【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
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オフロードでもフルフェイス(お古)だぞ
エンデューロに出るときだけオフメット ウイリーぱいせんは句読点の使い方を勉強した方が・・・😁 ウイリーぱいせんはシビアなコントロールもバッチリだぜ
さすがウイリーぱいせん
ご指導あざっす >>723
このスレはたまにしか見なくてウィリーぱいせんのくだりはよく知らないけど…
騙されやすくはないかと… そうだね酷いよね、ウイリーなんてそれほど難しくないのにね
そしてその程度の事を長文で語ってしまう>>723みたいな手合いはそれ以上に恥ずかしいが 小学生が得意な「一輪車」
あれに乗れれば、ウィリーはすぐに出来るようになるよ
まずは、一輪車に乗れること
ほんとだよ やっぱ軽いバイクが良いよな。
トリッカーならやる気になればお姫様抱っこ出来るわ >>736
>>767
絶対サーカスクマさんみたいになってるに違いない >>767
踏んだ人はクマさんですってよ(●′(エ)′●) 目指すというか、できてあたりまえ。
溶接だって、できてあたりまえ。
できる人をバカにするのが理解できない。 ここに来るといつも未消化のコーンや春雨が混じったゲロを月曜日の朝に見た気分だ。 トリッカーで400キロのツーリングはキツ過ぎですかね、、 ふーん、ウィリー出来る人は次なにやるの?
まさかウィリーで満足してないよね?
崖から飛んだりして下さい 1日385kmを下道のみで走ったことある
軽いおかげでどんな道でもストレス少ないから
思っていたより楽だったよ 200kmくらい走ったらケツが二つに割れてた俺は軟弱者だな…精進します ゲルざぶは必要だろうな。
尻の痛みとどう向き合うかが重要。 たかがウィリーや溶接なんかで
マウントとってるとか思われてたのか!?
自然に普通にできることをできると言ってるだけで
マウントとってるだとか
すごいひがみ根性だな >>750
不安だったらいきなりはやめて200qぐらいの行程から始めればいいのに
いろんなトラブルとかもあるだろうに
そういった不安をかなぐり捨ててまで走りたいのなら誰も止めないからガンガン走ってくれ ぱいせんウイリーも溶接も出来へんやん😩
ネットならバレへん思て劣等感拗らせたらあきまへん🤥 自分に難なく出来るからって他人にもできて当然とのたまう人間が嫌い。
そう思う事があるのはわかるけれど、それを声に出してしまう事がどれだけ人間関係に軋轢産むかを理解出来ない程度の人生経験しかしてないんだなあ、と下に見てしまう
※個人の感想です ウイリー?
オレの生活には必要のないテクニックだから練習なんかしない
あえてね(キリッ >>760
へぇー…
自分に難なく出来るからって他人にもできて当然とのたまう人間が嫌い
って、声に出してしまう人はさぞかし人生経験豊富なんでしょうね オフロードの草レースとかエンデューロとかやってたからフロントアップは普通にできるけど
一般公道でやったこと生まれてから一度もないよ
リッターバイクで低速コーナー立ち上がりでアクセルガバー、フロントが浮いちゃったーとかぐらいだよ
普通に乗っててそんな必要なテクニックか? >>520
ナンバーの角度はクリアしてないんでモデルチェンジするみたいなこと書いてあるけどクリアしてないの?
ttp://ybr.jp/yml/2018/09/10/ >>768
ナンバーの角度が何度だろうと、じきにABS義務化が控えてるから、このままじゃ販売できない。
ABS対応のタイミングで消滅の可能性もあるかもね。 バイク屋さんに新車置いてあった
良くも悪くもトリッカーのイメージはそのままだね >>771
なんか滑らかw
たとえるならD51ナメクジ? ん?
ウイリーぱいせんと溶接ぱいせんは同一人物なん? WR乗ってる奴に林道誘われたからフルサイズにしようか悩んでる
林道とか行くつもりなかったからトリッカー買ったけれど
YouTubeで見てたら林道楽しそうなんだよね
まだ購入したばかりだから手放したくもないしフルサイズにした人はどんな思いで変えたんだろ >>775
慣れてきたらフルサイズじゃなくてもいいやってなるかもよ
もう少しノーマルで林道を走ってみたほうがいい >>775
俺もまずはノーマルで林道走ってみると良いと思う
純正タイヤだってちょっとした林道くらいは普通に走れるけど、それに不満が出てきたら考えればよいかと
俺はフルサイズ化してるけど、きっかけは林道より奥の山に入るようになり同行者達に付いていけなくなったから フラットダートならノーマルで良いし、
変態でもない限りWRR海苔が行くような所ならタイヤサイズに助けられるような場面もあんまり無いと思うから、とりあえずはノーマルホイールで問題ないかと。 >>773
君にとっては
ウイリーと溶接の両方できるという人なんて
存在しないという感覚なんだろうけど
ごく普通にいるから。
ウイリーと溶接、その片方もできなくて
できると書くと
すぐさまバカにするような言い方するとは
あなた一人だけだから。
できないことを僻むなよ タイヤ交換自力でしないといけない状況になった
道具揃えて勉強してトライするぜ
ちなみにジャッキアップの台どれにするか検討中なんだがお薦めありますかね?
