【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part44
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520747969/ >>854
KTC使ってるのか金持ちだな
自分sk11
それって差し込んだ後、オイル注入口からオイル刺すんだっけ？
単に交換してそのまま？ >>854
寒くなったら、それで改善されたか報告してね。 >>855
横のネジ穴からオイルを入れました
4ccをシリンジで計って入れたけど
4ccで溢れてきたからスポイドで溢れるまで適当に入れればOKだと思います。
底のボルトはやはりクソトルクでしまってましたw オイルドレンボルトと間違えビヨーン
誰しも通る道とか
自分はオイルとか入れず焦って入れ込んだ >>857
4cc溢れるよねw
あれは全バラを想定してるのかと思ってそれ以降は適当に気持ちだけ入れてる
正直ほとんど入ってないかもしれないが不具合はまるでない 入れなくても自然とエンジンオイル潤滑していくんだっけか？ いずれは潤滑するけどオイルが回るまでにタイムラグがあるからそのための4ccかと思ってた
プロじゃないから詳しくは知らないよ 初回タイムラグだよ
すぐにオイルが回ってくる
面倒なので交換のみ 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろから旧クロスカブが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90㎞/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー 旧とか先代だと古臭いイメージついちゃうから
WLSクロスカブ(With Leg Shield)でいいんじゃないか？
現行との大きな違いはレッグシールド有無だから
俺WLS乗りだけど～みたいな感じで使うとカッコいい 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろからWLSが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90㎞/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー ここは前のクロスカブのスレなんだから何もつけなくていいんじゃね
現行のほうに触れるときに現行とつければいいだけで オーストラリアの郵便バイクでしかない物をオシャレバイクと騙されて買った層には
WLSとかメチャクチャ格好いい呼称なんだよ WLSってレッグシールド無いのが前提みたいな呼び方だな 旧クロスカブ
初代クロスカブ
先代クロスカブ
一代目クロスカブ
クロスカブ1st
クロスカブcc110
wlsクロスカブ
のちにまたバージョンチェンジすること考えたら初代、1stかメーカーの型番が呼びやすい気がする 自分には釣具で馴染み深いとても分かりやすい表記を思い出した
発売年から13クロスカブってのもいいかもしれん。現行は18クロスカブ。どのモデルかすぐ分かる NSRをそんな感じで年式で呼んでた
ハチナナ、ハチハチ、とかって
毎年モデルチェンジするすごい時代だった 普通こういうときって型式で呼んだりするんじゃないの？ >>886
旧クロスは独立した型式が無いのでは？
機種コードのNBC110XDがあるのみ >>355
フューエルワンを車に入れた@の空き缶にガソリン入れてそれをカブや草刈機、チェーンソーとかに混ぜて使っているけど、とても快調 めんどくせーからクロスカブ、Z、GT、改、超でいいよ F-I入れるとスパトラ排気口が真っ黒黒助になった思い出。体感改善は無かった。元から不調じゃなかったし もーなんでもいいよ。俺は自分のは行く先ほとんどカブで通してる。クロスつけるのはショップかマニア相手だけ。 >>893
だな。
知らん人にクロスをつけて言うと、話がこじれてな。 周りから見たらカブでしかないからな
わざわざクロスカブなんて言わんだろ シートがノーマルのと間違ってたり泥除けを忘れられた初期生産分が存在するからこのクロスカブは実質二代目だな(支離滅裂な発言) あっちは何でワッチョイに拘ってるんだ？
カブスレごときでｗ 多分、ﾜｯﾁｮｲ叫んでスレ立てし過疎って落ちてしまった
間抜けな例の輩がまた騒いでるんでしょう んー …
エンジンオイル、今はホンダG1と夏にG2の10W-40使ってるけども、
3000Kmぐらいじゃなんも汚れんのな。
キッチンペーパー浸して上げても下の方2mmぐらいしか黒くならん。
走行がまだ15000kmぐらいだからかなぁ？
50000kmぐらい走行したカブ90は
3000KmぐらいでG1が墨汁みたいになってたのに。 AZ10w-40年中使ってたが
10w-30に変えることにした理由は特に無いがなんとなく
今42000km ロングツーリングに使うならエンジンをイジッたらダメだよ。
レッドゾーン手前で長時間回して壊れたらノーマルの場合メーカーで大問題になる。
マフラーもメーカーで推奨するものは振動で折れないと推測されるものだ。
そこまで考えられてる。 年配のおっちゃんが新型の赤にハンターカブっぽいマフラーつけて走ってたけど、すごい似合ってたな。
新車でハンターカブを再現できるってのは、ホンダさんも粋なことするね。 m35飽きた。雨の日乗らんし飛ばさんし次は純正に戻す。ロングライフでグリップせず燃費も良し 友人の新型を試乗させてもらったけど、先代のノーマルハンドルの高さって快適な位置なんだと再認識。 かなり驚いたんだけど。
４輪でサーキットを何秒で走れるかを煮詰めた車体を
谷田部の高速周回に持っていくと
長時間の全開に耐えられずに潰れていく車体が少なくないって発信があった。
