【ホンダ】 PCX129台目【HONDA】

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:57:30.96

前スレ

【ホンダ】 PCX128台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530005929/

**774RR** · 2018/08/05(日) 14:37:33.42

ベイブリッジは首都高速に繋がってるから当たり前だろが

**774RR** · 2018/08/05(日) 16:20:39.04

このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:19:51.15

ベイブリッジは高速と一般道がある
その一般道が小型が走れない

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:44:40.48

だから一般道は自動車専用道路?
速度制限は?

**774RR** · 2018/08/05(日) 19:44:42.23

一般道なんだから制限60km/hに決まってるだろが

**774RR** · 2018/08/05(日) 19:50:00.41

70の国道とかたくさん有るの
知らないのかな?

**774RR** · 2018/08/05(日) 20:05:31.52

ベイブリッジの下はR357で一般国道だよ
その上で125cc未満の通行が規制されてるだけでしょ
規制の理由はわからんけど、知りたければ所轄署に問い合わせればいいんじゃね？

なんで荒れてんの？
わけわかめ

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:18:01.58

ベイブリッジ、レインボーブリッジ共に
上は高速道路で、その下に一般道という作りになっている
そしてその一般道は自動車専用道路なので125ccでは走れない

(´・ω・｀)　すこしややこしいとは思うけどね

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:39:16.40

125ccだから高速も自動車専用道路も走れません、っていうだけの話だろ？

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:40:40.01

>>114
自動車専用道路なら
聞いたやつが阿呆なだけだね。
もう一回教習してこいと。

**774RR** · 2018/08/05(日) 22:18:23.98

レインボーブリッジは走れる

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:13:02.80

俺なんか封鎖した事あるぞ

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:23:19.18

>>118
お前だったのか、すみれさんを撃ったニートは

**774RR** · 2018/08/06(月) 02:35:01.31

たまにナンバー付のフォークリフトが走って渋滞してるんだけど、追い越し禁止なんだわさ。

**774RR** · 2018/08/06(月) 08:13:41.33

このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/06(月) 10:07:27.82

>>112
標識のない一般道は制限60なの知らないのかな

**774RR** · 2018/08/06(月) 11:58:20.39

>>106
ベイブリッジの下層の国道357は50km制限

**774RR** · 2018/08/06(月) 16:10:15.91

お前など、いてもいなくても一緒

**774RR** · 2018/08/06(月) 17:21:47.69

このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/06(月) 18:38:10.48

>>122
なに言ってんの？

**774RR** · 2018/08/06(月) 19:13:33.15

>>119
記憶メチャクチャじゃねぇか

**774RR** · 2018/08/07(火) 10:48:37.52

これ都内の教習所だと習うんだよな。
ベイブリッジは125cc以下は通行禁止。
レインボーブリッジは50cc以下が通行禁止。
新橋の地下道は二輪全て通行禁止。
地下道出口に白バイが年中待機してるよってね。

**774RR** · 2018/08/07(火) 10:49:58.96

あと内側の首都高は二人乗り禁止もだ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 11:40:59.22

>>129
内側ってC1て事だよね？

**774RR** · 2018/08/07(火) 14:01:43.39

このスレは俺がいるから盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:55:17.93

このスレは本当に俺がいないとなんの盛り上がりもないのな

いい加減俺にたよってないでちゃんとしろよ

俺も忙しいんだよ

**774RR** · 2018/08/07(火) 20:22:58.93

お前がいなくてスッキリしてたのに

**774RR** · 2018/08/07(火) 21:04:07.43

そんなことよりまぁPCXのテーマ曲きいていけよ

https://soundcloud.com/picax/amicalement-votre

**774RR** · 2018/08/07(火) 23:15:48.18

趣味性が高い車種はやっぱり盛り上がってるの？
個人的には通勤用に免許取ってこれ買っただけだしネタって言ってもあまりないよな
でも走るのは楽しいし燃費いいし個人的にはかなり満足してるが

