【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その22【最大排気量】
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スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１〜３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/ 4月に納車された。
仕事が忙しくて乗れない日々が
6月にヘルメットを買った
仕事が忙しくて乗れない日々が
お盆も暑そうだし
仕事が忙しくて乗れそうもない。
よし、8月はグローブを買おう
10月には乗れるといいなぁ・・・
家に来てから一度もエンジンかけてないけどいいのかなぁ >>48
フィーリングは全体的に変わる
低回転のトルクが少し薄くなるけど5000回転以上だとおとなしくなる感じのノーマルと違って
ブーストかかったように二次曲線的にレッドまで吹け上がるようになる
排気音も大きくなるし油冷感はハイカムの方があるんじゃないか
正直純正でコレだったらもっと売れたんじゃないかと思う ハイカムと純正エキゾーストの組み合わせってどうなんだろう。上の伸びと下のトルクと音量のバランスが良くなるとか。
純正２本出しのスタイルが気に入っているんで。 ハイカムの燃調ってノーマルコンピュータが勝手に補正してくれるんだろか…サブコン要らず？ WR,Sのバックステップ使ってる人に質問なんだけどブレーキペダルの位置と言うか高さって言うべきか…
調整の仕方って知ってますか？
純正ステップが水平に近いけど、どうも下過ぎて足首が辛いような… ちょっと前に書き込んだリターンライダーです
朝イチエンジン冷えてる時だけアイドリングしない(7〜800回転くらいでボコボコいう)と言う症状です
この前ここのアドバイスを参考に燃料ポンプのストレーナーを交換したのですが、改善されません。
ストレーナーはそこまで汚くなかったですが、せっかくなので交換しました。
後考えられる原因はなにかありますか？
バタフライの回りはまだ点検してません。
フューエフ1入れて改善しないかな〜と淡い期待は無駄ですかね？
宜しくお願いします >>54
この間アドバイスした者だけど、同じくフューエル1入れて様子見したことあるけど改善せんかったよ
改善したってカキコも見たことあるけど、さっさとバタフライバルブ清掃してもらった方が精神衛生上もいいと思う >>55-56
余りの糞暑さに心が折れて見るの止めたなですw
大人しくバイク屋にだそうかと思います。 同症状が燃ポンだけで完治した自分のK1は超幸運だったんだ…人ごとに思えん遠い空から幸運祈ります。 関東でMTとか開いたら皆来てくれるんかね
40手前の太ったおじさんでも参加出来ますか？
可能なら行きたいです >>64
このバイク乗ってるのは太ったおじさんが大多数だと思うが。 アクアラインツーは楽しそうだけど風防ついてないから死ぬでござる あさりそば書いた俺 ただ今大観山 霧じゃ 伊豆スカ諦めて御殿場まわりで東京帰るよ カフェの漫画 ホットロード1.2巻の間にワイルド7の一巻はさんどいた なんと 帰宅後知ってしまった とうきびシート下に敷き詰めるチャンスを逃してもうた スレ住民の方は、
CB1100の存在は気になりますか？
GSX1400は既に絶版ですし。 気になりません むしろH2のほうが気になる
ちょぼちょぼした違いより どかんとした変化が良いので 逆輸入の中古買ったんだが、純正マフラーこんな煩いん？
逆輸入初めて 一度逆輸入買うと逆輸入にはまって逆輸入しか買いたくなくなる なんだが自分の1400はスマホやらUSBポートやらでハンドル周りがごちゃごちゃ不恰好ですなぁ...
みんなそんな感じですかね？ >>78
買った時にグリップヒータースイッチ USB スマホフォルダー、むせんあんてなけーぶる、ポジションインジケータなどなど
付いてたので全撤去した。
ねーきっとに無粋なもん付けるなって言いたいわ >>81
スイッチだけハンドルから移動したんですよ。
グリップヒーター撤去したわけじゃないよ とうきび6本買って全部シート下に入れて家に帰ったら嫁が初めてバイクを認めてくれた。嬉しかった！ で その唐黍は家についたときには
いい感じに加熱されてたのかね？
生のままならリュックより劣るんだが 北海道ツーリング中。
今日の燃費、22.2km/L。
満タンで400km以上走れるのは非常に助かる。
ホクレンのSSで店員に、「タンクでかいね〜っ！」
って驚かれたw GSX1400が新車で買えた当時、
クラス唯一の6速だった覚えが。 クラス＝排気量だとメガスポはすでに6速採用していたからなぁ
事実、ニュースリリースには単に「6速ミッションを採用し〜」としか記述していない
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010228.htm
オーバー1000ccのネイキッドなら唯一だったかも ＣＢのK２からバイク乗ってるけど
６速以下って有ったっけ？
まぁボケが始まってて超勘違いしてるかもしれんが 2000年頃と言えば１２Rも下取りに出したGPZ900Rも既に６速だったしネイキッドのZRXも６速だった気がする。 トップに入れてトルクもりもりで走るなら少ないほうが楽だよね。XJRがちょっとうらやましい。。。 GSX1400の6速はオーバートップなので高速道路等のクルージング用途
最高速なら5速までで十分出る
この時期のリッターオーバーネイキッドでこういうミッション構成にしたのはGSX1400が最初
ホンダやカワサキも後に続いたので先見性があったと言える 1401ccのトルクと6速の組み合わせのおかげで燃費もいいんだよね。
60km/h 1800rpmから使えるし。 CB1300シリーズ6速化は、
GSX1400登場から10年以上後。
先見性を持ち合わせてた後者が、
先に消えたのが悲しいな。 新青梅街道のスズキの個人店が無くなってた。
バイク屋って、厳しいんだな。orz >>98
リッターネイキッド最後発で真っ先にカタログ落ちだからな…
でもそんなGSXが大好きです アドレスV100 買替え アドレスV125
ジェベル250
隼 買替え イナズマ400 買替え GSX1400
このほどスイスポ購入で周りから保菌者認定されました。 orz 明日は大黒PAから海ほたるを目指して一人寂しくプチツーしてきます！
車重あるとはいえ横風が心配だ。。。 あさりそばがオススメ しゃっきり茹でてねとお願いしませう
明日何時頃？夜ならいけるかも 最寄りの子安インターから出発したのですが道中湾岸線での強風にへろへろ...
涼しくなるであろう19時頃に再チャレンジするのでお時間合えば是非！ この暑い中の油冷は変態行為に等しい。
あ、スズキだったわ。忘れとった。 まぁ、内部オイルジェット強化した、ただの空冷だからね。 ただいま大黒PAです。
隣に二本出しの1400が！ひょっとしてこのスレの方なのでしょうか🤔 来るなら言えよおおおおお飲んじゃっただろおおおおおおお すまない 俺も飲んじまった、しかもスレ見てなかった
楽しんでね 今から行ってもいいかな？
10耐見るのに鈴鹿に居るけど。 シマッタ
大黒オフあったんだ！
完全乗り遅れた。。orz スポーツツーリングタイヤでコスパ的にオススメなのがあったら教えて下さい。 サイズ落とそうか悩み中
もう1か月にもなる
高いからなぁリヤタイヤ 無駄なジュースやコンビニの買食い、酒飲むなら一本ビール減らすとか それぐらいでタイヤ買えるのでは？サーキット行ったりしてすごいペースで交換してるなら、何にも言えないけど >>121
価格で落とすなら、止めた方が良いと思うけど、自分はよりクイックに曲がる為、１サイズ細くしたよ。
当然サスの設定も変えたけど、ラクにクイックに曲がる様になった♪
純正のままだと、チトどっこせって感じで曲げてたのが、ホント軽く曲がる様になった♪
まぁータイヤがPR無印のツーリングタイヤにしたのもデカイけど 190/50から190/55にしたワイ、高みの見物 できればホイール軽いのに変えた方が良いかと思うけど
乗り味や趣味の問題も大きいしな 試行錯誤が楽しみってのもあるから ホイール軽くすると直進性能落ちるって聞いたんだけど本当なんですかね？ 間違いなくホイール重くしたら、直進しかしなくなる
地球ゴマや慣性力を使うフライホイールと一緒
バランスが重要だけど、もともと凄く安定してるから
ホイール軽くしたら不安定になるようなバイクじゃない ホイールをウランやなんかで中抜きせずにがっしり
中空無しの削り無しでタイヤ幅一杯の金属の塊を想像したら
なんとなくわかるかも、軽い方が良いよね >>120
T-30EVOは性能的に良さそうですけどちょっと高めですね。
もうちょっと安いレンジのタイヤで、グリップと耐久性とのバランスがいいのってないですかね。 だいたい各社似た品があるから、雑誌やインプレ記事が信用ならないなら、買える範囲の安いやつから使ってみたら良いのでは？
間違いなくタイヤが滑ったり、逃げだしたりする感覚まで普段必要ないし、経験ないからそんな質問してるんだろうから
何履いても一緒と言われてもしょうがないかもよ、ただ古くなった硬いタイヤはダメだから、かえませう >>132
コーナーで滑ったことはないけど、ステップ擦るぐらいはバンクさせることがあるので安全マージンとしてグリップが欲しいんですよね。1年で8000kmぐらいは走るんで耐久性も大事だし。 TS100はいたけど、クソデブワイが乗っても6000km持ったぞい、値段もそこそこ安いしドライ、ウェット性能良好、グリップもなかなかする ミシュランのパイロットロード２はなかなか減らないしグリップも悪くない。
発売開始が古いせいか値段も高くない。 そうだよね ツーリングタイヤはパイロットロードか
3履いたことあるけど、持ちはめちゃくちゃ良かった オイルフィルター交換無しでエンジンオイルは２．３リッター入るのか
４リットル缶だと高いし中途半端に余るし
かといって１リットル缶だと三本買わないとで４リットル缶より高い場合もあるしすごいモヤっとするｗ 最近は年一回位しかオイル交換しないんで毎回オイルフィルター交換するけど
窓確認しながら3.8から4.0位入れますけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