あれこれやってみたいという意思は否定しないけど
その一手は考えないとダメみたいね。 >>911
いかんいかん、そいつにかまっちゃ
ネットで拾ったのをそのままパクって、自分の知識みたいに自慢するくそ改行オヤジだから。
新型カブにオイルフィルターが付いてるのも知らなかった、自称新型クロスカブ乗りだぜ。 故引きこもりライダー氏の物と思われるフロントスクリーンが、ヤフオクに出品されてるね。 純正リアサス1000km走行
純正マフラー1000km走行
オクに出そうかと思ったが辞めた。機会損失半端ないくらいの値段しか付かなそう
着なくなった某セレショの服だといつも高値 一部で話題のプラグを入れてみたのね。
レーシングと謳っているので覚悟はしてたんだけど
旬を過ぎるといきなりシュボ！って終わるの。線香花火みたいに。
トルクフルになるけどスペア常備は必須みたい。
いまおもしろいものが安価であるよ。 >>918
こんな感じに動画の途中から再生させる？urlてどうやって貼るの？ >>923
よう知らんけど末尾のt=38がタイム38秒から再生じゃね？ >>930
明るいねぇ。LEd? 補助もありかな。 >>931
他車流用H4の60Wでリレー噛ましてバッ直です 程度の良いJA10を見つけたので近々お世話になります！現行と迷ったけどレッグガードとデザインはこっちのが好みで決めました
ヘッドライトのLED化で色々調べてるんですがオススメがあれば教えてください >>933
おすすめというのは、直流化するためのバルブシステムのセットのことかな？
それとも自力で直流化したあとの、バルブだけのことかな？
バルブだけならアマゾンで安くていいの売ってるよ。 確かにねー
夜の山道なんてライト自体が暗いしハンドルの方向に追随しないこともあいまって
先がよく見通せなくて怖いは
なにか良い改造があったら教えて臭い >>934
バルブシステムでお願いします
正直バイクは初心者ですがメンテ等も自分でぼちぼちやってくつもりです交流化のレビューとか見てるとコントローラーが収まらない等を見たので良いのがあればぜひ >>935
良い方法なんで、フォグランプ付けるか、ヘルメットのてっぺんに懐中電灯付けるしかないと思う。 >>936
交流化のレビューじゃなくて、直流化のレビューだな。
たしかタケガワからセットで出てた気がする。
あれには作業手順がかかれてるから、メンテ初心者にはいいんじゃないかと。
高いけど。 レイブリッグのカブ専用LED付けてるけど、あれ交流対応だからオススメやね 型番はRK91だったかな ノーマルのHi側が切れたんで、どうせ同じの買うのならと交流・直流互換のを試しに着けてみた。
カットラインのせいか劇的に明るくなったみたいな気はしない。
Lo/Hiの違いもあまり明確じゃないが、前から見た視認性は格段に上がった。
今の時期、わりと薄暮の時間帯を走ることも増えるけど、俺のばやい基本、昼間の車からの認知が主眼だからこれでもいいかと思ってる。
あとはどれ位もつかだな。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DJ2B5DW/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1 >>940
これポン付けできるんですね。ほしいものリストに追加しましたよ良い情報ありがとう
うちのNバン(L)はハロゲンなんでついでに３個買おうかなw >>943
JA10の場合、プラの受け口（レフレクター）に1ヶ所ダボ（ツメ）が有るんで、この部分をニッパかなんかで少し切らないとちゃんと収まらない。
全部折っちゃっても後々そう問題にもならないと思うけど。
防水カバーはそのままでOKみたいなこと書いてるけど、俺は熱籠りが心配なんでカバーのファン直後あたりの一部を切り欠いた。 >>944
チョとだけの加工でOKなんですね
あと熱の問題ですか 現物見ながら判断しますわTnx 933ですがLEDの情報みなさんありがとうございます！
初見の情報などもあり参考にさせてもらいます
当面はLED化トップケース風防ハンドルカバーあたりから揃えていこうと思います >>940
ワシもこれ買ったんだけど
Hiビームにすると何故かLoも同時について
Lo側に電流取られてHiが薄暗くしか点灯しないんだよな
一度交換してもらったけど同じ症状だった。
Hiがないと夜の林道は無理だからほぼ新品のまま部屋に転がってる
着払いでよければ譲るよ 結局高効率の45wハロゲンにしたけど明るさには満足してる
エンデュランスのグリップヒーターと併用してるけど発電量はたりてるみたい
M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2C ライト バルブ
https://www.amazon.co.jp/dp/B003YG64W0/ref=cm_sw_r_cp_api_wB.8BbKD7XC0V >>948
それすぐ切れる
しかも高効率うたってるが45W相当でしかない
自分は最終的にスタンレーの45Wに落ち着いた 特別気に入ってるわけでもないけど他にこれってのもないからという理由でマツシマ使ってるわ
純正のは確か21000kmぐらい持ったような気がする。そこからマツシマにして12000か3000かってぐらい
まぁ1万km持ってくれるならいいかなとマツシマ2個目使用中。明るさは純正とほとんど変わらんな >>950
何本か使っての再現性の話？それとも1度使っての話？ >>952
3回かな
外れひいたのか大体半年位で切れた
車体側のせいかとおもってスタンレーに変えたら長持ち
明るさもかわらんかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
