【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その22【最大排気量】
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スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１〜３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/ 冷え、疲労、筋肉の柔軟性不足、水分不足、カリウム不足
毎日朝に果汁100%のオレンジジュースかグレープフルーツジュースを一杯飲んでみ >>561
薬の副作用知らずにグレープフルーツ食って
金欠で倒れて歯を折ったのは良い思いで。 某バイク屋Youtuberがこいつを紹介してるね。
やっぱ最終型のSEはかっこええ。 紹介するならシート下の収納は説明した方が良いと思うな
大抵驚かれる
このバイク手放せない理由のひとつ K5以降でフルパワー化した人おる？
あんまし変化ないなら国内使用のままでいいかなーって考えてる >>578
街乗りでは変化感じないかな。加速中はウォッ❗て位変化するな。吹け上がりが気持ちよくなる。 gipro新品で買ったんだけど
俺が鈍感なのか違いがわからない……
いや、むしろ7400位でリミッター効くから乗りにくい… あしたもすこぶる寒いらしいけど、天気いいから乗らないともったいないの精神が…
同志に会いたいからみんな乗ってくれよな〜頼むよ〜 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ CB1300を選ばなかった理由をここの住人に聞きたい CB1300はこれぞネイキッド！という形なのに水冷感丸出しのエンジンデザインが不満でした。
せっかく大きなエンジンを見せてるんだから、DAEGみたいになんちゃってでも冷却フィンを刻んで欲しかったなぁと。
迷うとしたらGSXと同じくスポーツ寄りで空冷のXJRとかですかね？ 礼賛でもないけど水冷エンジンのバイクは今後も乗れそうだけど
油冷は打ち切りだからまだ常識的な価格のうちに乗っておきたかった
デザイン優先のダミーフィンやダクトは好みでない
トライアンフのスピードツインは価格が高過ぎる 別に水冷NKを叩いてる訳じゃなくて、ツインサスとか正立フォークとか全体的にオールドルック寄りなのに、魅せるエンジンデザインしてないってのが気に入らないって話。
XSRとかZ900RSはバリバリ近代化されたネイキッドだからあのエンジンの形でも違和感ないんじゃないかなと思ってる。 >>586
CB1300に乗ってるのは正統派気取りのヲタばっかりというイメージがあるから 暖かくなってからでいいからユルオフ企画しちゃだめ？？ >>606
エクスターR9000出てるの知らなかったんだよね。
ずっとヤマルーブプレミアム入れてた。
シフトの入りはいいですか？ AZは017〜019が2割以上も値上げしてしまってコスパが悪くなってしまった タクマイン匠だけど油冷スペシャルの10w-50じゃなくて10w-40使ってる >>578
配線加工するだけだからやらない理由はないかと。 ジムカーナ用に小さいマフラー探してるけどみんな大きすぎるん。。 純正ハンドルバーの端までの幅・高さ・絞りの数値が分かる人います？ 未使用のCobraマフラー(片側二本出し)欲しい人居ますか？
直接お渡ししたいので、神奈川or東京の方でお願いします。 クランクケース内を減圧するレデューサーを付けた人に聞きたいのですが、効果はどうですか?
KTM純正からT-REV等までいろいろありますよね。
トルクが薄くなるって話も聞くんですが。 いまさらこのバイクに興味が出てきた
前はXJR1300乗ってた タナックスのシャーク3使ってる人います？
先日買ったのですがアームを左はマスターカップに対して水平にしたのですが
ブレーキ側はマスターカップに当たってしまうため斜めになってしまいます
左も斜めにして左右揃えてるか延長アダプター入れて右も水平にしてるか聞きたいです。 タナックスのシャーク3使ってる人います？
先日買ったのですがアームを左はマスターカップに対して水平にしたのですが
ブレーキ側はマスターカップに当たってしまうため斜めになってしまいます
左も斜めにして左右揃えてるか延長アダプター入れて右も水平にしてるか聞きたいです。 そろそろ大型免許取れるようになるんで大型欲しいんだがこのバイクは軽いバイクしか乗ったことなくても乗れるんか?
教習所のナナハンは普通に乗れたけど 低重心アップハンならどのバイクにも言えることかもだけど、乗り出したら軽快だよ。
ハンドル幅長いので押し引きも苦労はしない。 世間一般的な水冷リッターよりは軽い
今流行りのオーバーナナハンよりは重い 令和元年５月1日に納車。
K4で腐食もありますが、大事に乗っていきたい。 >>633
おめでとうございます。
末永く大切に.... 値段下げ止まり？
ブサとかジージー1400とか価格帯同等になってきてるのが地味に嬉しい 1日約1000kmいけました
GW5日で約4000km走りきりました ハイスロ化したいけど汎用品がちゃんと着くかどうか心配。。。 このスレみてたら久々乗りたくなりエンジンかけようとしたらタイヤがポーズだったの忘れてた 西湘上りPAにユニコーンカタナいたな。マッチョなカタナって本当にかっこいいな 峠走ったけど、よく効くFブレーキと意外な寝かせやすさ、立ち上がりのトルクのおかげでかなり速いね。
最新のSSは知らんけど。 最後の油冷エンジンのバイクだと思ってたら
GIXXER SF250で油冷が復活した マジか？それ
なんつって油冷じゃないよね？
こだわり
フェンダーレス二本出し https://www.youtube.com/watch?v=IcQglArD2DI
一瞬だけGSX1400のエンジンが出てくる
シリンダーの外側にオイルライン内の襞みたいなので冷却効果を上げているから
旧来の油冷みたくエンジンの外側にフィンが無い GSX1400 K6契約してきた
まあこのスレ誰もいないんだろうけど・・・よろしくね 昨日八王子の甲州街道(国道20号)ですれちがったね！ 無知を承知で質問させてください。
ワイバンシングルのエキパイだと別のスリップオンは付けられないのでしょうか？
二つに別れたミドルパイプがあり社外品が付けられない状態です。 ワイバンツインだけど他社サイレンサー着けホーダイだよ。シングルって何か違うんかね？ パーツ調べてもあんまりないね
みんなはビキニカウルつけてる？ デイトナのAR ブレイカー付けてるが、もう無しでは乗れないくらい最高。安物凡用品と違い、スタイル、フイッイングもばっちりだね。スタイルは好き好きだけど高速巡航は確実に楽になり虫で汚れるのも減るな。 久々乗った
やっぱいいバイクだわ！
ハイカム入ってないけど自分には充分
触媒不要だから音量だけ気をつければいーし ユーザー車検ってフルエキ交換してたら問答無用でアウトですか？
音量さえクリア出来たら通るっていうんだったら細工してダメ元で行って見ようかと思うんだが。k 7のスペシャルエディションです。 >>661
燃調弄って無ければ近接94dBに収まればOKなはず
無理ならバッフルで消音すればいい >>662
ノーマルマフラーはあるんですが、やはり面倒なんで出来るならフルエキままやりたいんですよね。ダメ元で行ってみようかな。 経験者です。結果だけいえば無問題。
音量はインサで消音工作ー計測アプリで5000回転90db以下を目指してガンバ
ただ、最低地上高の確保お忘れなく >>664
アドバイスありがとうございます。1つ確認なんどすが排ガス検査は無しということで良いんですか？ 確か触媒不要な車種ではなかったかと
燃調がノーマルならば問題なく
単車屋の受売りでスマソ 皆さん情報どうもありがとうございます。音量対策して行けばどうにかなりそうで安心しました。ここで聞いて良かった😃 ワールドウォークのDS-01つけてる人いますか？
走行中にビビり音とかでる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
