【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510843960/
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part43
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515745671/ ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな ～バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事～
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます ～定番の用品 その2～
・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点* Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×
・ボロ布＆クロス
ボロ布は洗車後の水の拭き取り他色々に使える。
クロスはワックスの拭き取り＆磨き上げ専用。
ワックスかけた部分を拭けば拭くほど艶が出てくる。
もちろんワックス拭き上げについては専用品を使った方が確実に良い結果につながる。 ～定番の用品 その3～
・コンパウンド
傷消し、鏡面仕上げ、水垢取り等の謳い文句の洗車グッズに含まれている。
実態は小さな粒子によるヤスリがけ。気合を入れた洗車のときに下地処理として
つかう。コーティング系洗車グッズ使用するときには初回に使うと吉。
*注意点* 謳い文句と粒子の大きさが一致しないので、リサーチが必要。
ピカール液 3μ
ピカールネリ15μ
クリームクレンザー6μ
・ワックス
油性成分による皮膜効果を目的とした商品。油特有のヌルッとしたテカリが出る。
弱点は油の劣化と汚れの取り込みによる皮膜劣化＝再施行時は皮膜撤去の手間。
最近はワックス除去を目的としたカーシャンプーが無いので、純粋な皮膜撤去が
困難な事が問題。純粋な皮膜撤去は用品店のシャンプーよりも食器用洗剤が最適。
*注意点* 一部の高級ワックスは虫を寄せ付ける効果ありと言われている。 ～定番の用品 その1～
・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点* シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。
・フクピカ布タイプ
これ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。
時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。 虫を落とすにも効果アリ。
普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。
ホイール汚れには非常に効果アリ。
*注意点* 砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。
布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。 ～定番の用品 その4～
・コーティング系洗車グッズ
今の主流はブリスに代表される表面的な輝きを増すガラス系コーティング剤。
いずれにしろクリア層を一膜足す形になるので、輝きではなく塗装の綺麗さを
演出するためには下地処理＝前処置が必須。(所謂バフ掛けによる鏡面仕上げ)
ただ、遠目に輝きを出す分には下地処理は不要で手軽。
*注意点* 手軽だが、拭きムラを作ると消えないのでワックスに比べると神経質
・ブリス
ガラス系コーティング剤。和菓子での寒天コーティングと同様の輝き。反射が強く
写真写りは良くなるが、マジマジと見つめると素地の素性が知れる。
ガラス系一般に言える弱点だが、吹きムラが残ると厄介。また、水道水の蒸発に
伴う含有成分の固着が起こりやすい。しかし、艶消し処理がしてある箇所には
ワックスでは白色化が起こりやすいが、ブリスではあまり気にならないメリットがある。
*注意点* 拭き上げが仕上がりを左右するので、拭き上げクロスは拘りたい。 ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) 次スレは>>985が建ててください。
出来ない場合は依頼してください。
>>986-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？
テンプレここまで △ ￥ ▲
（ ㊤ 皿 ㊤） がしゃーん
（ ）
／│ 肉 │＼ がしゃーん
＜ ＼＿＿__／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ >>17
カッコいいな
これでグラウンドゴルフ行ったらモテモテだろ
箱が邪魔で持ち帰れないのが残念 >>24
すまんなゴルフへはE250カブリオレなんだ >>17
ぐうカッチョいい
箱は自家塗装したんですか？ カブはもはやスクーターだよ
発進が速いATスクーターのほうが楽しいかも
メンテナンスしやすいってのがカブのいいところ ガチャガチャするんでカムチェーン周り交換したった
テンショナーアームが削れとった
4万キロでプッシュロッドのゴム無くなってたから1万位でロッドのゴム交換した方がいいぜー >>30
そうなんだ。35000km走ってる
久々に開けてみるかな。バネがビヨーン
ところで部品幾らした？型番わかる人いないよね >>31
14401-KWB-601カムチェーン￥1,609
14321-KYY-900スフﾟロケツト，カ厶
￥1,425
14670-KWW-C00SPROCKET COMP，CAM￥1,425
14610-KWB-600ガイドローラー￥907
14502-KZV-J00ローラーカムチエンテンシヨナー￥648
14500-KZV-J01
カムチエンテンショナーアーム ￥853 >>31
他車流用
14550-GB0-911
テンショナーロッド￥1,274
14541-GB4-681 スプリング カムチェンテンショナー 270円
14566-086-030プッシュロッドヘッド
169円 カムスプロケは減ってなくてチェーンも伸びて無かった
ローラーやアーム、ロッド系だけ変えれば安く済むかと
ロッド系の純正型番はパーツリスト見んとわからん
ガスケットはヤフオクの左右クランクセットが安かった >>17
今日みかけたよ！
関西だよね？
仕事中に信号待ちしてたらビュビューンと横切っていった。
乗車姿勢綺麗だったよー >>36
すまんが人違いだよ
関東の北の方住まいだよ 北は北千住から南は南千住
東は東村山西は西新井まで全国津々浦々 利便性考えて前かごかフロントキャリアつけたいんだけど、ほとんど例ないね カブプロの前カゴとステーがボルトオンできるよ
ライトとウインカーのハーネスを
延長しないといけないから
Amazonで売ってるセット買うといい
新型はどうなんだろうね >>42
へー延長ハーネス売ってるんだ
軽く検索したけど見つけられない。。。
url教えてたもれ これだけど買えなくなってるね
ヨコリンだったから楽天とかで売ってるかな
クロスカブ フロントバスケットセット
https://www.amazon.co.jp/dp/B074PQVLDT/
バスケットの代わりにこのホムセン箱が付くよ
全天候対応がよければなかなかよい
南京錠付けられるようになってる
アイリスオーヤマ 工具箱 ハードプロ HDP-500 エコブラック【幅約53×奥行約27×高さ約31cm】
https://www.amazon.co.jp/dp/B00AFNWU0K/ スロットルの遊び調整したが、なんであんなにバラさなきゃいけないんだ！ いまあえて、この旧型クロスカブを契約してきたよ！
新型もいいんだけど、どうしてもライト周りが好きになれなくてな。
これから宜しく。 購入を検討しているものなのですが、皆さまはおいくらくらいで購入されましたか？差し支えなければうかがいたいです。 今、自賠責5年だと16990円なんだな。安くなってる >>56
この観客だと絶対にレッグシールド有りだな スレが過疎っているから、更に住人を減らしてみるテスト
HOTLAPから2018新型クロスカブ用アップ＆ダウンマフラーが新登場
バイクブロス 写真あり
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180329-04/ 自分もスーパートラップつけてる
スーパートラップが簡単に移植できるなら新型CCべつに買ってもいいんだけど。
なんか今のCC弄り倒してburn out燃え尽き症候群継続中
新型買う気力もわかない
今のCC乗ってる時は楽しいよ 新型はノーマルのデザインが出来過ぎてるから社外マフラーは改悪にしかならんな >>65
調べりゃ他のバイク用のスイッチ流用して配置変えてる人居るぞ
専用のも出てるし
http://oscar-mc.com/universalr.html >>65
慣れたほうがいいよ。
ホンダはウインカースイッチが下のタイプを積極採用してるから。慣れたらむしろ楽だぞ。 CC50やプロは右ウインカースイッチだから問題ないのにな 奥多摩で新旧クロスカブ乗りを見た
ﾎﾑｾﾝ箱にキャンプ用品積んで悲しげな顔で走っていた どうせ新型買ったヤツが、悦に入りたくて書き込んでんだろ。
ぶっちゃけスタイルは旧型のほうが好き。 でかい箱付けたりでスタイリング無視だし
よく走るから煽られても何とも思わないな
俺がカブ乗るとは夢にも思ってなかったけど 新型出て旧型の中古激安にならないかな。そしたらもう1台色違いを買うw レッグシールドの有無で差別化出来てるしな
新型クロスカブ専用でいい感じのレッグシールドが出たら少しは下がかもしれんが いい感じかどうかはわからんけど、新型カブのレッグシールドが流用できるらしい。 林道走った後のレッグシールドの汚れを見ると無しなんてありえねー JA45乗りでそれが分かっているのは残念ながら少数派
ファッションで乗ってる奴らが多くて新型スレでは罵倒してくるよ 新型はファッションでいいんじゃない。実用性のために見栄え損なうようなことしたら台無しじゃん しかも5万円近く高いんじゃなかったっけ？
つうか、旧クロの新車、来週納車だわ。
楽しみ。 まあ新型は国産だし
今は旧型のがあれば納車早いし安いし…レッグシールド欲しければこっちじゃないか？
新型でもわざわざスーパーカブの取り寄せて付け替えてる人もいるみたいけれども ハンターカブがなぜシールドないかというと未舗装路で
路面が見えた方が実用的という判断だかららしい
多少汚れるくらい気にするなというそれこそファッション
だろうという考え方 レッグシールド無いと寒い～濡れる～汚れる～って文句つけてる人のが見た目の為には我慢するって人より軟弱ではあるな メンテでレッグシールド外し
そのまま冬乗ったらまぁ寒い事
レジャーバイクとして春～秋晴天の時なら良いかもね >>88
言葉が足りてなかったけど、二人乗り用ではなくて
塩ビパイプとかでよく見かける自作ホルダー付けるのにちょうどいいのが羨ましいなと 価値観それぞれなので何とも言えないが、旧型までは最後のカブらしいカブだった気がする。
新型はもうカブじゃなくてもいいのかな？って気持ちが先行する。国産だし良いのは間違い無いんだろうけど。 新型はハンターカブが好きな人か、カブっぽくないのが好きな人が買ってる 旧型欲しくて行きつけのバイク屋で終売を聞き仕方なく新型を見ずに注文し、後で流通在庫を知ったオレみたいなのがいるぞ。 俺がポリスオフィサーならとりあえずお話を伺うレベル 海外じゃランドセルがファッションアイテムとして流行してるというのにここの年寄り共ときたら 海外の流行とかいうフラフラしたもんに簡単に流されるお前ときたら 東京堂のリアサスに換えたら、リアが落ち着いた動きをするようになったぶん
フロントのバタつきが気になるようになってしまった…
なんか対応してる人いますか？ 俺は断然、旧型が好き。
ただ新型の日本製ってのだけは禿げ上がる程うらやましい…
まぁもう禿げ上がってんだけどな。 >>89
スイングアームにステップ付いてるから荷物乗せるのには適してないんじゃない？
JA27だとフレームマウントのタンデムステップだからアレを使えば良さそう． モーターサイクルショー行ったらハゲ多かったんだけどやっぱ長年のヘルメットのせいなの？
締め付けが問題なのかな
うちの親父も若いころずっとバイク乗ってたけどハゲてないのは運が良かったから？
将来心配なんだが >>100
どうだろ。竿でもカメラ三脚でもゴルフクラブでもそんなに重い物じゃないし、人が立てるぐらいだから大丈夫なんじゃね
自分はステーでどうにかしたけど、最初から付いてたら楽なのになーと愚痴りながらだったわ バイク用のバッグに
防水性ないやつが多いのはどうかしてると思う
雨の日に出かけることはないとしても
途中で降られることはあるわけでな >>98
リアが強化された分フロントが負けているんだね
フロントサスの油面をあげたらどうだろう？ >>99
あとLEDとメーターに、カウルのもっこりかな >>103
分かってはいるが… その使い方でいいのか？w
>>107
後は…エンジンそのものかなぁ…
>>101
まぁヘルメットのせいだと言えないこともないが…
おそらくただの禿w Orz カブみたいな単純かつ簡素なバイクで国産も海外も別に気にせんわ。 パーツは中国、組み立ては日本。
こんな感じじゃね？
PCショップのオリジナルPCみたいなもんだろ。 カブで何をするかが問題だ
街乗りだけじゃつまらない いくつかパーツ頼んだが、ラベルにはmade in japan とあったぞ サイドカバーの爪がほぼ無くなってた、赤男に燃ポンプ交換してもらって１年以上放置してたから文句も言えんが
ところで、AA０４の外装使えるのかな、JA１０用だとチョット高いし さすがにもう出ないだろうと思ってもあとでじょわーっと出ることもあるよ FuckingHondaだからしょうがないね(´･ω･`) 最近TVでよくみる壁に向かってくっついた感じででスクワットする運動
やったその日から背中から腰にかけての懲りに効いて楽になった、本当におすすめ >>124
ありがとう
前後リムロック加工しようと思ってて、今注文した
リムテープ貼ってるから表示読めなかったんだ 俺もパーツリストで確認したけどたしかに前後幅違いだった
それもあってタイヤがそれぞれ前と後ろに指定されてるのかな？ 後はともかく前の1.4は狭すぎやね
標準サイズでタイヤ探すと1.4のリム幅を許容するタイヤなんてそうそう無い
なんでフロントタイヤは1サイズ落とすのが良いんやでー M35 2.75-17 調べたら許容リム幅1.5-1.8
前履き替え3年で25000km。磨り減る気がしないね
前だけもっとグリップするタイヤ履き替えるとしたら…そんなの売ってないか >>109
エンジンは中国で組んで日本で全数実働チェックしてから車体に組み込み。 んなことしてるからバカみたいな値段になる
中国製に切り替えろアホらしい そんな事したら走ってる最中にバラバラになるがよろしいか？ やってますアピールで余計なことすんな
そもクロス作りは熊本は初心者
中国はエキスパート
カブ止めた熊本のベテラン職人がズーッとラインメンテナンスやって給料もらっていたと思うかよ 職人って、、
工場のこと、よく知らないだろ？
旧型乗りがバカに見えるからやめてくれよ。 じゃあ国産つっても日本でネジ締めてますよってぐらいの話なん？
まぁ馬鹿力で適当にやられるよりはいいがなんか騙された気分 JA10のネジ全般に馬鹿みたいに締まってるからなｗ
距離も走ってないうちからエンジンガシャガシャ言うし、つべで新型のエンジン音に雑音無くてビビる
今日タイヤ交換したけど前輪浮かせてからアクスル緩めるの不安定で無理な固さだから一回降ろしたわ
そして回転方向を間違えて3回入れ替える羽目に
ちなみにテンプレ見たらトルク４０N・ｍ的な数字になってるけど５９N・ｍじゃないんか？
クロスカブの締め付けトルクとしてはあの一覧全然数字違ってるぞ、今更だけどｗ そもそも浮かせてからアクスル緩めるという手順が悪い
最悪バイク倒して下敷きになるよ あー、手順としては間違ってんだけど仕事で慣れてるもんで規定の6kgくらいだったら浮いててもいけたんだが
レンチ踏むとかしないと緩まないレベルで、ショックハンマーで叩いたからなｗ
レッグシールド外す例のプラスネジも他聞にもれず超固かったし
あちこちネジ外す度に規定いくつだよって毎度疑問に思うくらい全部固いわ 新型のカウルのネジ舐めたって人いたから
新型も依然固いのか？ ネジが緩んでトラブルを起こすよりマシって考えかもしれない。 国産最高 国産世界の一歩先を進んでいるとふんぞり返っていた半導体液晶業界が今どうなってるかバイク乗りが知る由もなし 今朝通勤中にキジマのLEDヘッドライトの回路から煙が出ました
着けてる方いたら注意してね！ >>155
どの辺りから？
ヒューズは切れなかったのですか？
何か前兆はありました？ 俺のも壊れた。
代わりに買った中華LEDは安いし明るいし快調。 >>157
レギュレータ焦げてるし、電解コンもやられてるね。
煙は電解コンの爆発かもしれないけど、
どちらにせよ危ないですね。 やっぱ安定のハロゲンだわ
45wであれば暗くて困る事ないんで良いでー LEDつける層は弄りたいんだよ
そこまで面倒な人は補助灯付けてる ワシH4の45Wや
バルブの金具をグイって曲げて平にして入れてるわ
H4の60W入れても大丈夫なら変えて見るか LEDって言うとなんか不要論出てくるんだよね。
この車種高齢者ばっかりだから、
自分の好みを被せたいんだろうね。
メイン中華LED化、サブLED2灯で満足してるよ。
ハロゲンより安いし純正状態とは比較にならない明るさ。 暗い暗いって
眼科行って白内障の検査受けてみたら
ついでに糖尿と脳外科とEDも そうそう。違法じゃないんだから誰がなに付けようがいいでしょ。
それぞれ楽しもう。 >>166
新型みたいに始めからLEDならいいけど
変な中華製LEDバルブ使って問題おきるよりはーって話だろ
明るさより信頼性をとるかの問題だよ
ハロゲン使う人の多様性も認めなよ
生きづらいやろー おれ、日中はＨｉにする派なんだけど４５Ｗだと前の車のバックミラーや対向車にどうなんだろ？ 自分の身を守りたくないのか
右直で病院送りにされてから４輪信用できん >>174
まったく前を向いて運転してる奴もいる。
前を見てても距離感の無い奴も居る。
本当に乗っても良い人は２割程度でしょう。 >>171
下手なLEDバルブは形状によって照射範囲が変わってまわりに迷惑かけるかもしれんが
ハロゲンバルブは形状変わらんし照射範囲も変わらんだろ
単に光量が上がるだけで所詮は45Wだから日中なら気にならんだろうね ここもすっかり人が減ったな
俺はまだまだ乗り続けるぜ
林道仕様もとうとう完成に近づきつつある バイク初めてで、グリーンのCC110購入したのですけど、
これに合いそうなグリーンっぽいリアボックスってありますか？ アモ缶サイドに付けたり荷台に二連で積んだりすると格好いいけどメットが半キャップくらいしか入らないのがな
ミリタリーの箱はリア箱に丁度いいサイズが殆ど無いな グリーンのCC110購入したものです。
ありがとうございます！
やっぱりなかなかないんですねー。アンモ缶面白そうだったのでちょっと検討してみます。
サブはどこのが付いてるかわかりませんが、最初に買った時のままのやつです。 こっちで聞いちゃいけないってわけではないけど、新型のスレもあるし何か聞くならそっちのが人多いよ >>183
ミリタリーっぽい箱がいいなら3万近くするけどJMSの一七式特殊荷箱ってのがあるぞ
カスタマイズパーツカタログにも載ってるわ アモ缶をサイドに付けてキャリアには木箱乗っけてるわ >>186
いいね
自分も木箱検討したけどある程度の強度求めると重くなるし防水対策が面倒だしで止めたわ 前スレで替えたいと言っていた人がいたから
一応報告
新型のメーターパネルポン付けできた
https://i.imgur.com/d0zIv0p.jpg
https://i.imgur.com/LDM7TWj.jpg
やっぱり専用品は良い カッコイイ
詳細は↓
部品番号:37210-K88-B01
\11,016 >>170
俺はヘッドライトは武川のＬＥＤ
フォグはＰＩＡＡのハロゲン >>188
へー、付くんだね
個人的には迷彩柄は好みじゃないから旧型のままでいいけど、逆に新型乗りでも迷彩が嫌な人は変えられるってことだな >>188
乙
気分転換に変えてみようかな。メーターが0になってる（´‘・‘`)
35000km→0kmか・・・ メーターパネル、どーやって外すのかわからなくて、断念。教えてもらえんだろうか？
交換じゃなくて、パネル加工したいんだ。 >>193
ケーブルナットを外す
↓
ケース側面のネジ3本、底面のネジ2本を外す
↓
上面の枠カバーを外す（爪有り）
↓
電球7本と電球の配線を纏めているクリップのネジを外す
↓
燃料ゲージ用の端子（細線で黒、緑、白）を止めているネジ3本を外す
↓
これでメーター部分が車体から取り外せる
メータ部分に付いている残りのネジ4本を外していくと
>>188の状態まで行く >>193です。
>>195
超絶感謝！なんとなくわかった！てか、よく分かった。恩に着ます。
先人の知恵とその解放に感謝！ パネルだけじゃなくてメーターのアッセンブリーなんだな
パネルのみで取れればいいのにちょっと残念 >>197
現行型クロスカブのメーターは上下方向にデカイ
このデカイメーターパネルをどうやって押し込めるのか聞きたいのだ 間違い
>どうやって押し込めるのか聞きたいのだ
正確
どうやって押し込めるのか教えていただけませんか？ >>199
パネルだけでかいの？
それともメーターの計器基盤まででかいの？
後者なら無理だけど前者なら旧型のパネル当ててでかい部分切りゃいいんじゃね やりたいからやるんじゃないかな？w
人と違うこととか、なにかしらいじるの楽しいやん？
俺はそれやらんけど、気持ちは分かるな～ >>198
ja10(旧クロスカブ)とja45(現行クロスカブ)のメーターパネルは
全く同じ大きさ
何の問題も無く嵌まる そもそもポン付けOKって書いてあるから
何話しているか分からん メーターをカーボン柄にしたいなぁ～と思って良く見たら既にカーボン柄だった、2年目の春w BRDマフラーどういう感じなんだろ・・・また注文受けてたと思たら・・・
まぁ俺はスパ虎皿５枚で安定だけども・・・ スーパートラップは定期でお皿取り洗うのオススメ
10000kmも走ると結構汚れてるよ。
洗うのはサンポール(希塩酸)で拭き取ればとても綺麗に。
一応、施工後水で綺麗に洗い流す事
過去2回やったけど劣化等の変化無し
抜けも結構違ってくるし。
http://i.imgur.com/NUTSD97.jpg
皿を固定してるネジはcrc556吹きかけ力を無理に加えず
少しずつ対角線のネジを緩めて行く。
アレ折れた人知ってる。
再装着の際はモリブデングリスを薄く塗布。 書き忘れた
コンパウンドで磨くのも良いけどかなり疲れます(経験あり) >>204
夢も希望もないよね。
新型スーパーカブプロもja10と同じメーターなんだよね。
新型スーパーカブは新設計のメーターにしたのに、なんでカブプロとクロスカブはja10と一緒なのかな。。。
これはもしかして、先代クロスカブと一緒でクロスカブはスーパーカブプロベースで作られてるという事かな？
先代クロスカブは先代スーパーカブプロベースだったから、スーパーカブプロの前カゴ＆ヘッドライトをポン付けできたんだけど新型では流石に無理だろうか。 >>211
よく知ってるなww
結構知らない人多いけど先代クロスカブって車体はスーパーカブプロと一緒でその車体に17インチを入れてると聞いた。
だからフロントが共通でカブプロのフロントキャリアと前カゴを移植できるみたいやな。
https://ameblo.jp/kaze5341/entry-12215379405.html
だけど現行はどうかね？
パッと見はどう考えても別物に見えるけどカブプロのレッグシールドを外したらクロスカブとフロント部が一緒に見えないこともない。
誰か検証してくれww >>214
横輪で新型のクロスにプロのフロント回り既に移植してたよ
ハーネス延長すればポン付け可能 ハーネス延長の時点でポン付けとは言わないのでなんとかハーネス延長なしでポン付けできる良いアイデアをください ハーネス？ 今どき有線って
灯火くらい無線でとばせ。 プロ用のハーネス売ってるでしょ。
それを使えばポン付け可能と思われる。
旧型はAmazonでそのセット売ってたし。 新型クロスへ現行カブプロのフロントの移植は、ハーネスの問題でしばらく諦めたわと、当のヨコリンがいっていたぞ。
もう対策用のハーネスできたのかい？ LEDライトのカブプロのことを
現行カブプロって言ってるの？
どんな問題があるんだろう 現行カブプロは延長ハーネスがなくメインハーネスになるので流用するには高すぎるって事だよ。 シフトポジションインジケーターなんてあんのか
安いけど自分じゃ取り付けできなそうだなぁ 本日、ハンドルカバーを外しました
やはりカバー無いと可動域が広まり「気持ち」楽になる
あと2ヶ月で梅雨。今の時期に乗って置きます
