【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全長／全幅／全高 2,085mm／745mm／1,090mm 最高出力 54kW（73PS）／9,000r/min 最大トルク 68N・m（6.9kgf・m）／6,500r/min 燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） バッテリー容量／型式 12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S 変速比 1速：2.846 2速：2.125 3速：1.631 4速：1.300 5速：1.090 6速：0.964 タイヤサイズ（前／後） 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス） ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 MT-07 ABS
777,600円 [消費税8％含む]
（本体価格 720,000円） >>19
どうせならあと177円値上げすりゃいいのに ここは荒らしがたてた重複スレです
本スレはこちら
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528819850/ >>25
荒らしが必死に荒らしが建てたスレに誘導しようとして吹いたw
前スレが終わるタイミングで誘導しようと虎視眈眈と待ち構えていたのかねえww >>25
こういうワッチョイを極度に恐れる奴ってたまにいるけど統合失調症じゃないの？
見られているとか監視されてる的なアレと同じ心境でしょ？
ガチの精神疾患って自覚がないっていうけど本当なんだなぁって思うわ お前らがファブョるのが楽しいからやってるだけだぞ？ >>28
ファビョルとかファビョッてるとか久しぶりに聞いたわ
いい年したおっさんがこんな真昼間からなにやってんだよ情けない このスレッドは過去ログです。
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ID変えてもワッチョイでまる分かりだからな
そりゃお前みたいな荒らしにとっては嫌だろww このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 来週末納車になりそう、今週末は台風が怖いので断念、初バイク楽しみすぎてワクワクしてます。 >>36
上にもあるが、一般人が公安に監視されてると思い込む統合失調症の症例と同じ
そこに深い意味はなく実際に監視されてると思いこんでるから嫌がる >>34
おめでとう！いい色買ったな！
運転気をつけてな！ このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 id必死に変えてるけどワッチョイが変わっていないマヌケはどいつだ？ >>25
【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528819850/
↑
はワッチョイがあると都合の悪い荒らし隔離スレです >>39
グレーは７月頭に聞いたら９月上旬だって、参考までに お前ら構ってくれるから楽しいわ
ちなみに構ってくれるから奴らも同類だから
反応してくれるからからかいがいがあるw リコール後のチェーンガードを触ったらカタカタするんだが元々こんな感じだったっけ？
交換前どうだったか気にもしてなかったから現状が正常なのかよく分からん このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 今週末は乗れないな。関東は酷暑も少し落ち着いたのにー このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 >>28を見ればわかるだろうけど自分のしてることの異常さを理解していない真正の基地外
本物の異常者ってのは自分の異常性をまったく認識していないんだよな
他人がみたらその行動は明らかに異常なのに当人はいたって正常だと思っているから >>53
本コレ
本人の言い分はおもしろいからやっている『だから俺は正常だ』
でも一般的には『正常に機能しているコミュニティを荒らすのがおもしろい？』ってのが正常な反応
荒らすという行為を『おもしろいと思うのが異常』だという事に全く気がついていない
人を殺すのがおもしろい、だから（何人も虐殺してるが）俺は正常だ！って言ってるのと同じ
人を殺すのがおもしろいと感じる事自体が異常なのに気がついていない 朝6時から80kmほど走ってきた。
道も道の駅も空いていて走るの気持ちいい！
https://i.imgur.com/sJtIuXH.jpg 基地外の解説をダラダラと書く奴もスレを汚しているという意味では同類だなw この中でヤマハの車両保険入ってる人いますか？どーですか？東京海上は盗難無いのヤマハの保険と併用しようかなと このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 >>59
精神疾患持ちは消えろよ
オマエには>>25の個人専用隔離スレがあるだろ
巣から出てくるなよ負け犬 このスレッドは過去ログです。
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↑精神疾患を拗らせるとこうなと言う典型だな このスレッドは過去ログです。
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構ってくれる人がいる限りここで遊んでるから( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰね 変なのに居座られそうだな
絡んでたやつどう責任とるんだよコレ？ >>66
そのためのワッチョイだろw
てかそういった発言が基地外を喜ばせるんだよ 自分が精神疾患だと気付かされたのか相当動揺してるみたいだな
やめるにやめられなくなっとるwww このスレッドは過去ログです。
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ローだよ 見た目はこれとほぼ同じ トップだけ変えた
トップを滑り止めブラック、トップ意外をカーボン綾織、ネームプレート黒色逆着け
でオーダーした
https://i.imgur.com/eE2sS94.jpg このスレッドは過去ログです。
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 構ってくれる人がいる限りここで遊んでるから( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰね
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
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ワッチョイ変えるなり埋めるほどの勢い出す事すら出来ないとかこの仕事やめたら？
何をやっても中途半端だろお前 このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 オイル交換してから2000km…盆前に交換するか悩ましい… >>82
迷ったら行動ですよ、今度の日曜日納車の初バイクの超初心者ですけど >>84
おい！新入り！
ちょっと焼きそばパン買ってこいや！ >>85
先輩、どのメッシュジャケット(プロテクター入り)がオススメっすか？コミネのやつにしようか悩んでます。
>>86
納期遅れてる人には申し訳ないですけれど在庫を買いました。ありがとうございます >>85
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コミネのフルメッシュジャケットJk-128を買おうとして思いとどまった。
ロゴが…( ´•ω•` ) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 働いたら負けかなと思っている
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼ 構ってくれる人がいる限りここで遊んでるから( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰね
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::| >>92
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 買おうとは思わんが乗ってみたいとは思う
レンタルとかであるかな
探してみよ >>97
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 すげーなこのガイジｗｗｗ
ずっとこのスレに張り付いてんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>99
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 底打ってボルトの頭舐めたから、いっそのことキジマのマグネットにした
半端な距離でオイル変えたのはちょっと悔しい ｽﾌﾟとか頭おかしい奴が最も使う回線だし消してええぞ >>102
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jk114オススメ。サイズ感も野暮ったくないよ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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/ >>105'''-,,,: : : : : : : :i
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 働いたら負けかなと思っている
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ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::| >>107
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ｗｗｗｗｗｗ
もう許してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>109
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 長期予報だからあてにはならんけど、お盆ずっと雨かもしれない… >>106
jkというフレーズに引かれて買いました。到着が楽しみです 衝撃映像100選に07出てたなｗ
左前を走るバイクが路駐の車に追突して
目の前に跳ね返され所に突っ込むって奴。
思わず見てて玉キュンしたよｗ
あと、対向車がスイカ落す映像で、
最初にすれ違ったのも07のように見えた。
(録画してないので確認は不可) >>113
海外の動画でMT07の事故まとめ集みたいなのあったけど、その中にあったヤツかな多分。 >>113
玉ヒュンだろ
玉がキュンキュンしてどうするんだよw >>115
玉がキュンと縮むから玉キュンだろ？
なんだよヒュンって？ じゃあお前は玉ときめかせてろよ、玉に感情があるならよ。で、ヒュンって何？どうなる事の擬音がヒュン？ 玉がキュッとなるとは言うけど、玉キュンは言わないなあ また基地外アウが一人で意味不明な会話を繰り広げとる
きっしょ… >>122
気違いの言い分によると、子宮にも感情は無いから違うだろ チェーンの525→520ダウンコンバートってどう?
ライフが短くなるのはいいとして、押し引きでわかるぐらい軽くなったり、走りで実感できる差がありますか? 俺は玉キュンが何のことかさっぱりだなあ
確かなのは、手前勝手な造語を押し付ける奴の世間が狭いことだけ Fスプロケのウンコ、都市伝説だと思ってたよ。さっきまでは。 前スプロケのカバーくらい簡単に外れるんだからチャンクリ2回に一回はやってるわ >>131
カバー外してマイナスドライバーでホジホジして
松井棒でグリグリｗ 新型のチェーンカバーって旧型にそのままボルトオンで付く？ このバイクって、トルクあり過ぎとかで、スロットルって開けにくいですか？ 250ccや400ccをレッドまできっちり引っ張れる人が、07に乗り換えたら直線の加速が遅くなったので。 以前の乗り方（レッドまできっちり引っ張る）が馬鹿馬鹿しくなったんじゃないかな
大人の階段登ったんだよ多分w 250や400のレッドはギリ法定速度に収まりそうだが大型はなぁ
07で1速レッドは何kmでるん？ 確か86ｋｍ～88ｋｍで
ブルるるるるるぅんんンんンｗｗｗってのを見た気がする 今日納車し、150kmほど運転してきました。バイクって楽しいですね、暑いし油断は死ぬけど ご返答、色々ありがとうございます。一度、借りて乗ってみます。
低ギア高回転でコーナーに進入脱出するのがいいと、勝手に思っていましたが、中回転域を使った方が速いかも知れませんね。 >>143
SSに比べたら大人しいもんだな！
daytona675とR750は1.8倍ぐらいでるからな… 理論上はこうなるデータ
9000rpmはレッドじゃなくて最高出力の出る回転数
https://i.imgur.com/qrkVuxM.jpg おおっ、ありがとうございます！ 2-4使って走ってみます。 レッドなんて回したら瞬間燃費一桁になっちゃうｗ
4000回転前後の扱いやすいところ使うのが一番良いわ(感じ方に個人差があります) ローで10000回すと車体全部から振動がすごい
やめとこっ ? てなった ジワジワ開けて7000回せば十分
1速ガバ開けしたらバク転 ブレーキパッド交換して、純正中古をヤフオクに出品したら、すぐに入札あった。
需要あるのに驚いた。 15年モデルで7000ｋｍだけど下取り出したら25万だったわ
意外に安くてゲンナリした
バイクは乗り換えコストが高くつくね >>156
先月14年ABSの8000km フルノーマルを48万で下取りしてもらった俺高みの見物 新型の社外パーツ少なすぎんよ、ガード関係って共通なんかな？ >>157
マジ！？ 俺のはABS無しだけど差がありすぎん？ 倍近いじゃねーか・・・