**774RR** · 2018/08/08(水) 06:39:47.96

キングのスレはもっと高貴な言葉で溢れているべきだろ？

**774RR** · 2018/08/08(水) 07:36:34.36

>>128
そこはさらに速度取り締まりもある
ネズミ

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:30:26.55

>>135
大きな欠点が無い→アンチが正論で叩けない→議論が盛り上がらない
って感じかなｗ
素の状態で凄い優等生なスクーターだから特に何か改造する必要もないし

まぁ現状ハイブリッド人柱待ち

**774RR** · 2018/08/08(水) 09:56:04.41

>>138
その通りだと思う

唯一の欠点だったタイヤの細さも新型で無くなったしな

**774RR** · 2018/08/08(水) 12:16:43.88

たった200円でスペーサー買えば解決する欠点か

**774RR** · 2018/08/08(水) 12:23:08.48

と言うか乗っていて特にデメリットも感じないし、そもそも欠点なのかと。

**774RR** · 2018/08/08(水) 14:54:08.27

>>139
明らかに全体のボリュームに対して細かったｗ
81買う時、店で同色の56新車と並んで止められてたのを後ろから見たけど
思ってた以上に差が大きかったな

まぁホントはタイヤ幅よりゴム質なんだけどね

**774RR** · 2018/08/08(水) 14:57:01.12

>>140
200円のスペーサーでタイヤ幅がアップするのか？
凄いなｗ
それ売り出したら大儲けだなｗｗｗ

**774RR** · 2018/08/08(水) 16:47:17.24

>>143
細ちんって発達障害者と同じ事を言ってるな

**774RR** · 2018/08/08(水) 22:11:03.96

どなたか56と81のサイドスタンドの作りを比べた人いませんか？

写真で見ると56のサイドスタンドが付きそうだけど、メーカーが専用で出してるから躊躇しています。

**774RR** · 2018/08/08(水) 22:15:34.92

フレームがそもそも違うから
つかない可能性が高いんじゃないかなぁ

(´・ω・｀)　見比べても無いけどね

**774RR** · 2018/08/08(水) 22:41:27.27

サイドスタンドなんで汎用的に使えるやろ

**774RR** · 2018/08/08(水) 22:55:42.48

何を気にしてるのか知らんけど比べる必要あるのか？
置換パーツもいっぱいあるぞスタンドは

**774RR** · 2018/08/09(木) 01:15:13.79

海外のPCX150で調べた感じでは
新型のスタンド　50530-K97-T00
二型のスタンド　50530-K35-305
と品番が違う

作りは同じようでスプリングの位置が違うね
二型が外側に来るのに比べて三型は内側にはいるみたい
取り付け方法は同じ感じに見える
あとは長さとか可動域の問題かな

(´・ω・｀)　同型の買えばいいじゃんｗ

**774RR** · 2018/08/09(木) 09:04:56.25

タイホンダ新型Click追加されたけどキックなしになったか

**774RR** · 2018/08/09(木) 09:14:50.49

よっぽど長期放置以外バッテリー上がりが無い事がわかったんだろ

**774RR** · 2018/08/09(木) 09:36:20.63

>>149
150で紛らわしいので為念
もしかして
JF56を2型と思ってないか？
56は3型だからな

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:33:36.13

インプレ読んだら、ハイブリッドはスタートでガソリン車を2車身リードするそう。
アクセル開けて4秒のアシストも、4秒過ぎてアクセル閉じてまた開ければまたアシストが効く、だってさ。

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:11:30.88

>>153
HVのインプレなんて初耳だな。

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:22:08.69

JF56用のショートスタンドが付けば、選択肢が増えていいなと…

スプリングの位置も問題なさそうですので、JF56用を81に試して付けてみます。

レスありがとうございます！

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:42:12.44

>>154
WebヤングマシンにインプレとHVシステムの詳細な解説が載ってるぞ

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:10:05.76

>>156
HV予約組なんで詳細情報はありがたい。感謝。

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:29:11.11

スタートダッシュかましたい奴は2ストのバイク乗っとけよー

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:54:04.15

>>158
2ストが前を走っていると臭くて腹が立ってくるよ、2スト250乗りだが

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:01:20.59

>>159
俺はあの臭いが好きだったりするぞｗ

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:01:57.45

未だに2stとか有り難がってる爺とか居るんだな。昔は良かったのうｗｗｗ

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:30:22.34

2スト125とか頑張って何とか30km/L
普段使いだと20km/L台だからなｗ
PCXの半分も走らない

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:35:17.52

50と250乗ってたけど
50で32～37km/L、250は15～18km/Lくらいだったわ
燃費が全てじゃないけど同じ量のガソリン使うなら4ストだと排気量倍以上だからな
当然そっちの方が走る

**774RR** · 2018/08/09(木) 13:41:42.38

都内でバイク便やってた頃
カブ５０　５０km/L　　　XR230　３８ｋｍ/L って感じだった　どちらもキャブ
50ccだと常に全力だったけど２３０だと余裕があるから低燃費運転出来るのが良かった

