【ネイキッド】GSX1400 その22【最大排気量】
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スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488720223/ 新青梅街道のスズキの個人店が無くなってた。
バイク屋って、厳しいんだな。orz >>98
リッターネイキッド最後発で真っ先にカタログ落ちだからな…
でもそんなGSXが大好きです アドレスV100 買替え アドレスV125
ジェベル250
隼 買替え イナズマ400 買替え GSX1400
このほどスイスポ購入で周りから保菌者認定されました。 orz 明日は大黒PAから海ほたるを目指して一人寂しくプチツーしてきます!
車重あるとはいえ横風が心配だ。。。 あさりそばがオススメ しゃっきり茹でてねとお願いしませう
明日何時頃?夜ならいけるかも 最寄りの子安インターから出発したのですが道中湾岸線での強風にへろへろ...
涼しくなるであろう19時頃に再チャレンジするのでお時間合えば是非! この暑い中の油冷は変態行為に等しい。
あ、スズキだったわ。忘れとった。 まぁ、内部オイルジェット強化した、ただの空冷だからね。 ただいま大黒PAです。
隣に二本出しの1400が!ひょっとしてこのスレの方なのでしょうか🤔 来るなら言えよおおおおお飲んじゃっただろおおおおおおお すまない 俺も飲んじまった、しかもスレ見てなかった
楽しんでね 今から行ってもいいかな?
10耐見るのに鈴鹿に居るけど。 シマッタ
大黒オフあったんだ!
完全乗り遅れた。。orz スポーツツーリングタイヤでコスパ的にオススメなのがあったら教えて下さい。 サイズ落とそうか悩み中
もう1か月にもなる
高いからなぁリヤタイヤ 無駄なジュースやコンビニの買食い、酒飲むなら一本ビール減らすとか それぐらいでタイヤ買えるのでは?サーキット行ったりしてすごいペースで交換してるなら、何にも言えないけど >>121
価格で落とすなら、止めた方が良いと思うけど、自分はよりクイックに曲がる為、1サイズ細くしたよ。
当然サスの設定も変えたけど、ラクにクイックに曲がる様になった♪
純正のままだと、チトどっこせって感じで曲げてたのが、ホント軽く曲がる様になった♪
まぁータイヤがPR無印のツーリングタイヤにしたのもデカイけど 190/50から190/55にしたワイ、高みの見物 できればホイール軽いのに変えた方が良いかと思うけど
乗り味や趣味の問題も大きいしな 試行錯誤が楽しみってのもあるから ホイール軽くすると直進性能落ちるって聞いたんだけど本当なんですかね? 間違いなくホイール重くしたら、直進しかしなくなる
地球ゴマや慣性力を使うフライホイールと一緒
バランスが重要だけど、もともと凄く安定してるから
ホイール軽くしたら不安定になるようなバイクじゃない ホイールをウランやなんかで中抜きせずにがっしり
中空無しの削り無しでタイヤ幅一杯の金属の塊を想像したら
なんとなくわかるかも、軽い方が良いよね >>120
T-30EVOは性能的に良さそうですけどちょっと高めですね。
もうちょっと安いレンジのタイヤで、グリップと耐久性とのバランスがいいのってないですかね。 だいたい各社似た品があるから、雑誌やインプレ記事が信用ならないなら、買える範囲の安いやつから使ってみたら良いのでは?
間違いなくタイヤが滑ったり、逃げだしたりする感覚まで普段必要ないし、経験ないからそんな質問してるんだろうから
何履いても一緒と言われてもしょうがないかもよ、ただ古くなった硬いタイヤはダメだから、かえませう >>132
コーナーで滑ったことはないけど、ステップ擦るぐらいはバンクさせることがあるので安全マージンとしてグリップが欲しいんですよね。1年で8000kmぐらいは走るんで耐久性も大事だし。 TS100はいたけど、クソデブワイが乗っても6000km持ったぞい、値段もそこそこ安いしドライ、ウェット性能良好、グリップもなかなかする ミシュランのパイロットロード2はなかなか減らないしグリップも悪くない。
発売開始が古いせいか値段も高くない。 そうだよね ツーリングタイヤはパイロットロードか
3履いたことあるけど、持ちはめちゃくちゃ良かった オイルフィルター交換無しでエンジンオイルは2.3リッター入るのか
4リットル缶だと高いし中途半端に余るし
かといって1リットル缶だと三本買わないとで4リットル缶より高い場合もあるしすごいモヤっとするw 最近は年一回位しかオイル交換しないんで毎回オイルフィルター交換するけど
窓確認しながら3.8から4.0位入れますけど。 >>148
売ってましたよ。
ミシュランのサイトからもまだ落ちてないし。 はーい(・ω・)ノ
最後まで象さんがいたヘタレでよければ 中古で買った1400
タイヤバリ山かと思ったら、2011年製だったでござる M5ライフ
アバウトな性格ですみません
6000かな7000かな
全くコケる気がしなかった初めてなタイヤでした 買おうと思ってた1400売れてた
ちょっと相場が軒並み高くなってるね いい個体が出るまでまたネットで睨めっこ
まだ変態の巣の仲間になるには早いようだ 程度良ければ買いで、外装やくたびれた感じなら安く買って純正でるうちにピカピカにするか 俺のk2純正リヤサスの黒い樹脂パーツ割れてるの発見したよ オーリンズか専門ショップでオーバーホールで中身は凄いんです手術か 迷うな >>155
4月に買ったけど
一度も乗る暇な買ったから
俺 売っちゃおうかな?
