的なものが多いと思う。
例えば、何某をボワアップし白ナンバーにしてみたというものとか。
なぜなら、改エンジンの耐久性の問題もあるし
耐久性までテストし言及して貰いたいもの。
タウンユースで日常的に使う我々にとって「耐久性」は最も大切な1つ。
話は変わるが、当方リアタイヤの空気圧を3キロにしてるんだが
バルブ固定ナットが緩んで事があり
空気圧等の確認も兼ねてエアを入れた際
バルブが斜めに変形したのを確認した。 >>215
その改行癖は治した方が良いと思う
>>96よりはだいぶ読みやすい文章になってると思うけど >>215
頭の中の浅はかさが良く判る書き込みだな。 タウンユースで日常的に使うような人は
ボアアップなんてやらんでしょ。
バイク好きならもう一台デカい排気量の気に入ったバイク買い足す。 >>219
>>215
ボワアップって言うのお前しかいないから。
自演バレバレだぞ。
恥ずかしいわ、何がしたいんだよ。
このスレ、たまにとんでもないヤツが出てくるからおもろいわ。 あ、自演じゃないのか？
自分にレスしてるからそうだと思ったわ。
支離滅裂だな。
どうでもいいけど。 悪いね。ボアストロークでボアアップが正しいのか。
だけどそれをあざ笑ってるのもお宅もタチ悪いぜ。
どれほど自分を上等に評価してるか知らないけど
ブライトロジックでさえ
右手ケガしたお客さんのために左アクセルのスクーター作りました♪
とかやってんだろ。
それで客が事故ったらどうなるんだろうね。 >>233
こんな人が残ってしまった、が正解だな。
落ちぶれて、すまん。 「言及してほしいもの」じゃねえよ。
ボアアップして軽二輪登録したいなら自分がやって
人柱になればいいじゃん。ほぼライバルいないから
関連商品でアフィれるぞ。 >>219だけど
自演じゃないぞ。215の文章をコピペし
一行ずつ意訳したんだけど(･_･?)
例の改行君にあの文章が書ける筈もなかろうて おでん文字を使ってるトコじゃ行を空けないと読めたもんじゃないらしいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
