【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
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膝の曲がりは窮屈に感じる人は居るかもしれないね
バクステとかシートとか変えれば改善はできる
そもそもtdm比なら足つきとかは気にしなくていいんじゃないかな 07の試乗とか探せばどこなりとも有りそうなものだが みんなレス有難う
やっぱバイク板の住人は優しいね。
夏休み中に試乗しようと思ったんだけど、最寄りのYSP今週一週間休みなんだと。転勤族なんで土地勘が無く、出来れば試乗した所で買いたいんだよなー。
とにかく一度試乗してみます。
バイク復帰にあたり、メット、グローブ買って、バイク置場探してとやることいっぱいだけど、この時間が一番楽しいのかもね。 モタード的なノリ入ってるから旧型、オフ乗りにも違和感ないかもね。新型はどうなんだろ？ 185cmのデブだけどcb750よりかは窮屈かも、自然と足の位置がバックステップぽくなってる、120kmくらい離れた最寄りのyspで買ったけど契約で行って、納車で行くくらいでそんなに大変じゃなかった、 俺も182cmだけどバクステ入れたら窮屈さはマシになった
ただハイシートないし新型のシートが羨ましくて欲しくなったりはする 新型でもけつは痛くなる、デブだからなのか、対策なんかないかな？ >>247
俺もデブだけど多分座り方が悪いんだと思うよ
旧型だけど1日300km走ってもケツが痛くなったことはない
シートと骨盤が平行になる意識で乗るといい 新型だけど、ケツ痛だったので、低反発＋ゲル加工したら、かなり楽になった 最初からOverバクステだったけど純正ってあれより窮屈なの？
CB1300乗ってる友人が「ステップ高っ！膝きっつ！」って言ってたから体力落ちてきたら純正にしようかと思ってたのに >>250
ステップが前にあって少し低いから逆に膝が曲げにくくて変にキツイ
バックステップなら足が畳めて楽になる
俺より身長とか足が長くないなら純正のほうが楽かもしれん みんな結構後ろに乗ってる？
前に詰めて乗ってるとちょうどいい感じだけども。 いつもここで燃費30km/l いったとか言ってる奴がおるから今日のプチツーで燃費走りしてみた
あんなのMT車のってるいみあるの？あんな乗り方するなら原二スクーターでええやん
2時間ほどやってたけどアホらしくてやめたわ
あんなフラストレーションたまる走り方で乗るくらいならバイク降りるわ
あれで満足できるとは他人の趣向ってのは本当にわからんね
俺には絶対にムリ
ちなみに1時間半ほどの快走路＋30分ほどのプチワインディングで28.8km/l >>254
自分が出来ないからって、下手そうに決めつけるのはどうかと。
制限速度なんか守らないし、イエローでも追い越ししまくるが30km/Lは普通だよ。
自分にしたら燃費走り意識して30km/Lにも満たないのが信じられないわ(笑) >>253
お尻の骨が幅広い面に当たるように乗ってるから少し後ろかな
前乗りだとシートとお尻が当たる面が減ってイマイチだった
回転数を高めに乗るかどうかで変わるでしょ
制限速度守らなくても6速まで使うか使わないかで変わるだろうし、体重でもね… あぁこれで分かったわ
燃費30km/lとか言ってる奴っていつものID変えまくりの基地外ちゃんだったか
俺…基地外につられてもーたんやね…スレ汚しすまん >>257
自分が出来ない事を出来る人をキチガイ認定ですか。
色々と残念で可哀想な人ですね。 面倒臭いこと言わずに好きなように走らせろよ
でもイエローで追い越しかけるのは、問題外だ
気違いなんかに付き合ってられんわ 楽しい走り方は人それぞれだし
燃費意識せずに楽しく走っても30km/l行っちゃう人もいると思うんだけどそういう想像力は働かないのか
てか、ﾜｯﾁｮｲ見りゃどっちが「基地外ちゃん」寄りなのかは明白なんだよなぁ… クソ田舎をずっと5速70ぐらいで250km流し続けても29km/Lだったんだが… 30km/L余裕だから試しに6速使わないツーリングしても30km/Lぐらいだった。
燃費悪いって人はメンテナンス行き届いてる?
ブレーキ引きづってるとか、チェーンの動き悪いとかないかな? 5月に新車購入でチェーンもマメに掃除してるんだけどな
一速での押し歩きがやたら重いのはなんか関係あるのかな >>263
1速の押し歩き?ニュートラルじゃないの?
5速70km/hで29km/Lならば、6速7~80km/hぐらいを混ぜれば30km/L超えるのでは? >>264
いや、Nだともちろんスイスイだよ
一速でクラッチ握っての押し歩きが600SSや400ネイキッドに比べてダントツで重いからなんか悪いのかなと 一速でクラッチ握って押し歩きするのはたしかに少しは重いけど
気になる程ではないなぁ
なんか違うね 1速に入れたバイクを押してる人を知らないから何とも言えないが
取り回すときはＮにすれば良いんじゃないの？ 俺も慣れないときはどんだけ気を使っても30とかありえないと思ったよ。
最近は何にも気にしないで、別に燃費走行とかしないでも30出るようになった。
何なんだろうな。60km/hで巡行できるときだけ5速に入れるだけよ。6速は使わない タイヤの空気圧とか チェーンメンテとか 体重とか 走ってる道とか 状況なんていろいろさ 体重60きるぐらいだけどツーリングのみでも平均燃費30超えたことないぞ。
燃費いい人は自制心の塊みたいな人なんだろうと思っている。 峠だと少し落ちる感じか
奥多摩でリッター24くらい
4000ｒｐｍくらいしか回さない 峠で4千とか街乗りレベルじゃんよw
景色見るだけの脇見運転が目的かよw 180cm 90kg だけど35km/L行ったよ。
追い越し禁止の所を前の車に着いて淡々と6速 70km/hで走った時だが。 もうそんな話どうでもいいだろ？
今まで散々出たんだから今更何の意味も無いよ。 >>253
どちらかといえば後ろ寄りに座ってることが多いな。
2泊3日のツーリングで大荷物だとシート前寄りしかスペースが無かったからか、ケツ痛に悩まされた。
まぁ、座りっぱなしじゃなくこまめにポジション変えてたらケツは痛くなりにくいと思う。 給油を高速SAで初めて最後まで高速走り続けてたら
33行ったぞ
6速80kmメーター読み バイク屋さんに２年点検だけしてもらって（+必要な部品交換も）、ユーザー車検するのってどう？
マージン少なくなるからバイク屋さんに嫌がられないだろうか？ 気になって前スレだかでチェーン交換やメンテの有無、オイル、体重なんかをアンケートしたが本当にマチマチだったね。
178㎝75kg、オイルはAZのMEG-018でチャーンは純正。100kmごとに清掃と注油でリッター30.5km（満タン法） >>284
自賠責と2年点検（整備記録記載してもらう）をバイク屋
ここでフルードやクーラントその他消耗品を合わせて交換
あとは車検場（光軸予備検含む）で自分でライン乗せて30分から1時間くらいで終わる
車検手数料を工賃整備費へ変換するから嫌がられたことないな >>287
なるほどです！
光軸調整とか大変そうだけど、頑張ります 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>291
それも考えましたが、整備なしで通りますかね？
最初の車検はそもそも整備不要すかね？私改造もしてないし ユーザー車検初めてなの？
車検の検査に落ちる位だと普通に走ってて困るくらいのレベルだから、よっぽどアホな状態でない限り通るよ。
強いて言えば光軸くらいだけど、バイク屋(認証工場以外)に整備出しても光軸だけは予備検屋に行くくらいだからねぇ。 >>293
ユーザー車検初めてです。
毎日検索して情報集めてます。
07買ってから、なんの整備もしてないので不安はあります。 >>294
初めての時は緊張するんだろうけど、一回やれば拍子抜けするくらいの簡単さだからさ。頑張ってね！
今は検査員も優しいから、わからないことはわからないって言えば手取り教えてくれるよ！ いい流れだな。
自分も来年4月にユーザー車検にチャレンジしたいと思ってます。 貧乏07乗りは車検すらケチるんだなw
少しは社会に貢献しろよwww 買って何年も整備して無いとか、なんちゃってライダーのずさん過ぎは酷いな。 車検が整備だと勘違いしてる方が恥ずかしいな
あれはあくまで公道を走る最低限の状態のラインは通った証明だけだぞ
それに>>292がずっとノーメンテとは言ってないし お前の言うノーメンテが何の事だか知らんが、買ってから何の整備もして無いって言ってるだろうに。 整備してないってのは、バイク屋の法定点検を受けてないってことです。
チェーンの緩みとか、オイル交換とか、最低限はやってますよ！ 最近のバイクは電子制御ゆえPC繋いで状態を診断するんだから年1位はバイク屋で見てもらいなよ。
大して高くないだろうに。
それにしても整備を英語にするとメンテナンスなんだが知らない奴がいるんだなｗ
おそらく野球とベースボールも違うものだと思ってるのかもｗ MT-07って、年1で見てもらった方がいいほどに電子制御介入してる? 普通の車ですらOBD繋いで見る時なんかトラブルシューティングでしかないんだが
法定点検で使う時はABS強制駆動でフルード交換するぐらいで
>>303
見落としてたわすまんな マフラー変えたいけど車検対応ならどこのがオススメですか？ オーバーレーシングあたり良さげだけど、マフラー変えてそれ以外に特別な作業ありますかね？インジェクションの調整なんたらとか >>239
ちょっと遅いレスだけど、見た目はオンロードのモタードって感じで俺は乗ってるよ
乗ってる感じは腰から上は普通のネイキッド、下はオフ車やクラシック系のポジション、乗り味もパワーのあるモタードみたいな感じ
比較対象に09またがった感じは逆に、腰から上はモタード、下はロードスポーツって感じた >>307
SP忠男はまず間違いないと装着した元知人が言ってた
アクセルのツキが良くなって低中回転のトルクが盛られて扱いやすくなるとか あとポン付でもOKだよ
ECU書き換え必要な車検対応品は聞いたことないかな モデルチェンジ後のSP忠男だけど。
セッティング等の変更してないが特に問題ない。
車検も問題なかった。 アクラポのJMCA対応品は音量も静かでいいと聞くからほしい 間違いないならワイズギアで出してるPRUNUSでしょ >>307
セッティング変更不要って事は、性能的には同等だと思うが。 306ですが皆さん色々ありがとうです、なるほどアクラポですね >>321
排気効率とか上がったら、当然セッティングも変えないとダメだろ。
軽量化とかデザインだけなら、そのままで良いだろうけど。 まず純正マフラーが、ノーマルセッティングにおける完全な物だという認識。 加速走行騒音規制？ が厳しかった数年前までは、明らかにおかしな純正マフラー多かった木ガス。CB400とかヒドかった。今はユーロなんちゃらになって、純正マフラーの音軒並み迫力出たし、出力特性も改善されたと思うけど（各車一斉に馬力上がったしね） >>295
バイク屋の２年点検申込みして、ユーザー車検しようと思ったら、こうもくに光軸調整は含まれてないらしいです。
調整なしで本番大丈夫すかね？
最近は、ハイビームロービーム両方見るらしいです。
いちおうテスター屋は確保しましたが >>325
光軸は落ちてから考えればいいよ。
終われば拍子抜けするからさ(笑) ノーマルマフラーのバッフル抜きってできますか？
静かすぎて怖いのでもうちょっと音を出したいんですが10数万もだして社外にするほどではないのです >>328
燃料をハイオクにすると音量も上がってエンジンも良くなるなら一石二鳥だよ 忠男のマフラーはステマ臭いし、バカなの？と思ってたけど開発blog読んだら真っ当な事言ってるのな。
09は請われたから着手したけど、07は作りたいと思ったとか。
ドンツキなくなるとたしかにキモチイーだろうなぁ
ロゴがダサいのと、サイレンサーが飛び出るのがなぁ >>308
有難う
わりと膝の曲がりは少なそうなのですね プラナスだけど付け替えただけで低速のドンつき他、乗り心地は大分スムーズになったよ。
逆にノーマルマフラーがかなり特殊なんじゃないか？ 逆にノーマルより静かなマフラーなんかいいのない？
出来れば低回転重視な感じで。 音とかドンツキとかパワーとかはイマイチわかってないし、そう思えばそう思う程度の事だから気にしないけど、見た目は車のマフラーと違い全部見えるから見た目重視で買いたい >>331
今のタイプはサイレンサー飛び出ないぞ
言う通りブログ見たら割と真っ当な事言ってんだよな
あとロゴもあんまり… 忠男社員さん、朝からステマお疲れさん
一文字いくら手当て出てるの？ ハイオク入れたら音量大きくなるなんて馬鹿な事言う人にステマ認定だけはされたくない
他の人ならともかく 忠男はストレートなエキパイが…
楽器も作ってるYAMAHAならではと思わせる曲線美を置き換えたくないんたよなー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
