【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>817
ベルハンマー吹いても直らないんで
もうこういうエンジン音だと思う事にしてる･･･ >>818
好印象は絶対にない
俺はあぁただ自慢してマウント取りたいだけなんだなぁとしか思わない
友達にはなれないタイプ >>818
まぁどう受け取るかは個々の感性の問題だね
俺には顔も見えない見ず知らずの他人の書き込みをそこまで好意的に解釈することはできない ただ自慢話したかっただけのオッサンだろ
マウントとかじゃなく、スゲーなって一言欲しがったんだろう
好印象はないけど、こんなとこで自己主張するのはみんな同じ穴のなんとやらなんだから
大目に見てやれよ まあ、嘘はない。ちゃんとそれを証明した。ってこと。マウント？ふーんそうですかってなもんだ。 >>817
チェーンスプロケ全取っ替えついでにダウンコンバートで音はもうしない >>825
スプロケは純正ですか？
非純正はゴムクッションなくて
シャリシャリ音がでると聞いて気になってます このﾌﾟｰｲﾓ間違いなく本人ww
露骨すぎる火消しは逆効果やぞ >>826
張り調整ちゃんとやってる？
前にも書いたけど最初はじゃらじゃらめっちゃきになってたけどちょっと強めにテンションかけたら一切気にならないレベルの音になったぞ
まぁさすがに消音壁の近くを走ったら反射した音がかすかに聞こえるが 張り調整もだけど単純に社外チェーンに交換しただけでも全然違うよ
さっさと変えた方が幸せになれると思う DID525VXとサンスタースプロケットに変えたけど、同じ525サイズでも体感できる差がある。
音も気にならないので、520コンバートするんだった…( ´•ω•` ) >>827
ビビってゴラ電も掛けられない腰抜けチキンは、半ベソかきながらここで負け犬の遠吠えを延々とホザいてなｗ やっぱりマウント取られっ放しのｽﾌｯ Sdda-uktYのヘタレっぷりがメッチャ笑えるww そんな証明しようもないことを宣言しちゃうと真正のアホに見えるからやめたほうがいいよ >>835
アホだなー
証明なんて要らないんだよ
まあお前の頭じゃワカランかもね。 ？？？「指摘しなかったら次は俺の商標パクられてたな・・・ チェーンの針調整で40mmにしたら音が一切ならなくなった >>840
メーカー指定値 51mm〜55mm
それ大丈夫か？ ジャラジャラ音ってチェーンガード上部にあるゴムパッドの付近で鳴ってる気がするんだよね
強く張れば弛み無くなってゴムパッド付近からも干渉しなくなって音無くなるかも・・・？ 40mmはさすがに走行中にチェーンが切れそうで怖い
高速とか走行中に切れたら最悪左足が砕け散りそう チラ裏
ダンロップクオリファイア2に換えた。
初ダンロップ。楽しみ。 >>843
チェーンの軸や穴の摩耗による遊びが原因かと
新品の摩耗しにくくシールも良いの使ってる高級チェーンに変えると静まるかも >>849
性能的な上位互換の話で言えば何も間違っちゃいないでしょ
790Dukeが信頼性に目を瞑るなら欲しいって言ってるのに全く性能は同じXSR700持ってこられても困る MT-25に対してMT-03みたいな存在を上位互換と言うのであって
MT-07に対するXSR700は上位互換ではない
これがXSR700に対してXSR900なら上位互換と言えるかも知れない うん。
絶版タイヤで安かったのもある。
でもダンロップのWEBにはまだあったよw MT-07乗りの諸兄姉に質問なんだがタンクバッグ って使ってる？ >>854
タンクカバーの裏側にめっちゃ強力なネオジウム磁石仕込んで使ってる
今までバッグが落下したりズレたりしたことはない >>854
尼で買った無名のチッコイやつ。
マグネットを外して吸盤式に改造して使ってる。 >>851
200kg切れて07よりスペック、装備とも上でメンテ、価格まで気にしたら09しか残らん気もするよね タンク形状的にタンクバックの収まりが悪い気がしてつけてない ワイズギアのどう？買おうかと思ってるのですが>タンクバッグ >>861
非常に便利無いと困る
慣れるまで押し歩きやフルロックUターンの時に違和感あるけど
メーターも通常時は全部見える流石は純正、容量アップモードでちょっと隠れる
ワンタッチ着脱も強固で耐久性も3年半ほぼ毎日使ってるけど問題無し
冬場は腹と股間部の風除けにもなる >>862
詳細レポありがとう
思いきり背中押されました >>854
あのタンク上部のモヒカンみたいなカバーに紐くぐらせてちっこいケースつけてる
財布とスマホが入れば十分だわ いま左側のタンデムステップ外そうとしたらなんやねんこのネジは？
どうやって外すねんボケがぁああ！ 少し聞きたいんですが、、
ポジションインジケーターが５足６速で点滅するようになったんですが、同じ症状が出てる方います？
ギアの操作には何ら以上はなく、インジケーターのみの異変という感じ。
旧型の方で走行距離は63000 操作走りに影響はないのでバイク屋持ってくか悩んでる。 >>865
いじりどめトルクスネジ
ヘルメットホルダーあるから盗難防止にそれがついてる 俺はヘックスに変えた >>865
取るとき気を付けろよ。いじりどめトルクスネジの癖に馬鹿みたいに硬いから舐めやすい。
俺は下手だから舐めちゃってマイナスでぶっ叩いて外した
>>867
電装系の異常は一応見てもらったほうがいいと思う >>866
友人の07がまさにその症状出てるな
走行37000の初期型で、5速と6速だけ点滅する
シフトペダルの上げ方で違うかなー？とかはなしてたところ。 こんなとこで聞くヒマがあるなら買った店に行きゃ良いのにな。
対人恐怖症で店員とマトモに話が出来ないんだろうか？ >>866
6速で多分同じ症状で修理した。センサーの故障で走行には全く支障はないとのこと。俺の場合はね。
5〜6速をよく使う走り方してない？ レスありがとうございます。
個体の問題じゃなさそうでひとまず安心しました。
センサーなんですね、、
他に影響が出ないうちにバイク屋に持っていきます。
親切にありがとう！ >>872
おっしゃり通り56速多用する走り方です。
高いギアでワイドオープンしたときの振動が心地良くて、そういう走りになることが多いかな >>871
俺はこの質問の投稿者じゃないが。
ガソリン代とか電話代とか使って、特定の店の店員に聞きに行って、テキトーな回答しか出ず、もやもやしてるよりか、
MT-07に特化した多くのユーザーが見てるこのスレで質問したほうが効率が良い。
現に、すぐに関連した回答が出てる。不要なんだよ、この老害が。 無い
大型教習がNCで、あまりの安っぽさと傷みの激しさに、これだけは止めておこうと思ったくらい >>875
そいついつもの奴だから反応しなくていいよ ｱｳｳｨﾌをNGNameに入れてない奴はここに書き込むの禁止やろ
いちいち反応するやつをみるのも気持ち悪いわ >>871
MTｰ10で行くときはいいんだがMTｰ07だと店員にナメられてちょっと恐いときがあるからさ、非通知で電話して質問したら切られたしビビるわ >>881
自身の問題をバイクのせいにするんじゃない >>866
同じく，６速のみシフトインジケータが点滅するので修理してもらいます。回答は出てるけどセンサー部の磨耗とのこと。 >>876
俺は迷ったっていうか最初NC750買うつもりだったけど熊本地震の影響で買えなかったからMT07買ったわ
結果的には満足してるが俺の乗り方なら(飛ばさない、回さない)NC750でも不満はないと思う あとメットインは羨ましいｗ 結局、俺が言った通り店で見てもらう事になったのに、自分で老害と言うだけあって困った奴だw
だからいつも店で店員に適当な回答しかされない存在なんだよww 店に持っていくときにもセンサー部の磨耗っていう情報あるだけで全然違うでしょ
そんなこともマトモに考えられないんだろうか？ まだ原因は特定されて無いのにもう決まった気になってドヤ顔かよw
プロにとって生半可な素人判断が1番ウザったがられるのに、これだから初心者は…w バイクや車とは別業種だけど客の勝手なこれだと思うは嫌だな
悪い箇所を実際に確認した上の意見ならともかく本やネットや自称詳しい人の話に影響された意見は邪魔
それよりもその事象が起こったときの状況を詳しく正確に伝えて欲しい
たまに病院行って風邪ですとか〜だと思いますとか言うと嫌な顔されたって話聞くけど同じ類だと思う ちなみに内心嫌だなと思いつつ自分の業種は客数が少ないからそういった話から膨らませてコミュニケーションとって顧客満足に繋げてる
だから勝手な推測伝えても嫌な顔されなくても内心うぜぇ笑とか思う人もいるよ >>890
各個人の裁量とか多様性とか理解できないのかもね。聞くやつがいて答えるやつがいるそれでオッケーなのにね。 バイク屋に持っていった時にゴチャゴチャ言わないなら、スレで何聞こうがなんでもいいんじゃないですかね 07がめちゃくちゃ欲しい
40万くらいでABS つきは無理かね >>895
2万キロくらいの車体ならいけるんじゃね？ ｽﾌｯ Sdda-uktYの本性はこの程度だよｗ
>807774RR (ｽﾌｯ Sdda-uktY)2018/09/06(木) 18:06:32.79ID:Nqacnpmpd
>うわっ必死wwwww
>ねぇ？どんな気持ち？匿名で他人を見下してバカにしてたのに自分で番号晒しちゃったいまどんな気持ち？ねぇねぇwww うわっww
自分で番号晒しちゃったガイジに逆恨みされて粘着されてるぅwww 本性が！とか言うほど品のいいレスしてるわけではない件について… ビビってゴラ電も掛けられない腰抜けチキンが半ベソかきながら負け犬の遠吠えをホザいてワロタｗ 以前にシフトチェンジ時にガコンってすごい音がなるといってた者ですが
ちょっと前にシフトレバーを社外のショートタイプに変えたところびっくりするくらいにスムーズにシフトチェンジできるようになりました。
純正レバーが手に合っていなかったのかクラッチワイヤーの伸び調整がおかしかったのか遊び調整がおかしかったのか不明ですが
今はどの回転数からでもカチカチとほぼ無音での軽いシフトチェンジができるようになりました
質問時に正答に至らなかったのですが自己解決できましたので報告レスさせていただきました。
ちなみに以前悩んで質問した時からオイルは交換していませんのでオイルが諸因ではありませんでした。 要は聞く方がバカで、何でもお見通しなエスパー気取りのマジレスした奴がもっとバカというオチだったなｗ おまえ実生活でも口開けば否定的な言葉吐いてるの？だとすれば苦労が絶えないだろうな。 >>904
確かにバックステップでシフトのロッド取り付け位置を変えたらシフトすこすこ入るわ。
オイルの劣化がわかりにくくなるから純正に近いフィーリングの取り付け位置にしてるけど。 >>907
＞オイルの劣化
本当ですよね。以前は3000km行く前にガコンいうから変えておこうかなってなってたのに
今はもう3000km突破してるけどシフトもスコスコはいるしNにも簡単に入るしであと1000kmくらい行けんじゃね？って思えてきますね。 なるなる
だからN→１の時は車体前に揺らしながら1に入れてるわ
Fブレーキ握りながらよりはショック小さい >>907
>確かに
と言うけど、全く違う話してるよ 俺はSS乗ってた時の流れで2000〜3000kmで交換してるけどこれぐらいのスパンの人多いんじゃないの エンジンのオイル容量(ml)をkmに変えて交換サイクルの目安にしてる サイクル早えーな。
ペール缶でも買わなきゃ高くついて困んない？ 3000kmでオイル交換はジャンル問わず一般的なバイクの交換目安だと思っていた
SSとかだともっと早いだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
