【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その22【最大排気量】

**774RR** · 2018/07/27(金) 22:45:41.79

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/

**774RR** · 2019/06/02(日) 17:58:35.12

>>661
燃調弄って無ければ近接94dBに収まればOKなはず
無理ならバッフルで消音すればいい

**774RR** · 2019/06/02(日) 18:34:47.07

>>662
ノーマルマフラーはあるんですが、やはり面倒なんで出来るならフルエキままやりたいんですよね。ダメ元で行ってみようかな。

**774RR** · 2019/06/03(月) 06:34:51.21

経験者です。結果だけいえば無問題。
音量はインサで消音工作ー計測アプリで5000回転90db以下を目指してガンバ
ただ、最低地上高の確保お忘れなく

**774RR** · 2019/06/03(月) 09:19:12.32

>>664
アドバイスありがとうございます。1つ確認なんどすが排ガス検査は無しということで良いんですか？

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:43:29.86

確か触媒不要な車種ではなかったかと
燃調がノーマルならば問題なく
単車屋の受売りでスマソ

**774RR** · 2019/06/03(月) 21:48:37.99

全年式ガス検無しだよ

**774RR** · 2019/06/03(月) 22:00:30.69

皆さん情報どうもありがとうございます。音量対策して行けばどうにかなりそうで安心しました。ここで聞いて良かった😃

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:13:09.80

ワールドウォークのDS-01つけてる人いますか？
走行中にビビり音とかでる？

**774RR** · 2019/06/05(水) 08:32:11.34

あハイカムは車検キビシイらしいよ

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:07:48.72

ワイバンフルエキ、ハイカム、パワーコイルに燃調いじってますが車検通りました。

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:23:34.51

そらよかった

**774RR** · 2019/06/07(金) 22:26:36.14

ハイカムポン付けでは車検無理かね？

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:00:29.65

アイドリングが勝手に上がるんですけど原因は何が考えられますかね？
エンジン始動直後はオートチョークだからいいんだけど1時間とか乗ったあと信号待ちしてると2000回転くらいまで上がる。
普段のアイドリングは大体1400~1500くらいにしてる
距離は55000キロくらいでK5、吸排気系はマフラー含めて全てノーマル

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:23:45.54

>>674
原因か分からんけど、アイドリングは暖気後で1100±100rpmが標準。

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:30:42.76

>>675
アイドリング1100くらいにするとストールする時あるんですよね。なので少し冬は高め、夏は1200-1300くらいで冬は1400-1500くらいにしてるんですけどこの辺りが怪しい感じですかね？

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:47:59.66

今日納車でした
100ｋｍくらい走行してFIランプ点灯、後日センサーのパーツ交換に。

**774RR** · 2019/06/09(日) 14:38:14.66

>>676
まずはフューエル1とかヤマルーブのカーボンクリーナーとかのPEA系の燃料系統洗浄剤で様子を見ては?

**774RR** · 2019/06/10(月) 07:52:44.94

>>678
とりあえず何回か入れて様子みます
ありがとうございましたー

**774RR** · 2019/06/10(月) 22:51:42.51

５月1日にK4納車したものです。
しばらくしてエンスト病発症、
バイク屋さんでスロットルボディの清掃を
してとりあえず調子戻りました。
が街乗り燃費12kmですね、高速はまだです。
まだまだですが、少しずつ馴染むように
整備して行きたい。

で携帯ホルダーはどれがオススメですか？

**774RR** · 2019/06/11(火) 19:01:17.51

どんだけ回してるのかわかんないけど12は悪すぎだなぁ
携帯ホルダはヒツジさん。勝手がよいよ

**774RR** · 2019/06/11(火) 21:49:31.68

過去最高25km/l(高速道路でのんびり)、最低10km/l(都市部でのちょい乗り&頻繁に信号ダッシュ)。
乗り方でこんなに違うのかと驚いた。

**774RR** · 2019/06/12(水) 13:37:40.02

過去最高リッター20(東北道)
最低はリッター14(2速固定峠遊び)かなあ

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:32:59.32

>>681
ヒツジさんに決めてポチッとしました。

**774RR** · 2019/06/13(木) 14:59:30.58

**774RR** · 2019/06/13(木) 20:41:42.88

先週納車で今日有給取って走ってきた
まえはXJR1300でかなり満足してたけど、まさかその上をいくとは思わなんだ
なんでこれが売れなかったのか不思議でならない
遅く走ってもぶん回してもまったくストレスがない