そういえば梅雨明け一発目、ドラム内の錆が原因と思われる
カッコンブレーキ経験しました。
軽くブレーキした際即ロックあれは不意打ちで怖かった
ブレーキを踏み続けアクセル煽り走行したところ二度とならなくなりなました
そろそろドラムブレーキOHせねば いやいや、風防は365日
俺もそろそろハンカバ外すか コミネのカバー白っちゃけたから交換しようかな
山の方に行くとまだ寒い
今度は白っちゃけない素材のやつにしたい 寒いよ(´;ω;｀)
ベランダ(´･ō･｀) y-~~~寒くて電気ストーブかけてる
ハンカバ外すのは5月にしとく @福岡 ＣＣとＰＲＯではキャスター角が僅かに違うんだけどな。 211が自慢下にお前ら知らないかも知れないけどなーって書き込みしてんのみて釣り針でっかいなと思ってたら
まさか自分を釣り上げちゃってるんですよ
これはどういう事ですか？ >>245
同一人物の投稿を見破るには句読点の使い方をよく見ろってばっちゃが言ってた >>234
寒いよね(´;ω;｀)
ベランダ(´･ω･`)y-~寒くて電気ストーブかけてる
ハンカバ外すのは5月にしとく @熊本 ( ´∀｀)【悲報】俺氏、スマホで211を書き込んだ後、212の書き込みの流れになるのを恐れて214をパソコンで書き込むも、スマホとパソコンがwifiに繋がっており自作自演がバレる好プレーを演じる。
なお、今は好プレーがクロスカブスレに話題を提供できて喜んでいる模様。 >>248
(´･ω･`)バレたんや。
たまに自作自演失敗してる人を見るけど、こういうカラクリだったんや。
端末が違ってるから安心して、wifiで繋がってるとは思ってもみなかった。
新型クロスカブに新型スーパーカブプロの前カゴが付けられるか聞きたかっただけなんや( ´∀｀)アヒャ >>246
行間とか句読点も変えてるぞ。
もしかして自作自演のプロじゃね？（笑）
>>249
逝ってよし！ >>250
JA45スレで聞けばいいじゃない。
というか、向こうは最近まで荒れていたからそれは仕方ないか。
キャリアはつくから、延長ハーネスは頑張って作ってくれ。 ちなみに新型スレを見て、ブリジストンの前カゴは何人かつけているぞ。
俺も先週つけた。 >>252
>>253
(´･ω･`)貴重な情報ありがとうございます。
ハーネス延長頑張ってみます。 >>253
細かいことだけど
× ブリジストン
〇 ブリヂストン どったでもけっこうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww このスレ終わったらﾜｯﾁｮｲある方に移った方がよくね？
困るのって自演ジジイだけだろ 自演したっていいじゃない
新型もローギアードでハイギア化する人多いのかな 新型もローギアードなんだ
同じくらいな感じなのかね？今はR36Tにしてる ガチで機能を求めてる人と
オフ車の雰囲気が欲しいだけの人いるし
一概に言えないんじゃない
自分は耐候、耐寒、耐風、耐紫外線が欲しいのでカバー派
ナックルガードとカバーの両方付けてる人もいるね
その場合ガードの方は飾りでよさそう ナックルガードあれば藪の中走ると手にバチバチ草や枝当たらないじゃん
そういう用途以外はただの飾り >>264
オフ車で多いオープンハンドガードはアチェルビス、ZETAかな
時点でサイクラか
好きなデザインとカラーのにすればええと思うの きれいに乗っとんなー。もうすぐ５年なのに一度も洗ったことがないうちのと大違いだわ >>274
そういえば自分では洗ったことないけど点検に出したときバイク屋が洗ってくれてたりくれてなかったりしたわ
でも今は10年間倉庫で眠ってたバイクのよう。触ったら絶対ジャリジャリする。数年に一度ぐらい自分で水掛けてみるか 新車の時は50km/h超えたら壊れるんじゃないか？って感じ
今ではガンガン走るよ
新型もこんな感じかなぁ？
狙ってこの仕様になってるなら中華もアリだな クロスカブに付着する花粉の量で
飛散量の爆発的増加を実感した 慣らしを実感出来るエンジンなんて俺の体験したなかではGPzとクロスカブ(旧型)ぐらいだわ。 Ｇ2入れるとご機嫌だよな
Ｇ3,Ｇ4だとそんなにだけどね。不思議 行き付けガソリンスタンドでタイヤの空気を入れようとしても
四輪用の口が付いていてバイクの空気圧メンテをする事が出来ないので悩んでいたが
コンパクトの足踏み式ポンプを購入した
https://www.google.co.jp/search?q=BAL%20%E8%B6%B3%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%BC%8F%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97
https://www.teradas.net/archives/25007/
お値段は、ヨドバシドットコムで、送料無料、税込みで、815円
23区住みで、昼にコンビニ支払い、当日夕方18時に宅配され入手した
大事にして使えばしばらく持つと思う 俺もそんなの使ってるよ。
家で使うのは主に補充だから、手で押す自転車用のほうが簡単だし、細いから場所も取らなくていいよ。
自転車と車用のアダプターがついてるタイプで、我が家は自転車、車、クロカブに大型バイクまでこれで間に合ってる。 バルブを90度横に曲げるなんかって売ってないのかな。
なんだかんだグリグリやってガススタのやつを
装着できてるけど 上に出てるポンプを非常用に積載したいんだけど
信頼性が不安
安すぎだから5000円ぐらいのしっかりしたやつ欲しい そんなのアストロとかで売ってる90°アダプタ使えばいいじゃん。 空気入れなんて、バイクよりずっと高空気圧必要なチャリ用で十分だけどね。
ふつうにホムセンで売ってる980円とかさ。
自転車入れられる≒クロスカブや普通の車にはその時点でハイスペックなんだから。
不安だ。高価な奴買えば安心する人はそうしたら良いと思うけど。
それこそ100均でもok
タイヤ自分で交換してる人はそこら辺わかってると思うけど >>291
出先でパンクしてからこれ使うようにしたら空気入れが劇的に楽になった
5000で高いけど一台で圧も含めて全部管理できて手動を使わなくなった
カブにはこれとパンク修理剤常備してます
https://i.imgur.com/hGMaL1j.jpg >>294
キタコの良さそうだね。
>>296
自分もタイヤ交換自分でするけどホームセンターの使ってるよ >>300
パンク修理材ってホルツのタイヤウェルドみたいなヤツ？
あれって実際のところチューブタイヤでも効果あるのかな >>294
エッソでも、その持ち運び用のやつに、入れにくいタイプのやつ付けてるとこあるから注意。@福岡
>>295
俺も利用してる。特にライダーには便利だよね 旧クロスだけど手放すことにした
このスレにはお世話になった
ちなみに3年落ち12000キロで12万で下取り 今のクロスカブ買う時と買った後に、あまりにも興奮し、もう燃え尽きてしまい新型含めつぎのバイクを買おうという気力がなくなってしまった。
burn out症候群
存在を全く知らず偶然出会ったクロスカブが鮮烈過ぎた んじゃあまあこの流れなんで。
先週納車になったよ、みんなよろしく。
新型とかなり迷ったけど、見た目とレッグシールドで、あえてこっちを新車で買ったよ。
一昨日デイトナのシールド(RSタイプ)とドライブスプロケットを15Tに変えた。超快適。
暫くメインの大型に乗らなくなりそうでこわい。 >>314
高速使わないなら、クロス株があれば十分だし。
駐車もすぐに出来るから、大型って意味がなくなるよね みんな紹介ありがとう。電動のやつ気になってたが、
Amazonにないフットポンプも気になる
とりあえず自力でタイヤ交換できたので
あとはポンプだけだ
電動は空気圧の管理も一台でできるし
普段から使う機会あると
「非常時いざ使おうと思ったら壊れてた」
って事態を回避できていいのかもね ホムセンの普通の1000円ぐらいの空気入れ
好きな長さに切れますよｗ（最短30cmぐらいかも）
https://i.imgur.com/EyfdL3Y.jpg >>314
3泊以上なら大型だけど、
ご近所～2泊までは全部カブになっちゃったよ俺は
キャリアが便利すぎる 流れ読んでないからアレだけど
冗談抜きにタイヤ交換用とかのポンプは自転車の
>>318こういうタイプが1番使い易いと思うけど？子供の自転車にも使えるし場所とらないし
何よりどこでも売ってる 家でならそうかも。
携帯ってのなら使うか使わないか分からないもんに
こんな大きなの積んどきたくないな…
俺はCo2のやつ積んでる。家ではフットポンプの空気入れ。
出先でパンクしたら取りあえずCo2で入れて
お店なりなんなりで入れ直すつもり。 >>324
ただねぇ… カブなら2～3本なきゃパンパンには入らんの… 後、空気入れるとき本体そのまま持ってたら凍傷するか？ってぐらい冷たくなるから
元々ついているパットとかタオルとかケースに入れる奴つかわな痛い目に遭うよw
それにCo2はすぐ抜けるみたい。店なり家で入れ直し必須よ。
今なら>>300で紹介されてるみたいなのがいいかも？ >>303
だよね、泡だらけの大惨事になって素直に予備チューブに交換しとけばよかったってなりそう
>>324
それ一本で高圧低容量なロードバイクのタイヤは6バールぐらいしか入らないけど
低圧高容量なカブは何本ぐらいいるんだろう？
その前にチューブ穴あいてたら意味ないきがするけど おれはパンク予防剤を使ってる
釘が刺さっても空気が抜けないから
たまにタイヤの点検をしないとパンクに気がつかない
釘を見つけたら抜いてホイールをくるっと一回転させたらすぐに漏れがとまる
林道なんかでのリム打ちは無理だと思うけど
https://i.imgur.com/5ketJw0.jpg >>314
旧型が新車で快適とかウソだから
新型は知らんが少なくとも旧型の新車は
50km/hで壊れそうになる
大型乗りならなおさらビビってアクセル回せない
けどな それはハズレを引いたのか壊れてるのかのどっちかだな 旧型で70km/hくらいなら壊れるじゃね？と当初思ってたけど
今じゃ90km／h巡行できるかな。滅多にやらないけど@36T以外ノーマル >>328
時速50kmで壊れそうになるって、バイク屋に持ってって修理するか、バイク王に電話したほうがいいんじゃね？ >>328
旧型に4年ほど乗ってたが50km/hで壊れそうとかねーよ
回転数なんか4速60km/hで5000rpmしかいかないからな
というか走りは旧型も新型も変わらない >>298
ダイソー216円も持ってるがかさばるのと圧計がないので
両方くっついてるのだと>>300ということで決着した これ良いよね
・ドレンパッキン50個入り999円。土日買えば5％オフほか10％オフデーあり
自分としては死ぬまでには使い切りたいと考えてる
https://www.monotaro.com/p/3303/9377/ ・ユニコンカークリーム469円
ご存知ユニコン。ワックスというより足回りの汚れ落としに使ってる。
恐らく通販最安値400g ・グラスターゾルオート 559円
ご存知グラスター。もともと鏡を綺麗にするよう
シールド、プラ、スマホ、メガネ、タブレット、テレビ
プレクサスもいいね。恐らくドンキが安い
ちなみに成分は
・グラスターゾルオート
水 シリコン 界面活性剤 溶剤(アルコール系)
・プレクサス
シリコン マイクロクリスタリンワックス(鉱物油系蝋) 溶剤(石油系)
https://www.monotaro.com/p/3260/3207/ ・チューブ irc 1090円 こんなのなんでも良い。でもCSTはちょっと嫌だ
https://www.monotaro.com/p/3611/9946/ ・NTBリア用シュー859円
ノーマルと似たフィーリングシュー。リアははっきり言ってもっと効かなくて良い
もっと激しくロックしたい方はデイトナ、キタコでもお好きに
https://www.monotaro.com/p/4052/4197/ ・キタコ フロントシュー1180円
とりあえずフロントはこれで。デイトナでもノーマルでもお好きに
https://www.monotaro.com/p/1672/9992/ 一番よく効くブレーキシューもかけよこのやろばかやろ
お願いします ブレーキシューってどんぐらいで交換するの？
13000km交換せずに走っちゃったが >>350
ブレーキのドラム部分にここまでつこたら交換っていう△マークがついてるよ 普通の乗り方ならそれぐらいじゃ大して減らない
タイヤ交換を自分でするなら数万キロ走って気になった時に変えればいいしバイク屋任せならシューの交換タイミングも任せればいい
とにかくドラムブレーキのコスパの良さは異常 >>329
JA10プロのエンジンは，最初の頃は50km/h以上出したくないぐらいの振動だった．
同じ頃のクロスカブなら可能性あるかも．
なおエンジン交換されたら音も振動も激減しました． >>350
急制動もあまりしないなら多分3万は楽勝
急制動、急発進やんちゃな走りする都市部住みでも3万走っても未だ半分くらい残ってる
ノーマルシューの話
ブリッピングシフトダウンしまくってるというのもあるけど ドラムブレーキはかなり持つんだね。
ブレーキクリーナーで綺麗にしとこうかな >>356
エアー吹いてダスト飛ばすだけでOKよ
サンドペーパー軽く当てて一皮剥けばなお良し クロスカブ、グリスは本当に少ないから新車からグリスアップしてない人はやった方が良いよ
ステム、前後ホイール、スイングアームシャフト、リアサス取付部 >>360
マンガ版はwebで無料公開しているからそこから入るのもいいね
すこしオタ向けで話はメチャ
進んでないけどW
リンクはホンダのホムペから行くと楽しめる今日のおみくじは吉WW >>341
グラスターって水が入ってるんだ_φ(･_･ 今朝通勤しようと、エンジンかけたけど、セルもまわらない、ニュートラルランプつかない。
キックでかけたらエンジンかかったけど、グリップヒーターの電圧計が反応しない。
ヒューズが飛んだかもしれん。 キック邪魔だから外そうと思ってたけど、やっぱ有ったほうがいいな。 >>366
エンジンが止まった状態でキーを回してONにして
ホーンボタンを押してホーンがかぼそく鳴るとかならないならば
バッテリーかもしれない
夢店か行きつけにバイク店に駆け込んだ方がよろしいかも
鼻の油を付けてちちんぷいぷいと魔法で治せる魔女を連れて来るのもありかな >>367
バッテリーを外しキックでエンジンかけるの面白いよ
ただ、ウインカー類は走行中作動しないので注意 >>368
ありがとうございます。
先程帰宅して少し見てみたけど、ヒューズは2つともきれいでした。
もう一度キックでかけたら、今度はニュートラルランプも弱々しく光りました。
ウインカーも点滅の速度が安定せず、普段よりも早い感じですが付きました。
相変わらずグリップヒーターの電圧計は反応しないので、何かはおかしいみたいです。
とりあえずバッテリー充填しても治らなかったらバイク屋行ってきます。 >>370
そりゃ単純にバッテリーが死んでるだけだな。 バッテリー直ないしは相応のリレー通して
走行中だったら100Wって取れるかな >>367
押しがけでもすぐかかるし、キックなくても大丈夫だと思う キックは絶対欲しいわ
FIなのにバッテリー上がっても
キックでかかるっていうのに惹かれて買ったし 俺のは箱付けてるから完全に実用車だけど、やっぱ鞄っぽいのにしとくと印象違うな
いろいろごちゃごちゃしてないのもいい ランドセルが攻守ともに最強だって箱スレの住人が言ってた
問題はアレなこと 自賠責更新したからサイドカバー内の書類入れにアクセスしようとしたら箱つけてるしインナーメッシュ小物入れつけてるしで諦めたわ コインで回すネジを一本外すと
前から書類入れにアクセスできるよー 自賠責はスマホに写真保管
@自己責任で基本ダメ
でも事故してもそれ見せればok 新型クロスカブのマフラーカバーって、現行につけられるかな？ リヤタイヤが5000キロで坊主になった。おすすめタイヤ教えて下さい。舗装路でのグリップはそのままで未舗装でのグリップをちょいあげたい。 その用途ならミシュランのM45かなあ
M35でもフラットダートならそこそこ走るよ CSTが5000で坊主？どんだけデブなのよ
CSTで16000kmで交換したよ
M35で10000km毎
>>390
M45て売ってないでしょ フロントだけでもM35履くのも良いかもよ30000km走ってもまだ現役。一向に減る気配が無い。雨に強いしね 四国ツーリング満喫中
クロスカブの旧型は3色とも見たし
新型も一台緑見た
https://i.imgur.com/UtWqcqe.jpg てかこの人Facebookのコミュにいるし
Twitterにも同じ画像上げてるよね >>396
俺も四国でクロスカブ黄でキャンプツーしてるぜ！
見かけたら声掛けてくれよな！ >>396
四国行って道後温泉入って讃岐うどん食べたい
愛媛のここら辺で1度警察に捕まったことあり
九州→国道九四フェリー→四国入り→ぶっ飛ばして捕まる
https://i.imgur.com/LjoJmak.jpg >>401
R197三崎半島は定番取締スポットやな >>396
タイヤとリアボックス教えてください
専用品みたいでボックスかっこいい 箱はJMSのB-6に黄色の塗装じゃね
2万円近くするけどな >>403
396です
上でレスしてくれてるとおりタイヤがユニバーサルでボックスがjmsのラゲージボックスのLに自家塗装です。
ユニバーサルはブロックっぽい見た目のみで選んだw
最初ブロックがクニョってヨレるような感覚があったけどすぐ慣れた キックの話あったけどこいつってバッテリーレスに出来んのかな 駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html
これはクロスカブ乗りに恩恵あるんかな？ 関連記事。こんな発表3月にあったんだ
二輪車の取締り「駐車規制そのものを緩和していく」 小此木国家公安委員長
https://response.jp/article/2018/03/06/306859.html ブロックタイヤですがツーリング中にパンクしましたよ。
あまり積みすぎもよくないのかな？ この連休のツーリングで4000キロを超えたんですが、誰かが言ってた様に急に滑らかな感じになった。 2輪の規制緩和ってライダーの署名活動やメーカーの陳情活動の成果もあるけど、車の渋滞緩和と言う目的もあるんだろうか？
相変わらず渋滞は酷いので、一人で乗るなら車じゃなくバイクに乗れと言うメッセージ？ 二輪は業界が大幅に縮小してるから献金なんかしてる余裕はないだろう
オピニオンリーダー不在だし
よくこんな動きが出てきたよなあ
世界に冠たる日本のバイクメーカーの困窮ぶりに危機感を抱いた向きでもあったのかねえ？ >>415
普通の人は二輪免許取得しないから関係ないな． 駐禁緩和ってどうせ大して緩和される訳じゃないだろうしな
バイク禁止の駐車場と原付しか止められない駐輪場の方をどうにかして欲しいわ >>419
駐車場は車の固定方法を変えないと無理
原付のみはサイズの関係だから無理 >>420
ゲート式立体駐車場の所も駄目だからね。
あれはなんとかしてほしいわ。 駐輪場は排気量じゃなくサイズで決めてくれりゃいいんだけどな
リアボックス込みで全長全幅いくらまでとか >>422
ピンクは出てけ言われたもんな
カブなんだからいいじゃんって言っても駄目って言われたわ…今まではよかったのに 大阪のダチのところに泊まりにいったらマンションは停められないし周りも駐輪場皆無なのな
ネットで探しまくって2kも離れた日替し対応の駐輪場に停めた
都会は大変だなと思うは メーカーが積極的に駐車場駐輪場に働きかけてくれてりゃまだましだったんじゃないかと思うんだがな
まあ今からじゃ手遅れ過ぎてどうにもならんだろうけど 二輪に駐禁たかろうとしたミドリ虫が諸悪の根源だよな
当時工作員がしきりにカキコしてたのを思い出すわ
今すり抜けでスレ立ててるのも同じ奴らだな ミドリ虫とか、結構酷い言いようだな
雇われのおっちゃんイジメる前に、文句あるなら国家権力に直接、文句言ってこいよ >>428
ミドリ虫は警官の天下りだろうな
天下り先の確保のために外部委託と称してるわけだ
ただの雇われのおっちゃんとは思えねえなあ手先だろ >>429 は、まるでマネキン相手にざまあみやがれと息巻いて、トーカッターに直接グースをやってから言えと叱られるジョニーを思い出すな 確かイモータンジョーはトーカッターと同じオッさんなんだよな。
>429 にはカブで徒党を組んで駐禁監視員を襲って欲しいな。 >>430
>>431
日本語でOKだぜ？意味不明だってw 斜め上すぎてよくわからんw
なんでそういう発想になるかね？ 新車を乗って、ほぼ１ヶ月。
雨の日なんか特にレッグシールド有って良かった。って思うな。
ただ、燃費がいまいちで、リッター45kmしか走らん。
こんなもんかな？
走行距離、現在690km
Fスプロケ14T→15T
体重80kg(デブではない)
燃費走行なんて気にせず、ほぼ全開
まあメインのバイクがリッター18kmなんで、すごくお得感はあるが。 体重そのものが問題なのであって見た目がデブかどうかは燃費的にどうでもいいだろ何見栄張ってんだ？ なんか新型が出て荒んでんだなw
落ち着いたらまた来るわw
旧型、いい感じなんだけどな。 大して荒れてないじゃん
ただ人は新型に移動した感があるのかな
新型格好いいと思うけど、
ユーザーがカスタムした瞬間にダサくなるな 新型スレの一部の奴らは、レッグシールドがない分、旧型に勝ったと思っている。
なんで同じカブ同士で勝ち負けを主張するのか、ぜんぜん理解できない。 明らかに新型の方が良いデザインだからな
オーストラリア郵政カブの色違いじゃ太刀打ち出来ない 新型用の成型色の黒いレッグシールドが出たら
敗北を認めよう >>446
ただでさえ過疎ってんのに、あえて旧型を新車で買ったヤツを「もう来なくていいよ」とか、なにやってんだよ。
つまんねー返ししかできないならお前が消えろ。 レッグシールドを省略できたら、その分メーカーは粗利が増える。
これを逆にファッショナブルなイメージとして植え付け、またついでに国内生産として価格も釣り上げちゃう。
これに多くの人が踊らされて、今のところはメーカーの思惑通り進んでいる。
レッグシールドを取り外したのはメーカーの英断だと、変な勘違いをしてる奴さえいる。
もう旧型のような豪華装備での低価格は望めないよね。 >>453
誰にでも突っかかってくるんだな。
誰も面白い返しをしろとは言ってない、つまんねー返しはするなって言ってんの。
わかる？頭悪そうだな。
おまえ、クロスカブ持ってないだろ。
ただの荒しだろ。 >>455
つまんねー返ししかできないならお前が消えろ。ゴミｗ >>454
長文ご苦労さんだが1ピースのJA42/44のレッグシールドより2ピースのJA45のハーフカバーのがコストかかってると思うぞ 初めて街でピッカピカの新型赤みた
カックイイねー
でもやっぱレッグシールドと風除けスクリーンは欲しいかな
新型で快適に乗れるのは6~9月の僅かだけと負け惜しみ
新型買うならGN125買うかなと更にダメ出ししとく 新型見たけどカッコいい。ただ今乗ってるCCを始めて見たときのようなときめき感がない。
歳をとったのとCCに注力し過ぎ一生分の情熱を使い切ってしまった >>458
取り付けステーやボルトナット、センターカバーなどの付随部品代や、取り付け作業時間の観点が抜けているよ。 新型クロスカブのハーフカバーにはデカールと黒い整流板？もついてるけどな 新型はちょっとやっつけ感はあるな。
時期モデルチェンジの際には旧型を超えられるといいね。 とりあえず次期モデルはフロントフォークをトップブリッジまで伸ばせ。話はそれからだ 名前が同じだけでぜんぜん別物なんだから惹かれなくてもおかしくないし、あんま比べるものですらないと思う
見た目はいいんだが、何かを取り付けたらその見た目を失うし、不便を我慢しながら乗るのは自分には無理だ
一代限りのCC110と新型CT110とすれば紛らわしくなかったのに 新旧の大きな違いは見た目とレッグシールドの有無くらいだから別物ってのは無理があると思うが
新型は下手に弄るとせっかくの見た目を台無しにする事になるから弄り難いのは確か
逆に旧型はいくらでも弄れるのがメリットだな 中から外まで別物って意味じゃなくて、用途が別物って感じしない？ 旧型は日本で原二需要が高まってきたからオーストラリア向けの郵政カブをベースにやっつけで作ったレジャーバイク
新型はベースのJA42/44が鉄カブをモチーフにするから同様にCT110をモチーフにして作ったレジャーバイク
用途の違いではなく素性の違いって感じだろ 購入したユーザーがオッさんが多いのは共通しているな 使用するのに素性や成り立ちは関係なかったから意識することはなかったし、
実用の旧とおしゃれと我慢の新でぜんぜん違うバイクだと思ったんだけど、まぁ見方は人それぞれってことなんだな
ふとレジャーバイクとは正確にはなんのことなのと思ってググったけど、揚げ足とかじゃなくてCCはレジャーバイクなんだろうか
ホンダはCCに関してレジャーモデルって表記で統一してんのかな。レジャーバイクの意味より、レジャーモデルってなんなのか、どういう意図なのか気になる >>471
細かい事をいちいち気にするなよ。
そんなことより昼にカレーを食べたので夕食にカレーがでてこないようにしてほしい ホンダはクロスカブは新旧共にビジネスバイク括りやないのか キャンプ場や河原に乗ってけるバイクって意味なら全部レジャーモデルだし謎だわ
ニュースリリースだとレジャーモデルと言い、ファミリー/レジャーカテゴリは空欄。こりゃ考えても分からんし答えも出ないやつかな >>472
ここじゃなくて母ちゃんのスマホにメールかLINE入れとけよ 走っていてイエローは人の視線に刺激的に映るみたいで いたずらの標的になる
なので
カモフラージュグリーンに衣替えを検討中だ >>476
山行ってみな
虫も黄色大好きで寄ってくるからw
昔RMX250に乗った友人が集られてたわw キーマカレー大好きだよ。京都の高い奴でなく真っ赤に染まったチャイナ福神漬けと、
お酒の肴に合う手作りらっきょでなく、やっすい小さな甘いチャイナらっきょを
ドバッとかけて食べると
そのチープ感が最高 スーパーカブをちょっと遊びに振りました感が旧型の良い所
新型は新型でカッコイイけど旧型発売前の釣り仕様見た時の衝撃は
今も鮮明。大事に乗る >>480
同意。
ハンターカブの現代版が現行だね。
ハンターカブのサイドビューのマス感が後ろってのがあまり好みではなかったので、結果旧型が好き。
それでいて、カブなのにあの値段はナシだなぁ。 新型、『CC110』のデカールが目立ち過ぎ
あれでずいぶん幼稚に見える >>484
そんなん剥がすか貼り替えりゃ解決するやん
子供か キャンプなんかの荷物満載でダサカッコいいのは旧型の方だと思う。
新型はなんというかスタイリッシュすぎるのよオジサンとしては。 あと、新型は値段が高いな。
あの値段ならカブは選ばない。
中古のセローとJA10のカブ二台持ちにする。 ホンダは何でも高いな
CB400SFもそうだしCBR250RRも糞高い 情弱君向けにお安いバイク ↓
【ホンダ CLIQ110 試乗インプレ】CLIQってナンダ！？格安スクーターが欲しい方に超オススメ！
https://moto.webike.net/moto_report/2018/05/15879/ >>487
だから、剥がすなり貼り替えるなりしかきゃかっこわるい、って言ってんだよ
ちっ 排気量はいいから普通のクラッチ着けたい
チェンジペダルで半クラとか出来るけどオフブーツ履いたら無理だった >>497
もう普通にオフ車でええんとちゃうかいな？ >>497 バンバンやモンキー125のが幸せになれるんじゃないか？ これってNAVI110にスクーター外装付けたやつだよな コンビブレーキ付いてるのにチョークレバー付いてるんだ
まあチョイノリよりはマシってくらいじゃね？
110ccだし… C125が9月にでたらJA45の外装をつけたものをyokorinが出すんだろうな。
着くかどうか知らんけど。
新旧のクロスカブの話だが、細部は変わったがフレームなど大まかには変わってない。
エンジンは中華だし。がっかりだよ
旧クロスカブは黒のレッグシールド付けている人まだいるけど白に塗り替えるかフレーム以外の部分を
切り外すとかしたらすっきりするのにといつも思う。 人の趣味になんでケチつけるんだろうといつも思う。
人それぞれで良いじゃない？ むしろ若い奴の方が人の趣味に口出さない
爺の方がうるさい 口出す奴は一生出しっぱなし
何にせよゴミ付きは放っておけばいいよ エンデュランスじゃない？釣竿キャリアは、前からあるよね。 むしろ旧型の価値は黒のレッグシールドに
強烈に集約されてると思うんだが。 >>512-514 実社会でも2chでも口出ししてくるのは大抵、高齢者の一部
口出すすることによりアイデンティティを保ってると思う 新型の強化スタンド出てるね
旧型はもう出る事無いと思うと少し悲しい。
別に困ってるわけでも無いが
何となく付けたい >>520
マジかよ・・・
最初から見捨てられたのか・・・ >>515
ロッドホルダーはエンデュランスのじゃないね
エンデュランスのよりシンプルだから安そうな サイドスタンドってさ跳ね上げたつもりで
跳ね上げ忘れたのか、それとも下がってしまってしまうのか知らないけど
下がったまま走行しがぐっん！となる時よくある もうすぐ梅雨入り
ここで教えてもらったOssのAmazon特性150デニール？だっけ？レインカバーへたらないわ
1年使ってへたる気配すら無い 【Amazon.co.jp限定】 OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー M-Lサイズ AMZBC01-1 https://www.amazon.co.jp/dp/B01E4ZK6PK/ref=cm_sw_r_cp_tai_i_x2vaBbN2J5T5E
M-Lでボックス無し、デイトナシールド付きでジャスト
プライム入ってないので1999円でなく2000円にして欲しい >>525
これつことる
ウチは箱付き仕様だけど本当にピッタリだよ 東京堂のリアショック付けてるけど黄色があったから
思わずポチった。 >>523
たぶんそれは俺がいつもやるパターン。
サイドスタンドで停める→何かしらの都合でそのままセンタースタンド掛ける→センタースタンド外してサイドスタンドはそのままで発進→左バンク時にサイドスタンド接地
気づくのに１ヶ月掛かったわ。 今まで乗ってきた250ccと400ccのバイクはサイドスタンドが出てたら発進できない仕組みになってるわ
小型にも付けて欲しいな >>531
オレが見た配達員は、サイドスタンド降ろしたままバーっと走ってきてギア入れたまま降りて
ポストに新聞入れたらまた飛び乗ってバーっと走っていったぞ 私的にはそういう装置は付けて欲しくないなぁ…
自分で注意するかリミットスイッチつければええやん？ 俺もポストに手紙入れる時Nしない
信号待ちも4速から2速にしてNつかわない
唯一信号で一番前になってスタートダッシュしたいときだけNにしてローからけたたましい音出しながら猛スタート（スローリー）
基本はエンジン切るときだけN おれが昭和の時代にMD90でバイトしてた時は、みんなもっと大事に使っていたぞ。
ただし過積載は半端なく、箱の高さの2倍は積んでたけど。 今時全部のバイクにサイドスタンド掛けるとエンジン切れるものだと思ってたからちょっと驚いた
配達に使う車種は分かるけどカブ系は全部残ってるんだな
時々ガリガリさせておっとっとってなるわw >>538
サイドスタンドの先端にゴムついてる機種はインターロックついてないね． >>515
このロッドケースキットは旧クロスカブが展示された時に付いていたプラ製のものだな。
メーカー不明。なのでかなり以前のものだ。 >>539
あのゴムは、走り出すとサイドスタンド跳ね上げるために付いてる。 >>544
おおお、そうなのか。
このスレで一番ためになったわ。
なるほどなるほど。 最近やたらこのクロスカブ見るようになったわ
俺が買った2年前は全然見なかったのに たまに見るけど中高年ばっか
オッチャンがドテーンと乗ってる ホントおっさんが多いなｗ
でも女の人も結構見るようになったわ うちの娘は通学に使ってるよ、風防、ホムセン箱、アップマフラー付きで 多摩川沿いの道を小綺麗な妙齢の女性が載ってた。
赤の旧クロスカブに赤系の革のジャケット、
革のウエストバッグ。
体が小さいから、車格もマッチしてて格好よかったよ。
オッサンが乗ってるとこうはならないんだなぁ。
誰が乗るかっていうのは印象を大きく左右するな。 >>560
お義父さん、千代大海さんを僕にください！ >>561
年間10000キロ以上乗ってるけど
他車種含めこんな小粋な姉さん初めて見たぞ
赤系って真っ赤じゃないよ。茶色でもないし
抑えめの色だけど、
車体の赤とコーディネートしてるんだなー
というのが伝わってきた 俺もGWに京都でそういう感じのお姉さん見かけたけど同じ人かな？
ただ、年齢は判別不能 近所のバイク屋に旧型黄色の中古が17万円で置かれてた。4年14000km。
凄い悩んでる。背中押してくれ！ >>566 仕方ない。じゃあ俺が買うか！
(-ω-)ﾉ" 少し高い気がしてならない
まぁ中古はよくわからないから無責任な意見
確か新車で24万とかで1-2年前売ってたよね 俺が2年半前に新車で買った時は28万だったのに安くなったもんだな
中古でも同じぐらいの値段だったぞ じゃあ、旧型3年落ち10000Kmで15万でどうだ黒だけど >>571
ワシも。
ＯＤカラーにオールペンしてチタンマフラーやらフォグランプやらスプロケット、ゴールドチェーン、ブロックタイヤ、、、もう売却出来ない。ワシかクロスカブが朽ちるまで乗り続けます 正直スプロケとゴールドチェーンは大したことないと思うぞ 定型思考ではなく冷静に考えろ
スプロケとチェーンて「やり過ぎで手放せない」ほどの改造か？
気に入らなきゃニューオーナーが30分で付け替えればいいだけの話だろ とある人で
シリンダー拡大ピストン入れ替えて軽2輪登録
ハイカムに燃調入れてハイオク仕様
強化クラッチに高耐久カムチェーンに前後スプロケ
カブプロキャリヤにサブタンクなんたらかんたら
なのに見た目は一見普通のクロスカブ
ありゃ変態だ
羨ましい変態だ >>580
よく読んでくれよん。
色をオールペンしちまってるのが最大の要因だよ。後は弄ったとこを列挙しただけだよう。 0査定より、外装買って交換した方が
コスパいいんじゃない？ >>568 >>572
ありがとう、週末にお店に行ってきます。
>>574
近所だったらお願いしたかったです。 新型を否定するつもりは無いが…
せめてネーミングはクロスじゃー無くてアドベンチャーカブとか
ラッタッタカブとかクロスと被らない様にして欲しかった >>586
r^つ
| |┃
| |┃
|∧＿∧
( ﾟ∀゜) n ＜断る！★★
/ ￣￣(_]
| /￣￣
＿_ノ (
( ＿＿ノ
＼ ＼＼ ＼
＼ `^)､ ＼
) / ＼ `^) >>588
新型スレのユーザーの方がもっと閉鎖的。
レッグシールド付きはクロスカブにあらず、
とっととノーマル買えと罵られる。
旧型スレの方がずっとマトモだよ。 新型にも乗ってる可能性はあるだろ
発売から5年も経つんだから新型を所有してても不思議ではない 意味合いが違うやろ
年寄りが多いせいか偏屈な考えの奴が多いな ネット掲示板なんてそんなもんさ
他人の意見を批判したいし自分の意見は賞賛して欲しい
実生活でやって嫌がられるよりはなんぼかマシだ >>594
特に同じものを二台を持つ意味はわからない 無印が街乗り用でカスタムしまくり
プロがツーリング用で積載重視の箱付きカゴ付きって人はいた 前にも書いたけど、娘が通学に使ってるから２代目買っただけだ
ホムセン箱にひまわりのステッカー貼ってるのには乗りたくないわ
旧型は黄色、新型は緑 娘も内心ださい旧型なんて乗りたくないと思ってそうだしおあいこだな 旧型黄色決めてきた。
メーター、一桁見間違えで1400kmでした。
来週引き取りに行きます。
567も背中押してくれてありがとう！ ネジの増し締めしてもシートが横にズリズリ動くんだが、みんなのカブもそんな感じ？ 二年もすれば吸盤割れて用をなさなくなる。
気にするなw 1400kmすごー
>>614
乗っててケツの下が動くってこと？それは気になってくるとイライラしそうで嫌だな
丸5年乗ったけど今のところそんなのなってないぞ カブは2万キロまでは慣らしと聞いた
1400なんて試着された服程度の新品みたいなもんだ
いい買い物したと思うぞ、俺も欲しい 1988年からバイク色々乗ってきたけど
CCみたいに乗れば乗るほど回るエンジン
言い換えれば新車時回らないバイクとか初めて 614です。
とりあえず、吸盤のくっつくところをキレイにしてみるよ
それでもダメならシートの裏側にスペーサーかましてみる
ありがとな 俺はカブに染まり切ってるからシートのズレなんか全然気にならないんだけど、知り合いがそのズレを妙に気にしてヒンジのところに横ズレない加工を施してたよ
詳しく覚えてないけど何かワッシャーか何かかませてスペーサーにしてたように思う シートの後ろ側に詰め物した方が
ヒンジに力がかからなそう 今日は梅雨の最中の晴れ間って事で日中ぶらぶらしたけど、ギリギリまで走って給油したら4.1L入った。
エンストまで走って口元まで入れた人はいる？ >>626
完全ガス欠から満タンで4.21Lだったよ。 SSからクロスカブに乗り換え組でカブに染まってはないけれど
たしかにシートずれるね
先の書き込み読んで昨日初めて知った
つまり、今まで何も気にしてなかった(´<_｀ ) 俺のはズレないけど酷い品質だな
冬はカムチェーンがガラガラいったり、あっちこっちすぐ錆びるし
利きの悪いフロントブレーキ
コレで30万近くしたんだからな >>629
もう一台買えるくらい弄った可哀想な子もいるんですよ！
私です、、、 ひょっとしたらなんだけど、シートがズレて気になる人って、シートに荷重かけ過ぎなんじゃないかな