中古の07は人気無いから値が付きにくいとか取引実績低いとかetc
まーその分買うバイクは少し安くしてもらったけどこれだけ差があれば損した気分だぜぃ・・・・(´;ω;｀) >>159
下取り頑張るかわりに値引きが渋いとかその逆とか
後はABS付きのほうが需要があるとか >>160
https://www.webike.net/bike/6582/model-price/
参考までにこんなサイト見つけた
平均額見ると俺の07は年式によってもそこまで差は無さそうだね ちなみに33万くらいが平均買取価格だそうだ
買ったバイクはそこまで安いって訳じゃないと思うけどちょっと後悔 >>159
オプションの違いもあるだろうけどいまはABSアリとナシだと10万以上差があるよ
どの車種ても同じ
ABS義務化の波はデカい バイクの下取り価格って捨値でしょ。
嫌ならヤフオクとかで直取引きですかね。 >>167
捨て値っていうか交渉開始のゴングみたいなもんだろ
こっちは業者の言い値の倍掛けから交渉開始 ※166
業界人だがABS有無でそんなに変わらないよ というかABSの価格差は5万だしどうやったら10万も差が開くんだ？？飯食えねーよw
国産社外マフラー付いてるなら少しは色付けると思うけど店次第だから査定上がらなくても切れるな 近所のチョイ乗りばかりなら07買う意味ないなw
原二スクの方が全然便利だよw >>169
中古市場の需要と供給の問題じゃねーの？
ABS無しの車体が素人さんに売りにくいのは確かだしABS無しを希望するような玄人は新車かうだろうしね
新車価格時以上の値段の開きがでてもおかしくない
っていうかABS無しの車体が冷遇されてるだけでABSアリが正当な評価（リセール価格）
だから25万なんて捨てねでしか買い取ってもらえないんでしょ >>170 便利とかの話じゃないんじゃないかな。不意に乗りたくなる事ってない？そこでバイクが手元に無くて諦めるか車両代や維持費払って所有していてすぐに走り出せるか、の天秤じゃないの？ >>172同意だわ、チョイ乗りで無駄だの不便だの外野からとやかく言われることじゃない、本人が良けりゃそれで良し >>172
バイク以外にも色々趣味があるから何とか週一乗る時間を取ってるんで不意と無いねw
毎日暇してる人は別なんだろうがw
人にとやかく言われたく無ければ黙ってりゃ良いだけw 何もそんな無理やり乗らなくても…なんとか週一って…義務？ 俺も買ってから半年くらいは義務のように毎週末に行く当てもなくただただ乗ってたけど
半年くらいしてからそういうのが飽きてきて今じゃ近隣の人がやってるモトブログ見て面白そうな場所があったらバイク乗る程度になったわ
一か月くらい乗らない事もザラにある
通勤では毎日往復10km程度だけどPCXには乗ってるからバイク乗りたい欲がそれである程度満たされてるのかもしれない そんなに忙しいならほかの趣味も週一程度なんかな。
何一つ身にならなそう >>177
俺の他の趣味なんてXVideosみて日課のオナニーするくらいだわ
これこそ最近義務化してきてムラムラしてないのに風呂はいる前に反射的にPC立ち上げてオナニーしてから風呂はいるようになってる 乗りたくて時間を取る事が義務とかヒマ人の発想って凄えなw っていうか近所のコンビニ行くのに07乗ってそのまま1時間ぐらいツーリングしちゃうとかあるよね >>177身になるとかならないの話じゃないでしょ？バカなの？ そもそも人の勝手で済む所まで干渉したがるのが理解し難い 181は何をそんなにムキになってだい？ 君は余程人をやりこめたい性格みたいだけど、ならばこういう所での書き込みにあまりwは多用しない事をすすめるよ、凄まじく馬鹿に見えてしまうから。 >>183
マwwwwジwwwゴwwwwwwメwwwンwwwwwwwww ｽﾌﾟとかｱｳｱｳなんか相手するだけ時間の無駄なのに
どの板も上記のキチが多すぎて相対的にササがマシに見えるレベル 8月19日はバイクの日！
晴れたらビーナスライン行きたいなー >>180
ウチは都会だからコンビニなら徒歩数分内に数件あるから無いねw
スーパーも同じくらいの場所にあるから07は走りに行く時にしか乗らんよ。 返信しようとレス番みたらむしろ同意してる人から噛まれてたのでワロタ このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 昨日、気晴らしに走りに行った。
そしたらメーター表示で燃費が35km/Lまでのびた。
今まで30超えた事無かったからびっくりした。 >>192
はいはい凄い凄い
キミのは特別凄いよ
ってこの手の奴ってなんで画像でうｐしないの？ｗ 現行型って、シートの尻痛改善されてるんですか？
購入検討中で今度レンタルするんですが
旧型しかレンタルできなくて。 実際、クソみたいな報告だしなw
マジでチラシの裏にでも書いて親に見せれば？って感じだしw >>193、>>196
お前らのクソみたいな書き込みも要らんわｗｗ
燃費なんかどうでもいいわとも思うけど、年数重ねると結構響いてくるね
https://i.imgur.com/SHTazdp.jpg >>197
そんな後打ちできるようなアプリのSSとかいくらでも偽装できるしここで文字書くのとおなじやろがｗｗ
なんで車体の燃費計の画像だせないの？ 仮に事実でなかったとしても自分に何の不都合もないのに、よくそんなにアツくなれるね >>199
おう！俺のモットーは何事にも全力で！だ！ あれ？お前ら仕事は？
普通、お盆前のこの時期って一番忙しく働いてるんじゃないの？
なのになんでお前らはこんなとこでしょうもない言い争いしてる時間あるの？
おかしくね？ バリバリ勤務中だけどお盆の時期だから暇
さて職種はなんでしょう >>204
自宅警備員
両親と兄弟は実家に帰省中（ニート息子を一緒に連れて行きたくない） >>195
比較は出来ないけど昨日ロンツー初日で450km走ったけどそこまで辛くはなかった
痛くなるのはなる 購入直後は痛くなったけど、2000キロ越えた辺りから気にならなくなったよ。
サスが馴染んできたのか、ケツが鍛えられてきたのかわからないけど。 >>208,209
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。 >>167
ヤフオクが一番高く売れるね。
関東エリアなら でも出品の金額を見てもなんの参考にもならんな
取引成立の金額を調べられるサイトとかないですかねぇ？ 次のバイクもそこで買うって言うと業者買い取りの相場上限で買い取りしてくれたりする ところでちょっと暑すぎて我慢できないからメットを半キャップにしようとおもうんだけど
2017のグレーに合う色って何がいいんだろ？
よくある白とか黒とかは似合わない感じだし… 正気で言ってるならマジレスすると多分誰もまじめには答えないだろｗ 色の組み合わせの前に半ヘルは流石に合わないと思うよ… ハーフヘルメットって言うとジェッペルも含まれるのに、半ヘルって言うとスクーター乗りの頭に乗っかってるアレのイメージになるのは何でだろうね 半キャップで125cc以上に使用可能な奴ってあるの？ >>223
法律的には125のキャプでも罰せられないよ。危ないけど 木曜からロンツーで走り回ってるがこういうやつ多いよ
ツーリングの荷物積んでるようなやつが半袖半ヘルグラサン短パンスタイルで走ってるやつしょっちゅう見るもん ハーレーならそんなの見るけど大型ネイキッドでそれやる奴いるんだ… tdm900に乗ってたのですが、5年ブランクがあるのとアラフィフなので、軽くて脚付が良さそうなmt07を検討しています。
このバイクはtdm900にくらべて乗車ポジションはどんなもんでしょうか？ >>228
本当に検討してるなら店でまたがらせてもらうとか試乗するとかレンタルバイクでレンタルするとかいくらでも方法あるやろ？
なんで見ず知らずの顔も見えない他人の言葉による感想なんて一番あいまいで分かりにくい方法をとるんや？不思議な人やで 純正のハンドルからもうちょいストレートなバーハンドルに変えたいんだけど、ハンドルを切ると車体に干渉したりしないかな？
誰かハンドル変えた人いませんかね？ >>228
マジレスすると
体型による個人差で回答不可能。
>>232
ノーマルでハンドル切ってクリアランスを計れば
予測はできるよね？ TDM900と比べられる経歴の持ち主ピンポイントでの質問とは恐れ入った。 TDM850が出た当時に数分乗ったことのある俺が回答しよう。
まったく覚えてない…が、07凄くいい。CB400SFより、軽くて小さくて、トルクもパワーもある。初心者向けに見せかけて、実は玄人向け。まともに走らせることが出来れば日本の峠では無敵レベルに速い。 とっくに分別のつく初老なのにまだ自分で乗るバイクすら自分できめられんのかね？
きっとパンツもママが買ってくる白のブリーフを、何の疑う事も無く幼少から今日に至るまで
履いてんだろうな。 TDM900より少し前屈みなポジションだね TDM自体がツアラーだから楽っちゃ楽
ただパッセンジャーの快適性は無い
備考としてエンジン特性は似てますよ 跨がっただけだと「こんなもんかな」って感じで。実際、長時間乗った際の膝の曲がりとかはどうなんでしょう？今までoff系のバイクばかり乗り継いで来たのでその辺りが心配で。身長は173体重は78です。
諸兄が仰るとおり試乗できればいいんだけどね。 膝の曲がりは窮屈に感じる人は居るかもしれないね
バクステとかシートとか変えれば改善はできる
そもそもtdm比なら足つきとかは気にしなくていいんじゃないかな 07の試乗とか探せばどこなりとも有りそうなものだが みんなレス有難う
やっぱバイク板の住人は優しいね。
夏休み中に試乗しようと思ったんだけど、最寄りのYSP今週一週間休みなんだと。転勤族なんで土地勘が無く、出来れば試乗した所で買いたいんだよなー。
とにかく一度試乗してみます。
バイク復帰にあたり、メット、グローブ買って、バイク置場探してとやることいっぱいだけど、この時間が一番楽しいのかもね。 モタード的なノリ入ってるから旧型、オフ乗りにも違和感ないかもね。新型はどうなんだろ？ 185cmのデブだけどcb750よりかは窮屈かも、自然と足の位置がバックステップぽくなってる、120kmくらい離れた最寄りのyspで買ったけど契約で行って、納車で行くくらいでそんなに大変じゃなかった、 俺も182cmだけどバクステ入れたら窮屈さはマシになった
ただハイシートないし新型のシートが羨ましくて欲しくなったりはする 新型でもけつは痛くなる、デブだからなのか、対策なんかないかな？ >>247
俺もデブだけど多分座り方が悪いんだと思うよ
旧型だけど1日300km走ってもケツが痛くなったことはない
シートと骨盤が平行になる意識で乗るといい 新型だけど、ケツ痛だったので、低反発＋ゲル加工したら、かなり楽になった 最初からOverバクステだったけど純正ってあれより窮屈なの？
CB1300乗ってる友人が「ステップ高っ！膝きっつ！」って言ってたから体力落ちてきたら純正にしようかと思ってたのに >>250
ステップが前にあって少し低いから逆に膝が曲げにくくて変にキツイ
バックステップなら足が畳めて楽になる
俺より身長とか足が長くないなら純正のほうが楽かもしれん みんな結構後ろに乗ってる？
前に詰めて乗ってるとちょうどいい感じだけども。 いつもここで燃費30km/l いったとか言ってる奴がおるから今日のプチツーで燃費走りしてみた
あんなのMT車のってるいみあるの？あんな乗り方するなら原二スクーターでええやん
2時間ほどやってたけどアホらしくてやめたわ
あんなフラストレーションたまる走り方で乗るくらいならバイク降りるわ
あれで満足できるとは他人の趣向ってのは本当にわからんね
俺には絶対にムリ
ちなみに1時間半ほどの快走路＋30分ほどのプチワインディングで28.8km/l >>254
自分が出来ないからって、下手そうに決めつけるのはどうかと。
制限速度なんか守らないし、イエローでも追い越ししまくるが30km/Lは普通だよ。
自分にしたら燃費走り意識して30km/Lにも満たないのが信じられないわ(笑) >>253
お尻の骨が幅広い面に当たるように乗ってるから少し後ろかな
前乗りだとシートとお尻が当たる面が減ってイマイチだった
回転数を高めに乗るかどうかで変わるでしょ
制限速度守らなくても6速まで使うか使わないかで変わるだろうし、体重でもね… あぁこれで分かったわ
燃費30km/lとか言ってる奴っていつものID変えまくりの基地外ちゃんだったか
俺…基地外につられてもーたんやね…スレ汚しすまん >>257
自分が出来ない事を出来る人をキチガイ認定ですか。
色々と残念で可哀想な人ですね。 面倒臭いこと言わずに好きなように走らせろよ
でもイエローで追い越しかけるのは、問題外だ
気違いなんかに付き合ってられんわ 楽しい走り方は人それぞれだし
燃費意識せずに楽しく走っても30km/l行っちゃう人もいると思うんだけどそういう想像力は働かないのか
てか、ﾜｯﾁｮｲ見りゃどっちが「基地外ちゃん」寄りなのかは明白なんだよなぁ… クソ田舎をずっと5速70ぐらいで250km流し続けても29km/Lだったんだが… 30km/L余裕だから試しに6速使わないツーリングしても30km/Lぐらいだった。
燃費悪いって人はメンテナンス行き届いてる?
ブレーキ引きづってるとか、チェーンの動き悪いとかないかな? 5月に新車購入でチェーンもマメに掃除してるんだけどな
一速での押し歩きがやたら重いのはなんか関係あるのかな >>263
1速の押し歩き?ニュートラルじゃないの?
5速70km/hで29km/Lならば、6速7~80km/hぐらいを混ぜれば30km/L超えるのでは? >>264
いや、Nだともちろんスイスイだよ
一速でクラッチ握っての押し歩きが600SSや400ネイキッドに比べてダントツで重いからなんか悪いのかなと 一速でクラッチ握って押し歩きするのはたしかに少しは重いけど
気になる程ではないなぁ
なんか違うね 1速に入れたバイクを押してる人を知らないから何とも言えないが
取り回すときはＮにすれば良いんじゃないの？ 俺も慣れないときはどんだけ気を使っても30とかありえないと思ったよ。
最近は何にも気にしないで、別に燃費走行とかしないでも30出るようになった。
何なんだろうな。60km/hで巡行できるときだけ5速に入れるだけよ。6速は使わない タイヤの空気圧とか チェーンメンテとか 体重とか 走ってる道とか 状況なんていろいろさ 体重60きるぐらいだけどツーリングのみでも平均燃費30超えたことないぞ。
燃費いい人は自制心の塊みたいな人なんだろうと思っている。 峠だと少し落ちる感じか
奥多摩でリッター24くらい