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:11:32.07

発売当時はSSブームだったからね

**774RR** · 2019/06/14(金) 07:04:06.35

XJRはXJRでいいバイクだぜぃ
ただ低回転クソトルクが欲しかっただけで…

**774RR** · 2019/06/14(金) 08:03:51.65

>>686
ぶん回してもストレスないってことは抜けの良いフルエキに替えてある？
本来の低回転クソトルクは背圧がかかる純正でないと発揮されていないよ。試しに純正に戻したら全然違った。
高回転の伸びが犠牲になるけど。

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:14:52.26

>>689
中古でついてたヨシムラストレートサイクロンってやつ

**774RR** · 2019/06/15(土) 11:45:46.82

>>690
以前、ストレートサイクロンから純正2本出しに替えた人のブログがあった。そのブログはもう無いみたいけど、速くなったような気がするみたいなことが書いてあった。

**774RR** · 2019/06/15(土) 11:51:40.87

ゼロ発進からのトルク感は純正が一番だろうから、戻したら速くなった気がするだけ
低中速のトルクを取るか、高回転の伸びを取るかだね
どっちも得られることはない

**774RR** · 2019/06/17(月) 16:46:17.57

ワイバンツインに非公認サイレンサーついてたから、車検通すのにインナーサイレンサーいれたら減音するわ低速モリモリだわで、ノーマルってこんな感じなのかなと底力をあらためて思い知っだ次第

**774RR** · 2019/06/17(月) 18:56:57.08

ノーマルかトルク有るのは一番だろうけど排気音が静かすぎるのが物足りないよな。あと重いし。

**774RR** · 2019/06/18(火) 15:50:29.21

マフラー交換の最大目的は、音質でも性能UPでもなんでもなく、ただただ軽量化。。

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:32:09.39

あとサウンドだね大して飛ばさなくても音で満足できる

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:05:27.02

純正のギュイーンていう音、結構好き

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:26:24.54

純正リアサスの交換候補を色々考えてるんですが他車から流用できないかと考えてます。CB 1300のなんか見た目も格好良いけどどうなんだろ？
他車流用されてる方いらっしゃたら意見聞かせて下さい。

**774RR** · 2019/06/19(水) 13:37:03.34

>>697
あとノーマル２本出しのルックスも。
ノーマル1本出しはちょっと…な。

**774RR** · 2019/06/21(金) 07:03:11.27

リヤインナーフェンダーアグラス
なんでタイヤ当たって削れちまうんだろうと思ってたら55だった前の人

**774RR** · 2019/06/21(金) 08:12:08.17

>>700
良い情報ありがとうごさいやす
干渉するならインナーフェンダー止めとくか・・

**774RR** · 2019/06/22(土) 20:52:48.49

滋賀県いってきた
ビキニカウルつけようか検討中で高速走ってみたけど、別にいらんかった

https://i.imgur.com/5NuBRjV.jpg
https://i.imgur.com/PR0rIXY.jpg

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:01:32.57

>>702
マキノのメタセコイアだね。
買った時から付いていたカウルは風が乱れてヘルメットに当たってうるさいので外して売った。

**774RR** · 2019/06/23(日) 21:33:16.14

キジマのACC分岐ハーネスってどこに接続？
カプラー挿すとこなんかあるっけ？

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:00:44.97

やっぱりホンダよりスズキだな

**774RR** · 2019/06/24(月) 19:04:58.75

はい！50にしたら丁度よい具合になりますた。削れた部分は帰ってきませんが…泣

**774RR** · 2019/06/24(月) 19:06:03.13

あRタイヤの話です

**774RR** · 2019/06/24(月) 19:31:55.96

有給取ったし明日は梅雨入り前の最後のツーリングに行ってくる。

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:08:57.88

気をつけて～

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:50:20.51

ウェビックでサービスマニュアルが欠品じゃなくて販売終了になってる。

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:39:02.84

近々自分でオイル交換するんだけどGSX 1400の場合4リットル缶で足りないですよね。前回交換したAz の化学合成油が余ってるんで、それと他社の部分合成油の4リットル缶で交換しようと思うんですが混ぜても問題無いでしょうか？

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:00:35.14

>>711
問題ない。

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:48:02.13

悪い性能の方へ偏る

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:51:56.91

>>712
ありがとうございます。油冷なんで心配してましたが安心しました。

**774RR** · 2019/07/12(金) 07:55:48.71

入れたそのオイルがいいのか悪いのか
いつも御本尊に尋ねている
ミッションの入り具合で大体見当がつく

**774RR** · 2019/07/12(金) 12:10:51.91

MEG-024買ってみた。
ヤマルーブのカーボンクリーナーを入れたガソリンを使い切らないとオイル交換できないんだが、雨続きでまだ満タンのまま。
MEG-019との違いが分かるかな。

**774RR** · 2019/07/13(土) 21:11:41.19

純正以外でおすすめの点火プラグってある?

**774RR** · 2019/07/14(日) 10:14:00.77

ミッションの入りが良い安価なお勧めオイルって有る？

**774RR** · 2019/07/18(木) 19:06:15.89

何でも最初はミッションの入りはいい。が、これイイかも！って乗ってると大体1500ー2000キロ近くでシブくなってくる。最初を維持できるか否かで値段が違ってきた。今までの経験上

**774RR** · 2019/07/21(日) 12:06:53.27

西浦スズキファンライドフェスタですら自分含めて2台しかいなかったよ(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/07/22(月) 09:31:50.85

>>720
少ないからこそ余計に愛着が持てるんじゃないか。
CB1300みたいにどこにでもウジャウジャいたら嫌だな。

**774RR** · 2019/07/23(火) 15:19:03.98

トップガン続編でトム・クルーズがGSX 1400に乗ってたら人気爆発中古車高騰だったろうにカワサキH 2らしいな。

**774RR** · 2019/07/24(水) 14:54:31.93

GPZ900RからＨ２か、順当じゃないか？
異常人気になったら盗難とか心配せにゃならんし、今くらいの人気の無さでいいと思うわ

**774RR** · 2019/07/24(水) 15:17:16.62

どんなバイクがでようと、油冷1401ccの所有欲を満たしてくれてる感があっていいなこれ
今後絶対にでないから乗り続けようと思えるし、実際かなり乗ってていいバイクだとおもうもの

**774RR** · 2019/07/25(木) 00:10:16.25

>>724
良いところって具体的に言えはどんなところ？

**774RR** · 2019/07/26(金) 07:37:56.51

100馬力しかないところ

**774RR** · 2019/07/29(月) 10:08:20.00

>>726
それと12.8キロもあるトルク
まるでクルマのエンジンを積んだバイクｗ

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:14:45.05

実は油冷の最終傑作なのに吸気とロムとカムと排気で何重にも素性ひた隠しにてて、でも見抜いてたおやじさんが舌舐めずりしてた、本物の羊皮狼エンジン

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:31:33.26

油冷！1401cc！6速！軽い！トルク！
最高じゃん

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:17:23.24

中古のタマが無いんだよなあ……

**774RR** · 2019/07/30(火) 19:36:46.97

そういやバイク屋で見かけなくなったなぁ
もうカタログ落ちして10周忌だもんなぁ

**774RR** · 2019/07/30(火) 19:40:53.84

質問なんですがストットルボディから繋がってるゴムが4つともヒビ割れしてるんですがあのゴムの名前は何？
ゴム変えたいんですが売ってるのでしょうか？

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:30:10.19

燃ポンのパッキン出るくらいだから平気じゃないのかなあと。。結構出ますよ細かいの。でもいつ品切れになるかもだから思い立ったら注文が吉かと

**774RR** · 2019/08/03(土) 10:15:52.36

>>732
シリンダヘッドとの間だよね?
パーツリストでの品名は
パイプアッシ,インテーク№1 から №4

品番は№1から順番に
13101-42F00
13102-42F00
13103-42F00
13104-42F00

**774RR** · 2019/08/03(土) 10:18:04.36

もしかしたら文字化けしてるかも
№はNO.

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:08:25.40

名古屋12時発でツーリング行ってきたんだけど、普通に走るね
ちょいちょい油温計が120度超えてるけど、ファン回ってないし余裕だな

**774RR** · 2019/08/04(日) 11:58:10.67

>>736
115℃ぐらいでファンが回ったはず
壊れてるんじゃね?

