【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】

**774RR** · 2018/07/27(金) 21:56:31.68

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528439389/

**774RR** · 2018/08/13(月) 22:47:20.01

このスレ的に
新型は、意外なところに
ガッカリポイントが！

それは公の場での発表を待て

**774RR** · 2018/08/13(月) 22:52:00.06

新型出るのはもう決まってんの？

**774RR** · 2018/08/13(月) 22:57:50.06

「トリッカーは後継モデルの開発に取組んでおります。」というYAMAHAの公式アナウンスがある

**774RR** · 2018/08/13(月) 23:21:02.12

もうその話信用性無いがな！
どうせ部品ちょっと足して出してくるだけだろ

**774RR** · 2018/08/13(月) 23:25:49.96

信じたくないなら信じなければいいんだよ

**774RR** · 2018/08/14(火) 00:54:43.04

>>337
>>343
なんでできないって決めつけるのか意味不明
セローの良さを残したまま高速域もほしいっていってるだなのに
高速ほしいっていうとすぐこれ系以外に乗れっていう過剰反応でるよね

**774RR** · 2018/08/14(火) 00:57:35.20

＞セローの良さを残したまま高速域もほしい

とりあえずセロースレに行け

**774RR** · 2018/08/14(火) 01:02:16.48

トリッカーの走破性、取り回しの良さ残したまま高速１２０で振動なく安定して走れるバイク
あったら教えてくれよ
１５０マンでも買うよ

**774RR** · 2018/08/14(火) 04:51:33.02

それってＷＲが近いような

**774RR** · 2018/08/14(火) 06:43:29.16

トリッカーとWRが同じレベルの取り回しと言えるとか身長200cmとか全身筋肉マンか何かですか…

同じように扱う事は出来ても、同じレベルの取り回しの良さとは俺には絶対思えないわ…

**774RR** · 2018/08/14(火) 07:07:14.05

>>349
相反してる物を求めてもな

**774RR** · 2018/08/14(火) 11:11:48.18

XR650Rなら加速も高速も維持も楽だよ
4万5000キロオイル交換のみだった
さすがパリダカ用
追加カスタムはファンとマフラー消音しただけ

山アタックは気合

**774RR** · 2018/08/14(火) 11:54:55.75

XR650Rも生産中止から10年以上経ってパーツがそろそろ怪しい様子

ヤマハだとXT660Rが、こちらはまだパーツ普通に出ますけど
オフロードは気合入れても厳しすぎて泣き入った記憶

**774RR** · 2018/08/14(火) 13:07:52.80

オンロードはどんどん軽くなるのにオフ車は重くなってくな
なんでだよ！

**774RR** · 2018/08/14(火) 13:16:58.87

たぶんOFF車というカテゴリーが枯死寸前。いま海水浴さえ行かなくなってるんだよ？身体とバイクを汚して行く？しかもバイクは激しく消耗する。
面倒が多すぎる。

**774RR** · 2018/08/14(火) 13:41:41.31

トリッカーって唯一無二だしな
このスタイルがものすごく好きなんだが、高速用にあともう少しだけパワーが欲しい
何台もバイク停めれるスペースが無いんだ

**774RR** · 2018/08/14(火) 13:48:52.56

高速切り捨てたからこのスタイルなんだけどな

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:29:46.13

今のスタイルだと現状のエンジンパワーが限界ってこと？

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:33:25.42

高速の快適性ならジクサー150のほうが上のような気がする。

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:50:11.49

高速の1番左車線を80Km/hで走っちゃいかんの？

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:02:45.48

>>363
ハッピーメーターだから９０キロ出さないとだめ

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:41:16.06

あれ不思議なんだけど、クルマもバイクもハッピーメーターならメーター読み80でもイイ気がするけど、やっぱり車種によってハッピー度合いが違うのかな？

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:54:57.38

>>363
オレも左車線派だから気にすんなや

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:07:32.70

>>365
WR250Xはかなりハッピーメーターだった
出たすぐのモデル
キャブ鳥はそんなにハッピーじゃない感じ

**774RR** · 2018/08/15(水) 07:29:58.53

完全に割り切っている。
高速は乗れない事はないが
エンジンの特性からして
あくまで下を重視してある
から仕方ない。

**774RR** · 2018/08/15(水) 08:59:27.99

(スプロケ変えちゃ)いかんのか？

**774RR** · 2018/08/15(水) 09:05:55.19

ええんやで（にっこり）

山重視でRスプロケ丁数増やしてるから最高速落ちてるけど高速なんて乗らないし
スタートダッシュ気持ちいいぞ、無造作にアクセル開けるとフロントぽんぽん浮く

**774RR** · 2018/08/15(水) 16:50:31.67

FIトリもハッピーメーターなのかな？
今日ネズミ捕りしてたから焦ったんだけどサイン会場呼ばれなかったわ
２０近く超えてたかもしれん

**774RR** · 2018/08/15(水) 17:02:12.78

>>371
ハッピーかどうかは分らんがメーカー標準で5%プラス表示がだいたいの目安
自分はドライブスプロケ1丁上げしてるから多少は上が伸びてて高速が楽だね
横風は鳥よりもツバ付きヘルメットの方が影響大きい
首もってかれる

**774RR** · 2018/08/15(水) 21:49:28.41

>>371
つべで誤差5%ぐらいって動画見たことある

**774RR** · 2018/08/15(水) 22:28:55.37

ちびっ子で免許取り立ての俺はローダウンしたトリ買ったんだけど丁度2年乗った。ソロソロ慣れてきたし
2.5cmなんて大した変わらんだろと思って元に戻したんだけど…結構変わるね(*_*)
視界もなんだか高くなった気がする
転ぶ回数増えるだろうなぁ…

**774RR** · 2018/08/15(水) 22:59:13.52

トリッカーでローダウンとかどんだけ短足なんだ

**774RR** · 2018/08/15(水) 23:38:12.80

>>375
ｼｰｯ！

**374** · 2018/08/15(水) 23:46:50.22

>>375
背が159しかないから仕方ないのさ(;'∀')
免許取り立てだったしね
踵までは付かなかったけど不自由はなかった。
だから先ほど元に戻したってわけ

**774RR** · 2018/08/16(木) 06:52:41.18

逆に、リンク詰めて車高あげてる人いませんか？

**774RR** · 2018/08/16(木) 08:52:55.83

みんなとか有名な方じゃね？

**774RR** · 2018/08/16(木) 10:10:51.72

ちなみにリンク詰めは
リンクを中央でせつだん

**774RR** · 2018/08/16(木) 10:11:45.62

切断して溶接で作るの？

**774RR** · 2018/08/16(木) 11:05:34.02

>>381
おれ、普通に溶接できるけど
自慢するほどのことかあ？って思うけど

**774RR** · 2018/08/16(木) 11:38:18.20

そろそろ溶接パイセンの超絶ウエルディングトリッカー見たいんだけど
写真あげてくれないかな？

**774RR** · 2018/08/16(木) 11:42:33.27

俺なら鉄板から切り出して作るけどな

**774RR** · 2018/08/16(木) 13:20:28.38

単純なパイプや板の溶接でも噛みつかれるのはひとえに溶接パイセンの人柄による所ですねw

**774RR** · 2018/08/16(木) 13:59:37.47

適度な長さの鉄板に穴開けて終わり
そんな車高アップよりセローのハイシートポン付け出きるようにして欲しいわ

**774RR** · 2018/08/16(木) 16:51:17.56

溶接恐怖症は何時まで夏休みなんだい？

**774RR** · 2018/08/16(木) 17:01:41.50

夏休みは10時まで起きてて良いって言われてます

**774RR** · 2018/08/16(木) 18:24:50.87

溶接しようが切断しようが、俺のトリッカーよりカッコいいバイクは存在しない

ちなドノーマル

**774RR** · 2018/08/16(木) 18:58:54.80

フルサイズよりカッコいいの？
有名な方もみんなも乗ってないのに？

**774RR** · 2018/08/16(木) 19:12:52.21

フルサイズでウィリーして溶接得意なぱいせん

**774RR** · 2018/08/16(木) 19:12:53.97

オフタイヤ履かせたいからフルサイズにしてるだけで
カッコいいとかを基準で考えてないなあ

**774RR** · 2018/08/17(金) 06:53:41.35

>>384
5ミリくらいはありそうな
あんなに厚い板を切り出したり穴あけるの大変じゃない？

**774RR** · 2018/08/17(金) 07:45:26.71

9月1日からトリッカーで北海道ツーリング行ってくる
なんかアドバイスしろ

**774RR** · 2018/08/17(金) 07:49:22.14

バイク買い換えろ

**774RR** · 2018/08/17(金) 10:03:32.49

>>394
15→16へのスプロケの変更を勧めます。

**774RR** · 2018/08/17(金) 10:04:45.94

>>394
セイコマのポイントカード作れ

**774RR** · 2018/08/17(金) 10:06:50.90

買い替えろワロタ
北海道9月は雨多いみたいだな

**774RR** · 2018/08/17(金) 12:02:17.47

>>394
レーダー探知機買いなさい。
ガソリン携行缶

**774RR** · 2018/08/17(金) 14:44:39.38

そうだな
北海道ツーリングならガソリン携行缶はマストだ
ドライブスプロケの歯数上げもしといたほうがいい
ついでに舗装路メインで考えるならタイヤのGP210への交換もとか荷物載せるのにノーマルは小さすぎだから
キャリア交換もお薦め

**774RR** · 2018/08/17(金) 19:28:01.32

溶接恐怖症は夏休みの宿題は終わったのかい？

**774RR** · 2018/08/17(金) 19:43:54.45

>>401
フルサイズの溶接パイセンがかっちょいい画像あげてくれないから宿題終わらない

**774RR** · 2018/08/17(金) 23:57:51.81

お盆で500キロほど走ったけど予め買ったアクセルアシスト使ったら楽だったよ、北海道でも役に立つんじゃないかな、
あと俺もみんなに聞きたいんだけど錆やすい部分てどこかな、潮風にあたったから油挿すんだ

**774RR** · 2018/08/18(土) 00:01:40.52

まだ走行7000kmだけど
今の所錆び出してるのはグラブバーの取り付け部分とエキパイぐらい

**774RR** · 2018/08/18(土) 02:33:13.21

ライトガードが塗装薄くてさびやすい
なんであんなに薄く塗ってるんだ？
ってくらいに薄塗り

**774RR** · 2018/08/18(土) 09:44:39.59

10年物だけどさすがに溶接部の塗装が浮いてきて錆びが出て来てる
溶接部全般にスーパーラストガード吹いといた方がいいかもね

**774RR** · 2018/08/18(土) 11:30:29.54

>>405
同じく俺も

**774RR** · 2018/08/18(土) 13:01:41.33

>>403
サスが沈み混んだときに刺さる部分より上全部が注意必要。錆びたら取れない。しかもゴミバイクの風格が120%アップするから、その他のメンテをサボりだして悪循環。

**774RR** · 2018/08/18(土) 13:04:45.53

シリコンスプレー吹き付けてウェスで余分な油脂を拭いて、ちょっと走らせて摺動部に余分な油脂が寄り集まってないのを確認しておしまい。
とにかくホコリを呼ぶから、ホコリがサスのなかに運ばれないようにする。

**774RR** · 2018/08/18(土) 17:17:46.08

やれを気にするならカバー買うしかないよ
カバーかけなかったら大して変わんない

**774RR** · 2018/08/18(土) 17:24:29.44

カバーは太陽光による劣化とか雨に錆びの防止にはいいけど、バタつきによるスレを対策しないとな。

**774RR** · 2018/08/18(土) 17:24:47.85

カバーのおかげで俺の2012年モデルはまだピカピカだ

たまに猫が住みつくが

**774RR** · 2018/08/18(土) 17:59:20.42

アレ、油スプレーって556まずいのか？556のふったあとすぐ錆びるって見つけた

**774RR** · 2018/08/18(土) 18:09:35.37

556は樹脂とかゴムに悪いからやめとけ

**774RR** · 2018/08/18(土) 18:14:37.03

膨張潤滑
膨潤→ぼうじゅん

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:14:10.38

556ってアレ何なんだろうな・・・
用途がバイクの防錆潤滑って書いてあって、そりゃみんなチェーンに使うよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:06:40.52

556は初心者騙し

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:42:07.03

普通に職場の工作室にあるよクレ556
騙してるとかカワイソス

**774RR** · 2018/08/19(日) 20:24:42.68

安いからな

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:12:12.87

ママチャリのチェーンとかなら
いいんでないか

**774RR** · 2018/08/20(月) 03:41:02.02

なんでだろう
バイクくっそ素人な頃から556は潤滑油としてチェーンに
使うもんでねーって感覚的に認識があった。
（ちな最近いい歳コイてパーツクリーナーに速乾・遅乾タイプがあるって知ったくっそ素人）

**774RR** · 2018/08/20(月) 08:00:06.27

だいたい隣にクレのチェーンルブ置いてあるからじゃね？
別のもの使うって認識する

**774RR** · 2018/08/20(月) 13:53:13.23

フロントサスのインナーチューブにはワコーズのフッ素オイルがサラサラで良いよ。
高いけど少量塗布すれば良いから結構持つ。

**774RR** · 2018/08/20(月) 17:38:39.18

５５６がやばいっていうのは知ってるが
何でやばいのか知らないし
ほんとにやばいのかも知らない

**774RR** · 2018/08/20(月) 17:50:39.90

５５６使っていてチェーン切れた奴っているのかな？
５５６ってゴムには使うなって書いてもないんだよな

**774RR** · 2018/08/20(月) 18:38:18.89

>>425
溶けるわけではないからなあ
どうせ中身気にする人が買うもんじゃないんだからこっそり改良しちゃえばいいのにな

**774RR** · 2018/08/20(月) 19:03:57.53

Wikipediaからコピペ

KURE 5-56
使用すると金属表面に薄い皮膜を作り、潤滑効果、防錆効果を生む。また固着したネジなどの微細な隙間に浸透して古い油脂を溶かし、緩めやすくする。
有機溶剤の割合が高く、蒸発残留分は非常に少ないので長続きする潤滑効果は期待できない。これを利用して機械からのきしみ音の音源を探すのに使われる場合がある。
無香性のものもある。臭いの気になる室内、自動車内での使用を想定しており、無香性はゴム、プラスチックにも使用できる[2]。
用途に自転車が挙げられているが、車軸等のベアリングのような耐久性のあるグリースを必要としている部位には向かず、チェーンに使っても効果は持続しないため不向きである。
また不用意に使用すると元々あった潤滑油を溶剤が流してしまう。そのため、呉工業でもそれぞれ5-56以外の製品で対応している。
研磨剤が入っているという噂は否定されている[3]。
石油系溶剤を含んでいるため、無香性タイプを除きゴムやプラスチック、塗装などを傷めてしまう恐れがある。

**774RR** · 2018/08/20(月) 20:18:59.51

昔は硫化成分が含まれててあからさまにゴム材を傷めてたけど
今は大丈夫みたい
みたい、って言うのは昔も今も5-56だけは成分を公表してないから
ケミカル商品で成分秘密って5-56以外知らない

**774RR** · 2018/08/20(月) 22:30:06.18

勉強になった

**774RR** · 2018/08/21(火) 01:02:43.80

珍しく有意義。
ただ漫然と先人に556は樹脂に使うなよーって教えられて愚直に避けてただけだからなあ

ちなみにインナーフォークや樹脂パーツがある部分にはシリコンスプレー使ってます。これまた先人に言われただけで明確な仕組みは知らない。樹脂パーツに優しく、防泥性があるからオフ車向けだよ、と言われたのを愚直に信じてる

