【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
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>>563
それも思ったんですがインジェクターの音ならクラッチ切ると消えるのが不思議です
クラッチきった状態で上記の回転数にしても音は聞こえないんです
クラッチつなげて走行すると音がします。 クラッチを切ったら音がしないのは、燃料カットするからです。
クラッチ切ってアクセル吹かして音がしないのは、ここは私の推測ですが、アクセル開度が少ない(4000回転で走行時にいきなりクラッチ切ったらエンジンフケきる)からだと。 >>565
詳しくありがとうございます。
っということはすべての個体で同じ音がするのでしょうか？
結構耳につく音なんですが… >>566
もちろん私のMT-07も音してます(笑)
剥き出しネイキッドなんで、仕方ないかも。
気にしたら余計に気になるってのもあるんで、おお、インジェクター作動してるっ！て喜ぶようにしてます >>566
俺のはしないよ
新型？旧型？
あと新車？転倒歴は？
中古や転倒歴ありなら自己責任、新車で気になるならショップへ持って行こう >>567
そうなんですね
結構気になるのでマフラー交換などして煩くして聞こえにくくなるような対処をしてみます。
>>568
？？
どっちなんでしょうｗ
1000km走行の事故歴無しの中古車購入です。
Gooバイクで予約して新幹線で2時間かけて実車を見に行って契約して新幹線で取りに行って乗って帰ってきたので
かなり遠いんで気軽に相談とかいけないんですよ…
ただお店はSUZUKIの正規ディーラーでその店での直接下取り車でしたのである程度信用がある車体です。
で本当に異常だとしたら連絡してゴラァしてみようかと思ってました。 >>569
ふむ
オイルの銘柄を変えてみるのも良いかも >>570
そうですね。それも考えていました。
オイル交換もそろそろいい時期なので変えてみることにします。
ちなみに今まではヤマルーブのプレミアムだったのでこれが原因とは考えにくいですが可能性は潰しておきます。
次回は2りんかんの量り売りのワコーズのトリプルRにしてみようと思っています。 もうすぐ25000kmになるが、そんな音が気になったことないわ。
鈍感なのか、耳が遠いのか(^_^;) 個体差が大きいのと実害はないっていう風に認識してる。ヘルメット変えたら気にならなくなったって話もある。
俺のは全域で全く気にならないよ。チェーンだったりタペット音だったりいろいろ聞くけど、気にしないのが一番の対処な気がする 30過ぎだが俺も日によって聞こえる時があるからまだ若いということか 多少の音ぐらい別にえぇやんと思うアラフォー俺
そういうの気になる人は新車で買うべきじゃないかなー 新型に適合するアルミスクリーンない。早く作ってくれ、 クラッチ切った状態で燃料カットしたらエンストするからねえ
>>565
バイクの場合、スロットルオフで燃料カットする制御はしてないよ >>579
最近のバイクではスロットルオフで燃料カットは標準では?
ECU書換業者の注文書とかでも燃料カット機能をそのままにするかオフにするか選べる
知り合いのMT07は燃料カットオフにしたらもともと小さいドンヅキがさらに無くなったと言ってた
燃費は悪化したらしいが >>580
オートマじゃないんだから、クラッチ切ったらバックトルクが掛からなくてエンストするでしょ
だからスロットルオフで燃料カットはしないよ 燃料カットをオフにするんじゃなくて、低回転時の燃料を濃くしてドンツキを抑えるんだよ えーと、ごめん。この時間すでに酔っているので酔っ払いの書き込みが嫌な人はスルーでｗ
>>558
ホムセンで売っているプラグホールはサイズが丁度過ぎなんで、
そのままでは脱落し使用不可で、しかも真ん中が薄いゴムでペラペラｗ
最初にコレを使い試作したのはフチの部分に切れ込みを入れてゴニョゴニョして
リップ部分の外寸をカサ増しし、ペラペラな部分の裏から切り抜いた
アルミプレートを入れたけど、まあ色々あって最終的に没ｗ
最終的に現在の形状になるまでそこそこ手間と材料費をかけたんで
結果としてヤフオクの出品価格は原価に近い赤字出品だったんだけどねｗ
ちな、試作で色々試していた初期の頃は
ダミーフレームスライダーとしてトラックの荷台のアオリゴムを使用し
ネオジム磁石で固定とかもやっていたｗ >>583
なんかそう聞くと買って得した気分だわｗｗ エンブレで、カット。なんでないかい。
クラッチ切ってカットしたらアイドリングできん >>584
そう、出来上がった物は実際安いパーツで組みあがっているけど
そこにたどり着くまでの試行錯誤が大変なんですよ。
最後の仕上げとしてカーボン柄のシートを張ってるけど
そのシートもメーター単位で購入してるしｗ
>>586
関東圏なら天候次第で江の島～国府津～大観山辺りに