**774RR** · 2018/08/09(木) 14:04:58.77

なんやかんやJAFが呼ばれる上位の理由がバッテリー上がりとパンクだから
まだまだキック馬鹿にできないと思うけどね
特にホンダのキックは優秀だから付けなきゃもったいない

**774RR** · 2018/08/09(木) 14:06:00.44

インプレ見たけど坂道はどうなんだろう？その辺も書いてほしかった

**774RR** · 2018/08/09(木) 14:09:59.03

>>163
うちの250は街乗りでも10km/Lぐらいしか走らん
直近の後軸測定で65PSだったら、そこそこ馬力は出しているが
普段使いとしてPCXは優秀だよ

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:48:06.89

>>167
250で65PSってｗ
それだけ弄ってそれならむしろ立派かも
PCXは優秀だよな
https://dotup.org/uploda/dotup.org1607107.jpg

**774RR** · 2018/08/09(木) 15:53:48.94

アイストからの加速でHVの性能がはっきりわかる記事だね。それでもまあ
ガソリン海苔はたったの4mじゃん、とか負け惜しみ言いそうだがｗ

**774RR** · 2018/08/09(木) 16:54:03.66

おそらく車のハイブリッドと同様、スロットルを開いた瞬間の蹴り出しは
誰にでもわかるポイントだと思う
プリウスのDQN率が高い要因でもある

PCX HVもDQN率が高くなるのかもしれん

**774RR** · 2018/08/09(木) 18:24:30.15

>>168
走るシケイン乙
車の流れに乗って走ろうぜ
それでは125ccの意味がない

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:25:06.43

>>171
心配ご無用ｗ
普通に幹線道路の流れに乗って70～80km/hくらいまで出してるよ
81なんだが56のときよりどう乗っても1割以上燃費がいいようだ

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:28:56.47

>>172
マジか？
嫁が乗ったら70こえるな
今66でてる、150ccの方でなんだが

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:31:46.68

>>173
150で66とか男の体重だと考えられない数値だなぁ
ミニマム嫁かわいいｗ

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:38:53.82

俺は28から81への乗り換えだけど明らかに燃費変わってるよな
街乗りのストップ＆ゴーでも普通に燃費60超えてくる
タイヤが大きいから燃費悪くなるはずなんだけどな

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:21:20.42

パワーアップして、タイヤ太くなって、グリップの良いミシュランタイヤ履いて...。
これで元々十分低燃費だったものを更に低燃費にしてくるんだもんなあ。

やっぱりホンダはすげえわ。

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:26:36.73

車でもトヨタ抜いてN BOXでここ1年ずっと首位だしな
軽なのにw まさに敵無し

**774RR** · 2018/08/09(木) 22:52:51.67

エレクトリックはこういう発電機で充電できる？
http://amzn.asia/4wwJbl4

**774RR** · 2018/08/09(木) 23:53:33.68

81だけど往復50km通勤燃費45ぐらいだな良くて47

**774RR** · 2018/08/10(金) 00:07:06.41

>>179
それが普通。60/Lとか言ってる嘘吐きに惑わされるな。

**774RR** · 2018/08/10(金) 00:12:40.88

>>180
写真を上げても”見えない聞こえない”なら仕方ないが
嘘つき呼ばわりをするからには
嘘だと言う根拠はちゃんとあるんだろうな

**774RR** · 2018/08/10(金) 00:14:34.76

>>176
個人的には変速比のワイド化が効いてると思う
これ以上の燃費は必要ないからHVは加速に振ったのかな

**774RR** · 2018/08/10(金) 00:24:58.30

ちな
>>168のあと給油してプチツーした燃費は
https://dotup.org/uploda/dotup.org1607567.jpg
田舎なのは否定しないぞ

**774RR** · 2018/08/10(金) 00:39:10.98

オーバー60ｋｍ/ｌは「乗り方次第で出る可能性はある」
特に条件揃って短距離だったりしたら覿面に
長距離になると、ある程度平均化するから、極端な伸びも無い代わりに、悪くもならん

ミライースやアルト辺りの軽自動車だって、小さく区間切って、上手く良い条件だけ抽出したら、軽く平均60ｋｍ/以上ｌ出るんだぞ

事によっちゃ異常なレベルで条件が良い前提で、60ｋｍ/ｌオーバー出たと言う者がいても「ああそう、条件揃やぁありうるなあ」
程度であって、嘘吐きと粘着して噛み付くようなもんじゃねえ、この嘘吐き扱いしてる輩、明らかに精神異常者。

**774RR** · 2018/08/10(金) 01:14:25.24

40走れば十分っす

**774RR** · 2018/08/10(金) 06:47:57.08

俺の28は51キロだな
いじってこれだから十分

**774RR** · 2018/08/10(金) 06:53:41.71

乗り方次第だな
信号多い通勤路だとアイドリングストップ無しなら燃費はやっぱり下がるし、田舎道でも時速65km超えると燃費メーターはガクッと下がる

**774RR** · 2018/08/10(金) 06:55:52.41

他の車もほとんど走ってなくて信号にもほぼ引っかからないような場所、時間帯を選んで55～60km/h程度で巡航したら60は余裕で超えてくると思うよ

**774RR** · 2018/08/10(金) 06:57:04.55

50代半ばの中年親父
維持費の高さに嫌気がさし車を手放したんで
40年ぶりに、免許とってこのPCXか、ベトナム製のエアブレイド125検討中（笑）

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:46:39.63

俺は疑ってないが81アイストありで通勤国道、住宅街合わせた片道8kmで体重82kgで平均46km/l、勿論ドノーマル。総走行距離1300。
体重が重いからか？個体差もあったりするんか

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:47:56.62

>>149さんの言うとおり比べたら、スプリングを止めるの場所はんたいでした。

https://i.imgur.com/xNdzwl0.jpg

長さも1センチぐらい違いますね

**774RR** · 2018/08/10(金) 07:49:03.61

60とか言ってるのは信号がない郊外で且つ下り多めとかだから参考にならん

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:00:19.26

>>190
同じぐらいだね最高速度を65km/hに抑えたら今の季節だと50km/Lは行くと思うけど走行距離1000kmでガソ代500円以下の違いなんで気にせずアクセル開けたいわ

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:18:22.15

https://i.imgur.com/Ce7xEjO.jpg

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:27:25.48

ローンだの現金だので争ってると思えば燃費が数キロ上がるかどうかで争ったりと大変だな

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:34:28.67

田舎ならともかく、前なんか都内で60キロだと吹っ掛けてきた輩がいたからな。
呆れてものが言えんｗ

**774RR** · 2018/08/10(金) 09:13:58.04

このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/10(金) 10:49:43.83

4月末新型納車して早速事故ってきた

前方渋滞してるの気づかず前の車が急に交差点で止まって追突してしもた

自走可能でフレームは逝ってないっぽいけど前のカウルやライト一式破損と衝突後左側にパタンと倒れたから細かい傷がところどころと…

ライト一式高いんやろなぁ…

大体１５万くらいを上限に考えてるんですが皆さんなら今の状況ならなんぼまで修理費出せますか？

**774RR** · 2018/08/10(金) 10:57:23.84

ヘッドライトユニット　573ドル
サイドカウル　15ドル

(；´・ω・｀)　ライトたけぇ・・・！

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:02:21.36

>>198
事故は残念ですが、軽症そうで何より

フレームが平気なら自分でコツコツと10万以下を目標に最低限の部品で新品や中古で頑張って直すかな－？

社外品も

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:06:42.82

>>198
神のお告げだと考えてHVって言いたいけど
何ヵ月も2輪無しで生活できるかってことだよね
できるならHVだ
15万→45万だけどｗ

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:12:17.05

>>196
都内で60はどう考えても有り得ないだろうね
俺の田舎だと通勤片道10㎞と日常使いで60は普通だ

体重は70弱だから決して軽い訳じゃない
どっかの嫁さんみたいに超軽いなら65以上もあるかも

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:12:34.95

インプレ見る限りPCXハイブリッドは4秒アシストの後にアクセル一瞬戻して
また開け直すと再び4秒アシストが始まるそうな
これ利用したら発進の時だけでなく走行時の再加速の時でも使えそうだな

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:22:11.66

満充電でフルアシストしたらどれ位バッテリー消費するのか、
レポートされてないからわからんが、プリウスみたいにあっという間に
バッテリー切れで鈍亀みたいな落ちはないだろうな。

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:27:27.03

どれ位で切れるのかは知らんがプリウスと違って
電池の重量はたかだか4.7㎏だそうだし鈍亀みたいにはならんだろう

**774RR** · 2018/08/10(金) 11:47:49.14

大事なのは
フル充電から何回ブースト使えるのか
０％からフル充電になるまでに何km走らないといけないのか

結論によってはだれも買わなくなる