**774RR** · 2018/08/21(火) 01:58:58.24

まあ正確にいえば５５６も悪い製品ではないよ
潤滑性と洗浄性という相反する内容を内包する製品なんて５５６以外ないし

ただ５５６で全部やろうとしたり知識ない人が知識ないまま５５６使うからトラブルになりまくる
チェーンにつかうなっていうのも錆落としに５５６使ってその後グリス塗るとかすればいいわけだし

**774RR** · 2018/08/21(火) 10:57:13.02

556でチェーン洗浄とか聞いた事ないゾ

固着緩め、潤滑、錆止め、洗浄、全て専用スプレーの劣化性能しかないからバイク整備では556の出番はないわな

**774RR** · 2018/08/21(火) 11:01:42.37

雨に弱い防錆性能だからなあ…
洗油や固着緩めとしては使うかな

**774RR** · 2018/08/21(火) 15:18:00.31

556は気合い入れて洗車する時1本バイク全体にかけて磨き上げるかな。
シート、ミラー、タンク、ホース類、タイヤ、ホイール、チェーン…
防錆効果もあるしピカピカです^_^

みんな噂とか能書きばかりで実際ダメにした奴なんてそうそういないかと…

**774RR** · 2018/08/21(火) 15:34:33.67

マメにメンテしてる人ならそれでも良いんじゃないの。
オイルとかグリスの代用のつもりでメンテ頻度も考えずに使うのがマズイんであって。
もともと機能的にはグリス等塗る必要ない箇所に錆止め目的で556塗っとくなら効果はそれなりにあるでしょ。

俺はデブだからシリコンオイルぶっかけるけどね。
プラ・ゴムの劣化心配しなくて良いし。

**774RR** · 2018/08/21(火) 15:43:11.58

435だけど
シリコンオイルぶっかけは露出しているボルトやらスプリングやらなんやらに錆止め目的で

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:08:29.01

>>436
シリコンオイルって錆防止効果あるの？
ボルトとかにはスーパーラストガード
ゴムのところにラバープロテクタント　チェーンにはスーパーチェーンルブとか
いろいろめんどくさくなってきたから一つでカバーできるのあればいいな
このままだと倉庫に呉コーナーできるわ

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:21:09.23

http://www.kure.com/faq/556/
http://sorettedounano.com/5416.html

成分の大半は灯油
揮発性が高いから防錆効果は薄い
浸透性が高く肝心なグリスや潤滑油を流してしまう
樹脂やゴムに対する攻撃性

用途ごとに適した油脂があるのにわざわざ556なんて使う奴の気が知れない
もちろん556も適した使い方であればありだけれど

**435** · 2018/08/21(火) 16:34:57.54

雨天走行はなるべくしない派なんだけど、降雨後とかダート行って汚れたら早めに洗車してる。
で、洗車後乾いてからシリコンスプレー吹いてる。
10年以上乗ってるバイクも錆とか皆無だよ。
保管は屋根なし野外でバイクカバー２重。

チェーンにはDIDのチェーンルブ。

**774RR** · 2018/08/21(火) 18:07:29.19

>>439
シリコンオイルスプレーには
サビを防ぐ効果は無いようなこと
見たことあるけど
実際にはどうなんだろう？

俺的には
樹脂部分のツヤ出しにしか
使い道がないように思える

**774RR** · 2018/08/21(火) 18:44:48.37

>>434
草

**774RR** · 2018/08/21(火) 19:00:43.24

>>440
錆びる条件を揃えないって意味合いでシリコンスプレーを吹き付けてる。場所によっては余ったEngオイルを染み込ましたウェスで拭いたりしてる。
たぶんワックスかけても同じ効果があるとおもうけど面倒だし、シリコンのほうがワックスよりも強固な気がするから。

**774RR** · 2018/08/21(火) 21:55:39.71

バイク一台メンテするのも大変なんだな