【YAMAHA】 MT-07 part54 【軽量ミドルツイン】
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円陣家至高のフォークオイルを唐突にみんなに勧めてみる
フォークの伸び減衰が少し強くなってしなやかに動く
フロントがバタつかずに落ち着くから楽になるしオススメ
NIN-JA RRの方ね >>960
構うな構うな言っといてあなたが一番構ってるというねw
さておき、大型取って初バイクをミドルクラスから探すとなるとNCとMTは普通に比較対象だろう
両方とも初の大型バイクにオススメという売り文句では共通してるし 速いバイクが良いならミドルクラスよりリッターSS買うべきだと思うんだけどなんで半端な排気量に絡んでくるんですかねぇ(すっとぼけ)
公道での勝ち負けは速さなんかじゃなくて他者と揉めず、無事故無違反貫けた奴こそ最強よ
>>974
SV650、Ninja650(Z含む)も仲間に入れてやってw NCはアドヴェンチャー寄りでちょっと毛色が違う気がするけどなぁ
MT-07のライバルといえばSV650が真っ先に思い浮かぶ 650-700って街乗り通勤だとデカイですよね?sv650とかmt07あたりで考えていたけど、素直にmt03辺りにしておくのが無難なのか。 >>983
取り回しはほぼ250だし軽いしトルクあって通勤にはうってつけだと思うよ
積載もサイドバックサポートがオプションであるから問題ないし
街乗りは快適そのもの 色々 乗ってきたり試乗したりしてきたけど、車重と馬力とのバランス、トルクの扱い易さで 07はかなり街乗りや峠道で 相当いい走りする(足まわりちょっどイジれば)。200km/h超えるとダメ。 >>983
トルクあるというかMT-07は低速ギアでのドンツキとエンブレが両方が強めだから車の多い時間帯にぶつかる街乗り通勤にはつらいだろ
そういう環境で使うバイクなら素直に原二クラスにしといたほうがいい >>986
俺は低速のドンツキとかエンブレ強いとか全く感じたことないどころか、低速扱いやすいと思ってる位なんだけど個体差なのか個人差なのか >>987
それ新車でかった?もしくは逆輸入車とか?
中古車ならブースター取り付けられてるとかECU書き換えとかすでにされてるんじゃね?
ドンツキ&エンブレはこのバイクの代名詞みたいなもんだし、それが嫌でECU書き換えとかやったりする人がいるくらいだぜ?
まぁそれらしい単語でググってみろ
君みたいな人は極少数派だってわかるぞ もしくはこのバイクが人生初でバイクってそういうものだと思いこんでるかもね 自分もドンツキ&エンブレは分からないかも。sr400が最大排気量なので。通勤で125に乗ってたこともあるので、125が最高なのは分かるけど2台は置く場所もないし家族の理解も得られないだよね。 >>988
いや、新車で買ったけど?
ただし所有する大型はこれが初めてだから他はもっと乗りやすいかもしれない
一応バイク歴は18年ほど >>991
あっそっすか…失礼しました。
これ以上は感覚の問題なのかもしれないしもうやめましょか
まぁ実は最近マフラーかえたからそれに合わせてECU書き換えをしようとしてドンツキがなくなるとかエンブレが軽くなるとか知ったんだけどね
ECU書き換え悩む…車検通るのか?とか売却するときどうするのか?とかいろいろ悩む
ECU書き換えた人いらっしゃったらその辺りの話聞きたいです。 ECU書き換えて何が良くなるの?
普通、訳の分からん奴よりメーカの技術者の方を信用するけど >>993
メーカーの技術者がこのバイクに最適と判断したセッティング(海外向けのMT-07)を日本の法律向けに改悪したのが日本で市販されてるMT-07
海外でのMT-07と日本のMT-07はほぼ別物の走行性能って話だぜ 流石にこの程度のドンツキで街乗りしんどいってのは、アクセルワーク見直したりチェーンの張り調整したり交換したほうがいいんじゃない?
回転高めで山走ったりしたらしんどさ感じるけども このスレッドは1000を超えました。
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