4000ｒｐｍくらいしか回さない 峠で4千とか街乗りレベルじゃんよw
景色見るだけの脇見運転が目的かよw 180cm 90kg だけど35km/L行ったよ。
追い越し禁止の所を前の車に着いて淡々と6速 70km/hで走った時だが。 もうそんな話どうでもいいだろ？
今まで散々出たんだから今更何の意味も無いよ。 >>253
どちらかといえば後ろ寄りに座ってることが多いな。
2泊3日のツーリングで大荷物だとシート前寄りしかスペースが無かったからか、ケツ痛に悩まされた。
まぁ、座りっぱなしじゃなくこまめにポジション変えてたらケツは痛くなりにくいと思う。 給油を高速SAで初めて最後まで高速走り続けてたら
33行ったぞ
6速80kmメーター読み バイク屋さんに２年点検だけしてもらって（+必要な部品交換も）、ユーザー車検するのってどう？
マージン少なくなるからバイク屋さんに嫌がられないだろうか？ 気になって前スレだかでチェーン交換やメンテの有無、オイル、体重なんかをアンケートしたが本当にマチマチだったね。
178㎝75kg、オイルはAZのMEG-018でチャーンは純正。100kmごとに清掃と注油でリッター30.5km（満タン法） >>284
自賠責と2年点検（整備記録記載してもらう）をバイク屋
ここでフルードやクーラントその他消耗品を合わせて交換
あとは車検場（光軸予備検含む）で自分でライン乗せて30分から1時間くらいで終わる
車検手数料を工賃整備費へ変換するから嫌がられたことないな >>287
なるほどです！
光軸調整とか大変そうだけど、頑張ります 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>291
それも考えましたが、整備なしで通りますかね？
最初の車検はそもそも整備不要すかね？私改造もしてないし ユーザー車検初めてなの？
車検の検査に落ちる位だと普通に走ってて困るくらいのレベルだから、よっぽどアホな状態でない限り通るよ。
強いて言えば光軸くらいだけど、バイク屋(認証工場以外)に整備出しても光軸だけは予備検屋に行くくらいだからねぇ。 >>293
ユーザー車検初めてです。
毎日検索して情報集めてます。
07買ってから、なんの整備もしてないので不安はあります。 >>294
初めての時は緊張するんだろうけど、一回やれば拍子抜けするくらいの簡単さだからさ。頑張ってね！
今は検査員も優しいから、わからないことはわからないって言えば手取り教えてくれるよ！ いい流れだな。
自分も来年4月にユーザー車検にチャレンジしたいと思ってます。 貧乏07乗りは車検すらケチるんだなw
少しは社会に貢献しろよwww 買って何年も整備して無いとか、なんちゃってライダーのずさん過ぎは酷いな。 車検が整備だと勘違いしてる方が恥ずかしいな
あれはあくまで公道を走る最低限の状態のラインは通った証明だけだぞ
それに>>292がずっとノーメンテとは言ってないし お前の言うノーメンテが何の事だか知らんが、買ってから何の整備もして無いって言ってるだろうに。 整備してないってのは、バイク屋の法定点検を受けてないってことです。
チェーンの緩みとか、オイル交換とか、最低限はやってますよ！ 最近のバイクは電子制御ゆえPC繋いで状態を診断するんだから年1位はバイク屋で見てもらいなよ。
大して高くないだろうに。
それにしても整備を英語にするとメンテナンスなんだが知らない奴がいるんだなｗ
おそらく野球とベースボールも違うものだと思ってるのかもｗ MT-07って、年1で見てもらった方がいいほどに電子制御介入してる? 普通の車ですらOBD繋いで見る時なんかトラブルシューティングでしかないんだが
法定点検で使う時はABS強制駆動でフルード交換するぐらいで
>>303
見落としてたわすまんな マフラー変えたいけど車検対応ならどこのがオススメですか？ オーバーレーシングあたり良さげだけど、マフラー変えてそれ以外に特別な作業ありますかね？インジェクションの調整なんたらとか >>239
ちょっと遅いレスだけど、見た目はオンロードのモタードって感じで俺は乗ってるよ
乗ってる感じは腰から上は普通のネイキッド、下はオフ車やクラシック系のポジション、乗り味もパワーのあるモタードみたいな感じ
比較対象に09またがった感じは逆に、腰から上はモタード、下はロードスポーツって感じた >>307
SP忠男はまず間違いないと装着した元知人が言ってた
アクセルのツキが良くなって低中回転のトルクが盛られて扱いやすくなるとか あとポン付でもOKだよ
ECU書き換え必要な車検対応品は聞いたことないかな モデルチェンジ後のSP忠男だけど。
セッティング等の変更してないが特に問題ない。
車検も問題なかった。 アクラポのJMCA対応品は音量も静かでいいと聞くからほしい 間違いないならワイズギアで出してるPRUNUSでしょ >>307
セッティング変更不要って事は、性能的には同等だと思うが。 306ですが皆さん色々ありがとうです、なるほどアクラポですね >>321
排気効率とか上がったら、当然セッティングも変えないとダメだろ。
軽量化とかデザインだけなら、そのままで良いだろうけど。 まず純正マフラーが、ノーマルセッティングにおける完全な物だという認識。 加速走行騒音規制？ が厳しかった数年前までは、明らかにおかしな純正マフラー多かった木ガス。CB400とかヒドかった。今はユーロなんちゃらになって、純正マフラーの音軒並み迫力出たし、出力特性も改善されたと思うけど（各車一斉に馬力上がったしね） >>295
バイク屋の２年点検申込みして、ユーザー車検しようと思ったら、こうもくに光軸調整は含まれてないらしいです。
調整なしで本番大丈夫すかね？
最近は、ハイビームロービーム両方見るらしいです。
いちおうテスター屋は確保しましたが >>325
光軸は落ちてから考えればいいよ。
終われば拍子抜けするからさ(笑) ノーマルマフラーのバッフル抜きってできますか？
静かすぎて怖いのでもうちょっと音を出したいんですが10数万もだして社外にするほどではないのです >>328
燃料をハイオクにすると音量も上がってエンジンも良くなるなら一石二鳥だよ 忠男のマフラーはステマ臭いし、バカなの？と思ってたけど開発blog読んだら真っ当な事言ってるのな。
09は請われたから着手したけど、07は作りたいと思ったとか。
ドンツキなくなるとたしかにキモチイーだろうなぁ
ロゴがダサいのと、サイレンサーが飛び出るのがなぁ >>308
有難う
わりと膝の曲がりは少なそうなのですね プラナスだけど付け替えただけで低速のドンつき他、乗り心地は大分スムーズになったよ。
逆にノーマルマフラーがかなり特殊なんじゃないか？ 逆にノーマルより静かなマフラーなんかいいのない？
出来れば低回転重視な感じで。 音とかドンツキとかパワーとかはイマイチわかってないし、そう思えばそう思う程度の事だから気にしないけど、見た目は車のマフラーと違い全部見えるから見た目重視で買いたい >>331
今のタイプはサイレンサー飛び出ないぞ
言う通りブログ見たら割と真っ当な事言ってんだよな
あとロゴもあんまり… 忠男社員さん、朝からステマお疲れさん
一文字いくら手当て出てるの？ ハイオク入れたら音量大きくなるなんて馬鹿な事言う人にステマ認定だけはされたくない
他の人ならともかく 忠男はストレートなエキパイが…
楽器も作ってるYAMAHAならではと思わせる曲線美を置き換えたくないんたよなー。 まぁでもこんだけ情報が溢れてる時代なんだから、開発に苦労した。こういう所を大事にしてる。こういう理論だ
って言うこと伝える文章力って武器だよな
まめしばのblogでブリスクプラグ買っちゃったし。 アクラ：欧州最大級のエキゾーストメーカーであり、モータースポーツにおいてワークスチームに採用されたり、BMW製のオートバイ等に純正採用されている（wikiより）
忠男：キモチイー 忠男の質問レス出るとここぞとばかりにわらわら絶賛レスが現れるのがなんだかなぁw 個人ブログやwebikeあたりのレビュー見てても概ね好評なようだし、それだけ満足度が高いって事なんじゃないすかね
少なくとも試したこともないのにステマステマ言ってる奴の意見よりは信憑性あるんじゃないの 07はフルエキしか選択できないから車検対応マフラーは10万～16万と割高 忠男社員さん、お疲れ様です。
お盆明けからステマご苦労様です。
ついに擁護まで自演始めたのですね。社員の皆様の働きぶりには頭が上がりません。
今後もステマ業務頑張って下さい マフラー交換したいなあと思いつつ、外した純正の置き場に困りそうでなかなか実行できん…
手放す時には純正に戻すつもりだし。 TSRも悩んだんだよなあ。
8耐後だったら選んでたかも。 成熟期に入ったんだよ
それはそうとフルエキ高いという人いたけど、リーターバイクになるとこの倍くらいするよ
そう思えば妥当な値段だと思えないかな 東北ツーから戻ってきた
6泊7日
走行距離 3274km
ガソリン 115.86L
17,204円
平均燃費 28.26km/L
でした マフラー程度も換えられない奴が社員だステマだ暴れてて草
そんなに生活が苦しいのならバイク乗るのやめたほうがいいぞ そんなんええからノーマルより静かなマフラー教えろや！ >>357
ノーマルを更に静かにしたらいいんじゃないかな ノーマルにグラスウールでも突っ込めばいいんじゃないですかね
何が起きても知らんけど ノーマルの排気口に無理やりスリップオンのサイレンサーでも繋げれば？ >>362
Matrisのリアサスって純正と比べてどう？
車高調整と伸び縮み同時調整でナイトロン選んじゃったけど気になる >>351
見た目カッコいいしサウンドもいいよね
Youtubeのサウンドサンプル動画がSP忠男風なのは笑わせてもらった https://i.imgur.com/h4UucA2.jpg
この二種類のマフラーを検討しているのですが、
大きな違いは見た目や音質程度のものでしょうか。 ツチノコは知らんけど戸愚呂はかなりうるさいよ
すぐはずしてヤフオクで売ったったわ カーボンの方は
パカカカカ
ツチノコの方は
スパパパパ
っていう感じなんですよね(ようつべ調べ
両方車検非対応なのは承知ですが、
消音室が小さいカーボンの方が音量は大きそうです。
値段の違いは材質の違いで、
性能面ではあまり大差無いのかな？
公式見たらカーボンの方が約1kg軽かった。 >>355
おつかれちゃん
関東圏出発かな
俺も一泊込みで宮城辺りまで行きたい
できれば印象に残った場所とか聞いていいかい？ >>370
岐阜からだよ ルート的にはこんな感じ
https://i.imgur.com/ntrcsmW.jpg
宮城辺りで印象に残ったこと？ 宮城は雨が土砂降りで松島で笹かまとずんだと牛タンとあなごを食べただけなんだ すまない
気仙沼とか、岩手になるけど陸前高田市の海岸近くは何もなかった… 7年経っても被害の大きさを感じれたよ
磐梯吾妻スカイラインは通行止めあって通り抜けれないみたい >>364
バネの色がオレンジに見えたわ…すまんかった
改めて聞くけどオーリンズとノーマルってだいぶ違う？ >>372
結構変わるね もう交換してから2万は走ってヘタってきてるけど、それでも純正よりマシなはず
でもリア変えるとフロントの悪さが目立つからフロントも変えたくなるよ
両方変えるとめちゃ快適 >>327
勇気出ました。明日行ってきます。
自賠責は現地で加入できるみたいですが、検査後に加入して提出するんですかね？ >>374
先だよ。自賠責の書類が無いと検査に進めない。
ユーザー車検は三拠点で受けた事あるけど、職員さんめっちゃ親切だよ。聞けば丁寧に教えてくれるし慣れてる。公務員とは思えない。
>>372
ナイトロンで変化感じれないなら、オーリンズでもマトリスでも一緒でないかしら >>375
現地で自賠責入る場合は、一番にやるんですね。
ありがとうございます！ >>373
やっぱりフロントの悪さが目立っちゃうかあ
まだサスは届いてないんだけどフロントスプリングも注文すべきか迷っちゃうな
もしかしてカートリッジ化までしちゃった？
>>375
まだ届いてないんよ
あの純正から社外に変えたらどれだけ変わるのか聞いてみたかった >>377
いや、フロントはスプリング、フォークオイルをオーリンズに
そこにnag猫足ダンパーもついでに入れたって感じ
全部まとめてやったからnag自体の効果はわからん ただ現状満足してるよ >>378
なるほどありがとう
とりあえずバネとオイルやってみてからネコアシダンパーかな
HYPERPROのSAE10入れてるけどバネ変える時はもうちょい硬めにしても良さそうかも こんちゃ
質問ッス
なんかシフトアップがしにくかったりガコンってすごい音がなるんですが回転数があってない気がします。
このバイクにお乗りのみなさんは各ギアどのくらいの回転数でシフトうｐしてますか？ >>377
まだ届いてないのね、失礼！
自分は先にフロントkybにしたけど、リアが我慢出来なくなった。
結果前後kybだけど吊るしセットでも、ノーマルと全く違う
分かってんなら最初からやれやヤマハ！と思たよ >>382
持っているのはMT免許だけなのでスクーターには乗れないのです。 >>381
吊るしがほぼ最善のセットだってワイズギアの中の人が言ってた
あとは体重による微変更でバッチリ乗れる仕様にしてあるとか
マイチェン後のサスを最初から付けろってマジで思った ありがとうございました。
自己解決しました。スクーター乗れるんですね。
早速スクーターに乗り換えたいと思います。 >>376
地域性あるかも知れないけど、うちの管轄は自賠責は最後でいい。厳密に言うと車両の検査を全て合格して、最後の総合判定で自賠責の確認をして車検の有効期限がもらえる。
難しい構造変更などで当日合格が怪しい場合等は自賠責入れないで先に検査に入るとかはありえるし、実際にやったこともある。 今日はバイクの日！
四国カルストへ行ってましたが、真っ白でした…( ´•ω•` )
https://i.imgur.com/XB8RyXE.jpg >>381
自分のはリアはナイトロン､フロントは猫足ダンパー｡
リアサス変えたら、フロントも変えたくなるけど、ちと早まったな。
ワイズギアが出てたら買いたかったわ。 ワイMT-07じゃなくてXSR700乗りだけど前後マトリス
スポーツ走行しない街乗りなら路面の悪いフープス（洗濯板）のような道走らないとリア純正との違いわからない
スポーツ走行するならリアだけでも違いを感じるけどそれ以上にフロントのクソさが目立つ
街乗りツーリング程度ならリアプリロードいじるだけで十分だと思う
※KYBは説明書みればわかるけどバラで部品が手に入らない（部品番号なし)、消耗品オーバーホールする方法がない >>393
MTシリーズしか乗れない免許じゃね？(笑) どーでもいいんだけど
安価ミスやめてくれよ
通知にビビる(笑) 16年式4000km走行、転倒なし。
アクラポビッチカーボンマフラー付きで
込み込み520000円契約してきた！
相場より安い方ですか？ 契約しちゃったならいいんじゃね？
いまさら新車に切り替えるのは厳しいだろうし >>397
ABS付きなら相場並み
ABS無しなら高い 盆に中国九州四国と2000km走ったけどやっぱ雨天はABSが有ると安心感があるね
ノーマルタイヤもウェット優秀で驚いた 街乗り8ツーリング2の用途でしたら、
コスト面考えてもABS付き一択という感じですか？ >>397
今更ゴミサスのマイチェン前しかもABS無しを50万出して買う意味あるの？
そこからマイチェン後並みにまともにしようとすると20万以上掛かるのに >>405
逆を言えば新車からの差額20万掛けたら純正足より良いもん入れられる上にアクラ管が付いてるわけで
4000km走行なんて誤差みたいもんだしお買い得でしょ >>401
今時ジムカーナみたいな競技用でもない限りABS無しなんてありえないでしょ？ よくわかんないけど、ヒューズ抜いたらABS無効になったりしないの？
競技出るから要らないとか言う奴居るけど、公道なら欲しいよね。 今時って、昔は大丈夫だったけど今だとABSがないと駄目な状況があるの？ ABS未経験で新しい機構をなかなか受け入れられない性格なのでABS無しを選びました。 IMU付いてるバイクのABSなら欲しいけど、そうじゃないのはあんまり良い評判聞かないからなあ
四輪同様情報が車輪速のみだとコーナリング中はバンクによってタイヤの外周が変わるし、そもそも車体がおかれてる状態も直進時とは違うしね
IMUが安くなって色んなバイクに付いてくれたらいいんだけど バンク中のabsを気にする走りが出来る人が選ぶバイクかしら
多少ネガを感じれたとしても握りごけや、雨天時への安心感だけで十分元取れると思うわ >>371
ルートまで丁寧に説明サンクスやで 3000ｋ超えるとすごいですね～
時間あったら行きたいんですが長旅は不安もあるのです
そう！震災の被害にあったところはやっぱ日本人としては見に行かなくちゃと思いまして >>413
まさしくそれ。ボケーっと直線走ってるときのパニックブレーキが一番怖い。 >>414
道の駅シートピアなあど(道の駅 みやこ)に行くことをおすすめする
ここのジオラマを…見て欲しい… 昨今話題の高速で駐車させられてるのとか、第三者でもギリギリで気づいたらパニックにならん自信がない。 ABS無しだけどなんら問題ないですよ、車のABSですら作動させたことないくらいだからw >>418
安全運転なんだろうね。
そういう人には無くても良いのかもしれないが、それでも有ればなお良いものなんだよ。
作動させることが無いとしてもね 転ばぬ先の杖ってやつだよね
自分がいくら気をつけてても周りが飛び出してきたりすることはあるしなぁ
ただ07のABSとかってリアは介入めっちゃ早い気がする たまに邪魔になることある なるほどねぇ、参考になります、ちなみに服装も今の時期なら半袖短パンだけどこれも叩かれるんだろうなぁ～ あえて半袖短パンとか言う必要あった？
ABSは無いなら仕方ないけどABSの有無が選べるなら無しを選ぶ理由は無い んー abs有りがabs無しの完全上位互換ってわけでもないからなぁ 無しを選ぶのもアリだよ すきにすればいいけど大体周囲からの悪評ってこういうのから始まっちゃう 実際バイク歴が長い人は半袖、短パン、ハンヘル、素手なんて通った道でないかい。
私は痛い目あって徐々にやめてるけど。
ABSなんて無駄だったわ～って言えると良いよね。 本体が安い
社外ブレーキホースが汎用品使えるので安い
ブレーキディスクが安い
フルードのエア抜き失敗してABS機器のエア噛みする恐れがない→自分でできるので安い
結果安い 自分も似たような価格で購入したけど、
ABS付いてないからなんか後悔してきた。。。
まだほとんど乗ってないから、
急制動とか機会ないけど…。 そろそろFMCこないかねえ
最近は小排気量も倒立フォークになってきてるし、フレームをもっと魅せる感じにしてほしいわ
ネイキッドのパラツインが好きでMT-07乗ってるけど、もうちょっと高級感あったらな思うときもあるし
ホントに高くなりすぎたら買えないけどｗ 街乗りオンリーとはいえ燃費が15～16km/lくらいなんだけど、さすがに悪すぎ？
特に回して乗ってるつもりもないのだが… デブの俺でも街乗り23ツーリング28ぐらいだから何かおかしい
測定方法がおかしいのかもしれんけど 満タンに給油して140kmくらいでリザーブに入っちゃう
一回あたりの距離短いとかストップアンドゴーか多いとか燃費が悪くなる要因はあるけど、それにしてもだよね
バイク屋行ってきます 初めてMC後を試乗したけどこれで値上げが2万も無いとか前期オーナーとしてはちょっと納得いかない・・
最初からこれならサス変える必要なかったのに >>443
18を予約して買ったけどそんなに違うの？ >>435
新型モンキーが倒立なのを見て倒立なら何でも良いってもんじゃないなと思った・・
多少の高級感ならxsr700で良いんじゃね 倒立も昔ほどはコスト掛からなくなってきたみたいね
ただMT-07に倒立が欲しいかと言われたら微妙な所
あと倒立と正立だと後者のほうがメンテとか楽だからなあ 22000キロ走ってバイク屋で点検来たときにプラグ見てもらったら、「まだ使えるので交換しなくてよい」と言われました。
何キロくらいで交換したらよいですか？ トラブル予防の整備って考えるならそろそろ変えておけばいいんじゃないの？
交換目安は5000kmなんて言われてるけど、火花飛んでて煤が酷くなくて燃費が以前と変わらないなら問題ないよ
乗り方や用途によっても変わるから全部がそうとは言えないけど >>448
タンク外すのとプラグ清掃で5400円取られたんですけど、交換してもらった方がよかったですかね・・・ >>444
全然違う。今まで舐めプしとったん？ってくらい
足回りもそうだけどブレーキの効きも違う
是非違いを。なんて言われて試乗したけどある意味乗るんじゃなかった
>>446
安物のとりあえず的な倒立って動きが固いだけなんだよね
ほぼ見た目の問題で値上げされるより現状ではいいかと >>450
正直MTシリーズのサスへの不満て、高度でも何でもなくて、減衰が足らんに尽きると思うんで、舐めプとしか思えんよ。オイル粘度かえてコストアップするんかね(怒)
んでブレーキまで変わるてどういう事？構成は同じでは？ >>449
うん
>>450
今の安い倒立がどんなもんなのか知りたいね
そのクオリティにもよる
>>451
単純に減衰とばね定数が上がるとブレーキによる荷重がタイヤに伝わりやすくなるから、タイヤがより潰れてメカニカルグリップが上がる
それでタイヤは制動力を受け止めやすくなってブレーキが効くようになる
ただし、流石に固けりゃ固いほどいいわけじゃないからね なるほど
愛車のサスがヘタって来てるというのもあるかも >>449
とられたって言い方は改めようよ
自分でできないから店の技術を買ってるんだろ
普段からそゆ言い方してるなら気を付けるべし >>456
20000キロ以上使ったなら変えどきだし、5000円も手数料かかるなら、交換したほうがよかったと思いまして。
まだ使えると言うプロの判断を信頼すべきなんすかね。
30000キロまでつかないと割にあわないな・・・ 正直他人のバイクを工賃とって、20000使ったプラグを交換しないケースは稀だとは思う。
自分のバイクなら自己責任で全然ありだけど
すんごくお客さん思いなバイク屋なのか、結構特殊なプラグなんで在庫かレンチがなかったか… 工賃と走行距離考えると普通は変える前提で作業する気はするよな
別にプラグ自体は高いものでは無いし、何より消耗品だしね
俺も20000キロ使いっぱなしだしそろそろ変えねば 2万キロで交換したけど、まだまだ大丈夫そうには見える。
しかし交換前提で用意していたから交換しました。
もっとプラグにアクセスが容易ならば点検清掃で替えなかったかも。
作業的にエアーエレメントも交換したけど、見た目はほんと一部分しか汚れてないのな。
https://i.imgur.com/evmEqY3.jpg
https://i.imgur.com/d1SbMIJ.jpg >>459
確かにこいつのプラグ、店頭には結構ないw
つーかイリジウムとかの選択肢もないんだよなあ。 >>450
へーそんなに変わってるんだ
乗り換えのタイミングでたまたまモデルチェンジは運が良かったのかな 私はxsr700乗りなんだが、
xsr700の発売日が2017/11/6で
MT-07 2018のEICMA発表が2017/11/8
でxsr700はクソサスのままなんだぞ(;_;)
新車だろうが糞は糞。変だと思ってMT-07の過去スレ見て既知だと知って驚愕したわ 09とトレーサーはSPモデルとGTモデル出してサス以外でも華やかだね
07にも通常仕様とは別の上位パッケージングを出してほしかった このバイク買ったときはお金ためてマフラー替えてサス変えて…って色々考えてたけど
お金かけるのは次に買う予定のリッターバイクにするわ
免許取って初バイクだったのでパワーもそんなになく扱いやすいと評判のこれを選んだけどやっぱりフルカウルリッターバイクが欲しいんだ
これに一年のったら下取りにだしてZX-10RかNinja1000に乗り換える
でもまぁ扱いやすいいいバイクだね
でもカムギアチェーンのカチカチ音さえなければこのバイクももうちょっと好きになってたかもしれないがあの音が気になって仕方ない
聞くところによるとYAMAHA車の持病みたいなもんらしいからそこはあきらめるわ
あと9か月でお別れだ
以上、俺語りしかと嫁 >>463
これだけ変わってるんだってさ
バネレート:フロント+６％ リア+１１％
減衰力:フロント伸側+１６％ リア+伸側+３０％圧側+４０％
リアショックは伸側減衰力調整可となった
リアの減衰力なんか3割4割増してんだからそりゃ別モンだろうよ >>466
割と正しい選択だな
カワサキの大型は少なくともMT-07みたいにサスが手抜きなんてことは無いしな
俺はサスが糞でも乗り味に惚れちゃって国産にこれの代替バイクがないのがしんどいわ >>466
誰でも最初は初心者とは言うけど
こういうにかわは恥ずかしいな 俺は07とCB1000SFの二台持ちだけど、どっちに乗ってても楽しいわ。
強いて言うなら、どっちに乗ってても出先でもう一つの方で来たら良かったかなってポイントが必ず一ヶ所以上あるのが悩みどころ。 「うまいとこを絶妙についたバイク」なんで、初バイクとしては正解とも不正解とも言えるかもね。
色々経験して万人にとって完璧なバイクなんて無いって事が分かってからでも良い気がするわ
是非サスの良いバイクに乗り換えてほしいな。
後、音はヤマハの持病では無いぞ。SRがうるさいだけで 最近スーパーカブ90からステップアップ(？)した俺にとって
MT-07(2014中古ABS無)は神レベルの動力性能だぜ
楽しくて仕方がない 最近スーパーカブ90からステップアップ(？)した俺にとって
MT-07(2014中古ABS無)は神レベルの動力性能だぜ
楽しくて仕方がない この車種はプラグ交換藻簡単だし5000km毎にしてるわ
なれたら10分くらいで交換できるし二発だからプラグ代も安いし >>477
どう簡単なの。ブログとかでも皆難しいって言うじゃない エアプだが難しいんじゃなくてタンク下ろすのがめんどくさいんじゃないの？ >>478
>>479
エアプはてめぇらだよボケが
MT-07は横から手を入れて何も外さずにピンポイントでプラグ交換できるんだよ
慣れたらマジで10分かからずに終わるわｗ
http://chomorin.blog.jp/archives/1065990898.html へー。
慣れるほど頻繁に交換するもんでもないとも思うけど。
俺はお店に任せます。 タンクを下ろす必要は無いよ。
一回目にイグニッションコイル回りを潤滑しておいて、ベストなサイズの道具を揃えて
コツを掴んだスキルのある人なら2回目以降は10分でできるかもね。
でも他の車種より簡単な訳ないし、5000kmで交換するとか意味不明だけど。
どうしても自慢したかったんだよ >>480
読んでもチンプンカンプンだわ。
もっと詳しく知りたいです。 プラグ付近の清掃がやりにくいからプラグホールにゴミ等が入るリスクもあるので自己責任で >>484
このブログも参考にしてやったけど、素直にラジエーターずらした方が最初は安心だと思う。
最初はとにかくイグニッションコイルが抜けないんで、真ん中で曲がってるラジオペンチ(100均にある)でテコの原理で、抜くのがオススメ >>432
今さらだけど一応情報を修正すると、
ABS有りでもブレーキホースは汎用でok
ディスクは別に専用品ではないので値段一緒
エア抜き途中にキーをONにしなければABS有無で作業に違いはなし
DIYでニッシンのラジアルマスターに替えたけど、確かに最初はビクビクでしたww 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか？ サヨクか？ 安倍に媚びるのか？ 山本太郎を総理にするのか？ 待ったなし！ 速度が高いコーナーは新しいサスが効きそうだけど、低速の小さなコーナーが続く所はマイナー前でも不満はあまり無いがなあ 初期型に新型のサス入れたけどかなり良いよ。
(Fはスプリングだけでオイル粘度をブレンドで若干硬めに変更)
高価なサスも良いけど適当にダラダラ走るアマリングの俺にはこれで充分ｗ
とくに西湘バイパスの路面の継ぎ目で跳ねるのがだいぶ落ち着いた。 >491に追記、新型のサスだけど
Fサスはオイル粘度変更だけ。、
Rサスはスプリングだけを初期型に戻したほうが
のんびり走るのには良いかも？
ちな、新型サスは硬いので沈み込みが少なく、
個人差はあるだろうけど足つきがそれなりに悪くなる。
初期型ノーマルでかかとが浮く人はきついかも? >491だけど、酔っているのでダラダラと何度も追記でごめん。
Rサスのスプリングの色が新型はシルバー1色なのもちょっとね。
初期型のボディーカラーが白はスプリングが赤だったのが気に入ってたw XSR乗りだけどオーリンズ検討してたから参考になったよ。 フォークはオイルや油面調整、やってもスプリング交換とかでどうとでもなるけどリアショックは交換以外にテコ入れ出来ないから苦しい >リアショックは交換以外にテコ入れ出来ないから苦しい
新型純正Rショックは4万ちょいだったかな？
Rタイヤとシートレールの間にパンタジャッキに当て板かまして入れて