たまに出没するから見かけたら
声をかけてくれれば手渡します。
千円頂ければおつりとしてその場で自販機のコーヒー等をおごります。
目印として黒くオールぺしそこそこ弄ってるのにアマリングタイヤの07乗りですｗ 追記
ヤフオクに出品し落札されたのは三件でしかも落札者からの評価無しが一件。
その後、3度ほど再出品したけどどれもウオッチリストが二～三件程度。
いずれも入札無しで終了しましたｗ
ちな、値段は最後の方では送料込みで1000円でした。 >>588
リムがオシャレだね
そのテールランプはどこの？車検対応？ 風景写真載せてる勢はマフラー交換してないのに好感、てか親近感が持てる マフラーより先に変えなきゃならん部分があるからね… >>579
単純に言うと、クラッチ切ってエンジン回転数がアイドリング回転数にまで下がると燃料を噴射を再開する。
クラッチ切って燃料カットしたままならエンストするのは当たり前。 >>590
エンジンブレーキ時にはタイヤが強制的に回っているので、エンジン（クランク）は回り続けるから燃料をカットしてもOK。
キャブ時代は電子制御じゃなかったのでエンブレ中でもガス（混合気）を吸ってた。
おかげでエンブレの衝撃や、アクセル全閉から開け始め近辺がなだらかだった。
ECUを改造してキャブ時代に近づけようとしているのが、提示したサイトの意図。燃費は悪化するけども。
「アクセルオフ」という日本語から言えばエンブレ時以外も確かにそうなんだけど、
クラッチやニュートラルではカットしたらエンジンとまっちゃう。燃えるものなくなるから。 こうして見ると新型も旧型も良いデザインだな
甲乙つけがたい 新型のスクリーンおすすめある？
旧型とは互換性がないみたいだから悩んでる >>598
MRAの専用スクリーン2018用がようやっと発売になって、考え中 >>600
それ買おうかと悩んでるんだけど
どうしてもトサカに見えてしまう
付けてみると気にならんのかな レバーの高さを左右揃えるとミラーの角度がズレる(右の方が垂直に近く立つ)のがなんとなく気になるんだけど、これってわざとなのかしら？ >>601
今まで全く気にならなかったのにトサカに見えてきたじゃねーか 前期のMRAのスクリーン付けてるけど高速でフロントが安定する感じがあって良いよ
風防効果も十分だし、見た目はまあいいと思うかは人それぞれよな
俺は好きだけど 俺は旧型だけど買ったときプーチのスクリーンつけてもらったけどどうしても鳥の鶏冠に見えて二週間で外したわ
やっぱりスクリーン無しが一番かっこいい スクリーンの効果がイマイチわからない。
純正ミドル付けてるけども、付けても風を受けてるから同じだと思ってる。 >>607
アレだけで胸から下の風はカットされてるよ。 160㎞位迄のクルーズだとカウルやスクリーンの必要性を感じないけど走り三時間位続けると違って来るものなのかな 盆に2000kmぐらい走ったけどスクリーン欲しいとは思わなかったな
でも見た目的にワイズギアのフライスクリーンはちょっと欲しい 俺も純正スクリーンつけてたけど下道ではほとんど意味ないのとバイクで高速も小一時間程度しか乗らないので外した
スクリーンなしのほうが見た目もイカツくてかっこいいわ
泥はね上等でフェンダーレスにするともう見た目的にはこれ以上のバイクなどない！って断言できるほどかっちょいい スクリーンつけるとダウンフォースで高速時の接地感が増す スクリーン無い方が好きだけど、キーホルダーとかむき出しになるのが嫌で山伏みたいなヤツだけ付けてる。
https://i.imgur.com/4aKFcLn.jpg 07のヘッドライト上は何か付けたくなる、というか付けろって言われてる気になる形してる >>616
あーこういうの新型にあればいいんだけどな >>616
やめろｗｗｗ
俺もそれつけようか考えてたけど山伏にしか見えなくなったｗｗｗｗｗｗ
鶏冠に山伏…おい！やめろ！選択肢がなくなっていくｗｗ >>616
山伏スクリーンいいな！かっこいい！
どこの製品？ >>620
アマゾンでいろいろなとこから出てるよ。
だいたい5千円くらいだったと思う。 しかしこういう画像でも街中でもMT-07ってノーマルマフラーが多いね
フルエキでしかも車検対応ともなると15万近くかかるのがネックなんかね？
車底部のでっかい弁当箱に加えて車体にどみてもマッチしていないへんなウンコ色が気に食わなくて昨日ヨシムラジャパン R11をぽちった
自分で交換できるか不安だけど楽しみやわわわ ノーマルマフラーなのに触媒が付いてないから車検通さないとか言われた思い出
検査官はアホだからヤマハの刻印有ってもダメとか言い張るし。
バイクはノーマルマフラーでもウルサいぐらいだから、更にウルサくする必要はないと思ってる。。。 マフラー変えた身からすると、いくら騒音低減のためとはいっても原動機の性能をそこまでスポイルするのはどうかと思うというレベルだよノーマル。 マフラーとサスどっち変えるか悩んでサス選んだからマフラー変わってないだけだよ 俺もマフラー変えたいけど高すぎて無理だわ