カブはシートよりも両足ステップに荷重を置いて尻やハンドルに力をかけないようにして乗ると非常に安定するよ >>627
おお、そこまで入るんですねー
参考になります。 >>628
全く同じ。俺も全く気にしてなかった@SS乗り >>631
半分ケツ浮かせるぐらい、なのか？
何のためのシートなの、ちょっと意味がわかんない >>634
もちろんそこまでじゃないよ。空気椅子みたいのは想像しないでくれ
シートがズレるのは例えばコーナリング中とかにシート上で尻をスライドさせるように押しつけるクセがあるのかなと思ったから、それよりステップ荷重を意識したらいいかもよと言う話
実際、知り合いはそういう乗り方をしていてシートズレに悩んでたから タンクないからステップ荷重してないとフラフラするよね。
コーナー入る前ぐらいからステップ荷重するように意識してる。
コーナリングの怖さがだいぶ減る。
林道とか行くと、ちょっと腿プルプルしてくるね。
なるほど、ステップが前だからっていうのはあるわけか。 あとシフトダウンの際に、左足上げてかかとを踏み込むせいかもなあ・・・ >>638
それはやるけどシートのズレは気になった事ないな
体重も関係あるのかね？ ミディシートに交換した際に
耐震ジェルをシート後部に使っている
https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-QL003
100均一 に在庫があるので適当な大きさを2個ぐらい購入した
厚さは数ミリ程度だが体重でガッチリと固定される バイクっていちいちアレコレ意識して乗るものかね？
更に言えばクロスカブなど気楽に乗り出しして
テッテケテーと乗ってりゃそれだけで楽しいやん？ 毎週磨いて30000kmオーバーでも新車の輝き維持してたけど
ここ最近情熱が失せ1年ノーメンテでテッテテケテテー
R36に変更した際伸びてもないチェーン交換し25000km経つけど
チェーン調整はタイヤ交換した際の2回のみ
チェーン給油も5000km毎
これでもチェーンが伸びない素晴らしい >>647
極端に汚れなければ5000でもいけるよ
最悪錆びが出なければ問題ないと思う 格好付けでチェーンカバー外したり
レッグシールド外すのは
いかがなものかと思いながら
カスタム勢を黙って見ている >>651
そんな一気にたるむとかないわ。
最低でも月いちくらいでカバーの穴からチェックするけどな。 >>648
そうなんだ...ψ(。.) ﾒﾓｼﾄｺ 新型のカブだとチェックホールカバーが完全には外れないのがええな． >>654
あれいいよね、JA45クロスカブのほうにもつけて欲しかった装備(´・ω・｀) カバー開けなくても、チェーン伸びてきたらアクセルのon/offでトルクの挙動が遅れ気味に変わるからわかるんじゃない？
これでもほったらかしにすると、今度はチェーンカバーに当たってカンカンいうしね。 低いギアでアクセルゆるめたときにガクガクするのも
チェーンの緩み起因かな？ 110の白って出ないかなあ・・・現行の色はちょっと 白の外装買って交換した人が出品してるのか
ってか白の外装買えばいいんでは パンクして転けた( ；∀；)
リアタイヤ3.00-17ってやはり合わないのかな？
パンク二回目でタイヤは大丈夫なんだけど二回ともチューブがダメになった。
暫く転倒したのトラウマになりそう。 前後サイズ同じな方がサバイビリティ高いと思うけどな 路肩を走ることが多い人がパンクするんだよね。
道路上のクギや異物はクルマなんかに弾かれて、最終的には路肩に集まってくる。
そこをそこそこのスピードを出して走ると、フロントタイヤが踏んだクギが弾かれて、そのままリアタイヤでちょうど立った状態のクギを踏みつけてパンクする。
だからクルマもバイクも、ほとんどがリアタイヤなんだわ。
俺もすり抜けはガンガンするけど、上記の理由と急な歩行者の横断の危険を考えて、ゆっくりのスピードでしてる。
だからパンクはしたことないな。 サバイバビリティだった。
へー、なるほど前輪で立て、後輪で踏むのか。
なぜこんな道に落ちてる細長いものが刺さる？
と不思議だった。 >>664
死ななくて良かったね
ところでk888？それなら詳しくレビューよろ。ビードの硬さとか走りとか >>668
IRCのFB3ですね。
ノーマルサイズだとそれほどでもないですが、3.00だと結構お尻にゴツゴツ振動きます。
タイヤのもちはリアだと5000～6000キロいったとこでしょうか。
3.00はタイヤが重くなって遅くなるので
個人的には好きじゃないですね。
60キロ位でいきなりチューブが破裂したんで大カウンター大会になって、3:回位振られてどうにか押さえ込もうと頑張り縁石特攻は免れましたが、やっぱり転けてしまいました。
被害はステップ・マフラーガード・キックペダル・ハンドルバーエンドです。 >>666
普段は余程渋滞が酷くなければすり抜けしないですね。
すり抜けも結構ゆっくり目ですね。
普段走りも道路のセンターからちょい左より位です。 >>664
普通は気づくけどな、そんな感覚のない奴はバイクに乗るなよ >>669
オンか。空気圧が正常で別に3.00程度何も問題ないと思うけどな。組み込み時の何かしらの問題があったのかな なんか夏になると始動時に下手すりゃエンストするくらい掛かりが悪くなるんだけどこんなもん？ FIは排気ガス規制に合わせると燃調薄いはず
かかりは悪いだろうね >>673
空気圧はいじってないですね。
後日、転倒後のダメージチェックと点検を兼ねて買った店に持っていくつもりです。 タイヤはパンクしたときの修理のために
普段から自分で交換したい気持ち半分
間違いのない交換をしてもらうために
プロに頼みたい気持ち半分
自分で正常性を調査できたらいいのにな ツーリング中にバイク屋どころか民家も無いようなところでパンクしたらどうするつもりなんだよ パンク修理剤でもいいやん
俺は林ツー行く時はチューブ一本持ってくけど いや、だから自分でタイヤ交換やってるし
道具一式積んでるよ
でも素人作業で信頼性が心配だって話だよ
林道や郊外にしか行かないから
その場で修理できないと大ごとだろ パンクで死ぬってこともありそうだし、
パンクで死んだ人はここに書き込まないしな タイヤ交換の正確性、信頼性ってなに？
パンク修理の失敗なんかせいぜいレバー噛みでチューブ穴開けるくらいやん
回転方向も軽点もビードも全部目視確認出来るし
素人が組んだら走行中に爆発でもするの？ みんな心配性だな、ロードサービス呼べばいいじゃん。 >>669
破裂って、チューブ噛んでたんじゃないの >>686
あまり馬鹿みたいなレスしないように
気をつけるんだぞ APE50からの乗り換え。ほぼ新車の新古車を入手してやっと2千キロほど走ったけども
なんかまだしっくりこないです。
1.音が汚い。40キロあたりから60キロくらいまで加速、減速時にローラー滑り台みたいにジャラジャラうるさい。
そんなもん？
2.荒れた路面での突き上げがきつくて腰というか背中に「うっ！」とくる。
若干猫背にしたり、立ち上がったりして避けてるけど、距離いけばサスが馴染むのかな。 >>690
サスがなじむ前に
オーナーが馴染んで行く >>690
エンジンの異音もサスもそんなもん
馴染んだところで中華製エンジン、安物サスだし
サスはスラストベアリング入れればちょっと感触変わるよ このバイクはマフラー、スプロケ、サスペンションは換えた方が良いな >>694
純正並みかそれ以上静かで軽い社外マフラーある？
あれば高価でも交換したい！ パンクか
30年バイク 1500km／月乗って2回しか経験なし
オフ車でジャンプし着地失敗時といたずら1回
パンクは甘え 空気圧適正にすると跳ねて嬉しい
それくらい忘れてる時ある >>690
> 2.荒れた路面での突き上げがきつくて腰というか背中に「うっ！」とくる。
> 若干猫背にしたり、立ち上がったりして避けてるけど、距離いけばサスが馴染むのかな。
諦める．
リンク式みたいなライジングレートのサスじゃないので底づきするからどうしようもない．
底づきしない硬いバネだと跳ねる． ハンドルに体重かけたりしないでそえるだけでロデオマシンに乗ってる感じで腹筋腰でいなすようにするとウッっとこないと最近は思ってる。 今日、クロスカブ新型に似てた
ホンダの125ccのバイクが駐輪してた。名前が思い出せない
ホンダのページ見たら自分が見たのなかった
オフロード系っぽいやつ。自分でクロスカブを外観改造したのかな？
博多駅地下P白 新型クロスカブを外観改造し
名前失念 ◯◯◯◯125と自作ステッカー貼って
アップマフラー、カブ用荷台、KYBショックアブソーバー
ハンドル交換したんだろうな
カブエンジンだったし 移動したからid変わってるかも
>>707だけど思い出した
確かトレール125となってた
CT110風に新型カブ白をカスタマイズしたんだろうね
KYBの筒が決まってた
ただ今CC35000km絶好調スーパートラッブが唸るぜ >>566
4年14000kmで17万か、俺の二年ものクロスもしかして10万以上で売れるのか
まじか >>695
KITAKO キタコ(KITACO) ステンレススポーティーダウンマフラー
割と真面目な回答です スーパートラップにしたいんだけどサーキット専用みたいなこと書いてあって変えてもいいのかよく分からない
オープンエンドなら平気なんですかね？ >>715
触媒も入ってないサーキット専用だね
捕まる >>715
捕まるか否かは置いといて付けてるよ
ほぼ毎日白パイと並走してる@皿8枚
よく手に入ったね >>714
調べてみた。
旧型は結構うるさかったみたいだけども
仕様変更でノーマル並に静かになったみたいだね。
仕様変更後のがどれか調べるのが不安だけれども…
デザインもスッキリしてて気に入りました。
買ってみます。紹介ありがとう！！ >>720
自分も気になるんで、インプレよろしくー。 >>721
マフラー換えただけの性能変化を気がつくような
鋭い感性は持ち合わせていません…
外見はネットで見られるし…
私に言えるのは音の変化ぐらいでしょうかね？
想像ではステンレスな上に短くなった分、静かと言えども歯切れのいい
パンパンと言ったような音が混じると思います。
あ、ステンレスだから焼けた色が出るでしょうね。
まぁあまり期待せずに居てくださいませ… 社外に変えたら大抵は抜けが良くなり過ぎて低速がスカスカになり
多少乗り辛くなるくらい
基本は音を楽しむもの ローギヤードに振ってるバイクなので、低速が無くなるのを乗りやすいと感じる人もいるかもしれない >>690
所詮カブだからそんなもん。
リアサスはYSS入れて置けば不満無くなるよ。 >>690
エンジンの異音はカムチェーンテンショナーの不良ぽい気がする リトルカブ50、カブ110と比べるとCCのリアサスはとても良い
今はyssに変えたけどね タイヤ小さいしグロムもにた感じだと思ったけど乗りやすいのかな
となると新型モンキー気になる 14インチと17インチだと乗り味はずいぶん違うよ
クロスカブとグロム（たぶん新型モンキーも）じゃ車格や乗り方も違うし タイや小さいと橋の上の横風で1レーンすっとばされる 「富士総合火力演習」観覧公募開始へ 昨年の応募総数は15万
陸上自衛隊が6月16日、「平成30年度富士総合火力演習」観覧の一般公募を始めた。
過去開催時の様子
静岡県御殿場市東富士演習場（畑岡地区）で8月26日に行う「富士総合火力演習」。
陸上自衛隊最大規模の実弾演習で、戦車やヘリコプター、さまざまな火砲などによる実弾射撃を間近に見ることができ、陸上自衛隊が行うイベントの中で最も人気があるという。
演習は昨年度に引き続き、「島嶼（とうしょ）部に対する攻撃への対応」場面を想定し行う。「即応機動する陸上防衛力」の一端を担う16式機動戦闘車や水陸両用車などの主要装備品が登場するほか、航空自衛隊F-2戦闘機も例年通り飛行する予定。
音楽演奏、装備品の展示なども予定する。今年もネットを使ったライブ映像配信を計画する。
昨年の応募総数は15万361通で当選倍率は約29倍。今年は7月16日24時までが応募期間で、8月上旬に当選の通知を行う。
開催時間は10時～12時。少雨決行、荒天中止。
https://mtfuji.keizai.biz/headline/1027/
お暇なら来てよね～♪ >>733
過去に何回も何回も何回も何回も応募したが
全く当選しなかったよ… 関係者の関係者だったら楽なんだけど
まったくの無関係者だったら、たぶん無理
昔、共産系の人が来てビラ撒いた事があったらしい ガキの頃からの友人が陸自の幹部なので、毎年声かけてくれるけど
毎年その時期は仕事が忙しいし早起きして行くのがめんどいので行ったこと無い 数年前に家族四人で初めて応募したらいきなり当選。
後日