アマゾンで売ってる5000円くらいのやつで大丈夫かな? >>781
トリ寝かしちゃえばジャッキも何もいらないで出来るけど
道具揃える気ならDRCとかのオフロード車用スタンドかな >>781
尼で売ってるDRCの類似リフトで使えてる。 腹の下が低いから、それだけは気を付けないとな。
KDX220SRで使ってたスタンド貰ったら、担ぎ上げないと乗らないので切り詰めて使ってる。 適当なジョブな箱で充分。
ビールケースとかみかんコンテナとか
適当な木箱。
もしくは、鉄パイプとかアングル
溶接して自作。
あ、このスレには
溶接NGな恐怖症の人がいたんだっけ! ジャッキスタンド買えなくて未だにスイングアームにかますレーシングスタンド使ってる。 フロントホイールクランプが一番邪魔かな。
重いしかさばるし、でもメインスタンド無いバイク弄るには必須だし・・・ 雪が降ったらキャタピラーのついてるやつを引っ張り出してくるのさ ホッピーのケースだとジャッキスタンドとして使えねえw ツーリングトリッカー出ないかねえ
ケツが破壊されるのよ >>798
わかるわぁ
トリッカーの中途半端なデザインが好きすぎて乗り換えられない ゲルザブみたいなのを内臓する加工してくれるシート屋さん気になるな >>796
何故ゲルザブ使わない?
必要なら2枚重ねて多い日も安心だろうが ゲルザブとか根本的なか解決にはならんよ
シートとステップの距離増やさないとだめだよ
ジェベルのステップに交換して低くするか
シート盛って高くするか つまりゲルサブいっぱい積めばシート高上がって解決じゃん! >>799
むしろ中途半端なデザインはセローかと思うが… tps://wanderinglife55.com/
この人、アクセルターンとかウイリーとか好きだけど
もしかしてパイセン? 溶接しながらウィリー出来て初めてパイセンの称号が頂けます いつまでもこんな過疎スレ荒らして悲しくならんのか? 荒らしてるのはパイセンとか言って
ひとをバカにするようなことばかり言うやつ
ただひとり「だけ」だろ ウィリー野郎は態度悪かったからな
嫌われて当然だった 俺もウィリーぱいせんは苦手っすね
ずーっと前輪上げて走ってたらいいと思います ウイリーできないからって僻むなよ
誰でもとは言わんが練習すれば
ある程度はできるよにはなるだろ 何の役にも立たないウイリー程度でマウント取りとか恥ずかしい >>816
役に立たないなんてこともないし
そんなことでマウントなんて思いもしないけど
あなたにはウイリーとかフロントアップか
必要で役に立つシチュエーションか思い浮かばないだけだと思うよ
そもそもなんでマウントとってるとか思うの?
そのことからして不思議だし
僻んでると思われてもしょうがないんじゃないの
溶接も、全く同じ。 山入ればフロントアップは普通に役立つ
ウイリーなんかと同列に語ってる時点でまあお察し パイセンはギター1曲マスターみたいなキッズやろ(笑)
ノーマルで上れるステアも上れず片足エアターンもおぼつかないタイプ
悔しさしか感じない妬みだ嫉妬だの現実逃避の捨て台詞繰り返すだけの無能(笑) そもそもウイリー出来る人はフロントアップ余裕だからな >>819
すごい想像力だね
俺的な定義としては
フロントアップは、なにかを乗越えるときとか
水たまりで濡れたくないときなど
できると便利。
ウイリーってのは
フロントあげたままバランス取って
100mくらい走ることだと思っている
なにか役に立つかと聞かれると、特には。
パフォーマンスとして楽しいから練習しただけ ガシャーン・ドカーンって、いいながらYouTubeのウィリー動画をみるのが好きだわ。あれは計算してクラッシュしてるんだろうw? >>821
できて当たり前のテクニック練習したんすかwww
センス無いっすねwwwww ヘタクソな奴って必死すぎ
見かけるほとんどが小石踏んでもコケそうな奴ばっか >>825
そら、お前ほど上手いやつはそうはおらんて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています