【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520747969/ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ↑こういうの話にならないよ。
逃走犯は前から含めて２５年くらい刑務所に行くだろうから。 ハンカバつけなきゃそろそろ厳しい
>>653これと
>>656これ明日付ける
キタコの42Wレベルマックスだと走ってる時はいいんだけど
信号待ち時は11.○Vまで落ちるね
レベル3で12.5v
ハンカバ付けるとレベル2でも十分だけど >>663
どこみたら、プラグはかなり前に交換しないとダメなレベルじゃないか。 >>663
プラグ摩耗しまくってるぞ、見えてないなら問題だ >>663
そのハンカバ固定良いな。プラグそこまで摩耗してるか？
こちら3000km
ttps://motorbikelife.net/wp-content/uploads/2017/08/p002-0.jpg エッジにスパーク飛ばすから
ここまでエッジ無くなるとな…
まぁ経験、経験！
カブライフを楽しんでくれ。 >>663
あの程度なら楽にあと1万は劣化を体感することなく走れるね
ところで
>>653これ付けたのかい？ずれない？ >>668
5000kmが常識な！
プラチナだろうが距離は関係ない そろそろ10000だが辞めて20000で交換しよかっな寒いし�� いまライディングスクールってあるけど、
ある程度まで行くと自分の身体条件に車体を合わせるって作業が必要でしょ。
その値は自分で探すしかないわけだけど、そのヒントぐらいは教えてもらえるの？
だけどそれしゃべると
車体にかけられたリミッター部品の存在を知らせることにもなりかねないわけだよね。
まぁ、体重の軽いヤツ、重いヤツ、さらに２人乗りまで許容できるように
車体は幅広く設計されてるわけだけど。 例えばさ。
グリップは樽型の方が握りやすい。シートも柔らかい方が尻が痛くならない。
だけど長時間の運転は危険だから休憩を挟むように
グリップは細く握りにくく、シートは固く、
そんなことに踏み込まざる得なくなるだろ。 無免許改行オヤジの書き込みを、ちゃんと理解して読もうとしたが無理だったわ。
話の軸がよく分からないうえに、疑問を投げ掛けておきながら勝手に自己完結。
これで50代ってのが笑わせる。
まあここに書き込むのも、中年独身のライフワークなんだろうな。
可哀想に。
俺は応援するよ。
ボランティア精神よ。 会社などの報告書やプレゼン資料なども
ああいう書き方してるんだろうか？よくぞ注意されなかったものだ
>>663
自分もコミネ使ってて、スイッチ類まで入れ込んでるんだけど、なぜか左側だけ風が侵入してくる。
リストバンドだけで風侵入防げる？ >>671
コードストッパーは今日買いに行くよ
>>678
リストバンド＋ハンカバ内にダイソーマイクロ雑巾入れると完璧
マイクロ雑巾はミラー、メットスクリーンも拭けるしメガネ、スマホも拭けるよ
こういう厚手ttp://www.cleanserve.net/blog/wp-content/uploads/2015/11/151120-ordermade14-600x450.jpg
新品vs20000km
https://i.imgur.com/s8TDpAu.jpg >>681
接地電極が丸くなってるし隙間も大きくなってるだろう・・・老眼鏡どうぞ あと1万キロ走っても
クロスカブならプラグの摩耗なんて体感できないよ
新品に変えてもわからないはず
いや、変わった！という人はプラセボ効果
ダブルブラインドテストしたらまずわからないはず
あくまでクロスカブでのおはなし そりゃ変わらないだろうよ
肝心なのはプラグの寿命を迎える前のメンテナンスが大切だってことなんだが つまり、まとめると
1万だろうが2万だろうが好きな時に交換すればOK
合ってる？ そこまでいくと、俺のバイクじゃねーからどうでもいい。
になるわ。 250ccのオフ車はアイドリングが安定しなくなったり
エンジン掛かりにくくなったり
エンストしたりしたが…
カブ…というか110ccの単気筒はどうだろうか？ プラグはバイク用品店で買うとお高いので
モノタロウ 他の物とまとめて3000円以上なら送料無料でいけるし
さらに、ヨドバシ通販なら、一品でも送料無料だ
CPR6EAIX-9S をヨドバシ通販で検索して見るとお取り寄せだが買える。 プラグ交換
>>274
ここ抜粋
http://hinyonposu.com/Journal/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/
ここを外し、経験的にここ以外に上２つも外すとやりやすい
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2016/05/e9e3f49cf2105ec79a9d6209375fe323.jpg
そして引っ張ると…とても交換しやすい
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2016/05/7badf3a2d5ba0afe7dfa2f8cac9a3c80.jpg 交換に写真の棒はクロスカブに至っては特に必要なく
>>690を施工後、使用したドライバーを棒代わりに使いましょう
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2015/07/1935e9d1f7b3375d22921a55d13162f9.jpg
棒は無くしやすいですね
そういうかたにはダイソーかセリアの超強力磁石を付けるとくっつきます
オイルドレンボルトに一個つけておくのもいいとか
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20151129/11/vabbinfaru/87/77/p/o0540035813497209292.png キタコのハンカバはスイッチ類を入れないのが前提
ttps://gardenkeeper-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9ff/gardenkeeper-diary/nx72077c-9090b.jpg
しかし、これは使い辛いので
左右ともスイッチ類を入れるのがベター
https://gardenkeeper-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9ff/gardenkeeper-diary/nx72081c-363ae.jpg 自分のブログに誘導したいだけか
自作自演じゃあるまいな 左側はスイッチ類が大きく無理にハンカバ入れないと入らない
最初から少し切れ目を入れ装着しましょう
ただ、風の侵入が下部よりあるので
ダイソーで売ってるこれ(伸びるベルクロ)を
ttp://kitagaga.com/wp/wp-content/uploads/2018/04/IMG_5075.jpg
写真黄色(ベルクロ)のように縫い(赤いライン)ましょう
そしてハンドルにクルクル巻けば全く風が入って来ません
https://i.imgur.com/1hdLd2k.jpg >>694
＞最初から少し切れ目を入れ
出産する際予めあそこハサミで切るよなあれと同じ。無理して裂けると縫合も予後も悪い >>691
その磁石結構有名だね。他スレで教えてもらった オートバイってガソリン積んでんだよね。
転んだらなるべく早く起こすもんだと思うが、
動画にしろブログにしろ
すぐ起こさずにしばらく放っておくのが本当に多い。
自殺したヤツといい本当におかしなのばっかりだって事だろ。 はいはい。
ところでみんな、フォークオイルって何キロごとに変えてる？
いま4500㌔で、クイックイッって音が出てきたから変えてみようかな。 フォークオイル交換興味あるけど今ノー交換38000km完全街乗り仕様 気が向いた時が変え時や
4500㌔位なら変えても体感はないかもしれんが各部に潤滑油をさせば音も消えるはず
自分は1万位で交換してるけど動きが良くなった感はない テレスコピックフォークの内部先端ってメタルでしょ。
それがすり減りすぎると先端だけ泳ぐ現象が起きる。
それを嫌って耐久性を上げるために旧カブはあのボトムリンクを採用した。
旧カブほどの耐久性は新カブには求められないんだよね？ はいはい。
カブは簡単そうだから、フォークオイル交換にチャレンジしてみるわ。 先代クロスカブ乗りだけどせっかくの愛車だしぼちぼち整備も自分でできるようにしていきたいなと思ってます
整備の知識全くない(スパナは何かぐらいは分かる)んだけどどう始めたらいいですか？Amazonにクロスカブが表紙のこの本があったけど高額な割にレビューがイマイチで購入を迷ってます
ココからはじめる ホンダスーパーカブ https://www.amazon.co.jp/dp/4883937100/ref=cm_sw_r_cp_apa_iFCYBbC3JG7E2 そんな漠然としたこと投げないで
一からネットで調べるなりし分からないことがあれば
具体的にここで聞くなりすればいい
バイク歴2年の自分だけど
ある適度できるようになった
当然、具体的にここでレス質問し
色々教えても貰った >>710
意欲を高めるためにその本を買うのもいいけど、今時はネットで情報が手に入るから必須ではないよ
オイル交換やチェーンの注油からじょじょに始めたらいい。工具もいきなり全部ではなく、良いものを少しずつ揃えるのがおすすめ >>710
ヤフオクでパーツリストを買うんだ
下手な本より構造が良く分かる
そして整備する時はネジやナットをなめたりプラパーツの爪をおったりの失敗はするもの
そんな時のパーツ注文にも便利
工具はストレート等のショップオススメのセットが良い
有名メーカーには及ばないけど素人が失敗する可能性を低くできる >>710
近いなら教えてあげるけど、どちらの方？ 自分はバイク歴CCのみで右も左もわからない状況だったけど、エンジンOH以外は電飾系含めて自分でできるようになった。教材はネットとつべ みなさんレスありがとうございます！
>>711
ここでもちょいちょい質問させていただきます
>>712
まずはオイル交換とチェーン注油からということですね。具体的な作業あげてくださると目標がはっきりしてありがたいです
>>713
パーツリストですね！
調べるとサービスマニュアルというものもあるみたいですね
ホンダドリーム店が割と近くにあるのですがヤフオクの方が安く買えるのでしょうか？
>>714
愛知です >>716
愛知県かー
こちらは千葉県なのでちょいと無理だな、サービスマニュアルには載ってない生きた技とか、正しい工具の使い方など色々とあるんだけどねー
上の人も言っているけどパーツリストを先に買うと良いね、サービスマニュアルは基本が出来ている人が参考にする書籍でサービスマニュアルを買うと何でも治せるようになる本ではないです。
失敗も糧なので頑張ってね でもサービスマニュアルには各ボルトの適正トルクが載ってるから、トルクレンチを手にいれるぐらい整備知識が広がればサービスマニュアルもぜひ揃えたい サービスマニュアルあのボッタクリ値段なんとかならんの
ホンダぐらいやろ、あんな値段なの ホンダのサービスマニュアルは確かに高いが、わかりやすく丁寧なのは評価したい。昔の話で今は知らないけどKLXからXRに乗り換えた時マニュアルの親切さに驚愕した覚えがある 初期型クロスカブJA10走行距離約12000kmの車体に乗っているのですが、
最近急激に挙動がおかしい雰囲気なので、皆様のお知恵で原因、対策を
教えてください。
この、挙動なのですが、
右折時は後輪がよじれるような感覚で
慌てて姿勢を正すこともしばしばなのです。
スピードをそこそこ出したり、一定速度で走っている分には多少は振れている雰囲気でも、そこまで危険を
感じないレベルです。
また、発進時も購入時よりも大きく左右にハンドルを切っているあたりも
以前はこんなことありませんでした。
最後に、左折も後輪の踏ん張りが効かない雰囲気でかなり大回りなコーナリングとなります。
皆様、どうか原因と対策について教えて
ください！ ちなみに、私個人としては
後輪ホイールのスポーク折れではないかと考えていますか、自分が軽く触る
感じでは折れも異常はありませんでした。 皆様、どうか宜しくお願い致します。 スポークホイールは普通のホイールと違って、ちょっとぶつけて曲がったりしても振れが出るらしい
『スポークホイール 振れ』で検索してみるといい >>721
とりあえず安全のため、その状態で公道を走らないほうがいいよ
まずはセンタースタンドを立て、後輪のエア圧をチェック
次にタイヤを回して振れをチェック
エア圧が正常なら後輪が斜めに振れていると思う
アクスルシャフトの左右の引きが均等かをチェックし、不均等なら調整
左右が均等なのに振れている場合、そこで初めてタイヤ自身の歪みを疑う
ビードは均等に出ているか？自分で組んだタイヤならズレているかも
もしスポークが折れているなら大体目視でわかるはずだから、予想ではここまでの段階でどこかに異常がみつかると思う >>722の言うとおり、ホイールベアリングの損傷もありえるね 後輪上げてホイールがカタカタすればベアリングが逝ってる 本当にさ。
鹿児島から北海道まで出かけて
大型バイクと旅用品残して飛び込んだわけだろ。
本人はそれを成し遂げるのに必死で頭回ってないだろうが、
これ後処理にいくらかかんだろうね。
公開するならそこまでやってもらいてえな。 >>710
わいも東海やで
エンジン開ける以外なら手伝えるで
やり方はネットで、知識はやって蓄積してくで 基本、カブだし、カブの膨大な整備方法ネットで見れるしね
電気のでの字も知らない文系な自分が検索しつけれるようになったし
いい時代だね
グリヒは「ja07の純正グリヒ指定電源場所」から電源取った
メーター下にいい具合な場所にあるよね
Yギボシ端子で分岐させあっという間に確保できた。
リレー電源は赤カプラーの例の場所から バイクって1度の失敗が即命に関わりそうで怖いんだよなぁ
簡単なことでもチェックしてくれる人がいなきゃ一歩目が踏み出せない やってみるとバイクって案外単純な構造だから、よほどアホな失敗しない限りは大丈夫だけどね
そこらへんも自分で触らないとわからんけど 大型持ってるけど、ブレーキパッド変えるくらいしか自分でやってないな。
めんどくさいから。
でもカブはほとんどやってる。
だって部品が軽いし小さいし、おまけに安いからな。
カブでバイク整備をマスターするのは有りだよな。 >>733
多分、同じところから電源引いたw
＞ja07の純正グリヒ指定電源場所 >>733
良く分からんが普通はブレーキスイッチから電源引くだろ?
ja07は違うんか? 俺はどんなバイクでもブレーキ関係の配線は避ける。ホーンかポジション辺りからとる >>733
ここでしょここが簡単
ttp://v-twin52.up.n.seesaa.net/v-twin52/image/IMG_1899.jpg?d=a4
>>738
ブレーキだね デザイン受けはいいけどシート高たかくて
絶望的に女子ライダー少ないのが勿体ない >>740
そうそこ。最初からギボシ端子付いてるので
そこの外してる黒から分枝する >>741
意外と女子ライダー多いと思うよこのバイク
見た目が可愛いんだと そいえば社外品でシート出てたよね
車体カラーに合わせれるヤツ
あれは純正と似たようなもんなのかな？
足付き良くなるなら検討したいけど
乗り心地はどうなんでしょうか？ >>744
俺はその社外品が純正シートだと思ってて、納車時に真っ黒なシートみて悲しくなったの思い出したわ。 あれってシートカバーでしょ納車時にそのカバーも買って付けてるよ
黄色黒ツートンカバー
シートで売ってたかな？ 俺は納車時にツートンカラーであれ？て違和感あったの思い出したわ 日曜に7か月ぶり位に乗ったら
帰ってから左足ふくらはぎあたりがつったままだ >>750
すわり心地を良くすために、座布団を使っている
ニトリ の シートクッション(Nブレス2)
メッシュ素材で出来ていて厚さ30mm 固定するのに紐が必要だが
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/Cushion/SheetCushionSheetcushi/7803964s?ptr=item
雨の日は水を含むので使えないのが残念 https://jigensha.info/?s=神奈川&submit=検索
>>751
なんかわかる。
俺も時々なるんだけど、シートとペダルとステップバーの関係が良くないのかなぁ。 1日１２時間乗るのを１週間続けた。
ノーマルシート表面はザラ目でしょ。これでケツが食い込んで痛いの何の。
純正シートカバーの表面ツルツルに変えるだけでかなり変わった。 スロットルアシストのおかげだね。
あれないと無理だよ。 スロットルアシストは長い時間駐車するときは（フェリーとか）
下に下げておくこと。
知らない人がうっかりハンドル触ると折られるよ。 友達みたいに話してくんなよ
馴れ馴れしくて気持ち悪いわ ここで教えてもらったセリアのメッシュシート付けてるよ
駐輪する際、グローブはメッシュシートの下に潜り込ませてる
コレ雨の日お尻に水が滞留せず尻濡れないし
真夏は暑くならないしでいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