中にいた人に聞いたら、未成年連れの家族は将来の勧誘的な意味で優先されるっぽい。 半年オイル交換しなかっただけでオイルがゴマドレッシングみたいになってたんだが
短距離が多いがこんなもんなのか？ 半年って空けすぎだと思うけど
小排気量はエンジン回すんだから 短距離かつ冬場は乳化しやすい
油温がある程度上がるように時々2,30kmくらい走るといいよ そして、オイルドレンチューブが満杯に
それと、1年変えなくても別に劣化なんてしないよ
基本、距離走ってなければの話
色々ファクターあるけどね 都内タクシー会社の車はオイルが劣化しずらい
24時間エンジンが温まっているので、オイルが劣化しないので交換時期が長いそうな
ちなみに、武川ボアアップ、ハイカム仕様だが、ホンダウルトラオイルを3000キロで交換している
順調 オイル何入れてるかによるのでは
G1とかならまあ当然って感じだし Liquefied Petroleum Gasよりブタンガス100％の方が熱効率がいいのに AZ10W-40を2500kmに交換
5000 7500 10000 12500とメーター見れば交換時期がすぐにわかる オイルが劣化したらギアの入りが悪くなるから距離関係なくそうなったら変えてるな
でも長くても3000kmだな 持ちが良くて入手しやすいオイルって何？
G2は700～800kmぐらいでダメになってくる感じでイマイチ >>751
オイルエレメントがない旧型なら1000kmでダメになるのが普通だよ。
5000kmとか使える奴はメカのことを知らないか！耳が聞こえない人だろうな az10w-40 10w-30かな
惜しみなく使えるし
4L 1980送料込み @楽天 GF-xと書かれていないSG以上の車用オイルなら使えなくもないが、そうじゃないオイルはギアをぶっ壊すからやめとけ。
車はバイクと違い、エンジンとギアボックスは別だからな。
よくわからん人は、バイク用エンジンをいれとけ。
ケチってぶっ壊して高くつくぞ。 所詮カブのエンジン、足りないとか無交換でない限り問題ない
ホムセンSLクラスで充分 バイクのオイルを車に使うのはいいけど、車のオイルをバイクに使うのは良く無いらしいわ カブはサラダ油でも走るぜ、とかバカ伝説を真に受けて自分のマシンをぶっ壊すだけならまだいいが、それが中古車で流されちゃあたまったもんじゃねーな。
１リットルも入らないんだから、ケチくせー真似すんなよ。 燃費いいだけにオイル代が逆に気になるっていうのはある
2000kmとか10日あったらすぐ行くしなぁ ガソリンスタンドで給油するついでにオイル満タンで！って言えば済む話 ガソリンの添加剤に香水を使えば排ガスがマイルドになってフレグランスだからやってみ azは素直に良いと思う、ただ30と40では40の方が数パーセント燃費が悪くなる 10w-40全部使い切ったら10w-30にしようかな@az
最近、離婚して単身赴任先から家に帰る事がなくなったので
距離走らなくなった めんどくさとかわざわざレスする人も
さらに輪をかけてめんどくさい性格だな
俺もだが・・ 49歳だけどあと何年バイク乗れるんだろうか
100km/hは60歳まで
あとは40km/h巡行かな >>777
死ぬまで乗れるから安心しろ
バイクを常時止めている所から乗車するまでの取り回しが出来なくなれば乗れなくなる >>778
介護保険使ってヘルパーさんにやって貰うお ja45 ステップが裾に引っかかって 張り出しすぎ、半分に切ってやろうと思う。
>>92 そのセンス 何とも言えないわ。ｗ https://d3pa9ua9jjwr3a.cloudfront.net/goodsimg/2620ma02.jpg
細めのスリムテーパードパンツ。股下79cmの綺麗目パンツ
本当はアンクル丈の方がお洒落で好きなんだけど
これらにサイドゴアブーツで走る >>777
近所の70や80のじぃちゃんが
防波堤の釣りに行くのや買い物に
ﾃｹﾃｹと乗ってらっしゃるし。
話聞くと「軽トラの方が運転怖い」ってさ。 >>787
ワークマンの安全靴で見た目がタイチのやつがある 【ホンダ】「スーパーカブC125」 9月14日発売 より上質に 初代を彷彿とさせるデザイン お値段39万9600円★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530182327/ >>791
買わなくていいんだよ
NBoxに、300万だしていい 福岡大雨。これはバイクどころか車の運転も怖いレベル
Amazonカバー昨日固定しててよかった >>793
静電ハイカットセーフテイシューズ ２５００円
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=2306
黄色のイナズママークがタイチのマークに見えただけ
ズボンの裾で見え隠れしたから見間違えただけでよく見れば全然違う
忍者乗りならこっちのほうがいいかも
「忍」セーフティ作業靴 ３９００円
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=914 >>795
これいいなw
俺の持ってる20年物の南海部品ブーツにそっくりだわw >>777
この間スポーツジムに乗り付けたら
爺さんにカブは30年乗れるから一生もんだよ
って言われた
クロスカブ初めて見たみたいで
いいな！と絶賛してた。
お世辞でも嬉しい。 ワークマンで長靴以外の靴を買うのは割とチャレンジャーな気が 寄り道しないならそういうの履いても良いけど
私服用スニーカーで軽やかに街乗りしたい 25920円だけ～
自分が使ってるの
メレルのGore-Texカメレオン実売価格12800円
ブランドストーン558サイドゴアブーツ22000円で購入
コメリで買ったビーンブーツ1280円 同じゴアだけど、おれはもっぱらアサヒシューズのトップドライを愛用。
今の季節に蒸れないし、くるぶしまで保護される。
んで、そのまま仕事にも違和感なし。 トップドライいいよな
久留米のふるさと納税返礼品で貰えるぜ
46000円寄付な 通常のワークブーツって言う安全靴は硬すぎてバイク用には不向き
買うんだったら、高所作業鳶用を買ったほうが良いよ いずれにせよ爪先に鉄の板が入ってるヤツはなんとなく安心だよな
だからバイク用に安全靴はずっと愛用してる
冬にバイク乗ってて静電気がすごかった時は帯電防止の安全靴も役に立った >>813
そう言い出したらきりがないよ
車だと同じ事故でもエアバッグが原因で逆に重症になることもあるし
最終的にはその人の持ってる運次第でしょ 今は鉄板じゃなくて樹脂版が多いし事故のときはピンポイントで負傷とかレアケースだよ https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%9D%B4
wikiによると、安全靴がむしろ危険はデマ、オートバイ用にも使う人がいる、と書かれてるな
所詮ネット情報なので個人で判断すべし 拳銃の手入れをしていて暴発させて指をちょん切った893がコンビニに助けを求めていったってニュース思い出した 夏のちょい乗りは半袖短パン＋クロックスで乗ってる
転けたらズルムケになるとは思うけど >>820
それ聞いたらマジックマッシュルーム食って幻覚みて、「助けてママ～」ってコンビニに助けを求めにいった俳優を思い出したわ。 パッソやアルトの最低ランクが0～80ｋｍ約8秒
軽トラ アクティ 約12秒
アドレス110 16秒
LEAD110 18秒
新型アドレス125 14.2秒
NMAX125 10.5秒
PCX125 12秒
シグナス 11.5秒
スーパーカブ110（JA10）は12.4秒
8馬力だがMTなので12馬力軍団に張り合えたりする >>822
アイツのせいでアイツのせいで・・
しかしこのバイクはガン見されるなあ。
いい意味でなのか悪い意味でなのか謎なのか 大手ホムセンの梱包ロープ売り場にもあるね。
激安だし二本を真ん中で結ぶと四方クロスで固定できるよ。 出勤前みたいな感じでヘルメット被って足元にアタッシュケース置いてあるスタイリッシュな画像探してるけど、誰か知らね？ 仮面ライダーのマスクってヘルメット扱いなんだってね
戦車にもウィンカー付けないとだめらしいし
変な法律 >>826
それ対候性低いから注意しろよ
バラバラになる >>837
たしかに低いね1年で朽ちてくる
倍の値段出してホムセンほかコメリ等で買ったものはかなり保つ 仮面ライダーのヘルメットって、一種の頭蓋骨なんだろ？
モデルは甲殻類だし 20歳の時、仮面ノリダー仕様のジェットヘルに手作り胸板筋肉etc付け
そのまんま仮面ノリダーのカッコして走ったの思い出した
DQNではありません・・かなりの高偏差値某理系国立大・・で、今リストラ 雨がすごかったけど、こういうときにレッグシールドのありがたみを実感するわ。
デイトナの大型シールドと相まって、身体が濡れた感じがしない。
新型と迷ったけど、こっち買って良かったわ。 だからカットレグのリトルカブ乗ってる身としては、クロスカブのフロントフェンダーたれゴム欲しい 記録的大雨であちこち浸水してるんだけど
ヒャッハーしに行こうかな
それとも今からビール飲むか 新型用の黒のレッグシールドあればいいのにね
今旧型乗ってるから別に急がないけど 新型用ってどう変化つけるのか思い浮かばないけど、あのデザインは取り付けたら台無しじゃないか？
あれになんやかんや付けるならノーマルカブでもいいような お前らがどう考えるか知らないけど
俺は新型用の黒のレッグシールド
あればいいのになとしか思わん >>852
クロスカブの人って、
いわゆる高齢童貞みたいな人が多いよね >>853
ハンターカブ乗りでそういう人を知ってる 何で旧型スレで新型用の黒のレッグシールド
あるといいなって言うと
個人攻撃されなきゃならないんだよw
想定の範囲内の要望じゃない
俺がそう思うだけだからな？
お前らがどう思おうが構わんよ 新型スレに少しおかしいレッグシールドアンチが住みついてて、最近はこっちにもきているようだよ。 レッグシールドなんていらねー、旧型はくそ。
とかいいながら、やっぱりレッグシールド有った方がいいと思って僻んでんだよ。
そんなの知ってて買ってんだからさ、こっちくんなよ。って思うわ。 PPで作られたレッグシールドは色を塗っても剥がれてしまう。
新型乗りの俺からすると旧型の黒レッグはすばらしい。
向こうのスレでは荒れるので書けないけど。 新型ってギア比というか同じ程度にローギアードなのかな？
最初、乗った時少し驚いたよ36Tで落ち着いたけど >>860
いや最初にフロント16T[じゃないと60km巡航で結構ストレスだけどね 新型ノーマルで60km巡航快適っすけどね
70kmはちょっとうるさいかな そういえば最初から16T付けた人いて偉く叩かれてたね
まぁ純正知らずして語るなとは思った 俺的に一番気持ちいいのは50km巡航
70もストレスはないけどすぐに止まれないのが怖い >>862
1000Kmぐらい走るとエンジンフィーリングが変わって乗りやすくなるよ
スプロケ交換はちょっと早いかも >>866
確かに。
さらに3.000kmあたりでもうひと超え、5.000kmで更に次へって感じでフィーリングが滑らかになってきた。
まだ良くなるのかな？ 3000km過ぎて7-80km回してるなら時期に95km/hまではスムーズに出るようになるかな
80km／h巡行も特にストレスなくって感じ 36丁社外マフラー、yss m35
デイトナミドルスクリーン
普段は50km／hくらいでのんびり
信号もあまりない防音壁のバイパス道でたまーに飛ばしてる
名阪国道、浜松～静岡の名前ど忘れバイパスみたいなバイパスね
自分九州だけどw 自分に必要なものかどうかを判断するためにも
スプロケ変えてみるといいと思うけどな
チェーンのテンション調整の作業手順も含んでるし そうだよね。
がんばって大阪から天理までは行くから乗せて欲しい。 スプロケを更にローギアードにしてる人はおらんのか
超近くの通勤と林道ツーとたまのお遊びEDレース用途だから可能な限り落としたぜ！ >>864
納車の時に森脇付けてノーマルの乗り味わからねー俺。
どう？と聞かれてもわからねー。
改造込みで購入費用作った人は何気に多いと思う。 高速域が煩いから15Tにして16Tも検討しつつあるけどこれって巡航用の5速があれば全部解決する案件じゃ >>870
無料区間なら遮るものないから、入れるちぁあ入れるw 買ってからグリスさしたことなくて、
スタンディングでユサユサするとキコキコ言うんだけど
グリスメンテの手順教えて
グリスはモリブデン？のやつがある 手順も糞もステム外してベアリングにグリス塗るだけ
リアのグリスアップはスイングアーム外してシャフトに塗る
見てわからないなら店に出せ >>879