ソケットとエキステンションバーと反対側に回り止めのレンチをかませば
余裕で交換できる。
工具を用意できてそれを使う事になれてる人なら30～40分作業ｗ 円陣屋至高のマルチグレードオイルがかなり良いらしいからFサスに入れてみたいな
あとHYPERPROの不等ピッチスプリング
OH時期だからどっちもやりたいけどいくら掛かるかによるなあ… 今日発売のヤングマシンに
ZとMTの兄弟車対決の乗り比べ記事がでてる。
総得点で07の勝ちw
ところで新型は旧型より足付き悪いのか？
174cmのライダーの踵が浮いてた。 新型はシート幅広げたことで
ポジションの自由度が上がったかわりに足着き悪くなってるらしいよ
比較方法は気になるけど
個人的には07乗っちゃうともう270度じゃないパラツインは候補に入らないなぁ >>492が書いてるサスの沈み込みのほうが足つきに影響してそうだが… 俺はMT-07に乗ってもう二度とツインは選択肢には入らんくなったわ
音が耕運機
早くお金貯めて4発に乗り換えたい
MT-07を買ったのは人生最大の失敗 試乗はおろかエンジン音も聞かずにバイク買った奴おるな 4発ならGSX1250Fとかが安く転がってるから、下取り金額とちょっとで買えるよ
クソサスと相まって糞過ぎて嫌だろうからさっさと乗り換えた方が良いと思うよ
そしてさっさとスレから去ってくれると助かる 純正の音は割りと好き 耕運機も好き
ただ耕運機の音にはあまり似てないと思うが >>503
耕運機ってのはもともとシングルのエンジン音を揶揄するものだろw
たまにお前みたいに気に入らないエンジン音＝耕運機と勘違いしているのがいるけど >>504
それ俺だわ！
見た目で気に入って発売日前に納車してもらった。
ちな初期型のフレームナンバーは三桁だった。
バイク探しに行ったらちょうどその日に一台入ってるんだもんなー 4気筒エンジンの音は羨ましいが、MT-07はパッケージとして丁度いいんだよな。 エンジン音に一切魅力を感じない俺、耕運機でも構わない模様。
新旧の差はあるけど自分の乗ってるオートバイがいい評価されてると不思議と嬉しくなるね 07はハンドルを切った状態で撮ると不細工になるからなるたけハンドルは真っ直ぐに、尚且つ下から煽りぎみに撮るとましに見えるようになる >>515
なるほど！ ハンドル意識したことなかったなぁ ヤンマシ流し読みしたけど
自分のバイクが誉められるのは嬉しいもんだなｗ >>519
1枚目 寒風山スカイライン
2枚目 新潟の海沿いのどっか
3枚目 鳥海ブルーライン 後ろはセクシーだ
真正面はうーん
つまり07は芸能人で例えると多部未華子 異論は認める mt-07 は素晴らしいバイクなんだけど
道の駅とかでは空気だよね >>520
ありがと東北方面か、遠いけど行けなくはないよな。いいね！ >>523
そうやって
人の目ずっと気にしてなよ一生。 >>521
どんだけ巨大な写真直かよ、リサイズしてくれ >>520
１枚目，パノラマラインな
回転展望台の下 >>529
ペットボトルは走ってる時ブランブランしてんの？ >>530
ぶらんぶらんするほど下げてないよ。
システムヘルなんで渋滞や信号待ちでちょっと飲むのに便利なのよw https://i.imgur.com/9QoBagF.jpg
この角度いいよな
>>521とか>>529を見た後に改めて自分の写真見たらほとんどハンドル左に切ってた これだけでも見え方変わるなぁほんと
すごく参考になりましたありがとう 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 斜め後ろからだと、アマリングが目立ってしまうのでちょっと、、、 >>532
フレーム穴のキャップ、お買い上げありがとうございますｗ >>538
おおｗｗありがとう！
すぐ飛んでって無くなるかなーって思ってたけど結構ちゃんとくっついてるねこれ >>529
そのフェンダーレスキットはどこの？いいじゃん >>541
477の方です。
ただでさえR477は酷道なのに迂回ルートとかジャングルでも通り抜けさせられるのかと思ったらMTなら余裕ある道でした。
>>543
HIDA-PARTSってとこのです。
見ての通り普通にフェンダーは付いてるので、フェンダーレスではなくショートステーです。
ノーマルパーツはそのままなので後付け感無くておススメですよ。 多分他の色のホイールもこれくらいは汚れてるんだろうな
気付かないだけで >>550
それ用のフクピカ持ち歩いてるからリムだけはピカピカだぜ。 >>539
ホムセンで売ってるプラグホールを
キッチリはまるように加工した自作品。
一時期ヤフオクで出品してました。 >>500>>501
足つきの変化は
サスとポジション（ステップ位置含めて）両方やん ヤンマシで09とZ650、900をぶっちぎってベタ誉めだったな
新型07はそんなに良いのか 旧型はよく見るが新型は全然見ねえよw
大して売れて無えんじゃねーの？w >>553
自作かあ。ちょっとホームセンター漁ってみるかな。 今さらヘッドライトをLEDにしたいが、サインハウスのリボンとライジング2どちらがオススメ？
それ以外にもオススメあったら教えてくれ。 主に2速と3速時のカチカチ音に悩んでます。
1速は～5000rpmまでの常時
2速は3000rpm～4500rpm
3速は3500rpm～4000rpm
4速以上はどの回転数においても音が鳴っていないか聞き取れないほど小さい模様
上記の回転数の時にエンジン付近からカチカチカチ？って感じの音がします。
これはクラッチをつないて車体が走っているときのみです。
音が鳴ってる最中（走っている最中）にアクセルはパーシャルのままクラッチを切ると音はピタッと止まります。
クラッチを切ったままアクセルをあけても音はなりません。
クラッチを繋いだ状態でアクセルを開けた時のみカチカチ音がします。
以上の状況を確かめたのですが原因として思い当たる事例はありますでしょうか？
よろしくお願いします。 ちょっと前もカチカチうるさいってのが来てたような
俺のはチェーンのチャラチャラ音が4速60km/hぐらいでうるさいけどそれとは違うんかな >>561
お返事ありがとうございます。
チェーンの音とはちょっと違う感じのカチカチカチって何かが接触しているような感じの音です。
チェーンの音はシャリシャリシャリって感じで別に聞こえてきますので違うと思います。 >>560
小さなカチカチ音でしょ。
それはインジェクターの作動音ですわ。
故障でも何でもなく、そのエンジン回転域が、車両の騒音よりインジェクター作動音が聞こえやすいんで。 >>563
それも思ったんですがインジェクターの音ならクラッチ切ると消えるのが不思議です
クラッチきった状態で上記の回転数にしても音は聞こえないんです
クラッチつなげて走行すると音がします。 クラッチを切ったら音がしないのは、燃料カットするからです。
クラッチ切ってアクセル吹かして音がしないのは、ここは私の推測ですが、アクセル開度が少ない(4000回転で走行時にいきなりクラッチ切ったらエンジンフケきる)からだと。 >>565
詳しくありがとうございます。
っということはすべての個体で同じ音がするのでしょうか？
結構耳につく音なんですが… >>566
もちろん私のMT-07も音してます(笑)
剥き出しネイキッドなんで、仕方ないかも。
気にしたら余計に気になるってのもあるんで、おお、インジェクター作動してるっ！て喜ぶようにしてます >>566
俺のはしないよ
新型？旧型？
あと新車？転倒歴は？
中古や転倒歴ありなら自己責任、新車で気になるならショップへ持って行こう >>567
そうなんですね
結構気になるのでマフラー交換などして煩くして聞こえにくくなるような対処をしてみます。
>>568
？？
どっちなんでしょうｗ
1000km走行の事故歴無しの中古車購入です。
Gooバイクで予約して新幹線で2時間かけて実車を見に行って契約して新幹線で取りに行って乗って帰ってきたので
かなり遠いんで気軽に相談とかいけないんですよ…
ただお店はSUZUKIの正規ディーラーでその店での直接下取り車でしたのである程度信用がある車体です。
で本当に異常だとしたら連絡してゴラァしてみようかと思ってました。 >>569
ふむ
オイルの銘柄を変えてみるのも良いかも >>570
そうですね。それも考えていました。
オイル交換もそろそろいい時期なので変えてみることにします。
ちなみに今まではヤマルーブのプレミアムだったのでこれが原因とは考えにくいですが可能性は潰しておきます。
次回は2りんかんの量り売りのワコーズのトリプルRにしてみようと思っています。 もうすぐ25000kmになるが、そんな音が気になったことないわ。
鈍感なのか、耳が遠いのか(^_^;) 個体差が大きいのと実害はないっていう風に認識してる。ヘルメット変えたら気にならなくなったって話もある。
俺のは全域で全く気にならないよ。チェーンだったりタペット音だったりいろいろ聞くけど、気にしないのが一番の対処な気がする 30過ぎだが俺も日によって聞こえる時があるからまだ若いということか 多少の音ぐらい別にえぇやんと思うアラフォー俺
そういうの気になる人は新車で買うべきじゃないかなー 新型に適合するアルミスクリーンない。早く作ってくれ、 クラッチ切った状態で燃料カットしたらエンストするからねえ
>>565
バイクの場合、スロットルオフで燃料カットする制御はしてないよ >>579
最近のバイクではスロットルオフで燃料カットは標準では?
ECU書換業者の注文書とかでも燃料カット機能をそのままにするかオフにするか選べる
知り合いのMT07は燃料カットオフにしたらもともと小さいドンヅキがさらに無くなったと言ってた
燃費は悪化したらしいが >>580
オートマじゃないんだから、クラッチ切ったらバックトルクが掛からなくてエンストするでしょ
だからスロットルオフで燃料カットはしないよ 燃料カットをオフにするんじゃなくて、低回転時の燃料を濃くしてドンツキを抑えるんだよ えーと、ごめん。この時間すでに酔っているので酔っ払いの書き込みが嫌な人はスルーでｗ
>>558
ホムセンで売っているプラグホールはサイズが丁度過ぎなんで、
そのままでは脱落し使用不可で、しかも真ん中が薄いゴムでペラペラｗ
最初にコレを使い試作したのはフチの部分に切れ込みを入れてゴニョゴニョして
リップ部分の外寸をカサ増しし、ペラペラな部分の裏から切り抜いた
アルミプレートを入れたけど、まあ色々あって最終的に没ｗ
最終的に現在の形状になるまでそこそこ手間と材料費をかけたんで
結果としてヤフオクの出品価格は原価に近い赤字出品だったんだけどねｗ
ちな、試作で色々試していた初期の頃は
ダミーフレームスライダーとしてトラックの荷台のアオリゴムを使用し
ネオジム磁石で固定とかもやっていたｗ >>583
なんかそう聞くと買って得した気分だわｗｗ エンブレで、カット。なんでないかい。
クラッチ切ってカットしたらアイドリングできん >>584
そう、出来上がった物は実際安いパーツで組みあがっているけど
そこにたどり着くまでの試行錯誤が大変なんですよ。
最後の仕上げとしてカーボン柄のシートを張ってるけど
そのシートもメーター単位で購入してるしｗ
>>586
関東圏なら天候次第で江の島～国府津～大観山辺りに
たまに出没するから見かけたら
声をかけてくれれば手渡します。
千円頂ければおつりとしてその場で自販機のコーヒー等をおごります。
目印として黒くオールぺしそこそこ弄ってるのにアマリングタイヤの07乗りですｗ 追記
ヤフオクに出品し落札されたのは三件でしかも落札者からの評価無しが一件。
その後、3度ほど再出品したけどどれもウオッチリストが二～三件程度。
いずれも入札無しで終了しましたｗ
ちな、値段は最後の方では送料込みで1000円でした。 >>588
リムがオシャレだね
そのテールランプはどこの？車検対応？ 風景写真載せてる勢はマフラー交換してないのに好感、てか親近感が持てる マフラーより先に変えなきゃならん部分があるからね… >>579
単純に言うと、クラッチ切ってエンジン回転数がアイドリング回転数にまで下がると燃料を噴射を再開する。
クラッチ切って燃料カットしたままならエンストするのは当たり前。 >>590
エンジンブレーキ時にはタイヤが強制的に回っているので、エンジン（クランク）は回り続けるから燃料をカットしてもOK。
キャブ時代は電子制御じゃなかったのでエンブレ中でもガス（混合気）を吸ってた。
おかげでエンブレの衝撃や、アクセル全閉から開け始め近辺がなだらかだった。
ECUを改造してキャブ時代に近づけようとしているのが、提示したサイトの意図。燃費は悪化するけども。
「アクセルオフ」という日本語から言えばエンブレ時以外も確かにそうなんだけど、
クラッチやニュートラルではカットしたらエンジンとまっちゃう。燃えるものなくなるから。 こうして見ると新型も旧型も良いデザインだな
甲乙つけがたい 新型のスクリーンおすすめある？
旧型とは互換性がないみたいだから悩んでる >>598
MRAの専用スクリーン2018用がようやっと発売になって、考え中 >>600
それ買おうかと悩んでるんだけど
どうしてもトサカに見えてしまう
付けてみると気にならんのかな レバーの高さを左右揃えるとミラーの角度がズレる(右の方が垂直に近く立つ)のがなんとなく気になるんだけど、これってわざとなのかしら？ >>601
今まで全く気にならなかったのにトサカに見えてきたじゃねーか 前期のMRAのスクリーン付けてるけど高速でフロントが安定する感じがあって良いよ
風防効果も十分だし、見た目はまあいいと思うかは人それぞれよな
俺は好きだけど 俺は旧型だけど買ったときプーチのスクリーンつけてもらったけどどうしても鳥の鶏冠に見えて二週間で外したわ
やっぱりスクリーン無しが一番かっこいい スクリーンの効果がイマイチわからない。
純正ミドル付けてるけども、付けても風を受けてるから同じだと思ってる。 >>607
アレだけで胸から下の風はカットされてるよ。 160㎞位迄のクルーズだとカウルやスクリーンの必要性を感じないけど走り三時間位続けると違って来るものなのかな 盆に2000kmぐらい走ったけどスクリーン欲しいとは思わなかったな
でも見た目的にワイズギアのフライスクリーンはちょっと欲しい 俺も純正スクリーンつけてたけど下道ではほとんど意味ないのとバイクで高速も小一時間程度しか乗らないので外した
スクリーンなしのほうが見た目もイカツくてかっこいいわ
泥はね上等でフェンダーレスにするともう見た目的にはこれ以上のバイクなどない！って断言できるほどかっちょいい スクリーンつけるとダウンフォースで高速時の接地感が増す スクリーン無い方が好きだけど、キーホルダーとかむき出しになるのが嫌で山伏みたいなヤツだけ付けてる。
https://i.imgur.com/4aKFcLn.jpg 07のヘッドライト上は何か付けたくなる、というか付けろって言われてる気になる形してる >>616
あーこういうの新型にあればいいんだけどな >>616
やめろｗｗｗ
俺もそれつけようか考えてたけど山伏にしか見えなくなったｗｗｗｗｗｗ
鶏冠に山伏…おい！やめろ！選択肢がなくなっていくｗｗ >>616
山伏スクリーンいいな！かっこいい！
どこの製品？ >>620
アマゾンでいろいろなとこから出てるよ。
だいたい5千円くらいだったと思う。 しかしこういう画像でも街中でもMT-07ってノーマルマフラーが多いね
フルエキでしかも車検対応ともなると15万近くかかるのがネックなんかね？
車底部のでっかい弁当箱に加えて車体にどみてもマッチしていないへんなウンコ色が気に食わなくて昨日ヨシムラジャパン R11をぽちった
自分で交換できるか不安だけど楽しみやわわわ ノーマルマフラーなのに触媒が付いてないから車検通さないとか言われた思い出
検査官はアホだからヤマハの刻印有ってもダメとか言い張るし。
バイクはノーマルマフラーでもウルサいぐらいだから、更にウルサくする必要はないと思ってる。。。 マフラー変えた身からすると、いくら騒音低減のためとはいっても原動機の性能をそこまでスポイルするのはどうかと思うというレベルだよノーマル。 マフラーとサスどっち変えるか悩んでサス選んだからマフラー変わってないだけだよ 俺もマフラー変えたいけど高すぎて無理だわ
マフラー代だけで原チャを新車で買える値段とかねーわ >>622
ノーマルで乗ってる人が多いと言いながらうんこ色だのなんだの言う必要ある？
マウント取りたいのか知らんがヨシムラ買ったぞで良いだろ >>621
いいな今度買おう
ありがとう
マフラーよりリアサス変えたくてサス変えたけど、ギャップもアンジュレーションもなんのそので感動した
順番としてはリアサスが先のほうが幸せになれると思う
というかサスとマフラー全部変えたら純正マフラーも純正サスも本当にクソだったって結論になりそう 冬に高速道路乗ったときに、シールド付けようと決心した。 >>630
最初にリアサスとフロントのバネを交換して、1年ほど経って社外マフラーに交換した感想は
まさにその結論だった4 俺もサス替えたらマフラーにまで手が回らなかったわ。
忠男のショートとアクラの車検対応ショートどっちにしようかなー。
でも、ライトもLEDにしたいし。 選択肢は忠男のショートかプラナスか、アクラポの車検対応のがいいよなぁ
このバイクには短いマフラーが合う スリッポンは見た目優先アイテムだから、普通のバイクみたいな純正感丸出しのダサいマフラーでなく
最初からかっこいショートマフラーなMT-07はあまりマフラー替えたい衝動に駆られる人は多くないんだよ 700cc二気筒だとショートだと排気が抜けきらずにフケがわるくなるから大型二気筒にショートはありえん
ってバイクショップのニーちゃんの友達が言ってた >>632
俺もさっさと全部変えたい
>>635
そもそもサイレンサーのみ変えられないからフルエキになって高価になるからじゃないの？
見た目と実を取るならSP忠男の新型フルエキかプラナスかなあ…
しかしプラナスは高回転寄りなのか中低回転寄りなのか気になる
後者ならプラナス一択なんだけど >>637
プラナス入れたけど下の方がかなり使いやすくなったからあんまり回さなくなった。 >>638
マジかよプラナス一択だな
ありがとう参考になった LCI製のマフラー付けたけど出力はあまり変わらない気がする ちょっと吹けは良くなったかも？くらい
このスレで市場調査って訳でも無いんだけどメルカリあたりに出品予定ですが
買った値段の半値なら買うって人いるかな ちな51500円で美品で1000ｋｍ走行 半値で25000円くらい送料込み
どう？ 見た目ならオーヴァーじゃない？あのパイプの色の艶めかしさときたら…次点でワイバンかな、プラナスは見た目が… >>640
車検も通らない違法マフラー使用者は死ねカス MT09の純正ブレーキパッド買った！週末交換するからインプレするわ
初期制動が良くなるらしい >>641
多分ヤマモトとかも形的に好きでしょ
元のショートマフラーのスタイル維持したい人と昔ながらの長さに延長したい人で分かれるんだろうけど >>642
綺麗事言ってんじゃねーよカス
お前は法定速度キッチリ守ってんのか？ >>645
はぁ？他人に迷惑をかけてる犯罪者がスピード違反と同等だとでもおもってんのか？ボケが
てめぇは街中で爆音コールしまくってる珍走と同レベルなんだよアホが
誰にも迷惑かけずにひっそりと誰も来ない山道で単独事故ってバイクと一緒にボロ雑巾みたいになって朽ち果てろやゴミクズ野郎が >>646
スピード違反もバイクに乗らない人からしたら同じ迷惑なんだから、自分のことだけ棚にあげんなよww 社会生活において人様にマイナスな感情を抱かせる回数は646の方が遥かに多いんだろうな 違法改造しといて指摘されたからってキレんなよ
指摘の仕方もあれだけどさ 族車じゃなきゃ音が多少うるさい方がスピード違反よりイライラはしないw 煽り運転にスピード違反や追い越し禁止場所での追い越しは
ドラレコの標準化でそのうち無くなるだろうな
飲酒運転が無くなったようにこれも時代か
車検対応のマフラーは合法なので問題なしだが
時と場所を選んでマナー良くね 車検非対応のマフラーの話題が出ると必死に絡んでくるヤツがいるけど
マフラー屋の中の人かい？
認定取るのにコストが係るのは解るけどボリ過ぎじゃねえの？ 寝ようとしてる時に外でスピード違反があっても何とも思わん
爆音はイラっとする >>654
アフター込みだからだね
万が一不良で車検通らなかったら交換対応しなきゃいけないし バーエンドミラーでおすすめある？
出来るだけ主張してないのが好きなんだけど >>636
結局ただの一般人でワロタｗ
>>637
中低回転って公式に書いてあったと思う >>636
07純正はエキパイをぐにゃぐにゃさせて距離稼いでるだろ
忠男も同じようにサイレンサー手前で距離稼いでる >>658
この形状ってMT-07のバーエンドにはつかないんじゃね？
ウェイトそのものに直付けするにはウェイトの径が太すぎるしすっぽ抜けするだろ
エアプ？ >>663
え？純正ならその細い部分ってグリップに完全に埋もれるだろ >>658
こういうのもいいんだけど
新型にはもうちょい角ばってるやつがいい
ミラーが下に垂れるタイプ？ >>664
埋もれないようにさせればいいだけのことじゃん >>666
え？ネジ部が浮いた状態ってこと？
それで純正に付けられるっていうのは違うとおもうぞ
バーエンドミラーの固定部ってそこそこ幅もあるからほとんどネジが閉まってない状態じゃん
そんなのいつ落下してもおかしくない状態で走ってるの？怖っ… >>665
手に入りやすいやつだとコレ系のやつだな
可動式なんで、下向きも上向きも縦型もできる
http://amzn.asia/d/a2lz88e
https://i.imgur.com/iPAODbg.jpg
っていうかこれ系のミラーはほんと見えづらいから、死んでも文句言えない >>667
エアプで語られてもなぁ
ネジ山部分は半分以上出てるし、ガッチリ固定できてるよ >>669
規定の半分しかねじ山入ってないのに大丈夫とかそれはさすがに俺もありえんと思うぞ
ちゃんとそういうの取り付け用のステーが売ってるからそれ使いなさいよ >>668
ありがとう！
見えづらいのは仕方ないと割り切る
加工なしで取り付けられた？ >>673
ついてくる部品でつける場合は六角レンチだけでOKよ
ただ、中華製品だからネジが緩みやすかったりする
ミラーのボールジョイントのとこがミラー内側からネジで取り付けてあるんで、
それが緩んだ場合はミラーパネル外さないといけない タナックスのシャークミラーに延長ステーでは
いかんのか？
高速で飛ばすとぶれるけど流してる位なら後ろも
見えるよ( ・∇・) ノーマルミラーつけたままバーエンドミラーつけたいとか思ったけどあんまそういう人いないな >>658
こういうのもいいんだけど
新型にはもうちょい角ばってるやつがいい
ミラーが下に垂れるタイプ？ >>674
安いしお試しでつけてみようかな
これって写真ではミラーが横に出てるけど
ハンドルの下側にもできる？ >>677
普段大型トレーラーのってるから後方視界めっちゃ気になるんや…。
公道は本当に危険がいっぱいなんや…。 >>680
ストファイ系のムキムキポージングみたいな吊り下げミラーは確実に当たるんだよな 私は職業ドライバーじゃないけど走行距離がのびると嘘みたいなシーンに出くわすよね アクションカムをスマホアプリ画面でリアルタイムで観れるのもあるから
やろうと思えばセンターミラーとして使えるよ
セッティングが大変そうだけど >>684
それやったらwifi食われてスマホでナビが使えなくなるという糞 >>685
ミラー用のミニタブを用意すれば良いかも >>686
それなら…まぁカクションカムをミラー替わりにするのはすごくいいアイディアではある >>688
一瞬タブレットかって本当にやろうかと思ったけどこのレスで救済された
あぶなかったありがとう >>691
リアルタイム映像は専用のアプリ使うからアプリにそういう機能がない ドラレコ付ければいいじゃん
DV188とかDV688とかなら
モニターで後方の画像見れるし
鏡像にもできるぞ？ >>694
前後撮影できるDV188だけど、ちょっと遠くて老眼には辛いｗ
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1535627876636.jpg
新しいDV688は本体防水になったけど値段も上がりモニターが小さい。 >>602
遅レスだけどすぐ慣れるよ
前車の時は左右ミラーホルダーの位置が違うからわざわざステー用意して揃えるほど神経質だったけど、
07の場合角度が違うだけで位置は似たようなもんだしミラーの可動も広いんでミラー側で違和感解消出来てる感じ mt09と迷ってるのですが、
通勤8(街乗り)ツーリング(スポーツ走行)2
の使い方ですと09は勿体ない(オーバースペック)
でしょうか。
趣味嗜好的には現車がdrz400smなので、
09を選びたい気持ちもあるのですが。。。
07の手軽感やコスパは09を上回っているので、
非常に悩んでおります… 試乗して決めろ
俺はdaytona乗ってたから09にほぼ傾いてたけど両方試乗して07にしたわ 兄弟車だけど全然違うバイクだから絶対試乗したほうがいいよ >>698
迷うなら09にしておけ
07かっても乗ってるうちにサス変えたいマフラー変えたいで結局09買うのと大差ないお金を使うことになる >>698
09買うとサス変えたいマフラー変えたいで10が買えるお金が掛かるんですね。 >>698
試乗比較した方が良いけど、通勤の足メインなら07やろなぁ
取り回しが250cクラス並だし 09で通勤ならBモードにすればいい
Bモードにしたら負けかなと思ってる人も多いらしいが 現行09って前と比べて足だいぶ変わったのかな？
07は話にならないぐらい改善したらしいけど チェーンジャラジャラ煩い のが耐えられるなら07
無理なら09 悩むぐらいなら09買った方が良い
不満が出た瞬間に07を選んだせい（怒り）にするから
09買って不満出ても後悔（悲しみ）するだけだ そこにXSRやZ、SV、NCも候補にあがって
悩んでる時期が一番楽しいモードになるぞ
俺のオススメはXSR700の来年モデルはひょっとしたら足回り新型になるかもだからそれで >>698
コスパや排気量だけじゃ決まらんのがバイクでっせ
どっちの性能が上でとかそもそも得意とするステージも違うしポジションetc何から何までMTシリーズとは言っても全くの別バイクだから乗って見ないことには分からんぞ >>713
NCだけは無い。
万が一あるとすればメットイン機能だけｗ
重くてCB400にちぎられる位パワー無いし
足回りとか見た目しょぼ過ぎ。
でかいカブって比喩があるくらいで
MTとの比較対象にはならないだろ？ 通勤8のツーリング2ならNCのDCTも十分に選択肢にはいるとおもう
DCTによるシフト操作不要の楽さにくわえてスクーターにはないスポーツ走行性能
若干パワー不足を感じるかもしれないがスポーツ走行じゃなくてツーリングなら問題なし >716だけど言葉が足りなかった。
あくまでも個人的感想であり
飛ばさない、ゆっくり走る、メットインで
簡単な積載可能を求めるならNCでも良いかも。
燃料給油時にシートが云々もあるけどｗ
ちな、今日ユーメディアをぶらっと眺めてきたが
中古の07全てにRキャリアが付いてたw
(1台はRサスがオーリンズだった！) >>720
ん？NCは道具としては便利だけど、走らせて面白いMTとは
比較するには違うと思って訂正しただけ。
ちなみに酔ってるから細かい事は気にしないでくれｗ
キーボード打つのも間違えて書き込みが遅くなる。 MT-07買ってからNC試乗したけど(先導付き4~50分)つまらないバイクと感じたな。
ポジション楽なのとメットインはいいなとは思う。 グロム乗ってたけど重度のケツ痛除けばすごく高度にまとまったバイクだと思ったよ。
初めてのホンダだったけど何となくこれがホンダかって納得した。そして良過ぎて飽きて売った いま梅田から京都まで原付用の半ヘルで帰ってきたけど上の方で話題になってるカチカチ音結構きこえるな
カチカチってよりチチチチチチチって感じ
いつもSHOEIのZ7だけどメットかぶってたら気が付かなかったわ >>725
グロムを通勤で使ってるが、ノーマルのアレが高度にまとまっているとは同意しかねる。
フニャフニャフロントサスに対してやたら固くてダンパーの効いてないリアサスに原付スクーターより効かないリアブレーキ、雨の日は恐怖のビーラバータイヤ‥など。 >>728
友達のグロムもブレーキパッド、タイヤ、リヤサスはさっさと交換していたな。 >>728
あ、ごめんなさい。俺もさっさとシート、リアサス、バッド、タイヤ、マフラー替えてたわ…。
フロントサスは特に気にならなかったなぁ。
こんだけ交換しててなんだけど、それでもやっぱり優等生って感じがしてたよ。なんでだろ NCも700と750で全然別物だからね
750はかなり良いよ
650勢と比べたらその差は100もあり余裕の走り
ただモデル末期感はあるよね
カウル付きのXがあるのがMTより良い所か スナッチめっちゃ酷いのも直ってんのかな
教習所で乗った時に本当に酷くてびっくりしたけど 中古純正チェーンの需要(ヤフオク)あるかな?