今相場上がってるなら60万以上で売れるかな? ダンロップのロードスマート2が前後で3.5万
なんだけどこれって安いのかな?
履いたことある人いたらインプレ聞きたいです 8年前のタイヤで3年前に後継モデルも出てるからな
工賃含めたらあまりお徳でもないかも
2セット使ったけどタイヤパターンはツーリングモデルにしてはカッコいい
ツーリングと峠を流してリアの端まで使えるくらいで8000km前後持ったな
フロントの減りが早くて切れ込むようになるので気をつける事
偶然だろうが2本とも交換後すぐ釘踏んだのも気になった >>160
ありがとう
リアタイヤ山はばっちりなんだけど製造から7年たってるから心配だわ
昨日東名のコーナーでリアが滑って怖かった あったまってない時間帯に、料金所前のカーブとか7年ものなら
滑りそう インジェクターとスロットのためにおまじないで買ってからずっとハイオク
プラシーボにしちゃ燃ポン由来のドンツキ以外燃料系トラブル皆無
ド初期K1のくせに ハイオクで私もトラブルなし k2 まあフュエールワンやワコーズの
点滴するやつは使ってるけど あとは乗るときあったまったら
高回転まで回してるかな、スピード上げるんじゃなくギア低めで
白バイのつもりで一速、二速縛りで走ったり 外気温30度弱
120キロ巡行で油温66.7度たまらんね〜 うーむ みなさん 大して美味くはないですが、海ほたるあさりそば
食べに行きますか まあ 私は嫌いじゃないんですが、冷凍蕎麦なのは許せるんですが
つなぎの小麦が多すぎるんじゃないかと まあ佐世保バーガーもいっときましょう。 佐世保バーガーは朝や深夜はやってませんので、悪しからず 今日の午前中、中央道下り国立府中辺りで見かけた1400の兄さん
ここ見てるかな?? では 本日中にダラダラと時間指定なく緩く海ほたるで
あさりそばは? バイクの止め位置は駐輪スペース奥側でとか?
1400で出向いて、タイミングあえば良しとして
快晴ではないけど、天気も持ちそうだし こちらで
出発報告やあさりそばの写真報告は大歓迎とか 袖ヶ浦行った帰りに海ほたるへ11時頃寄りました。
前レスでお話されてた1400乗りさんに会えるかな〜と一人でうろちょろしてみましたが入れ違いだったようで...しくしく すみません 私は結局家庭の事情で走れずで
本日雨などにはあわれなかったでしょうか?
良い一日でしたら幸いです。 行きたかったなぁ! 群れるどころか、家出るのも嫌だわ
4月に買った俺のバイク
今まで一度もガレージから出た事のない
箱入りバイク・・・ 俺もσ(`・・´ )
たまたま遭遇してちょろっと話す位なら良いけど
わざわざ待ち合わせしてまでは気が引ける >>184
はぁ?DR250 ジェベル乗ってた時は毎週 5,6人の仲間と林道行ってたぞ。
つーか 一人だと崖や川に落ちたとき白骨になっても見つけてもらえないかもしれんから・・・ いやいや その辺は適当にたまたまタイミングあえばぐらいだったので、私もマスツーなどは苦手だし、ただあまりに遭遇確率が低くて
なんとなく縛りなくあさりそば食いにきました、みたいなのはありかなぐらいでした、以後自重します。 >>182
なるべく純正部品へ交換整備して、オイル交換だけして乗らずに維持してきたるべきここのスレにいる誰かの為に金かけてくれ
カバーで屋内保管エアコンはお願いしたい、なんなら窒素パックとかでも良いのでは お願いします。 >>187
前のバイクもそうだけど
2,3か月に一回はガソリン抜いて新しいガソリンと入れ替えてるよ。
それくらい気を使ってる。 マジか…またユルオフすべった
界隈だったのに残念(涙 178です。
ユルオフとはゆるーいオフ会とな?!とても憧れます(笑)
同志1400乗りはもちろんバイク乗りの身内が父親しかおりません故、深いお付き合いでなくとも会って軽くお話はさせていただきたいところです。。。
スレ違いになり大変恐縮ですが、アンダーカウルと銀のリムステッカーを着けた黒の1400を見掛けましたら是非とも声をかけていただきたいです。。当方横浜市子安通在住です。 3000回転前後位でアクセルグッと開けると息継ぎするようなと言うか、吹け上がるのが遅れる症状が出てるのですが、
今日タンク外してスロットル?の前後のインシュレーターの一部に軽くヒビを確認しましたけど、ここからエアー吸ってたとすると出てる症状に関連するんですかね? スロットルバルブの汚れじゃないならなんじゃろなぁ。 >>190
もしかして国道1号の新子安交差点を北から新子安方面に平日朝8時7分頃に通過する御大はお主かえ?
それだったら国道1号新子安交差点を横浜方面に1400の俺が何度か遭遇してるぞ。
交差点直角方向に向きが違うから気付いて無いだろうけど
御大だとしたら春先等の気候が良い時にしか乗ってないやろ 走行距離73000kmでオイル交換2500km毎にやってて、今のところ大きなトラブルないんだけどこのまま10万kmまでエンジン持つかねぇ >>195
うちのもちょうどそれくらいだわ
オイル交換はちょっとずぼらだが…
エンジントラブルの話はあんまり聞かないし、他のパーツ供給がどこまでもつかだなー
皆で末永く油冷ライフを楽しもうぜ >>191
それ結構深刻なトラブルの前兆だと思うよ。 >>191
エアー吸っているならばそういう症状は出てもおかしくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています