【ネイキッド】GSX1400 その22【最大排気量】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/ >>466
それは羨ましすぎるんじゃ。こういう案件夢見て維持しようと意気込んでたけどちっとも相場変わらないのは流石にこたえるよ。。
乗り出し100で買ったのに買取査定30は泣きそうになる。 車で10年たったら人気車以外二束三文だから3割付くのでも十分だろ 00年代のリッターSSとメガスポーツブームに持ってかれたのが不運の始まりだな
そもそも存在が認知されて無いから価値も上がらん
俺の場合バンディット買いに来たら横にさらに安いのあったから買ったようなもんだし >>473
価値って・・・ 上がる要素ある?
CB750K2とか国産初が多くて上がる要素アリアリじゃん
ガンマとか隼とかも上がる要素アリアリじゃん
これ単に古いだけのネイキッドじゃん インジェクションのバイクというだけで、かなり最新のバイクと感じるんだが、これって高飛車か? 「最新のバイク」うん単なる中古車だからプレミア感は無いね〜
むしろ キャブ車なら一定のマニアがいるのに リセール期待して乗るバイクじゃねーだろ
好きだったら乗り潰せ
飽きたらさっさと売ってこのスレから消えてくれ >477
見た目も乗り味も大好きなので乗り潰します。 乗換たくも代替え機みつかりません
低速アホトルク車あったら考えます 水冷山賊あるやんけ
Maxトルク発生回転数3000ってやばそう。 水冷山賊からこっちに乗り換えたけど、どう考えても1400の方がトルクあるで
山賊3500で10.9
1400は2500で11.0でるからかなぁ 車重もGSX1400の方が軽いしね
後、シート下の収納が便利過ぎる 出先の朝市で重宝します
トウキビもゴボウも、ネギも入ったよ!
大根は無理だった… ほんとにエンストしないねこれ
自分が上手くなったと錯覚してまう >>486
エンストって
50のモンキーでもエンストなんてしねーぞ
2stじゃあるまいし 『あ、やばい』って思うくらいズボラな発進をしても止まらないってことを言いたかったのだ
ごめんなのだ >>495
あーわかるわ
年取ってくると軽さは正義
でもうちのはまだ8万キロだし乗り換えは先だな gsr750とか軽くて面白そうだねぇ。R750もバーハン換装したら良いツーリングバイクになりそう。 みんなそんな大事に乗ってるのになんで誰とも出会えないんだ。。
ほどよい頻度で同志にめぐり会えるXJRくんがちょっと羨ましいぜよ >>500
俺に会いたければ
俺のガレージまでこい
道ですれ違いとか努々考えるでない たまーにすれ違ったりするけどねー
ちょっと前に道の駅でK7の青白同士で声掛け合って「いいバイクなんですけど売れなかったんすよねーwwwww」って笑いあったわw >>503
いいバイクなら売れてるわ〜
後200kg軽い買ったなら馬鹿売れしたろうに >>504
四大メーカービッグネイキッド最後発なのに真っ先にカタログ落ちなのディスってるだろ!?
いいバイクだとは俺も思ってる。だが押しがスズキ車の中で足りなかったんじゃね??
スズキ買うなら隼だろ〜的な… 隼を思うと、
ブラックバードは早々と落ちたし、
正統後継の話すら無い。
CB1100は、
競合他社の空冷絶版というタイミングで出てきて、
大型二輪車首位の売れ行きだった時期もあった。 CB1300のボルドールは良く見るね
ツーリング行くとボルドールと隼は
だいたい見るね。
ボルドールデカくて重いのに売れてるのね >>503
それがやりたいんだよ同じ魅力&悩みをほんわか共有したいんだよコノヤロウ羨ましすぎるぞ!! >>505
行きつけのバイク屋で「良い出物有るけど要る?」って言われて
「物は何?」って聞いたら
「GSX1400が入ったけど、引き取り価格でそのまま売ってあげるよ」
・・・・ナニソレ!?(・_・;?
破格値段だったからどんな車種か知らないまま買ったわww
乗れば良いバイクなのに、いかんせん知名度が無さすぎたよね。 認知されやすいようにせめてペットネームのひとつでもつけてあげればよかったのにと思う きっと1401ccというネイキッド最大排気量があれば大丈夫だと思ったんだろ!! 良いバイクだけど不人気ってのがこのバイクの最大の魅力
どこでも見かけるCB1300に乗り換えたいとは思わないだろ? スレ住人は、CB1100にあまり興味無いらしい。
GSX1400とかXJR1300は絶版になり、
空冷リッター4気筒の選択肢がCB1100のみ。
>>515
CB1300は格好がキライ。 キャッチコピーそのままのPRIDEとか?
スカしすぎか… ファイヤーブレードとかサンダーエースみたいなのがいいかも ブラックバードと隼は見た目とコンセプトがそれを連想させやすくしてるから、こういうオーソドックスなネイキッドはペットネーム付け辛そう。
イナズマやインパルスは『どの辺が稲妻or衝撃なの?』って聞かれたら答えられん… >>528
昔 サナギマンが乗ってたのがイナズマ
昔 大鷲の健の父ちゃんが乗ってたのがインパルス 新たなベース車両として暴走族界隈に衝撃が走った!=インパルス400
中免界隈に稲妻の如く現れた唯一の油冷!=イナズマ400
こんな感じ? さてC-28が出たぞ
新品で9万近くするからなぁ… ド→ンという加速感に飽きてきた。
キュ〜ン↑ていうのが欲しいな。 >>534
スポークに当たるように
名刺をスイングアームに貼るといいよ 50円なら買っちゃる
どーせパニアケースとETCしかついとらんのやろ GSX1400を生で見たが、
やっぱりCB1100よりいいよな。
早々と絶版になったのが前者だが。 >>546
おぉこれ買う前は毎日のように悩んでたバイクです。
新車で買える空冷4発、安心のホンダ、落ち着く見た目、全部どストライクだった。 実際エンジンが好調で変な改造とかされてない車両が50万なら欲しい気がしないでもない
あ、フルエキ付いてると嬉しいな〜なんて >>549
わイバーンフルチタンなら憑いてる。
エンジン絶好調 去年 買ったが、ずーーーーっと
SSだった、ねいきっどが
ここまで寒いとは思わなかった。 >>551
だが腰の負担は全然違うし、低速でも扱いやすいじゃろ? >>552
そうでもない
というかSSの方が疲れないし
降りて押すとき押しやすい >>554
馴れると風が当たらなくなるのか?
疲れるとは風が当たるからなんだが >>556
ビキニカウルつけりゃだいぶマシになるけどな
ssで腰痛くならんとか日頃から身体の鍛練してるんだろうな
素直に尊敬するわ 今まで風で疲れたと思ったのは半日で東京〜青森まで走った時ぐらいだな 風で疲れるとかバイク全般乗る資格ねぇだろwwwww この時期、ジーンズとジャンバーで走れたカウル付き。
11月頃からジーンズでは寒くて死にとうなネイキット
ネイキットしか乗らないとわからない世界
雪がちらついてても気にせず乗っていたのに
乗れなくなって悲しいぞ ところどころ日本語おかしいんだけど海外の方ですかね ルナソーレだっけ?
かなり気になってるんだけど、やっぱセパハンだとカウルぶつかっちゃうよなぁ >>564
こんなの売ってるんだね!かなり好き
カスタムの参考にしたいので皆さんの1400も見てせてほしい。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています