【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
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俺はドンキで買った
ジェットタイプ
顎が少し出てしまう。 >>704
なんでスクーターがでてくるのか意味不明 >>710
え、お前二台持ち当たり前やろ?
都会に住んでれば普段はスクーター、
遊びのときだけトリッカーや。 >>711
金持ちは黙ってろよ。
うらやましいんだよチクショー >>711
なんでヘルメット一個しか持ってないの? >>711
それをいうならヘルメットなんて最低でも2つ持ちが当たり前やろ >>713
ヘルメットはバイク買ったときついてきたヤマハのが2つ、
あと自分で買ったフルフェイスが一個あるわ
オフロードヘルメットはでかくて実用的じゃねえのに
なんで都会走ってるだけのくせしてかぶってんの?って話 >>712
そもそも通勤通学で250CC停められる駐輪場がないんだわ >>715
実用性のない趣味の乗り物のヘルメットに趣味で選んだヘルメットを否定する神経が理解できんわ
そもそも皆がスクーター所有してるわけじゃないし、スクーター用のヘルメットは別に所持してる人もいるだろ でも、トリッカーってセカンドバイクだよなあ
トリッカー1台だけって人も
なかにはいるかもしれんけど とっつきやすいトリッカーの方が実質メインバイクだな
大きいのは高速乗る長距離ツーでしか出番なくなった バイク何台も停めるスペースないわ
都会ででかい家の金持ちも、広々した田舎暮らしもどっちも羨ましいぞクソ プロでもトリッカーのウィリーは捲れやすい、ふらつきやすい言ってる。
俺には到底無理な技だな…ってogaチャンネル観た人いる? >>722
おれ、そのスレでウイリーパイセンとか言われて馬鹿にされてたけど
ずっと前から言ってるのに。
ウイリーで、フロント上げやすいけど
あげた状態を維持する、バランスポイントの維持が
けっこうシビアで
距離長く走るのは大変だよって。
それでも100mくらいはフロント上げたまま走るし
突然の水たまりとかでも
そんなに構えずにウイリーで走破できる。
動画で誰かが言った途端に
それを信じるとか
騙されやすいタイプなんだねとしか思えない。 フロントアップ自体はダートでも障害物クリアに役立つけど
ウイリーなんてカッコつけだけで実用性に乏しいからどうでもいい 実用性はあるよ
都会ならすり抜けできるし、狭いスペースにも駐車できる
メットインスペース作ってくれたらなおよしw オフロードでもフルフェイス(お古)だぞ
エンデューロに出るときだけオフメット ウイリーぱいせんは句読点の使い方を勉強した方が・・・😁 ウイリーぱいせんはシビアなコントロールもバッチリだぜ
さすがウイリーぱいせん
ご指導あざっす >>723
このスレはたまにしか見なくてウィリーぱいせんのくだりはよく知らないけど…
騙されやすくはないかと… そうだね酷いよね、ウイリーなんてそれほど難しくないのにね
そしてその程度の事を長文で語ってしまう>>723みたいな手合いはそれ以上に恥ずかしいが 小学生が得意な「一輪車」
あれに乗れれば、ウィリーはすぐに出来るようになるよ
まずは、一輪車に乗れること
ほんとだよ やっぱ軽いバイクが良いよな。
トリッカーならやる気になればお姫様抱っこ出来るわ >>736
>>767
絶対サーカスクマさんみたいになってるに違いない >>767
踏んだ人はクマさんですってよ(●′(エ)′●) 目指すというか、できてあたりまえ。
溶接だって、できてあたりまえ。
できる人をバカにするのが理解できない。 ここに来るといつも未消化のコーンや春雨が混じったゲロを月曜日の朝に見た気分だ。 トリッカーで400キロのツーリングはキツ過ぎですかね、、 ふーん、ウィリー出来る人は次なにやるの?
まさかウィリーで満足してないよね?
崖から飛んだりして下さい 1日385kmを下道のみで走ったことある
軽いおかげでどんな道でもストレス少ないから
思っていたより楽だったよ 200kmくらい走ったらケツが二つに割れてた俺は軟弱者だな…精進します ゲルざぶは必要だろうな。
尻の痛みとどう向き合うかが重要。 たかがウィリーや溶接なんかで
マウントとってるとか思われてたのか!?
自然に普通にできることをできると言ってるだけで
マウントとってるだとか
すごいひがみ根性だな >>750
不安だったらいきなりはやめて200qぐらいの行程から始めればいいのに
いろんなトラブルとかもあるだろうに
そういった不安をかなぐり捨ててまで走りたいのなら誰も止めないからガンガン走ってくれ ぱいせんウイリーも溶接も出来へんやん😩
ネットならバレへん思て劣等感拗らせたらあきまへん🤥 自分に難なく出来るからって他人にもできて当然とのたまう人間が嫌い。
そう思う事があるのはわかるけれど、それを声に出してしまう事がどれだけ人間関係に軋轢産むかを理解出来ない程度の人生経験しかしてないんだなあ、と下に見てしまう
※個人の感想です ウイリー?
オレの生活には必要のないテクニックだから練習なんかしない
あえてね(キリッ >>760
へぇー…
自分に難なく出来るからって他人にもできて当然とのたまう人間が嫌い
って、声に出してしまう人はさぞかし人生経験豊富なんでしょうね オフロードの草レースとかエンデューロとかやってたからフロントアップは普通にできるけど
一般公道でやったこと生まれてから一度もないよ
リッターバイクで低速コーナー立ち上がりでアクセルガバー、フロントが浮いちゃったーとかぐらいだよ
普通に乗っててそんな必要なテクニックか? >>520
ナンバーの角度はクリアしてないんでモデルチェンジするみたいなこと書いてあるけどクリアしてないの?
ttp://ybr.jp/yml/2018/09/10/ >>768
ナンバーの角度が何度だろうと、じきにABS義務化が控えてるから、このままじゃ販売できない。
ABS対応のタイミングで消滅の可能性もあるかもね。 バイク屋さんに新車置いてあった
良くも悪くもトリッカーのイメージはそのままだね >>771
なんか滑らかw
たとえるならD51ナメクジ? ん?
ウイリーぱいせんと溶接ぱいせんは同一人物なん? WR乗ってる奴に林道誘われたからフルサイズにしようか悩んでる
林道とか行くつもりなかったからトリッカー買ったけれど
YouTubeで見てたら林道楽しそうなんだよね
まだ購入したばかりだから手放したくもないしフルサイズにした人はどんな思いで変えたんだろ >>775
慣れてきたらフルサイズじゃなくてもいいやってなるかもよ
もう少しノーマルで林道を走ってみたほうがいい >>775
俺もまずはノーマルで林道走ってみると良いと思う
純正タイヤだってちょっとした林道くらいは普通に走れるけど、それに不満が出てきたら考えればよいかと
俺はフルサイズ化してるけど、きっかけは林道より奥の山に入るようになり同行者達に付いていけなくなったから フラットダートならノーマルで良いし、
変態でもない限りWRR海苔が行くような所ならタイヤサイズに助けられるような場面もあんまり無いと思うから、とりあえずはノーマルホイールで問題ないかと。 >>773
君にとっては
ウイリーと溶接の両方できるという人なんて
存在しないという感覚なんだろうけど
ごく普通にいるから。
ウイリーと溶接、その片方もできなくて
できると書くと
すぐさまバカにするような言い方するとは
あなた一人だけだから。
できないことを僻むなよ タイヤ交換自力でしないといけない状況になった
道具揃えて勉強してトライするぜ
ちなみにジャッキアップの台どれにするか検討中なんだがお薦めありますかね?
アマゾンで売ってる5000円くらいのやつで大丈夫かな? >>781
トリ寝かしちゃえばジャッキも何もいらないで出来るけど
道具揃える気ならDRCとかのオフロード車用スタンドかな >>781
尼で売ってるDRCの類似リフトで使えてる。 腹の下が低いから、それだけは気を付けないとな。
KDX220SRで使ってたスタンド貰ったら、担ぎ上げないと乗らないので切り詰めて使ってる。 適当なジョブな箱で充分。
ビールケースとかみかんコンテナとか
適当な木箱。
もしくは、鉄パイプとかアングル
溶接して自作。
あ、このスレには
溶接NGな恐怖症の人がいたんだっけ! ジャッキスタンド買えなくて未だにスイングアームにかますレーシングスタンド使ってる。 フロントホイールクランプが一番邪魔かな。
重いしかさばるし、でもメインスタンド無いバイク弄るには必須だし・・・ 雪が降ったらキャタピラーのついてるやつを引っ張り出してくるのさ ホッピーのケースだとジャッキスタンドとして使えねえw ツーリングトリッカー出ないかねえ
ケツが破壊されるのよ >>798
わかるわぁ
トリッカーの中途半端なデザインが好きすぎて乗り換えられない ゲルザブみたいなのを内臓する加工してくれるシート屋さん気になるな >>796
何故ゲルザブ使わない?
必要なら2枚重ねて多い日も安心だろうが ゲルザブとか根本的なか解決にはならんよ
シートとステップの距離増やさないとだめだよ
ジェベルのステップに交換して低くするか
シート盛って高くするか つまりゲルサブいっぱい積めばシート高上がって解決じゃん! >>799
むしろ中途半端なデザインはセローかと思うが… tps://wanderinglife55.com/
この人、アクセルターンとかウイリーとか好きだけど
もしかしてパイセン? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています