【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
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07はハンドルを切った状態で撮ると不細工になるからなるたけハンドルは真っ直ぐに、尚且つ下から煽りぎみに撮るとましに見えるようになる >>515
なるほど！ ハンドル意識したことなかったなぁ ヤンマシ流し読みしたけど
自分のバイクが誉められるのは嬉しいもんだなｗ >>519
1枚目 寒風山スカイライン
2枚目 新潟の海沿いのどっか
3枚目 鳥海ブルーライン 後ろはセクシーだ
真正面はうーん
つまり07は芸能人で例えると多部未華子 異論は認める mt-07 は素晴らしいバイクなんだけど
道の駅とかでは空気だよね >>520
ありがと東北方面か、遠いけど行けなくはないよな。いいね！ >>523
そうやって
人の目ずっと気にしてなよ一生。 >>521
どんだけ巨大な写真直かよ、リサイズしてくれ >>520
１枚目，パノラマラインな
回転展望台の下 >>529
ペットボトルは走ってる時ブランブランしてんの？ >>530
ぶらんぶらんするほど下げてないよ。
システムヘルなんで渋滞や信号待ちでちょっと飲むのに便利なのよw https://i.imgur.com/9QoBagF.jpg
この角度いいよな
>>521とか>>529を見た後に改めて自分の写真見たらほとんどハンドル左に切ってた これだけでも見え方変わるなぁほんと
すごく参考になりましたありがとう 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 斜め後ろからだと、アマリングが目立ってしまうのでちょっと、、、 >>532
フレーム穴のキャップ、お買い上げありがとうございますｗ >>538
おおｗｗありがとう！
すぐ飛んでって無くなるかなーって思ってたけど結構ちゃんとくっついてるねこれ >>529
そのフェンダーレスキットはどこの？いいじゃん >>541
477の方です。
ただでさえR477は酷道なのに迂回ルートとかジャングルでも通り抜けさせられるのかと思ったらMTなら余裕ある道でした。
>>543
HIDA-PARTSってとこのです。
見ての通り普通にフェンダーは付いてるので、フェンダーレスではなくショートステーです。
ノーマルパーツはそのままなので後付け感無くておススメですよ。 多分他の色のホイールもこれくらいは汚れてるんだろうな
気付かないだけで >>550
それ用のフクピカ持ち歩いてるからリムだけはピカピカだぜ。 >>539
ホムセンで売ってるプラグホールを
キッチリはまるように加工した自作品。
一時期ヤフオクで出品してました。 >>500>>501
足つきの変化は
サスとポジション（ステップ位置含めて）両方やん ヤンマシで09とZ650、900をぶっちぎってベタ誉めだったな
新型07はそんなに良いのか 旧型はよく見るが新型は全然見ねえよw
大して売れて無えんじゃねーの？w >>553
自作かあ。ちょっとホームセンター漁ってみるかな。 今さらヘッドライトをLEDにしたいが、サインハウスのリボンとライジング2どちらがオススメ？
それ以外にもオススメあったら教えてくれ。 主に2速と3速時のカチカチ音に悩んでます。
1速は～5000rpmまでの常時
2速は3000rpm～4500rpm
3速は3500rpm～4000rpm
4速以上はどの回転数においても音が鳴っていないか聞き取れないほど小さい模様
上記の回転数の時にエンジン付近からカチカチカチ？って感じの音がします。
これはクラッチをつないて車体が走っているときのみです。
音が鳴ってる最中（走っている最中）にアクセルはパーシャルのままクラッチを切ると音はピタッと止まります。
クラッチを切ったままアクセルをあけても音はなりません。
クラッチを繋いだ状態でアクセルを開けた時のみカチカチ音がします。
以上の状況を確かめたのですが原因として思い当たる事例はありますでしょうか？
よろしくお願いします。 ちょっと前もカチカチうるさいってのが来てたような
俺のはチェーンのチャラチャラ音が4速60km/hぐらいでうるさいけどそれとは違うんかな >>561
お返事ありがとうございます。
チェーンの音とはちょっと違う感じのカチカチカチって何かが接触しているような感じの音です。
チェーンの音はシャリシャリシャリって感じで別に聞こえてきますので違うと思います。 >>560
小さなカチカチ音でしょ。
それはインジェクターの作動音ですわ。
故障でも何でもなく、そのエンジン回転域が、車両の騒音よりインジェクター作動音が聞こえやすいんで。 >>563
それも思ったんですがインジェクターの音ならクラッチ切ると消えるのが不思議です
クラッチきった状態で上記の回転数にしても音は聞こえないんです
クラッチつなげて走行すると音がします。 クラッチを切ったら音がしないのは、燃料カットするからです。
クラッチ切ってアクセル吹かして音がしないのは、ここは私の推測ですが、アクセル開度が少ない(4000回転で走行時にいきなりクラッチ切ったらエンジンフケきる)からだと。 >>565
詳しくありがとうございます。
っということはすべての個体で同じ音がするのでしょうか？
結構耳につく音なんですが… >>566
もちろん私のMT-07も音してます(笑)
剥き出しネイキッドなんで、仕方ないかも。
気にしたら余計に気になるってのもあるんで、おお、インジェクター作動してるっ！て喜ぶようにしてます >>566
俺のはしないよ
新型？旧型？
あと新車？転倒歴は？
中古や転倒歴ありなら自己責任、新車で気になるならショップへ持って行こう >>567
そうなんですね
結構気になるのでマフラー交換などして煩くして聞こえにくくなるような対処をしてみます。
>>568
？？
どっちなんでしょうｗ
1000km走行の事故歴無しの中古車購入です。
Gooバイクで予約して新幹線で2時間かけて実車を見に行って契約して新幹線で取りに行って乗って帰ってきたので
かなり遠いんで気軽に相談とかいけないんですよ…
ただお店はSUZUKIの正規ディーラーでその店での直接下取り車でしたのである程度信用がある車体です。
で本当に異常だとしたら連絡してゴラァしてみようかと思ってました。 >>569
ふむ
オイルの銘柄を変えてみるのも良いかも >>570
そうですね。それも考えていました。
オイル交換もそろそろいい時期なので変えてみることにします。
ちなみに今まではヤマルーブのプレミアムだったのでこれが原因とは考えにくいですが可能性は潰しておきます。
次回は2りんかんの量り売りのワコーズのトリプルRにしてみようと思っています。 もうすぐ25000kmになるが、そんな音が気になったことないわ。
鈍感なのか、耳が遠いのか(^_^;) 個体差が大きいのと実害はないっていう風に認識してる。ヘルメット変えたら気にならなくなったって話もある。
俺のは全域で全く気にならないよ。チェーンだったりタペット音だったりいろいろ聞くけど、気にしないのが一番の対処な気がする 30過ぎだが俺も日によって聞こえる時があるからまだ若いということか 多少の音ぐらい別にえぇやんと思うアラフォー俺
そういうの気になる人は新車で買うべきじゃないかなー 新型に適合するアルミスクリーンない。早く作ってくれ、 クラッチ切った状態で燃料カットしたらエンストするからねえ
>>565
バイクの場合、スロットルオフで燃料カットする制御はしてないよ >>579
最近のバイクではスロットルオフで燃料カットは標準では?
ECU書換業者の注文書とかでも燃料カット機能をそのままにするかオフにするか選べる
知り合いのMT07は燃料カットオフにしたらもともと小さいドンヅキがさらに無くなったと言ってた
燃費は悪化したらしいが >>580
オートマじゃないんだから、クラッチ切ったらバックトルクが掛からなくてエンストするでしょ
だからスロットルオフで燃料カットはしないよ 燃料カットをオフにするんじゃなくて、低回転時の燃料を濃くしてドンツキを抑えるんだよ えーと、ごめん。この時間すでに酔っているので酔っ払いの書き込みが嫌な人はスルーでｗ
>>558
ホムセンで売っているプラグホールはサイズが丁度過ぎなんで、
そのままでは脱落し使用不可で、しかも真ん中が薄いゴムでペラペラｗ
最初にコレを使い試作したのはフチの部分に切れ込みを入れてゴニョゴニョして
リップ部分の外寸をカサ増しし、ペラペラな部分の裏から切り抜いた
アルミプレートを入れたけど、まあ色々あって最終的に没ｗ
最終的に現在の形状になるまでそこそこ手間と材料費をかけたんで
結果としてヤフオクの出品価格は原価に近い赤字出品だったんだけどねｗ
ちな、試作で色々試していた初期の頃は
ダミーフレームスライダーとしてトラックの荷台のアオリゴムを使用し
ネオジム磁石で固定とかもやっていたｗ >>583
なんかそう聞くと買って得した気分だわｗｗ エンブレで、カット。なんでないかい。
クラッチ切ってカットしたらアイドリングできん >>584
そう、出来上がった物は実際安いパーツで組みあがっているけど
そこにたどり着くまでの試行錯誤が大変なんですよ。
最後の仕上げとしてカーボン柄のシートを張ってるけど
そのシートもメーター単位で購入してるしｗ
>>586
関東圏なら天候次第で江の島～国府津～大観山辺りに
たまに出没するから見かけたら
声をかけてくれれば手渡します。
千円頂ければおつりとしてその場で自販機のコーヒー等をおごります。
目印として黒くオールぺしそこそこ弄ってるのにアマリングタイヤの07乗りですｗ 追記
ヤフオクに出品し落札されたのは三件でしかも落札者からの評価無しが一件。
その後、3度ほど再出品したけどどれもウオッチリストが二～三件程度。
いずれも入札無しで終了しましたｗ
ちな、値段は最後の方では送料込みで1000円でした。 >>588
リムがオシャレだね
そのテールランプはどこの？車検対応？ 風景写真載せてる勢はマフラー交換してないのに好感、てか親近感が持てる マフラーより先に変えなきゃならん部分があるからね… >>579
単純に言うと、クラッチ切ってエンジン回転数がアイドリング回転数にまで下がると燃料を噴射を再開する。
クラッチ切って燃料カットしたままならエンストするのは当たり前。 >>590
エンジンブレーキ時にはタイヤが強制的に回っているので、エンジン（クランク）は回り続けるから燃料をカットしてもOK。
キャブ時代は電子制御じゃなかったのでエンブレ中でもガス（混合気）を吸ってた。
おかげでエンブレの衝撃や、アクセル全閉から開け始め近辺がなだらかだった。
ECUを改造してキャブ時代に近づけようとしているのが、提示したサイトの意図。燃費は悪化するけども。
「アクセルオフ」という日本語から言えばエンブレ時以外も確かにそうなんだけど、
クラッチやニュートラルではカットしたらエンジンとまっちゃう。燃えるものなくなるから。 こうして見ると新型も旧型も良いデザインだな
甲乙つけがたい 新型のスクリーンおすすめある？
旧型とは互換性がないみたいだから悩んでる >>598
MRAの専用スクリーン2018用がようやっと発売になって、考え中 >>600
それ買おうかと悩んでるんだけど
どうしてもトサカに見えてしまう
付けてみると気にならんのかな レバーの高さを左右揃えるとミラーの角度がズレる(右の方が垂直に近く立つ)のがなんとなく気になるんだけど、これってわざとなのかしら？ >>601
今まで全く気にならなかったのにトサカに見えてきたじゃねーか 前期のMRAのスクリーン付けてるけど高速でフロントが安定する感じがあって良いよ
風防効果も十分だし、見た目はまあいいと思うかは人それぞれよな
俺は好きだけど 俺は旧型だけど買ったときプーチのスクリーンつけてもらったけどどうしても鳥の鶏冠に見えて二週間で外したわ
やっぱりスクリーン無しが一番かっこいい スクリーンの効果がイマイチわからない。
純正ミドル付けてるけども、付けても風を受けてるから同じだと思ってる。 >>607
アレだけで胸から下の風はカットされてるよ。 160㎞位迄のクルーズだとカウルやスクリーンの必要性を感じないけど走り三時間位続けると違って来るものなのかな 盆に2000kmぐらい走ったけどスクリーン欲しいとは思わなかったな
でも見た目的にワイズギアのフライスクリーンはちょっと欲しい 俺も純正スクリーンつけてたけど下道ではほとんど意味ないのとバイクで高速も小一時間程度しか乗らないので外した
スクリーンなしのほうが見た目もイカツくてかっこいいわ
泥はね上等でフェンダーレスにするともう見た目的にはこれ以上のバイクなどない！って断言できるほどかっちょいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