**774RR** · 2019/08/04(日) 14:34:54.79

>>737
センサー位置で温度誤差あったりしないかな
中古で買った車両でヨシムラの油温計ついてた
ファン壊れてるかもしれないし、回ってても気づいてないだけかも
回ったらはっきりわかる？

**774RR** · 2019/08/04(日) 16:02:55.01

ウインカーのリレーについて質問です。
LED化に伴いリレー交換したいのですがオススメのリレー教えてください。
前にXJR乗ってましてデイトナのリレーを使ったらウインカースイッチ入れてから
点滅開始まで間が出来てしまって凄いストレスでした。
純正なみのレスポンスでウインカーが作動するリレー知ってたら教えてください。

**774RR** · 2019/08/04(日) 21:18:44.19

油温計はどこから取るかによっで全然違う。ちなみにヨシムラは低めに出る傾向だったような

**774RR** · 2019/08/04(日) 22:10:19.18

>>738
うちの油温計もヨシムラ
センサーはクランクケースの右側の下の方のオイルギャラリー
2〜3年前の夏に信号待ちでファンが回ったのが分かったんで、油温計を見たらピッタリ115℃だった記憶がある

**774RR** · 2019/08/05(月) 15:22:32.18

ピッタリ115...？どういうことかね

**774RR** · 2019/08/05(月) 21:56:01.27

>>739

ナップスで売ってるの使ったら大丈夫だった
他のは知らねー
誰か知ってる人教えてあげて

**774RR** · 2019/08/06(火) 16:21:22.18

>>742
ファンが回り出す油温が115℃で設計されているらしい

**774RR** · 2019/08/06(火) 18:52:36.56

>>739
キジマのICウインカーリレー　スズキ7P
純正差し替えるだけでOK
俺も使ってる

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:27:13.14

>>743さん745さん
ありがとう
キジマのリレーはワンテンポ遅れないですか？

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:58:39.37

このバイク今では地味というか派手さが足りないと思うけどシンプルでよいバイクだよね
重さもこのクラスのネイキッドにしては軽すぎるし、パワートルクは有り余ってて高速道路峠含めて
ゆっくり余裕を持って走ることも楽しめて、SSや現在の大型ストリート系ネイキッドには劣るが、
それなりにワインディングも楽しめる
燃費もこのクラスにしてはかなり良く、燃料タンクも多いため航続距離も長い
さらにシート下は大容量のスペースもあり積載性もネイキッドの中ではかなり良い

普通に優等生バイクじゃん

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:14:42.15

油冷インジェクション最終ってだけで安かったから買ったけど、乗ってるうちにあれ？ここ？結構いいやん！って感じで、もともと期待薄だっだだけに地味に嬉しい

**774RR** · 2019/08/07(水) 10:36:25.92

前はXJR1300だったけど、こっちの方が満足度が高い
やっぱ6速はいいわ

**774RR** · 2019/08/09(金) 06:33:55.79

触媒なしでビンテージサイレンサー着けホーダイなのがよいわーインジェクションの分際でGJ

**774RR** · 2019/08/10(土) 10:48:01.81

油温計の表示120度でファン回転確認した
渋滞にならん限りはここまで上がらないハズ・・

**774RR** · 2019/08/10(土) 11:46:41.53

ファンが回らないとふぁん

**774RR** · 2019/08/10(土) 13:31:09.60

>>752
え、何聞こえない、もう一回言って

**774RR** · 2019/08/11(日) 00:56:03.80

>>749
CB、XJRも5速の中6速はいいね
100km/hで3000回転でめちゃくちゃ静かだし
さらにスプロケでファイナル弄ればさらに低くできるし
XJRやCBと比較してもトルクは十二分にあるからな

**774RR** · 2019/08/11(日) 07:21:41.40

7速あれば完璧

**774RR** · 2019/08/11(日) 08:03:09.10

7速って2ストレプリカであったっけ？

**774RR** · 2019/08/11(日) 11:08:37.41

CB1300も2014年から6速だけど、その13年も前からなんだよね

**774RR** · 2019/08/13(火) 17:59:16.31

スズキの粋を結集した油冷最終新設計エンジンが100馬力ポッキリ爆

**774RR** · 2019/08/13(火) 19:21:29.64

>>758
そこがブサとのコンセプトの違いなんだよ。

**774RR** · 2019/08/14(水) 23:20:14.78

当時のリッターネイキッドは自主規制で100馬力に去勢されてたからな

**774RR** · 2019/08/15(木) 16:50:36.34

その分を中低速の太いトルクに振ってあるから、他のバイクに乗り換えられない。