切ってないしオイルメンテナンスしていたからほとんど引き調整したことないチェーンです。
https://i.imgur.com/wItCzYt.jpg チェーン切ってるから、これはスプロケに値段がついた感じかな。
https://i.imgur.com/RyU0GVR.jpg すみません
旧式のMT-07なんですがテールランプ＆ブレーキランプって最初からLEDなんですか？
ウィンカー以外全部LEDにしようと思うんですがMT-07のテールランプ部のLEDの情報がありません。
もしかして最初からLED？そういう感じのニュアンスで書いてあるサイトを見たもので疑問になりました。 >>737
https://www.webike.net/bike/6582/service/g6260/
ヤマハ MT-07 (2017年)の詳細サービスデータの「装備」タブ、テールライト備考に書いてるよ。
LEDです >>738
最初からLEDだったんですね。
どうりで探しても情報がなかったわけです。
こんな簡単な事を質問してしまいすみません。
お答えいただきありがとうございます。 見りゃすぐ分かるだろうに世の中スゲエ奴がいるんだなｗ >>740
世の中には機会オンチもいるもんだ。当人もわきまえてそうだし我慢してやれ >>740
>>739ですがすみません。齢70にもなるとネットでの検索も四苦八苦しています。
最近の若い方のようにすらすら調べものもできないのが不甲斐ないです。
くだらない質問で気分を害されてしまったようで本当に申し訳ございません。 知らないことをちゃんと弁えてる人は
煽るしか能のない奴より立派だと思います お爺ちゃんなら知らないのも納得
LEDの発光面は電球とは見た目が全然違うんで
調べるとかじゃなくて、実物見たことあるか、ないかだけの問題だから
気にしない方がいいです くっそどうでもいい
猿じゃないんだからマウント合戦やめろ >>742
すごいですね。自分も年齢を重ねても07くらいの車格のバイクに乗りたいものです。 70でSNS使えるなんて敬服するなあ
新しいものに怖じけずに挑戦する姿勢は俺も見習いたい 俺果たして70でもバイクに乗ってるのかな…？
みんなの周りで最高齢のバイク乗りっていくつくらいの人？ 知り合いじゃないけど近所のコンビニに週末出没する、デニムベストのハーレー集団の大半は
亀仙人みたいな爺ちゃんだから70歳くらいいそう アライの社長が80超えてもバイク乗ってるってさ
免許返納の時期じゃね？ 今年のモデルでMT-07かMT-09で迷っています。
週末にツーリングがメインとなります。
下道はMT-07の方が乗りやすく見えますが、
高速道路MT-09の方が余裕を
持って走ることができるのでしょうか。
MT-07でも高速道路の左車線を
普通に走ることができるなら、
MT-07が良いかなと思っています。 左どころか右車線でも余裕ですよ。400㏄でも余裕です。これは700㏄ありますが不安ですか？ 航続距離という点では、09より07のほうが安心して高速道路を走れる >>742
爺さんライダー＝クルーザーバイク
選択肢がこれだけだとちょっと寂しいからね
老若男女、誰が乗っても楽しいバイク
07はそういうバイクであり続けてほしい 車ですら高齢者の事故が増加してるのに大型バイクなら尚更だろうに
全く頭ん中がお花畑の連中ばかりだな… 言うて死ぬまでこのバイク乗る訳じゃないし
もう5年経ったじゃん？ここの人達が次のバイク何を考えてるか結構気になるわ
なんかオールマイティ過ぎて次のイメージ湧かないんだよね。何台も持てる訳じゃないし >>757
他メーカーが、価格も踏まえ、07以上のバイクを造れるかどうかだけの話
残念ながら、今のところ無いということ 乗り始めて2年半だけど乗る度に楽しさを再確認する感じで全然乗り換える気が湧かないわ
これまで乗ってたバイクはだいたい2年もしないうちに飽きが来てたのに
こんなことあるもんなんだな >>752
貴方の用途にはその2車種では心許ないですね。king of MTｰ10をお勧めします。 07は初心者とベテラン向けで中級者向けじゃないイメージ こういうイメージがある
初心者 250cc
中級者 1000cc超の大型
ベテラン 700cc程度のミドル 新型はシート厚くなってサスも硬くなったから
シート高が初心者に易しくないかもね
その分ロンツーが快適になってるのでベテラン向けなのかな >>758
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
馬鹿じゃねえの でも実際07並に軽くて07のようなエンジン積んだバイクをあの価格で出せるかって話でしょ
新型に至っては足も改善してるし、ヘッドライトもLEDになったし
ただNinja650の方がぶっちゃけ乗りやすい
でも何か惹かれるものがあるのがMT-07 07は好きで乗っているけどここのスレの住人はホルホルし過ぎて可哀想になる
ホントは高いバイク買いたいけど貧乏人丸出しなのがよくわかる >>767
お前の住んでる国ではヘッドライトLEDなん？ >>769
間違ってたわすまんな
>>768
MT-07の上位互換があるなら乗り換えたい
信頼性無視したら790DUKEだけどKTMの新エンジンとか怖くて乗れん 07のスレで07下げしてるほうが異常だろ何言ってんだ 790dukeはホイールベース長いのが少し気になる 軽快に走れるならあれ楽しそうだよなぁ 最新LEDライト買ったけど規格違いなのか入らず・・・・ >>777
だからあれほどLEDはスフィアライドのライジング2一択だって言われてたのに 07ほしいんだけど、このバイクの中古は状態の良いの多いかな？ >>779
流石に誰も回答できないと思うけど参考までに俺の買った中古。
自動車整備士所持の屋内保管で走行1500km。純正スクリーン、LEDライト、ETC、コンフォートシート、overスライダー＆バクステ
テクニクスフロントサス、ナイトロンリアサス、メッシュホース、ピラミッドリアフェンダー、ラジエーターガード付きで70万。
俺より運が良かった人間はあまりいないと思う >>781
いくつか前のスレでも書いたけど、手元に伝票あるぞ。書き忘れたけどタイヤはPP3だった。
嘘松って言われてもしゃーないけどほんと大勝利 って、消し忘れ項目あった…、アプロダ消せねオワタ…。安易に乗っかるんじゃなかった… >>786
ありがと…。ちょっと元気出たよ。
こんなミスするとはなぁ。皆様ネットの取り扱いには本当に気を付けてください。
ちっぽけな虚栄心で調子に乗った結果これだよ。ニヤニヤされてもしょうがないわ。では消えるよ。ほな…。 >>785
煽りたいだけの低能先生が居着いてるから気にしない方が良いよ >>785
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. ｀－´ ｀－´ ｀－´ ｀－´ このスレッドは過去ログです。
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リア160サイズ履けるホイールありますかね？ >>777
御愁傷様
サインハウスは行けるそうだけど。
H4コンパクト明るかったよ。
モンスターに乗ってる人がライジング入らなかった、ってぼやいてたな。 首都圏に住んでるが今年モデルの実車を公道で未だに見た事が無いｗ 突然すみません。若干ローダウンしたいんですが、リンクキットとかだと、ディメンションが変わってイマイチと聞きました。
ハイパープロのローダウンスプリング前後20mmというのを使ったら、そういう不具合は最小限になるのでしょうか？ >>798
ローダウンした分、フロントの突き出しで調整すればだいたい行けるんじゃない？
ローダウンで乗り味変わるってのはトレール量が長くなるのが一番なんだから短くすればいいんじゃないかと。
体重でも変わるけどねw >>800
ありがとうございます！ リンクロッド系だと突き出し量での調整ですよね。疑問なのは、リアサスの取り付け角度が変わってしまうよね？ って店です。
ハイパープロのスプリングセットは前後サスのスプリング自体を20mmよくたわむようにする？ ものらしいです。跨って初めて低くなるようです…。この場合、乗り味どうなのかなぁ…と。
http://www.acv.co.jp/products/00111/3/ キャスター角やトレールの変化はともかくリヤサスの取り付け角が多少変わったの判る位だったら着座位置の低下で重心が下がった事での操縦性の違いが気になってしょうがないだろうから07はやめた方が良いと思う >>784
他人を見下してマウントとってオナニーしてるクズの電話番後が乗ってるwww そんな奴から電話来たら嫌だから その番号を着信拒否にしてやったぜ どこに見下し要素が…
ガイジが多いと噂のｽﾌﾟだし被害妄想でも患ってらっしゃるのかな 電話番号が乗るとか、小学生レベルの漢字すら分からないIQみたいだしなw うわっ必死wwwww
ねぇ？どんな気持ち？匿名で他人を見下してバカにしてたのに自分で番号晒しちゃったいまどんな気持ち？ねぇねぇwww 番号知ってるのに臆病な小心者だから電話掛けるのにビビってるくせに、空元気出して無理に虚勢張ってる腰抜けチキンにワロタｗ >>801
俺もそれ付けようかと思ってる。
公式発表だと可変バネ定数(？)になってるみたいね。 HYPERPROは不等ピッチだね
それに惹かれて普通のフォークスプリング買おうと思ったら、自由長が純正より短くなって車高下がるらしい
他の車種でも短過ぎたり長すぎたりがあるらしいから買うのやめた… みたいですねぇ。昔、違うバイクにつけてた、ハイパープロの可変するステダンは案外良かったので、今回のローダウンスプリングはどうかなと。 フォークオイルの交換ついでにハイパープロ入れようと思ってたけど前下がりになるのは嫌だな…
やっぱオーリンズにしとくかなぁ でも番号さらしちゃった人ってのもアレだよな
いくら煽られたからといっても所詮は自己顕示欲と他者への自慢をしたいがためにでミスって下手打っただけだよな
どっちもどっちだわ
どっちかというとこういう匿名掲示板で画像までいちいち用意して自慢して自己顕示欲を満たすという性格のほうが嫌い
それにたいして煽ってるｽﾌｯはただのガキだろうから好き嫌い以前の問題 いくらメンテしても チェーンがジャラジャラ煩いんだけど、直った人いる？ だいたい貼り付けなくてもあの流れから、まず実際に所有しているなという感じだった。個人的には好印象しかないわ。 >>817
ベルハンマー吹いても直らないんで
もうこういうエンジン音だと思う事にしてる･･･ >>818
好印象は絶対にない
俺はあぁただ自慢してマウント取りたいだけなんだなぁとしか思わない
友達にはなれないタイプ >>818
まぁどう受け取るかは個々の感性の問題だね
俺には顔も見えない見ず知らずの他人の書き込みをそこまで好意的に解釈することはできない ただ自慢話したかっただけのオッサンだろ
マウントとかじゃなく、スゲーなって一言欲しがったんだろう
好印象はないけど、こんなとこで自己主張するのはみんな同じ穴のなんとやらなんだから
大目に見てやれよ まあ、嘘はない。ちゃんとそれを証明した。ってこと。マウント？ふーんそうですかってなもんだ。 >>817
チェーンスプロケ全取っ替えついでにダウンコンバートで音はもうしない >>825
スプロケは純正ですか？
非純正はゴムクッションなくて
シャリシャリ音がでると聞いて気になってます このﾌﾟｰｲﾓ間違いなく本人ww
露骨すぎる火消しは逆効果やぞ >>826
張り調整ちゃんとやってる？
前にも書いたけど最初はじゃらじゃらめっちゃきになってたけどちょっと強めにテンションかけたら一切気にならないレベルの音になったぞ
まぁさすがに消音壁の近くを走ったら反射した音がかすかに聞こえるが 張り調整もだけど単純に社外チェーンに交換しただけでも全然違うよ
さっさと変えた方が幸せになれると思う DID525VXとサンスタースプロケットに変えたけど、同じ525サイズでも体感できる差がある。
音も気にならないので、520コンバートするんだった…( ´•ω•` ) >>827
ビビってゴラ電も掛けられない腰抜けチキンは、半ベソかきながらここで負け犬の遠吠えを延々とホザいてなｗ やっぱりマウント取られっ放しのｽﾌｯ Sdda-uktYのヘタレっぷりがメッチャ笑えるww そんな証明しようもないことを宣言しちゃうと真正のアホに見えるからやめたほうがいいよ >>835
アホだなー
証明なんて要らないんだよ
まあお前の頭じゃワカランかもね。 ？？？「指摘しなかったら次は俺の商標パクられてたな・・・ チェーンの針調整で40mmにしたら音が一切ならなくなった >>840
メーカー指定値 51mm～55mm
それ大丈夫か？ ジャラジャラ音ってチェーンガード上部にあるゴムパッドの付近で鳴ってる気がするんだよね
強く張れば弛み無くなってゴムパッド付近からも干渉しなくなって音無くなるかも・・・？ 40mmはさすがに走行中にチェーンが切れそうで怖い
高速とか走行中に切れたら最悪左足が砕け散りそう チラ裏
ダンロップクオリファイア2に換えた。
初ダンロップ。楽しみ。 >>843
チェーンの軸や穴の摩耗による遊びが原因かと
新品の摩耗しにくくシールも良いの使ってる高級チェーンに変えると静まるかも >>849
性能的な上位互換の話で言えば何も間違っちゃいないでしょ
790Dukeが信頼性に目を瞑るなら欲しいって言ってるのに全く性能は同じXSR700持ってこられても困る MT-25に対してMT-03みたいな存在を上位互換と言うのであって
MT-07に対するXSR700は上位互換ではない
これがXSR700に対してXSR900なら上位互換と言えるかも知れない うん。
絶版タイヤで安かったのもある。
でもダンロップのWEBにはまだあったよw MT-07乗りの諸兄姉に質問なんだがタンクバッグ って使ってる？ >>854
タンクカバーの裏側にめっちゃ強力なネオジウム磁石仕込んで使ってる
今までバッグが落下したりズレたりしたことはない >>854
尼で買った無名のチッコイやつ。
マグネットを外して吸盤式に改造して使ってる。 >>851
200kg切れて07よりスペック、装備とも上でメンテ、価格まで気にしたら09しか残らん気もするよね タンク形状的にタンクバックの収まりが悪い気がしてつけてない ワイズギアのどう？買おうかと思ってるのですが>タンクバッグ >>861
非常に便利無いと困る
慣れるまで押し歩きやフルロックUターンの時に違和感あるけど
メーターも通常時は全部見える流石は純正、容量アップモードでちょっと隠れる
ワンタッチ着脱も強固で耐久性も3年半ほぼ毎日使ってるけど問題無し
冬場は腹と股間部の風除けにもなる >>862
詳細レポありがとう
思いきり背中押されました >>854
あのタンク上部のモヒカンみたいなカバーに紐くぐらせてちっこいケースつけてる
財布とスマホが入れば十分だわ いま左側のタンデムステップ外そうとしたらなんやねんこのネジは？
どうやって外すねんボケがぁああ！ 少し聞きたいんですが、、
ポジションインジケーターが５足６速で点滅するようになったんですが、同じ症状が出てる方います？
ギアの操作には何ら以上はなく、インジケーターのみの異変という感じ。
旧型の方で走行距離は63000 操作走りに影響はないのでバイク屋持ってくか悩んでる。 >>865
いじりどめトルクスネジ
ヘルメットホルダーあるから盗難防止にそれがついてる 俺はヘックスに変えた >>865
取るとき気を付けろよ。いじりどめトルクスネジの癖に馬鹿みたいに硬いから舐めやすい。
俺は下手だから舐めちゃってマイナスでぶっ叩いて外した
>>867
電装系の異常は一応見てもらったほうがいいと思う >>866
友人の07がまさにその症状出てるな
走行37000の初期型で、5速と6速だけ点滅する
シフトペダルの上げ方で違うかなー？とかはなしてたところ。 こんなとこで聞くヒマがあるなら買った店に行きゃ良いのにな。
対人恐怖症で店員とマトモに話が出来ないんだろうか？ >>866
6速で多分同じ症状で修理した。センサーの故障で走行には全く支障はないとのこと。俺の場合はね。
5～6速をよく使う走り方してない？ レスありがとうございます。
個体の問題じゃなさそうでひとまず安心しました。
センサーなんですね、、
他に影響が出ないうちにバイク屋に持っていきます。
親切にありがとう！ >>872
おっしゃり通り56速多用する走り方です。