マフラー代だけで原チャを新車で買える値段とかねーわ >>622
ノーマルで乗ってる人が多いと言いながらうんこ色だのなんだの言う必要ある？
マウント取りたいのか知らんがヨシムラ買ったぞで良いだろ >>621
いいな今度買おう
ありがとう
マフラーよりリアサス変えたくてサス変えたけど、ギャップもアンジュレーションもなんのそので感動した
順番としてはリアサスが先のほうが幸せになれると思う
というかサスとマフラー全部変えたら純正マフラーも純正サスも本当にクソだったって結論になりそう 冬に高速道路乗ったときに、シールド付けようと決心した。 >>630
最初にリアサスとフロントのバネを交換して、1年ほど経って社外マフラーに交換した感想は
まさにその結論だった4 俺もサス替えたらマフラーにまで手が回らなかったわ。
忠男のショートとアクラの車検対応ショートどっちにしようかなー。
でも、ライトもLEDにしたいし。 選択肢は忠男のショートかプラナスか、アクラポの車検対応のがいいよなぁ
このバイクには短いマフラーが合う スリッポンは見た目優先アイテムだから、普通のバイクみたいな純正感丸出しのダサいマフラーでなく
最初からかっこいショートマフラーなMT-07はあまりマフラー替えたい衝動に駆られる人は多くないんだよ 700cc二気筒だとショートだと排気が抜けきらずにフケがわるくなるから大型二気筒にショートはありえん
ってバイクショップのニーちゃんの友達が言ってた >>632
俺もさっさと全部変えたい
>>635
そもそもサイレンサーのみ変えられないからフルエキになって高価になるからじゃないの？
見た目と実を取るならSP忠男の新型フルエキかプラナスかなあ…
しかしプラナスは高回転寄りなのか中低回転寄りなのか気になる
後者ならプラナス一択なんだけど >>637
プラナス入れたけど下の方がかなり使いやすくなったからあんまり回さなくなった。 >>638
マジかよプラナス一択だな
ありがとう参考になった LCI製のマフラー付けたけど出力はあまり変わらない気がする ちょっと吹けは良くなったかも？くらい
このスレで市場調査って訳でも無いんだけどメルカリあたりに出品予定ですが
買った値段の半値なら買うって人いるかな ちな51500円で美品で1000ｋｍ走行 半値で25000円くらい送料込み
どう？ 見た目ならオーヴァーじゃない？あのパイプの色の艶めかしさときたら…次点でワイバンかな、プラナスは見た目が… >>640
車検も通らない違法マフラー使用者は死ねカス MT09の純正ブレーキパッド買った！週末交換するからインプレするわ
初期制動が良くなるらしい >>641
多分ヤマモトとかも形的に好きでしょ
元のショートマフラーのスタイル維持したい人と昔ながらの長さに延長したい人で分かれるんだろうけど >>642
綺麗事言ってんじゃねーよカス
お前は法定速度キッチリ守ってんのか？ >>645
はぁ？他人に迷惑をかけてる犯罪者がスピード違反と同等だとでもおもってんのか？ボケが
てめぇは街中で爆音コールしまくってる珍走と同レベルなんだよアホが
誰にも迷惑かけずにひっそりと誰も来ない山道で単独事故ってバイクと一緒にボロ雑巾みたいになって朽ち果てろやゴミクズ野郎が >>646
スピード違反もバイクに乗らない人からしたら同じ迷惑なんだから、自分のことだけ棚にあげんなよww 社会生活において人様にマイナスな感情を抱かせる回数は646の方が遥かに多いんだろうな 違法改造しといて指摘されたからってキレんなよ
指摘の仕方もあれだけどさ 族車じゃなきゃ音が多少うるさい方がスピード違反よりイライラはしないw 煽り運転にスピード違反や追い越し禁止場所での追い越しは
ドラレコの標準化でそのうち無くなるだろうな
飲酒運転が無くなったようにこれも時代か
車検対応のマフラーは合法なので問題なしだが
時と場所を選んでマナー良くね 車検非対応のマフラーの話題が出ると必死に絡んでくるヤツがいるけど
マフラー屋の中の人かい？
認定取るのにコストが係るのは解るけどボリ過ぎじゃねえの？ 寝ようとしてる時に外でスピード違反があっても何とも思わん
爆音はイラっとする >>654
アフター込みだからだね
万が一不良で車検通らなかったら交換対応しなきゃいけないし バーエンドミラーでおすすめある？
出来るだけ主張してないのが好きなんだけど >>636
結局ただの一般人でワロタｗ
>>637
中低回転って公式に書いてあったと思う >>636
07純正はエキパイをぐにゃぐにゃさせて距離稼いでるだろ
忠男も同じようにサイレンサー手前で距離稼いでる >>658
この形状ってMT-07のバーエンドにはつかないんじゃね？
ウェイトそのものに直付けするにはウェイトの径が太すぎるしすっぽ抜けするだろ
エアプ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