自分でメンテする気があるなら高いけどサービスマニュアルを買ったらいい
どこに何をどれぐらい塗布するか丁寧に書いてあるよ その手の人は何をやってもダメ
目の前のデジタルデバイスで幾らでヒットするのに
知らないことは恥じゃない。調べようともしないのはただの◯◯ ステムもスイングアームシャフトもだけど、前後アクスル、ベアリング、サスの取り付け部にもグリスアップ推奨
驚く程付いてない フロントブレーキを強く握った時に、バキッみたいな嫌な音する時があるんだけど、原因とかわかりますかね？ >>887
ドラムとフォークの出っ張りのかみ合わせにビニテ貼るヨロシ >>874
納車者の時から16丁で叩かれていたのは多分俺
でも1速使い感じだし良いけどね
ただ3速と4速の最高速は変わらない
つまり4速の最高速は3速を高回転で回しても出る >>891
わかったからさっさと巣に帰れよ
いちいち覗きにくんなよ 北海道ツーリングなら15Tでも良さそうだけど
自分の環境下(都市部)では最初感動したもののギアチェンジ増えてストレスだった
36Tに落ち着いた
社外マフラー付け低速少しスカスカになってたのも原因だと思うけど わし15Tの33Tや
ボアアップしてっけど高速よりにするとツーリングは楽やで うちは15T-36Tで常時20kg積載
これ以上ロングだと坂のろのろ 出先の信号待ちで突然エンストして焦ったわ
30分休ませたら復活して助かったんだけどOHかねえ
出発前にオイルと消耗品変えてもらったばかりなのについてない トラブルあるときは何かやったタイミング多いね
軽作業だけど原因になるとこないのかな？ ごくまれに、原因不明のエンストを起こすことはある
落ち着いてエンジンかけなおせば大概元通りだけど焦るよね ハイギアードにするとカブるんじゃないのかな？
と思ったことがある。 俺のはリコール掛かってなかったけども
燃ポン逝ってた。エンストしょっちゅう、エンジンのフケ超悪し。
バイク屋持って行ったら無償交換してくれた。
別物かと思うほど走るようになったよ。
まぁこれが普通なんだろうがなw 俺も信号待ちでのエンスト経験あるわ
いつぐらいだったかな
一万キロ行かないくらいの頃だったかな
最近は全く起きないが、あれは焦る 単に焼き付けだったりとか
オイル切れ、ぶん回してたとかetc 膿を出しきった最終生産品を、新車で買った俺に死角はない。 ちょっとお尋ねします。ニュートラルランプ(不点灯)、燃料ゲージの針が動かず、ホーン鳴らず、ブレーキランプ点かず。急にこの様な症状が出ました。何が原因か解る人が居たら教えて下さい。 >>908 ありがとうございます。但しセルにてエンジンは掛かるのです。 >>909
じゃあヒューズ切れたんでしょ
何か電気製品後付けしてない？
原因を取り除いた上で、シート下のヒューズを新品に交換。たぶん赤いやつ
ちなみに新品の予備ヒューズはドライバーの裏か何かにあった気がする 無ければ2個入り108円
手信号で買いに行こう@経験者 >>910 後付けの電装品は有りません。次の休みに確認してみます。
>>911 情報ありがとうございます。
皆さんの御指導に感謝します。 バッテリーの近くに白いプラスチックの箱あり
蓋をぱかっと外し、先の細いペンチなどで抜いて確認 ヒューズを直してここに行こう
婚活ができる露天風呂！中尾山温泉「松仙閣」
中尾山温泉「松仙閣」、この旅館の最大の魅力は「お見合い神社」と名付けられた、婚活ができる露天風呂です。男性と女性のお風呂の間に鳥居の形をした小さな扉があり、
紐をひくと開いてご対面というしかけになっているのです。名湯を楽しみながら運命の出会いができるかもしれませんね。
https://allabout.co.jp/gm/gc/430360/
https://rocketnews24.com/2018/07/15/1090197/
http://www.shyosenkaku.co.jp/
婚活にど～ぞ うー
この時期は湿気が多くて
ちょっと乗らんだけでブレーキシュー張り付くなぁ…
乗り始めにブレーキ引きずるの必須よね… 今年の梅雨明けは、ドラム内サビによるカッコンブレーキならなかった
去年は軽く踏むと即ロックでおったまげた そろそろ1万キロなんだけど、替えといたほうがいい消耗品やパーツありますか？カブ初心者なんで耐久性が分からない
ドレインボルトだけ変えた
純正の後ろタイヤそろそろかなと思うが >>919
俺、今15000km超えたとこぐらい。
エンジンオイルとドレンワッシャー以外で換えたのはチェーンとリアタイヤ。
いつでもこいって感じでライトのバルブとブレーキランプの換えは持ってる。 >>919
チェーンの伸び具合によるけど，チェーンとスプロケかな． 10000kmならそろそろフロントライトが切れそうね
自分はほぼ10000km毎に切れてしまう
タイヤ変えるならついでにドラムブレーキのOH(掃除とグリスアップ)を忘れずに
フロントもやっておいた方がいいかもね
使うグリスはホムセンで売ってるAZのウレアグリス最小サイズ300円くらい >>919
消耗品
アクセルワイヤー
ブレーキワイヤー
前後シュー
灯火類のバルブ
チェーン
前後スプロケット
エアフィルター
チェーンスライダー
プラグ
タイヤ
チューブ
各部点検増し締め
ステム、スイングアーム、リアサス取付部、ホイールベアリングのグリスアップ アクセルワイヤー 30000kmでやった
ブレーキワイヤー 30000km
前後シュー >>922みたいに10000kmごとお掃除とグリス
灯火類のバルブ 一度もやってない。切れたら
チェーン 適時施工
前後スプロケット 適時施工
エアフィルター 20000kmでやった
チェーンスライダー やってない
プラグ 10000km毎
タイヤ フロントM35 30000km毎 後ろ10000km毎
チューブ 同上
リアハブダンパーゴム 30000kmで交換した フロントライトはそういえば3回切れて交換した。スタンレーの純正 皆さん、初心者の質問に丁寧に答えてくださってありがとうございます
チェーン、スプロケ、フロントライトから初めてちょっとずつ変えていこうと思います ちゃんと礼を言うとはなかなか出来た御仁だな
ここ最近、聞くだけ聞いて無視する奴をよく見るから嬉しいわ いやいや、ライト類は予備を買っといて切れたら交換
ライトなんてロー、ハイどちらか切れても片方使えるし クロスカブの皆さんって、やだぱり童貞なんでしょうか？ 60歳童貞やが？
関係あるん？
童貞はクロスカブ乗ったらあかんの？
非童貞がそんなに偉いの？
どうせ安っぽい女で卒業したんやろ？
あんまナメんなよ？ >>935
ここで教えるほど安っぽくねぇよカス
○すぞボケ 俺は妄想の中ならどんな女ともやれる魔法使えるようになったけど 今北海道だけど、カブ＆クロスカブ多くて羨ましい
自分の場合はフェリー乗り場までたどり着けないんだよ遠くて >>941
HP見てみたけど今一良くわからん
どのあたりがおすすめなの？ >>942
クシタニコーヒーブレイクミーティングでコーヒーが無料で飲める。ついでにスタンプも押してもらえる
家からだと１５２８㎞なのでとても今からではいけない 初めてのカブがクロスだけどシルバーにして良かった
赤黄は最初はいいけど後で飽きそう
ついでに言ったら普通のカブでも良かったな 他者を貶め自己を上げるタイプは
他人を許容できる余裕が無く、更に自信も無いそう言う人
自己顕示欲も比較的強め イエロー→おもちゃ
レッド→郵便配達
グレー →ただのカブ >>946
このスレにも結構そういう奴居るよな
バイク板自体に多い気がするわ 車種→個人の好きなの
色→個人の好きなの
装備→個人の(r
これでええやん… >>948
バイク板に多いと思ったら趣味カテゴリに多いと思ったら2ちゃん（5ちゃん）に多いと思ったらネット全体に多いと思ったら現実にも多かった 某所で「他を落としながら褒めるのやめろ
2ちゃんのクソどもみたいだぞ」って叱ってきた。 スマン、俺がリーダーとカレーにイヤごと言ったばかりに…
自分は普段車に乗っているがおじさんがカレーに乗ってる姿を見たら
なんとなく引くというかよくそんな色のBIK に乗るなっと…
ちなみに新型は眼中にない 今頃このバイク買う奴ってどうせ中古しか買えない貧乏人だろ 新型横から見るとカッコいいね。でも前から見ると細すぎてチキンみたいだった 暑くてバイク乗れない
乗る時はアームカバー付けて腕冷やしてる
信号止まり汗かき走り出すと冷え冷え。でも10分くらいでカラカラに乾く
これ以上焼けたくないしシミ作りたくないしずっと付けてる ところでオタフク手袋くらい薄手で袖丈長いやつ知らないよね？
おたふくは袖丈42cmくらい
ワークマンのは色々あるけど長いのでも42cmくらい
バートルというのが46cmあり重宝してるんだけど
生地がしっとりとした生地厚でさぁ長持ちするんだけど
バイク以外はやや暑い
暑いと言ってもつけないより遥かに気持ち良いんだけど
バイク以外の普段使いは薄いおたふくが1番涼しい
でも袖が短い(´·ω·｀)困った 普通に長袖Ｔシャツでよくね？
アームカバーって、腕抜きの長いやつ？
あれ、おばちゃんしか付けてるのを見たこと無いしカッコ悪いわ。 >>962
風が抜けるから涼しいよ
まあ自分は長袖のメッシュジャケ着ちゃってるけど コンプレッションや
コンプレッションタイプのアームカバーの涼しさ知らないとか
ほんとバイク乗りかよ(´･ω･`) ピタッと装着し毛細管現象により漏れなく汗を吸い
そして、外に放出気化させるんだけど、その気化させる時に体表面の熱を奪って行くって理屈。マラソン選手や自転車乗りやスポーツしてる人が意味なく着てる(付けてる)わけじゃない。 コンプレッション？
知らねーからググったけど、だせぇ。
死ぬほど、だせぇ。
こんなの着るくらいなら、ステテコ履いて甚平でバイク乗ったほうがマシなくらい、だせぇ。
こんなの人に勧めるとかセンス疑うレベルだわ。 長袖のコンプ着てるからアームカバー持ってないけど、涼しいというより冷たくなるというのが正解かな。
上にメッシュ着てる このクソ暑い中
冷感コンプレションに水かけて走ったら
寒いレベルでひえたよ >>969
マジでそんなに！？半袖のほうが涼しいというのはもう時代が違うんだな
おすすめメーカー聞きたいけど板違いかな ヨコだけどコンプレッションは元々
スポーツ時の筋肉疲労防止と冷却効果狙ったもの
バイクには冷却効果だけでいいので
安いのなら
ワークマン、おたふく、exio、テスラ、スポーツデポPBほか色々
ただしコンプレッションも上に通気性悪いトップス着ると
揮発した汗が逃げれず単に暑いだけ
上にメッシュを着るとか工夫
自分はロンツーの時は着るけど
普段は普通の服(半袖)にアームカバーのみつけ
腕だけ冷やしてる ロードバイク乗りとかジョギングしてる人とか結構コンプレッションのアームカバーしてる人いるよね
それとおばちゃんが付けてるコンプレッションじゃないやつとの区別つかないって… コンプレッション着ると気分悪くなる低血圧の俺
まじ悲しい ほんとだ。
句読点、句点の有無、文体、完全に自演だわ。
コンプレッション？
いらね。 >>970
俺はワークマンの1000円くらいの通気性のいい長袖。
コンプは苦手だから緩めのやつ。
アームカバーはゴムの部分が食い込んで苦手
メッシュジャケット着てても半袖はあり得ないなあ。
メッシュが肌にこすれて気になる。
>>971
のアニキが言ってるように安物でも試してみるといいと思う。
ワークマンは在庫切れてる可能性もあるからダッシュ！ うちの爺さん婆さん毎朝散歩してるんだけど、ワークマンのアームカバープレゼントしたら、日焼け防止はもちろんのこと
付けた方が涼しくて良いと毎日付けて散歩行ってるよ、コンプレッション始めてならワンサイズあげ大きめの買うのがいいかもね。 それらのウェアやアームカバー
汚れが目立つけど黒系より白系の方が断然涼しいよ 話題がなさすぎるよね(-A-。)
ということでコンプレッションを常時濡らす方法を
某スレで提案された品
417 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a708-Khlx)[sage] 2017/07/25(火) 21:49:03.07 ID:LjWsNmXS0
写真撮ったぞ！
https://i.imgur.com/6Ut0Zf6_d.jpg
首から掛けて使う。
手動ポンプはシャンプーボトルだ。
金魚ホースには針で穴を開けてある。
吸湿速乾シャツ着てこれを使うと涼しいぞー！
ちなみにチンコ丸出しで写真撮ったから写っていたらごめんな！ なるほどな。
昔、空冷エンジンに霧吹きかけて冷やす装置思い出したw スマホからは規制掛かってて出来ませんでした。
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