高いギアでワイドオープンしたときの振動が心地良くて、そういう走りになることが多いかな >>871
俺はこの質問の投稿者じゃないが。
ガソリン代とか電話代とか使って、特定の店の店員に聞きに行って、テキトーな回答しか出ず、もやもやしてるよりか、
MT-07に特化した多くのユーザーが見てるこのスレで質問したほうが効率が良い。
現に、すぐに関連した回答が出てる。不要なんだよ、この老害が。 無い
大型教習がNCで、あまりの安っぽさと傷みの激しさに、これだけは止めておこうと思ったくらい >>875
そいついつもの奴だから反応しなくていいよ ｱｳｳｨﾌをNGNameに入れてない奴はここに書き込むの禁止やろ
いちいち反応するやつをみるのも気持ち悪いわ >>871
MTｰ10で行くときはいいんだがMTｰ07だと店員にナメられてちょっと恐いときがあるからさ、非通知で電話して質問したら切られたしビビるわ >>881
自身の問題をバイクのせいにするんじゃない >>866
同じく，６速のみシフトインジケータが点滅するので修理してもらいます。回答は出てるけどセンサー部の磨耗とのこと。 >>876
俺は迷ったっていうか最初NC750買うつもりだったけど熊本地震の影響で買えなかったからMT07買ったわ
結果的には満足してるが俺の乗り方なら(飛ばさない、回さない)NC750でも不満はないと思う あとメットインは羨ましいｗ 結局、俺が言った通り店で見てもらう事になったのに、自分で老害と言うだけあって困った奴だw
だからいつも店で店員に適当な回答しかされない存在なんだよww 店に持っていくときにもセンサー部の磨耗っていう情報あるだけで全然違うでしょ
そんなこともマトモに考えられないんだろうか？ まだ原因は特定されて無いのにもう決まった気になってドヤ顔かよw
プロにとって生半可な素人判断が1番ウザったがられるのに、これだから初心者は…w バイクや車とは別業種だけど客の勝手なこれだと思うは嫌だな
悪い箇所を実際に確認した上の意見ならともかく本やネットや自称詳しい人の話に影響された意見は邪魔
それよりもその事象が起こったときの状況を詳しく正確に伝えて欲しい
たまに病院行って風邪ですとか～だと思いますとか言うと嫌な顔されたって話聞くけど同じ類だと思う ちなみに内心嫌だなと思いつつ自分の業種は客数が少ないからそういった話から膨らませてコミュニケーションとって顧客満足に繋げてる
だから勝手な推測伝えても嫌な顔されなくても内心うぜぇ笑とか思う人もいるよ >>890
各個人の裁量とか多様性とか理解できないのかもね。聞くやつがいて答えるやつがいるそれでオッケーなのにね。 バイク屋に持っていった時にゴチャゴチャ言わないなら、スレで何聞こうがなんでもいいんじゃないですかね 07がめちゃくちゃ欲しい
40万くらいでABS つきは無理かね >>895
2万キロくらいの車体ならいけるんじゃね？ ｽﾌｯ Sdda-uktYの本性はこの程度だよｗ
>807774RR (ｽﾌｯ Sdda-uktY)2018/09/06(木) 18:06:32.79ID:Nqacnpmpd
>うわっ必死wwwww
>ねぇ？どんな気持ち？匿名で他人を見下してバカにしてたのに自分で番号晒しちゃったいまどんな気持ち？ねぇねぇwww うわっww
自分で番号晒しちゃったガイジに逆恨みされて粘着されてるぅwww 本性が！とか言うほど品のいいレスしてるわけではない件について… ビビってゴラ電も掛けられない腰抜けチキンが半ベソかきながら負け犬の遠吠えをホザいてワロタｗ 以前にシフトチェンジ時にガコンってすごい音がなるといってた者ですが
ちょっと前にシフトレバーを社外のショートタイプに変えたところびっくりするくらいにスムーズにシフトチェンジできるようになりました。
純正レバーが手に合っていなかったのかクラッチワイヤーの伸び調整がおかしかったのか遊び調整がおかしかったのか不明ですが
今はどの回転数からでもカチカチとほぼ無音での軽いシフトチェンジができるようになりました
質問時に正答に至らなかったのですが自己解決できましたので報告レスさせていただきました。
ちなみに以前悩んで質問した時からオイルは交換していませんのでオイルが諸因ではありませんでした。 要は聞く方がバカで、何でもお見通しなエスパー気取りのマジレスした奴がもっとバカというオチだったなｗ おまえ実生活でも口開けば否定的な言葉吐いてるの？だとすれば苦労が絶えないだろうな。 >>904
確かにバックステップでシフトのロッド取り付け位置を変えたらシフトすこすこ入るわ。
オイルの劣化がわかりにくくなるから純正に近いフィーリングの取り付け位置にしてるけど。 >>907
＞オイルの劣化
本当ですよね。以前は3000km行く前にガコンいうから変えておこうかなってなってたのに
今はもう3000km突破してるけどシフトもスコスコはいるしNにも簡単に入るしであと1000kmくらい行けんじゃね？って思えてきますね。 なるなる
だからN→１の時は車体前に揺らしながら1に入れてるわ
Fブレーキ握りながらよりはショック小さい >>907
>確かに
と言うけど、全く違う話してるよ 俺はSS乗ってた時の流れで2000～3000kmで交換してるけどこれぐらいのスパンの人多いんじゃないの エンジンのオイル容量(ml)をkmに変えて交換サイクルの目安にしてる サイクル早えーな。
ペール缶でも買わなきゃ高くついて困んない？ 3000kmでオイル交換はジャンル問わず一般的なバイクの交換目安だと思っていた
SSとかだともっと早いだろ >>917
仰る通りにペール缶にしてコスト押さえてる。
20Lで9000円ぐらいの。 >>919
それ安すぎね？
どーせペールなら2～3万位で各社のプレミアムクラス買えるでしょ。 >>920
個人的にMT-07のエンジンには高級なオイルは必要ないと思ってます。
あとそれほど拘らないバイク仲間のオイル交換もしていますので。
4miniではREDFOXやヤマルブプレシンセなど使ってましたけどね。 >>918
SR400:3000km XJR1300:6000km MT-07：10000ｋｍ
ヤマハの取説をDLすればわかるけど空冷/水冷/排気量で推奨スパンが全然違うのよ
R1もR6も含め大型水冷は全部1万km指定
「FZ6 CEO」でググると出てくるFZ6をバイク便で使ってた人のHP見ると
キッチリ1万キロでオイル交換して30万キロもたせてるんで、
それぞれ段階的にでもスパンを伸ばして様子を見るのは全然ありだと思う >>921
ふむ。
常時ぶん回す訳でもなし、それで十分だと思わないでもないんだけどね。
まあオイルやタイヤは人それぞれだし
不粋なつっこみだったかな。 交換サイクル10000kmなの知ってるけど精神安定上良くないので3000kmです
店に頼んでも5000円ぐらいだしこれでいいのだ 3000とかちょっと遠出すると一瞬なんだよね。
なんでまあ5000～が目安かな。 新型の方に聞きたいのですがリアシートって旧より乗り心地って良さそうかな
まぁタンデムには向いてないバイクなのですが気になりまして 400マルチと比べてはるかに低回転で走るバイクだから前車は10000km/3回周期だったのを5000km毎にしたわ
前者変な書き方してるけど、要は0、3333、6666、10000、13333...と周期決めて管理してた 5000km毎で全然OKです
フィルター交換はオイル2回毎とオイルはちょっと良いものにしてるけどね MTｰ07って納車時から壊れているんじゃないの？俺様のMTｰ10は一速に入れるときはやんわりカションって入るけど。やっぱ廉価版の小排気量はダメだな。 まぁ5000㎞位が妥当な気がするけどね精神衛生上。メーカーがそれでいいって言ってんだから大丈夫なんだろうけど、古い世代の自分からしたら10000㎞はちょっと怖いな。 >>931
ツベの動画で1万キロオイル交換してなかったスクーターのエンジンばらしてるのがあるけどエグいぞ 距離もだけど期間での管理も大事なんだと思うよ
乗らなくても半年ぐらいで変えておきたい
距離が先に大概来ちゃうけど >>932
そのスクーターのメーカー推奨スパンはいくつよ？3000kmなら3倍以上ですよ。
逆を言えば10000kmを3000kmで替えてるのって推奨の1/3で、
SR400なら1000kmごとに替えてるのと同じやで？
ドノーマルでそんなんいます？
推奨どおりで30万キロ壊れないのよ？ 違うね。
メーカー推奨一万キロでも、
きちんと理解して日常点検や洗車、メンテ欠かさない奴と、
ノーメンテで乗りっぱでOKと考える奴の二種類ある。
後者はもれなく見た目からボロバイク。 cb400sfとどっちが早いですか？
同じくらいかな？ >>936
CB400SFより早いバイクはないよ
なんたってホンダ最高傑作のぶっちぎりのバイクだからね >>938
マジレスするとスーフォア程度なら10秒絶たずにバックミラーの点にできるよ ＮＣ700とスーフォアとの0－400の動画が昔あって
二回やって二回ともＣＢが勝ってたんだよね
排気量が大きいからと言って小さいのより速いとは限らないよね >>940
その2台と07の馬力と車重を調べてこい
つーか加速動画見たほうが早いか >>942
こんなあからさまなアレにかまうなかまうなｗ いっとくけどこれマジな話だよ
ただ0－200だったか0－300だったか0－400だったかはもう忘れた
動画はいくら探してもみつからない（多分メーカーが圧力かけて削除したんだろう）
あの動画見ちゃったらＮＣ買うのがアホらしくなるわ まあ購入前は私も気になったんで下の動画とか参考にした。MTのが多分ちょっと速いかな。
https://youtu.be/IqpYkfogxKQ
何で見たか忘れたけど雑誌か何かの企画でNC700とCB400SFの比較でヨーイドンやってブッチギリで負けてた動画は見た
NCは友人のレンタル車に乗ってみたことあるけど、高回転を完全に捨てた割り切ったバイクだからなぁ
最初壊れてんのかと思ったわ というかこれ回線きりかえて二人を演じてるつもりなの？ 走行ノイズとNCの話しかせんよな
いつも引き合いに出すのはCBとかダエグみたいな４発
ワンパターンすぎる アフリカツインのエンジン積んだレブル1000が出るかもしれないけど
車重が軽ければＭＴ07より欲しいかもしれない 私は949だけど、936とは別人よ。なんの証拠もありませんけども。
別車種比較してもナンセンスなのはその通りなんだけど、あまりにブッチギリだったのよ。
あの動画というかページ探しても見つかんないのよね。
当時NCすげえっ！って売り込むべき時期だったんで結構ビックリしたし、MT購入時にはかなり引っかかった。
購入した結果MTとNCは別もんだったんで良かった そうなんだよ
7年位前に見たきり
その後いくらググッても出てこないんだよね
あの動画を見るとＮＣ以外のミドル2気筒は大丈夫なのかと
心配になってしまう スーフォアって400だけど値段高いじゃん
だから速さも似たり寄ったりなのかと 速さにおいて重要なのは値段じゃなくてﾄﾙｸと馬力と車重だろﾊﾞｶｶ 前NC700乗ってたけどMTとは比較にならない遅さだったぞ
つか性格全然違うのになんで比較してるのかわからん ハーレーなんかも200万とかするのにCB400SFより遅いからな
100万以下の400より遅いハーレー買う人は頭おかしい >>954
こんなバイクの事を全く分かってない中学生レベルのド素人バカが二人も同時に同じ時刻に偶然スレみてるわけないやんｗ 車重なんて関係ないわ、100kgオーバーの俺は50kgのnc乗りより遅い自信ある 本日雨の中、
ヤマハミーティング2018・苗場会場まで行った方、お疲れ様でした。
皆さん無事帰宅できたでしょうか?
私は根性とレインウェアが無いので車でしたがｗ >レインウェアが無いので
あっ、一応訂正ね。
昨夜｢少々の雨ならバイクで行くか？｣と思い、
レインウェアを久々に引っ張り出したら、、、
コーティングが剥がれて袖口のゴムが死んでた。○TL レブル1000が出るまで待つか
ＭＴ07は見送る
400にも負けるバイクじゃ乗ってて恥ずかしいもんな 車検対応のアクラポ付けてるけどついにバッフル抜いたった
爆音になったけど重低音が強調されてめっちゃいい音 結局そうやって07disりたかっただけかよくだらねー >>966
最初からスマホと二台で自演してるし結局もなにも最初からわかってた結末だろ 統失は会話成立しないからこういう独り言が書き込める掲示板でよく見るんだろうな >>958
一行目と二行目が激しく矛盾してるが是如何に 円陣家至高のフォークオイルを唐突にみんなに勧めてみる
フォークの伸び減衰が少し強くなってしなやかに動く
フロントがバタつかずに落ち着くから楽になるしオススメ
NIN-JA RRの方ね >>960
構うな構うな言っといてあなたが一番構ってるというねｗ
さておき、大型取って初バイクをミドルクラスから探すとなるとNCとMTは普通に比較対象だろう
両方とも初の大型バイクにオススメという売り文句では共通してるし 速いバイクが良いならミドルクラスよりリッターSS買うべきだと思うんだけどなんで半端な排気量に絡んでくるんですかねぇ(すっとぼけ)
公道での勝ち負けは速さなんかじゃなくて他者と揉めず、無事故無違反貫けた奴こそ最強よ
>>974
SV650、Ninja650(Z含む)も仲間に入れてやってｗ NCはアドヴェンチャー寄りでちょっと毛色が違う気がするけどなぁ
MT-07のライバルといえばSV650が真っ先に思い浮かぶ 650-700って街乗り通勤だとデカイですよね？sv650とかmt07あたりで考えていたけど、素直にmt03辺りにしておくのが無難なのか。 >>983
取り回しはほぼ250だし軽いしトルクあって通勤にはうってつけだと思うよ
積載もサイドバックサポートがオプションであるから問題ないし
街乗りは快適そのもの 色々 乗ってきたり試乗したりしてきたけど、車重と馬力とのバランス、トルクの扱い易さで 07はかなり街乗りや峠道で 相当いい走りする(足まわりちょっどイジれば)。200km/h超えるとダメ。 >>983
トルクあるというかMT-07は低速ギアでのドンツキとエンブレが両方が強めだから車の多い時間帯にぶつかる街乗り通勤にはつらいだろ
そういう環境で使うバイクなら素直に原二クラスにしといたほうがいい >>986
俺は低速のドンツキとかエンブレ強いとか全く感じたことないどころか、低速扱いやすいと思ってる位なんだけど個体差なのか個人差なのか >>987
それ新車でかった？もしくは逆輸入車とか？
中古車ならブースター取り付けられてるとかECU書き換えとかすでにされてるんじゃね？
ドンツキ＆エンブレはこのバイクの代名詞みたいなもんだし、それが嫌でECU書き換えとかやったりする人がいるくらいだぜ？
まぁそれらしい単語でググってみろ
君みたいな人は極少数派だってわかるぞ もしくはこのバイクが人生初でバイクってそういうものだと思いこんでるかもね 自分もドンツキ&エンブレは分からないかも。sr400が最大排気量なので。通勤で125に乗ってたこともあるので、125が最高なのは分かるけど2台は置く場所もないし家族の理解も得られないだよね。 >>988
いや、新車で買ったけど？
ただし所有する大型はこれが初めてだから他はもっと乗りやすいかもしれない
一応バイク歴は18年ほど >>991
あっそっすか…失礼しました。
これ以上は感覚の問題なのかもしれないしもうやめましょか
まぁ実は最近マフラーかえたからそれに合わせてECU書き換えをしようとしてドンツキがなくなるとかエンブレが軽くなるとか知ったんだけどね
ECU書き換え悩む…車検通るのか？とか売却するときどうするのか？とかいろいろ悩む
ECU書き換えた人いらっしゃったらその辺りの話聞きたいです。 ECU書き換えて何が良くなるの？
普通、訳の分からん奴よりメーカの技術者の方を信用するけど >>993
メーカーの技術者がこのバイクに最適と判断したセッティング（海外向けのMT-07）を日本の法律向けに改悪したのが日本で市販されてるMT-07
海外でのMT-07と日本のMT-07はほぼ別物の走行性能って話だぜ 流石にこの程度のドンツキで街乗りしんどいってのは、アクセルワーク見直したりチェーンの張り調整したり交換したほうがいいんじゃない？
回転高めで山走ったりしたらしんどさ感じるけども このスレッドは１０００を超えました。
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